Производственная компания Диксон - Dickson Manufacturing Company

Реклама Диксона 1870-х годов
Сертификат облигаций компании 1896 г.

Производственная компания Диксон был американским производителем котлов, доменные печи и Паровые двигатели используются в различных отраслях, но наиболее известны в Железнодорожный паровозы. Компания также спроектировала и построила паровые шахтные канатные подъемники. Он был основан в Скрэнтон, Пенсильвания к Томас Диксон в 1856 году. Всего компания произвела 1334 паровоза, пока в 1901 году она не была передана ALCO.[1]

История

Компания-прекурсор

В 1855 году Томас Диксон со своими братьями Джоном и Джорджем основал инжиниринговую компанию под названием Dickson & Company.[2] в Карбондейл, Пенсильвания. Год спустя его перевели во вновь созданный Скрэнтон, Пенсильвания, по запросу Джордж Скрэнтон. Их первым крупным контрактом была поставка локомотивов для новой железной дороги, построенной компанией Delaware and Hudson Canal Company. К 1862 году бизнес процветал, и компания была преобразована в Dickson Manufacturing Company.[3]

Формирование

Компания сохранила свои главные офисы и магазины на Пенн-авеню в Скрентоне,[4]. Cliff Works, компания по производству локомотивов на Клифф-стрит в Скрэнтоне, была приобретена в 1862 году.[3] В 1866 г. в г. Wilkes-Barre,[4] был добавлен, а позже компания открыла офис в г. Нью-Йорк.[3]

В первые годы существования Dickson Manufacturing Company ежегодно строилось пять или шесть локомотивов. К началу 1870-х годов это число возросло до пяти локомотивов в месяц. Они также строили железнодорожные вагоны и различное горное оборудование. В 1882 году они перестроили свои магазины на Пенн-авеню, создав площадь 29 000 квадратных футов. Компания продолжала расширяться, и к 1890 году ее магазины занимали шесть акров земли, в которых работало более 1200 рабочих.[3]

Приобретение

24 июня 1901 года подразделение локомотивов компании было объединено с семью другими производственными фирмами, чтобы сформировать Американская Локомотивная Компания (ALCO);[1] остальная часть компании стала частью Аллис-Чалмерс. Компания ALCO прекратила производство локомотивов на бывшем заводе Диксон в 1909 году.[2]

Недавняя история

Бывшие магазины все еще существуют и представлены в заставке телешоу "Офис, "который установлен в Скрэнтоне.

Сохранившиеся локомотивы Диксона

Следующие локомотивы (в порядке серийных номеров), построенные Диксоном, были сохранены.[5]

Серийный номерКолесная формула
(Обозначение Уайта )		Дата постройкиДействующий владелец (и)Диспозиция
10050-6-2 ТАвгуст 1898 г.Дж. Б. Леверт # 5Предприятие Plantation, Патутвилль, Луизиана
301960-4-0тСентябрь 1904 г.Братья АкостаHomenaje Золотая жила, Коста-Рика

Этот уцелевший локомотив, названный «Стефани», был приведен в рабочее состояние в 1979 году по договору аренды Уинсоном Джорджем из Брукхейвена, штат Массачусетс.[нужна цитата ] Он управлял локомотивом на своем заднем дворе до своей смерти в октябре 1993 года, когда локомотив был возвращен его владельцам.

Заметным изменением локомотива стал увеличенный резервуар для воды на удлиненной раме.

Восстановленный локомотив с серийным номером 30196 выставлен в Monumento al minero en Las Juntas de Abangare (Parque Central), Juntas, Guanacaste, Costa Rica (серийный номер 30196 находится в последовательности ALCO, а не в оригинальной последовательности серийных номеров Dickson) .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Бест, Джеральд М. (1966). Локомотивы производственной компании Dickson: их история. Книги Золотого Запада. п. 5.
  2. ^ а б Соломон, Брайан (15 декабря 2009 г.). Алко Локомотивы. Voyageur Press. п. 14.
  3. ^ а б c d Кашуба, Шерил А. (13 ноября 2009 г.). Краткая история Скрэнтона, штат Пенсильвания. Издательство Аркадия. п. 29.
  4. ^ а б Иллюстрированный каталог локомотивов производства Dickson Manufacturing Company. М.Б. Коричневый, принтер. 1886 г.
  5. ^ Sunshine Software, Информация о паровозе. Проверено 30 октября 2005 года.