НАСА железная дорога - NASA Railroad

НАСА железная дорога
НАСА logo.svg
НАСА KSC Railroad map.png
Железная дорога НАСА и разъем к Восточное побережье Флориды, железная дорога
Обзор
Штаб-квартираМыс Канаверал, Флорида
Отчетный знакNLAX
LocaleКосмический центр Кеннеди
Сроки работы1963 (1963)-настоящее время
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
ЭлектрификацияНет
Длина38 миль (61 км)

В НАСА железная дорога (отчетная отметка NLAX) это III класс промышленная короткоколейная железная дорога на Космический центр Кеннеди на мысе Канаверал, Флорида. Железная дорога состоит из 61 км пути, соединяющего магистраль Восточное побережье Флориды, железная дорога и отслеживание на Мыс Канаверал База ВВС.[1]

Обзор

НАСА использует железную дорогу для перевозки оборудования, которое нельзя транспортировать по дороге в другие места НАСА и обратно. Железнодорожные перевозки также позволяют сэкономить на транспортировке крупногабаритных и тяжелых грузов на баржах или самолетах. До его закрытия большая часть железнодорожных перевозок была посвящена отправке сегментов многоразового использования. твердотопливные ракетные ускорители (SRB) из Тиокол завод в Юте снова вернулся на ремонт после запусков и восстановления космического корабля. Всего на транспортировку СРБ было выделено 24 машины.[1]

С окончанием программы Shuttle в 2011 году будущее железной дороги стало неопределенным и находилось на рассмотрении правительства. Одна из рассматриваемых возможностей заключалась в доставке оборудования для частных космических запусков в мыс Канаверал.[2] В 2012 году цистерны с гелием, цистерны с жидким кислородом и цистерны с жидким водородом были переданы для доставки в испытательный комплекс двигателей SpaceX за пределами МакГрегора, штат Техас, где они были переоборудованы для поддержки испытаний двигателей. Изначально цистерны принадлежали Горному бюро США. Еще восемь машин были отправлены в Калифорнию и в настоящее время сданы в аренду SpaceX для поддержки запусков ракет Falcon 9 с космического стартового комплекса-4 на базе ВВС Ванденберг. SpaceX уже использует три цистерны с гелием на космическом стартовом комплексе-40 на станции ВВС на мысе Канаверал во Флориде, которые ранее использовались для программы шаттлов.[3]

В 2014 году НАСА подарило локомотив № 2 Железнодорожному музею Голд-Коста в Майами, где он до сих пор хранится в статике. Весной 2015 года было объявлено, что железная дорога НАСА официально прекратит работу. Остальные два локомотива, №1 и №3, были выведены из эксплуатации и доставлены по железной дороге Восточного побережья Флориды в их новые дома. Локомотив № 1 был продан приходскому порту Натчиточес в Натчиточе, штат Луизиана, а локомотив № 3 был продан железнодорожной компании Madison Railroad в Мэдисоне, штат Индиана, где он используется для регулярных грузовых перевозок и обслуживания пассажиров экскурсионных поездов.[4] По состоянию на 2016 год большая часть путей вдоль Восточного отрезка, а также в промышленной зоне KSC была поднята и предположительно списана, хотя большая часть путей вдоль Западного отрезка оставалась неработающей.

В 2020 году НАСА снова открыло железную дорогу для поддержки нового Система космического запуска (SLS) автомобиль. [5]

Железная дорога приняла поезд загруженных сегментов двух твердотопливных ракетных ускорителей на основе челнока, которые будут использоваться в первых полетах SLS. Каждый ускоритель будет обеспечивать тягу в 3,6 миллиона фунтов за счет добавления одного дополнительного сегмента твердого топлива к модифицированным ускорителям шаттла (5 секций для SLS против 4 для STS). Этот ускоритель SLS будет самым большим и мощным твердотопливным ускорителем из когда-либо созданных. Бустеры снова будут производить Орбитальный АТК в Юте и отправлены по пересеченной местности по железной дороге.

Оборудование

NASA Railroad управляет тремя SW1500 переключатель локомотивы, каждый бывший Толедо, Пеория и Западная железная дорога единиц и 75 вагонов подвижного состава.[6] Парк обслуживается железнодорожным цехом НАСА, который также обслуживает локомотивы и вагоны для Мыс Канаверал База ВВС.[1][7]

Локомотивы

Локомотив №3 за пределами ремонтных цехов КСК
МодельПостроенПриобретенныйЧислоДиспозиция
EMD SW1500196819831Приходской порт Натчиточес, Апрель 2015 г.
EMD SW1500197019832Железнодорожный музей Голд-Коста, Март 2014 г.
EMD SW1500197019833Мэдисон Рейлроуд, Апрель 2015 г.

Подвижной состав

ТипПостроенсчитать
Платформа - Распорка - 70 тонн19522
Платформа - Корма SRB юбка - 70 тонн19852
Платформа - 90 футов1961-19698
Платформа –60 футов; 100-тонный19683
Платформа –Свинья -70тн.19682
Платформа - 100 тонн195214
Платформа - 65 футов; 90-тонный19651
Гелиевый автомобиль196113
Азотный автомобиль2
Вагон-хоппер 100 тонн1968-197911
Цистерна - 70 тонн19822
Цистерна - 100 тонн1962, 19754
Полувагон - 60 футов1966, 19602
Полувагон - 74-футовый; 100-тонный19762
Крышка автомобиля19602
Крытый вагон - 70 тонн19701
Общий75

[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Факты НАСА: железная дорога НАСА» (PDF). NASA.gov. Октябрь 2007 г.. Получено 26 декабря, 2010.
  2. ^ http://www.progressiverailroading.com/short_lines_regionals/article/Short-lines-NASA-Railroad39s-future-in-question--25734
  3. ^ Гроссманн, Джим (23 мая 2012 г.). "Информация для СМИ Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства Космический центр Джона Ф. Кеннеди Космический центр Кеннеди, Флорида, 32899 ДЛЯ ВЫПУСКА: 23.05.2012". Галерея NASA Kennedy Media. НАСА. Архивировано из оригинал 16 февраля 2015 г.. Получено 16 февраля, 2015цитирует текст из общественного достояния из НАСА
  4. ^ Дин, Джеймс (24 мая 2015 г.). «Железная дорога НАСА подошла к концу». usatoday.com. USA Today. Получено 6 мая, 2016.
  5. ^ Леман, Дженнифер (17.06.2020). «Знаменитая ракетная железная дорога НАСА снова в деле». Popularmechanics.com. Популярная механика. Получено 18 июня, 2020.
  6. ^ а б Archaeological Consultants, Inc. ИСТОРИЧЕСКОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ И ОЦЕНКА МОСТА Джея Джея, железнодорожной системы и локомотивов, космический центр имени Джона Кеннеди, графство Бревард, Флорида (PDF). С. 3–8. Архивировано из оригинал (PDF) 17 февраля 2013 г.
  7. ^ «НАСА железная дорога уходит в закат». Флорида сегодня.

внешняя ссылка