Национальный центральный железнодорожный музей Нью-Йорка - National New York Central Railroad Museum

Национальный центральный железнодорожный музей Нью-Йорка
	Некоторые интермодальные поезда Norfolk Southern проходят между музеем и станцией Elhart Amtrak.
Обзор
Штаб-квартира	Элкхарт, Индиана
Отчетный знак	NNYX
Locale	Элкхарт, Индиана
Сроки работы	1987 – настоящее время
Технический
Ширина колеи	4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Национальный центральный железнодорожный музей Нью-Йорка (отчетная отметка NNYX)^[1] это железнодорожный музей находится в Элкхарт, Индиана посвященный сохранению Центральная железная дорога Нью-Йорка (Нью-Йорк).

В музее есть несколько экспозиций уличного оборудования, закрытых. модели железных дорог, артефакты из Нью-Йорка и других экспонатов, связанных с железной дорогой, включая образовательные дисплеи, относящиеся к истории железнодорожного транспорта. В настоящее время музей расширяет свою деятельность по сохранению как местного, так и национального железнодорожного наследия. Музей состоит из модифицированного Нью-Йорка. 20th Century Limited состав и грузовой дом, построенный Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана (LS&MS) в 1907 году.^[2]

История

Элкхарт был важным связующим звеном между Восток и Запад во время роста железных дорог в США. В 1833 году LS&MS построила линию через город; Позже в 1914 году он был приобретен Нью-Йорком.

Музей расположен напротив Норфолк Южная железная дорога (NS) главная линия восток-запад; Грузовые поезда NS ходят примерно каждые 15 минут. Amtrak's Станция Элкхарт также находится в пешей доступности; ежедневное обслуживание обеспечивается Lake Shore Limited (Чикаго-Бостон / Нью-Йорк) и Capitol Limited (Чикаго-Вашингтон. ).

Оборудование

Нью-Йорк EMD E8 #4085

Восстановлен Конрейл эркер камбуз

Локомотивы

Пар

Центральный Нью-Йорк 3001 (Alco № 69338 от 1940 г.): крупнейший из сохранившихся образцов современной паросиловой техники Нью-Йорка; единственный уцелевший класс L-3a Ирокез; один из двух выживших Нью-Йорка 4-8-2 двигатели; один из самых быстрых локомотивов своего времени; в первую очередь разработанный для горных склонов, он перевозил пассажиров со скоростью до 80 миль в час (130 км / ч) по "Маршруту уровня воды" Нью-Йорка в штате Нью-Йорк.

Дизель

1953 EMD E8 (NYC # 4085): свинец локомотив движущихся на восток 20th Century Limited когда он ушел Чикаго, Иллинойс для финального прогона 2 декабря 1967 г.

Электрический

Penn Central (ПК) 4882 (Алтуна Работы, 1939): Пенсильванская железная дорога (PRR) GG1 нарисовано в ПК ливрея; один из самых быстрых локомотивов своего времени, развивающий скорость до 100 миль в час (160 км / ч); разработан с помощью Раймонд Лоуи.
Электромобиль-междугородний 15 г. Южный берег Чикаго и железная дорога Саут-Бенд, 1926 года постройки.