Спасательный корабль НАСА - NASA recovery ship

Эта статья о спасательных кораблях, которые подняли космические шаттлы. Для спасательного корабля Ориона см. Военный корабль США Арлингтон (LPD-24).
Liberty Star с SRB после STS-87
Liberty Star с SRB после СТС-87
Обзор класса
Строители:Атлантическая морская верфь, Остров Форт Джордж номер Джексонвилл, Флорида
Операторы:Объединенный космический альянс
Построено:1980–1981
В комиссии:1981 – настоящее время
Планируется:2
Активный:2
Общие характеристики
Тип:SRB спасательное судно
Длина:176 футов (54 м)
Луч:37 футов (11 м)
Проект:12 футов (3,7 м)
Движение:
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)[2]
Ассортимент:6000 миль (9700 км)[2]
Лодки и высадка
судно перевезено:		Две маленькие лодки
Вместимость:1 ракетный ускоритель
Дополнение:
  • До 24
  • Обычно 10 бригад + 9 поисковых бригад SRB, руководитель поиска и наблюдатели
Заметки:Буксировочная способность: 60 000 фунтов (27 000 кг)

В Спасательные корабли НАСА два корабля, MVLiberty Star и MVЗвезда свободы, которым было поручено восстановить потраченные Твердотопливные ракетные ускорители (SRB) после запуска Космический шатл миссии. Хотя эти корабли принадлежали НАСА, их эксплуатировал подрядчик по космическим полетам. Объединенный космический альянс.[3] После завершения программы Space Shuttle и, следовательно, восстановления ракеты-носителя, НАСА перевело оба корабля в Департамент транспорта.

Дизайн и конструкция

Оба корабля были построены в Атлантическая морская верфь на Остров Форт Джордж, Флорида и поставлены в январе 1981 года их первоначальному владельцу, United Technologies Inc.. Они приводятся в движение двумя главными двигателями общей мощностью 2 900 лошадиных сил (2,2 МВт) и способны буксировать 60 000 фунтов (27 000 кг) каждый. Два вспомогательных двигателя с форсунками типа джакузи (аналогично тем, что используются на речных судах ВМФ), а также дополнительная осторожность, проявленная экипажем, позволяют кораблям двигаться по инерции. Банановая река без ущерба для значительного ламантин Население.[2]

Все оборудование на палубе, в том числе палубный кран массой 7500 фунтов (3400 кг), используемый для подъема ускорителя. усеченный на палубе, компрессоры для удаления забортной воды из ускорителей, лебедок и барабанов, вкручиваются и отключаются, чтобы суда могли использоваться для целей, отличных от подъема ускорителей, таких как буксировка Баржа Пегас от Сборочный цех Michoud.[2]

Коммуникационное оборудование включает систему динамического позиционирования Kongsberg и управление джойстиком, радары диапазона X и S для отслеживания движения судов и падения. SRB, глобальная система позиционирования, портативные УКВ-радиостанции и устройства GPS, цифровые системы видео и записи, возможность спутниковой связи для передачи голоса и данных, УКВ-автоматическая радиопеленгация, высокочастотные односторонние радиостанции, электронные картплоттеры, ночное видение и Морская зона-3 Консоли глобальной морской системы безопасности при бедствии.[2] Чтобы удовлетворить потребность НАСА в дополнительных данных наблюдений во время запусков шаттлов, Weibel Scientific На МВ установлена ​​РЛС непрерывного импульсного доплеровского Х-диапазона. Liberty Star для предоставления информации о скорости и движении шаттла и любых обломков во время запуска.[4]

мероприятия

Помимо своих обычных миссий по поиску космических шаттлов SRB, Liberty Star и Звезда свободы иногда использовались для других целей. Начиная с 1998 года, корабли начали использовать время простоя между запусками Shuttle, буксируя Внешние топливные баки Space Shuttle со своего сборочного завода в Сборочный цех Michoud в Жители Нового Орлеана, Луизиана к Здание сборки автомобилей на Космический центр Кеннеди в штате Флорида. Корабли выполняли аналогичные задачи, когда Арес 1-Икс ракета прошла испытания.[5][6]

Чтобы выдержать буксирную нагрузку, Liberty Star и Звезда свободы подверглись улучшениям по укреплению палубы. В корма были усилены в критических точках, были добавлены новые обтекатели фальшборта и установлен H-образный бит, через который пропущены кабели, чтобы удерживать его по центру во время буксировки. А гидравлический буксирная лебедка также была установлена ​​двухбарабанная водопадная лебедка, удерживающая 2000 футов или более троса на каждом барабане. Один барабан поддерживает извлечение бустера, а другой предназначен для буксировки внешнего резервуара.

Корабли также иногда использовались для поддержки научно-исследовательских операций, включая исследования Национальное управление океанических и атмосферных исследований и несколько университетов. Корабли обычно пристыковываются друг к другу рядом с технологическим комплексом Solid Rocket Booster на Мыс Канаверал База ВВС в штате Флорида.

Внешнее видео
значок видео HD-видео операций по восстановлению СРБ обоих кораблей после спуска на воду STS-133 на YouTube
значок видео В Звезда свободы прохождение шлюзов порта Канаверал на YouTube

использованная литература

  1. ^ The Inside Story: больше о Liberty Star
  2. ^ а б c d е Добро пожаловать на борт Liberty Star!
  3. ^ Поисковые корабли на nasa.gov
  4. ^ "Снимки запуска шаттла с земли, воздуха и воды" (PDF). НАСА.
  5. ^ Liberty Star находится на финише
  6. ^ Факты НАСА, спасательные корабли В архиве 2011-02-07 в Wayback Machine

Координаты: 28 ° 29′21 ″ с.ш. 80 ° 35′22 ″ з.д. / 28,4892 ° с.ш. 80,5894 ° з.д. / 28.4892; -80.5894