Железнодорожная линия Моргана - Morgan railway line

Железнодорожная линия Моргана
Железная дорога над Река Gawler мост у начала маршрута (2012 г.)
Обзор
Положение дел	Бездействующий
Термини	Gawler Морган
Продолжается с	Линия Gawler
Служба
Система	Южно-Австралийские железные дороги
Оператор (ы)	Южно-Австралийские железные дороги Австралийский национальный Австралийская южная железная дорога
История
Открыт	Gawler –Капунда: 13 августа 1860 г. (1860-08-13) Капунда-Морган: 23 сентября 1878 г. (1878-09-23)
Закрыто	Eudunda -Морган: 2 ноября 1969 г. (1969-11-02) Капунда-Eudunda: 11 марта 1994 г. (1994-03-11)
Технический
Длина линии	129,0 км (80,2 миль)
Ширина колеи	1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Карта маршрута Морган Эба Гора Мэри Беседка Сазерленды Робертстаун Point Pass Линия Робертстауна Eudunda Hampden Hansborough Багот Колодец Капунда Форды Фрилинг Линия Питерборо Roseworthy к Gawler Central через Линия долины Баросса Gawler Линия Gawler Аделаида [1] Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В Железнодорожная линия Моргана или же Северо-Западная излучина железной дороги была железнодорожная ветка на Южно-Австралийские железные дороги сеть.

История

Мост через Река Gawler (2012)

Первый участок линии открылся из Gawler. Он был построен для обслуживания добычи меди на Капунда, открыт 13 августа 1860 года.^[2] Он был продлен до Моргана 23 сентября 1878 г.^[3] для обеспечения более эффективного грузового и пассажирского сообщения между Мюрреем пароходы и оба города Аделаида и Порт Аделаида для морского транспорта.^[4][5]

В Eudunda до участка Морган, закрытого 2 ноября 1969 года, затем от Капунды до участка Эудунда 11 марта 1994 года.^[4][6] Отрезок от Голера до Капунды теоретически остается открытым, но не использовался в течение нескольких лет.^{[нужна цитата ]}

Маршрут

Железнодорожный мост через Светлую реку в Hansborough (2010)

Капунда железная дорога была первым продолжением линии от Аделаида к Gawler. Он прошел через Roseworthy откуда Линия Питерборо позже разветвленный и Фрилинг Капунде. Расширение продолжалось через Eudunda затем через равнины, прилегающие к тому, что сейчас Thiele Highway Моргану. В Линия Робертауна филиал открыт в 1914 г. из Эудунды в г. Робертстаун.^[4][7]

Возможное продление

Были предложения продлить линию для подключения к Вентворт, Новый Южный Уэльс,^[8] и даже Сено чтобы обеспечить более прямой железнодорожный путь к Сидней.^[9]

Рекомендации

1. Главный инженер по железным дорогам. «Карта с указанием линий железных дорог в Южной Австралии» (Карта). Страницы Джонни. Южно-Австралийские железные дороги. Получено 7 марта 2016.
2. Открытие Капунда железной дороги Рекламодатель из Южной Австралии 14 августа 1860 г.
3. «Открытие Северо-Западного колена». Рекламодатель из Южной Австралии. Аделаида. 2 ноября 1878 г. с. 9. Получено 3 сентября 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.
4. Куинлан, Ховард; Ньюленд, Джон (2000). Австралийские железные дороги 1854 - 2000 гг.. Редферн: Австралийское историческое общество железных дорог. п. 55. ISBN  0 909650 49 7.
5. Образование Южно-Австралийских железных дорог Национальный железнодорожный музей
6. Железнодорожные пути Посетите Морган
7. "Робертстаунская железная дорога". Рекламодатель. Аделаида. 10 декабря 1914 г. с. 9. Получено 23 сентября 2015 - через Национальную библиотеку Австралии.
8. "Общественные работы". Южно-Австралийский регистр. Аделаида. 14 июня 1879 г. с. 3 Приложение: Дополнение к Регистру Южной Австралии. Получено 3 сентября 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.
9. "Эй Моргану". Еженедельник Мейтленд Меркурий. Новый Южный Уэльс. 10 июня 1922 г. с. 3. Получено 3 сентября 2014 - через Национальную библиотеку Австралии.

внешняя ссылка

• Галерея