NIR класс 3000 - NIR Class 3000 - Wikipedia
| Железные дороги Северной Ирландии Класс 3000 «С3К» | |
|---|---|
 Класс 3000 DMU 3005 стоит на Ланьон-Плейс (ранее Белфаст-Сентрал) на линии Бангор, 2008 г. | |
| В сервисе | 2005 – настоящее время |
| Производитель | CAF |
| Фамилия | CxK |
| Поступил в сервис | 2004–2005 |
| Количество построенных | 23 набора |
| Формирование | 3-х вагонные комплекты |
| Номера флота | 3001–3023 |
| Емкость | 201 сидячих, 280 стоящие пассажиры |
| Оператор (ы) | NI Railways |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 90 миль / ч (145 км / ч) |
| Первичный двигатель (и) | ЧЕЛОВЕК D2876 LUH03 |
| Система (ы) безопасности | AWS, TPWS, CAWS (3001-3006) |
| Ширина колеи | 1600 мм (5 футов 3 дюйма) |
В Класс 3000 (Класс C3K) - это класс дизельный многоканальный агрегат на службе NI Railways.
История
В начале 21 века большинство железнодорожных перевозок в Северная Ирландия продолжал эксплуатироваться с использованием Класс 80 DEMU, которые находились в эксплуатации с середины 1970-х годов, становилось все труднее обслуживать. НИР не закупал новый подвижной состав с 1994 г., когда совместно с Иарнрод Эйренн закуплены локомотивы и вагоны для Предприятие служба.
В рамках крупной инвестиционной программы в железных дорогах Северной Ирландии NIR разместила заказ на общую сумму 80 миллионов фунтов стерлингов, что является крупнейшей отдельной инвестицией в подвижной состав, когда-либо сделанной NIR. CAF на 23 3-х вагонных ДВС в 2002 г.[1]
Новые поезда были введены в эксплуатацию в 2004 и 2005 годах, постепенно заменяя большинство существующих поездов класса 80 в сети (главным исключением являются перевозки между Белфаст и Ларн, которые по-прежнему предоставлялись Класс 450 DMU). Поезда способны развивать скорость до 145 км / ч (90 миль / ч), сиденья 201 (в том числе 15 на откидных сиденьях) и иметь место для стоячих мест для 280 загруженных пассажиров.[2] Наборы имеют номера 3001-3023. Все автомобили запитаны. Индивидуальные вагоны имеют номера с 3301 по 3323, с 3501 по 3523 и с 3401 по 3423. Конечные машины на каждом блоке имеют кабины. 3001 формируется 3301-3501-3401 до 3023 формируется 3323-3523-3423.
Первые шесть агрегатов (3001-3006) оснащены CAWS и коммуникационное оборудование, совместимое с железнодорожной сетью в Республика Ирландия. Это позволяет использовать эти единицы по мере необходимости для трансграничных услуг.
Несчастные случаи и происшествия
- В четверг, 4 февраля 2016 года, два агрегата класса 3000 сформировали поезд, который врезался в ковш экскаватора на линии в Нокмор-Джанкшен, Графство Антрим при движении со скоростью 60 миль в час (97 км / ч). Ведущий автомобиль (3013) был сильно поврежден, а пассажир ранен. Установка 3013 была возвращена в службу доходов в ноябре 2018 года.[3]
Ремонт
Фаза 1 программы ремонта была начата в 2009/10 финансовом году и обошлась примерно в 1,2 миллиона фунтов стерлингов. В то время поездам было примерно 5–6 лет. К тому времени, когда это было завершено, 20 новых Класс 4000 единицы уже поступали на вооружение. Ремонт включал в себя окраску поездов в обновленном корпоративном стиле. NI Railways также приступила к ремонту своего класса 3000 в ноябре 2018 года и планирует отремонтировать все 23 класса 3000. программа ремонта продлится до 2021 года.
Детали флота
| Учебный класс | Оператор | № Построен | Год постройки | Машины в комплекте | № единиц | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс 3000 | NI Railways | 6 | 2004-2005 | 3 | 3001 - 3006 | Оснащен CAWS для использования на IÉ |
| 17 | 3007 - 3023 |
Галерея
3011 выезжает из Лисберна на Бангорском сервисе в 2013 году.
Два блока C3K стоят на улице Грейт-Виктория в Белфасте как для Ларна, так и для Портадауна в 2011 году.
От 12,52 до Лондондерри Yorkgate железнодорожная станция на сервисе Whitehead Bound в 2006 году
Рекомендации
- ^ Новые поезда для развития железнодорожной сети Новости BBC
- ^ «КАФ». Архивировано из оригинал 18 июля 2011 г.. Получено 25 октября 2008.
- ^ "Столкновение на перекрестке Нокмор". Отделение по расследованию железнодорожных аварий. Получено 12 февраля 2015.