Алтуна Работы - Altoona Works - Wikipedia

Алтуна Работы
(Железнодорожные магазины Пенсильвании)

Исторический указатель Пенсильвании
Цех локомотивов Juniata на заводе Altoona в 1988 г., во время Конрейл эпоха.
Расположение магазинов железной дороги Altoona Works в Пенсильвании
Место расположения	9-я авеню на 13-й улице, Алтуна, Пенсильвания
Координаты	40 ° 30′48 ″ с.ш. 78 ° 23′59 ″ з.д. / 40,51321 ° с.ш. 78,39985 ° з.д. / 40.51321; -78.39985Координаты: 40 ° 30′48 ″ с.ш. 78 ° 23′59 ″ з.д. / 40,51321 ° с.ш. 78,39985 ° з.д. / 40.51321; -78.39985
Построен / основан	1850–1925
Правление/владелец	Норфолк Южная железная дорога
PHMC преданный	5 октября 1996 г.

Алтуна Работы (также известный как Терминал Алтуны) является большим железная дорога промышленный комплекс в Алтуна, Пенсильвания. Он был построен между 1850 и 1925 гг. Пенсильванская железная дорога (PRR) для обеспечения железной дороги локомотивы, вагоны и сопутствующее оборудование. На протяжении многих лет это был крупнейший комплекс железнодорожных цехов в мире.

История

В 1849 году официальные лица PRR разработали план строительства ремонтного предприятия в городе, недавно созданном для этой цели. Алтуна. Строительство было начато в 1850 году, и вскоре было построено длинное здание в районе 12-й улицы, в котором находился механический цех, деревообрабатывающий цех, кузнец цех, локомотиворемонтная мастерская и Литейный завод.

Позже на месте 12-й улицы разместились механические мастерские Алтуны. Первый локомотив был построен в 1866 году. Всего 6 783 паровоза. пар, дизель и электровозы были изготовлены в Алтуне между 1866 и 1946 годами.^[1]

Со временем дополнительные ремонтные мощности PRR были размещены в Harrisburg, Питтсбург, и Миффлин, а завод Алтуна расширился в прилегающих Juniata. Изобретатель Александр Грэхем Белл отправил двух помощников в магазины Алтуны в 1875 году, чтобы изучить возможность установки телефон линий.^{[нужна цитата ]}

В 1875 году на заводе в Алтуне открылся отдел испытаний оборудования PRR. В последующие годы Пенсильванская железная дорога возглавила нацию в разработке исследовательских и испытательных процедур, имеющих практическое значение для железнодорожной отрасли.^[2] В 1905 году стационарный испытательный завод был установлен в Алтуне после первоначальной установки и использовался для испытаний локомотивов в 1904 году в качестве одного из экспонатов системы PRR на выставке закупок в Луизиане в Сент-Луисе. На заводе прошли испытания локомотивов Т1 4-4-4-4 №6110.^[3] и Болдуин № 60 000^[4] Использование испытательного оборудования было прекращено в 1968 году, и многие сооружения были снесены.^{[нужна цитата ]}

Поворотный стол на заводе Алтуна в 2014 году

В мае 1877 года были установлены телефонные линии для связи между различными ведомствами.^[5]

Форт-Уэйн, Индиана, также занимал ключевую должность на железной дороге. На рубеже 20-го века его ремонтные мастерские и заводы по производству локомотивов стали называть «Алтуной Запада».^{[нужна цитата ]}

В 1920-х годах на этом участке было 125 зданий на 218 акрах (0,88 км.²), а в цехах работало более 16000 человек.^[6][7] Части комплекса все еще используются Норфолк Южная железная дорога (NS).^{[нужна цитата ]}

К 1945 году завод в Алтуне превратился в одно из крупнейших предприятий по ремонту и строительству локомотивов и вагонов в мире.^[8] Во время Второй мировой войны объекты PRR (в том числе магазины Алтуны) были в целевых списках Немецкие диверсанты. Их поймали до того, как они смогли завершить свои миссии.^[9]

Текущие объекты

Сегодня NS управляет локомотивным цехом в Джуниате, в котором работает около 1100 человек.^{[нужна цитата ]} В Мемориальный музей железнодорожников находится рядом с заводом Алтуна.

Основные объекты (1920-е годы)

• Механические мастерские Алтуны (переименованный в 12-ю улицу автомобильный магазин в 1928 году)
  • Строил паровозы в 1866-1904 гг.
  • Позже, в ХХ веке, здесь занимались ремонтом локомотивов и производством деталей двигателей.
• Автомагазины Алтуна
  • Год постройки 1869
  • Изготовлено грузовые вагоны и легковые автомобили
• Юниата Локомотивный цех

Современная вывеска магазина локомотивов Juniata, вид со стороны Chestnut Avenue

• • Построен 1888-1890 гг .; расширен 1924-25
  • Строил паровозы и электровозы в 1891-1946 гг.
  • Включены малярный цех, котельный, кузнец магазин, котел дом, монтажный цех, двухэтажный механический цех, электрогидравлический дом, двухэтажный офис и складское помещение, малярно-газовый и гидравлический трансферный стол и яма.
  • Ремонтные работы только в середине 20 века
  • Строит и модернизирует локомотивы сегодня
• Литейные предприятия Южной Алтуны
  • Изготовлено чугун и латунь отливки

Карта заводов Алтуна

Карта заводов Алтуна около 1931 года.

Смотрите также

• Список локомотивостроителей

Рекомендации

1. "Южная железная дорога Норфолка: хронология". Норфолк южная корпорация. Архивировано из оригинал 15 марта 2012 г.. Получено 2008-09-05.
2. «История магазинов железной дороги Алтуны, Служба национальных парков, Специальное историческое исследование. Глава 1: История магазинов железной дороги Алтуны (продолжение) 13. Изменения после Второй мировой войны». Специальное историческое исследование Службы национальных парков. Служба национальных парков США. 2004-10-22. Получено 2008-03-04.
3. "Локомотив и железнодорожная консервация" Журнал исторической консервации Railwaay, номер 9, июль-август 1987 г., ISSN 0891-7647, стр.22
4. http://www.cwrr.com/Lounge/Reference/baldwin/part02.html
5. "История железнодорожных магазинов Алтуны Глава 1 Заголовок 7 Железнодорожные магазины Алтуны после гражданской войны Параграф 10". Специальное историческое исследование Службы национальных парков. Служба национальных парков США. 2004-10-22.
6. Александр, Эдвин П. (1967), Железная дорога Пенсильвании: иллюстрированная история, Нью-Йорк: Bonanza Books, стр. 133
7. Пейдж, Джон С. (1989), «Специальное историческое исследование: железнодорожные магазины и заводы Пенсильвании, Алтуна, Пенсильвания», Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков США.
8. «Глава 4: Значение и рекомендации для будущих исследований 1. Значение работ Алтуна». Специальное историческое исследование Службы национальных парков. Служба национальных парков США. Май 1989 г.
9. "Путеводитель Рейлфана по району Алтуна". www.trainweb.org. Архивировано из оригинал 9 октября 1999 г.. Получено 2007-08-24.

внешняя ссылка

• Исторический американский технический рекорд (HAER) № PA-108, "Пенсильванская железная дорога, завод Алтуна "
• HAER № PA-230-A, "Автомагазины Алтуна, Дом пожарной машины № 8 "
• HAER № PA-230-B, "Автомагазины Алтуны, Офис мастера и магазины "
• HAER № PA-230-C, "Автомагазины Алтуна, Шкаф, жестяная коробка и механический цех "