NS Класс 200 - NS Class 200

Класс 200
Сохранился локомотив класса 200 с краном, наверное, нет. 246.
Тип и происхождение Тип питания Дизель Строитель Werkspoor Дата постройки 1934 - 1951 Всего произведено 169
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR B Датчик 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Карьера Никнеймы «Сиккен» и «локомотор»

В Nederlandse Spoorwegen (NS) Класс 200 тепловозы были построены для маневровых работ. 169 из этих небольших локомотивов с номерами 201–369 были построены Werkspoor с 1934–1951 гг. Они были известны как «Сиккен» (сик в единственном числе, козы). энтузиасты железнодорожного транспорта и «локомотор» железнодорожниками. Пятнадцать из этих локомотивов были переоборудованы с выдвижным краном. Многие сохранились; регулярное обслуживание прекратилось несколько лет назад.

Есть известная и точная Шкала H0 модель предлагается в различных цветах от Роко.

Конструкция и принцип действия были основаны на самых простых вещах, что фактически делало их очень надежными. Локомотив конструктивно управлялся снаружи (со стороны двигателя) и не был оборудован устройство мертвого человека автоматически останавливать локомотив в случае неработоспособности машиниста. Тормоза с ручным управлением было два: ручной и ножной. Так как рукоятка могла перемещаться под действием силы движения при прямом движении, ее требовалось фиксировать гайкой и болтом. При повторном вводе тепловоза в эксплуатацию потребовалось ослабить гайку и болт. В некоторых случаях об этом забывали, и в результате оператор не мог тормозить; из-за этого многие сики пострадали от столкновения.

Специальная конструкция была реализована для охлаждающей жидкости; топливный бак с дизельным топливом также служил охлаждающей жидкостью для двигателя. Теория заключалась в том, что охлаждающая жидкость никогда не будет исчерпана во время работы локомотива.

В локомотиве не было системы давления воздуха. Чтобы получить свистеть поверх выхлопной трубы было установлено устройство для использования потока выхлопных газов в качестве свистящего воздуха. Это привело к очень характерному свистящему звуку (чтобы имитировать звук, свистите высоким тональным сигналом, издавая перекатывающийся звук R).

Этот локомотив в основном эксплуатировался как маневровщик. Лишь очень немногие полностью квалифицированные обучать инженеров / водителей имели лицензию на локомоторное движение.^{[нужна цитата ]}

использованная литература