Мотобомба - Motobomba

В Мотобомба, а точнее Мотобомба FFF (Фрери Фиоре Филпа) был итальянским бегуном по выкройке. торпеда использовался военно-воздушными силами Италии и Германии во время Второй мировой войны. Обозначение FFF был образован от фамилий трех человек, участвовавших в его первоначальной конструкции: подполковник Просперо Фрери (Это ), Капитан-дизегнаторе Филпа и полковник Амедео Фиоре.

FFF представляла собой электрическую торпеду диаметром 500 миллиметров (20 дюймов), которая была сброшена на парашют и был разработан для управления концентрическими спиралями на расстоянии от 500 до 4000 метров (от 550 до 4370 ярдов), пока не найдет цель. Он весил 350 кг (770 фунтов) и содержал 120-килограммовую (260 фунтов) боеголовку. Его скорость составляла 40 узлов (46 миль в час), а продолжительность полета - 15–30 минут. Немцы признали, что он превосходит все, что у них было, и американская разведка стремилась заполучить его после Перемирие с Италией в сентябре 1943 г.[1]

Разработка

Первоначальные опытно-конструкторские работы по торпеде проводились в г. Париоли, недалеко от Рима. Это было продемонстрировано в 1935 г. Бенито Муссолини, Адмирал Доменико Каваньяри, Общий Джузеппе Валле и другие высокопоставленные лица. Позже Фрери продемонстрировал его на заводе Germania в Travemünde, то Люфтваффе Центр экспериментальных испытаний, и немцы были достаточно впечатлены, чтобы заказать 2000 экземпляров.

Пятьсот было заказано для Regia Aeronautica, первое запланированное использование их в бою против британских военно-морских баз в Гибралтар и Александрия в 1940 году. Ограничивающим фактором было то, что только Савойя-Маркетти SM.82 бомбардировщик обладал необходимой мощностью и дальностью полета, чтобы доставить такое оружие на такое расстояние.

Первая версия FFF была разработана для вертикального входа в воду, но было обнаружено, что устройство наклона, позволяющее сделать вход под более мягким углом, с меньшей вероятностью нарушило хрупкие механизмы, и это было реализовано во второй серии.

История обслуживания

Первая атака с использованием FFF была произведена 17 июля 1942 года, когда три SM.82 вылетели из Guidonia против Гибралтара, попытка повторилась 25 июля, обе миссии были прерваны до запуска. В ночь на 20 августа майор Луккини провел успешную миссию против Гибралтара, после чего были нанесены удары по целям в албанский, Ливийский, и египетские воды. Самолет 32 Стормо напали на Гибралтар еще раз в июне 1941 г., и в том же месяце лейтенант Торелли (базирующийся в Родос ) напали на гавань Александрии в ночь на 13 июня.[1]

Наибольшее применение оружия было направлено против ПЬЕДЕСТАЛЬ конвой в Мальта 12 августа 1942 г., когда десять Savoia-Marchetti SM.84s из 38 групп 32 Стормо запустил их против конвоя к югу от Мыс Спартивенто, Сардиния. Это заставило корабли конвоя изменить курс, что позволило обычным атакам прорвать оборону конвоя.[2] Это свидание прошло чуть больше недели после Японская подводная лодка I-30 прибыл в Немецкая база подводных лодок в Лорьян, Франция 2 августа, г.[3] принести технологии для IJN Торпеда Тип 91 в нацистскую Германию. Воздушные торпедные артиллерийские установки Type 91 использовались в авиалайнерах IJN. нападение на Перл-Харбор в декабре 1941 г.

К сентябрю 1942 года у итальянцев было 80 улучшенных версий Mk 2 на базах на Сардинии, 50 на Сицилии и еще 50 в составе своей экспериментальной 5-й эскадрильи (ASI).

Люфтваффе совершили свою первую массовую атаку с применением оружия 19 марта 1943 года, когда Юнкерс Ju 88 72 торпедоносца выпустили против отгрузки на Триполи, потопив два корабля снабжения, в том числе Океанский путешественник, и повредить эсминец HMSDerwent. Derwent впоследствии был выброшен на берег с затопленным машинным отделением и, хотя и был спасен и возвращен в Англию, так и не был отремонтирован.[4]

Впоследствии FFF использовался в атаках на суда вторжения в Кость в Алжире 16 апреля 1943 г. и в Сиракузы вовремя Союзное вторжение на Сицилию позже в том же году. 2 декабря отряд из 105 немецких Ju 88 атаковал гавань Бари с помощью FFF, уничтожив 16 кораблей союзников, включая Джон Харви, который нес горчичный газ.[4]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Смит, Питер Чарльз (1998). Корабельный удар: история систем вооружения воздух-море. Шрусбери: Эйрлайф. п. 83. ISBN  1853107735.
  2. ^ Смит, Питер Чарльз (1970). Постамент: Мальтийский конвой августа 1942 г.. Лондон: Уильям Кимбер. ISBN  0718300327.[страница нужна ]
  3. ^ "Подводная лодка I-30: Табличная запись движения ". Combinedfleet.com. Получено 15 сентября 2010.
  4. ^ а б Чампалья, Джузеппе (июль 1999 г.). "Смертельная история делла мотобомба FFF". Rivista Italiana Difesa (на итальянском).

Источники

  • Чампалья, Джузеппе (июль 1999 г.). "Смертельная история делла мотобомба FFF". Rivista Italiana Difesa.