Национальная компания железнодорожного оборудования - National Railway Equipment Company
| Частный | |
| Промышленность | Железная дорога |
| Основан | 1984 |
| Штаб-квартира | Mt. Вернон, Иллинойс, Соединенные Штаты |
| Товары | Низкая эмиссия тепловозы, Ремонт и ремонт локомотивов |
| Интернет сайт | www.nationalrailway.com |
Национальная компания железнодорожного оборудования (отчетная отметка NREX) - американец железная дорога компания по ремонту, лизингу и производству оборудования со штаб-квартирой в г. Mt. Вернон, Иллинойс. NREC продает новые и восстановленные локомотивы железнодорожным компаниям по всему миру, уделяя особое внимание североамериканский рынок.
Серия N-ViroMotive
Флагманский локомотив NRE получил название N-ViroMotive[1] и предназначен для обеспечения легких условий эксплуатации дорожный переключатель двигатели с повышенным КПД и пониженным воздушным и шумовое загрязнение. Эти локомотивы специально предназначены для дворов и других городских условий, где шум и выхлоп локомотивов на холостом ходу могут стать помехой. Они также заполняют рыночный сегмент локомотивов малой грузоподъемности, который в настоящее время в значительной степени заброшен крупными строителями, GE & Электро-Мотив, которые не перечисляли такие локомотивы в своем каталоге почти 20 лет.
N-ViroMotives строятся заново, а не заново с донорскими частями. Они используют низкий капюшон конструкция, включающая до трех дизель-генераторов, питающих тяговые двигатели. Текущие генераторные установки используют 700 Лошадиные силы (522 кВт ) Cummins дизельный двигатель и может быть легко заменен для ремонта или капитального ремонта. Генераторы управляются компьютером, чтобы включаться и выключаться в соответствии с потребностями перевозки груза.[2] Грузовые автомобили стандарта EMD Бломберг Б дизайн.
По состоянию на 2009 год NREC продал более 210 N-ViroMotive многим различным железным дорогам, включая Армия США, при этом самый крупный заказ в 60 штук был доставлен в Union Pacific кто планирует использовать их в сознании смога Лос-Анджелес.[3]
Информация о модели
| Обозначение модели | Год постройки | Всего произведено[4] | Колесная формула AAR | первичный двигатель | Выходная мощность | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Генераторные локомотивы серии N-ViroMotive | ||||||
| 1ГС7Б | 2008 – настоящее время | 7 | B-B | Cummins QSK19C | 700 л.с. (0,52 МВт) | |
| 2ГС14Б | 2005 – настоящее время | 10 | B-B | Cummins QSK19C (× 2) | 1400 л.с. (1,04 МВт) |  |
| 3GS21B | 2006 – настоящее время | 181 | B-B | Cummins QSK19C (× 3) | 2100 л.с. (1,57 МВт) |  |
| 3GS21C | 2008 – настоящее время | 27 | C-C | Cummins QSK19C (× 3) | 2100 л.с. (1,57 МВт) | |
| 2GS36C-DE | 2011 – настоящее время | 1 | C-C | Cummins QSK50L (× 2) | 3600 л.с. (2,68 МВт) | |
| 2ГС12Б | 2014 – настоящее время | 4 | B-B | Cummins QSK15 (× 2) | 1200 л.с. (0,89 МВт) |  |
| Узкоколейные локомотивы | ||||||
| E3000CC-DC | 2019–2020 | 10 | C-C (узкая колея ) | EMD 16-645 | 3300 л.с. (2,46 МВт) | |
Экспорт
| Пункт назначения | Обозначение модели | Год постройки | Всего произведено[5] | Колесная формула AAR | первичный двигатель | Выходная мощность | Изображение | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аргентина | E-2300 [6] | 2008 | 2 | Co-Co | EMD 12-645E3B | 2300 л.с. (1,72 МВт) | ||
 Австралия | E-3000E3B | 2012 – настоящее время | 12 | Co-Co | EMD 16-645E3C | 3300 л.с. (2,46 МВт) | ||
| Австралия | AT36-C [7] | 2005-2010 | 9 | Co-Co | EMD 16-645F3B | 3800 л.с. (2,83 МВт) | Проект принят от Моррисон-Кнудсен. Произведено в Австралии. | |
| Австралия | 3GS24C-DE-AU[8] | 2013 – настоящее время | 2 | C-C | Cummins QSK19C (× 3) | 2400 л.с. (1,79 МВт) | Демонстрационные установки принадлежат NREC. | |
| Австралия | 2ГС16Б-АУ | середина 2014 г. | 7 | B-B | Cummins QSK19C (× 2) | 1600 л.с. (1,19 МВт) | ||
 Бразилия | E-3000C[9][10] | 2007 | 2 | Co-Co | EMD 16-645E3C | 3300 л.с. (2,46 МВт) | ||
 Камерун | E3000C-UN | 2009 | 2 | Co-Co | EMD 16-645E3C | 3300 л.с. (2,46 МВт) | ||
 Кот-д'Ивуар | NRE GT26 | 2015 | 6 | Co-Co | [11] |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ http://www.nationalrailway.com/nviro.asp
- ^ http://www.army.mil/-news/2009/01/23/16051-low-emitting-locomotives-replace-old-diesels-on-fort-lewis/
- ^ «Union Pacific приобретает 60 экологически чистых локомотивов нового поколения для бассейновых железнодорожных станций Лос-Анджелеса» (Пресс-релиз). Union Pacific Railroad. 9 февраля 2006 г.. Получено 2007-08-03.
- ^ Состав NREC Genset
- ^ Состав NREC Genset
- ^ GT22CW-2 СЕРИИ E2300 / 2500 DE NREC DE FERROSUR ROCA S.A. (Франция)
- ^ RL класс
- ^ Демонстрации генераторных установок доставлены
- ^ Frota nacional ganha 149 локомотивы
- ^ Алкоа 990 000
- ^ http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/nre-locos-arrive-in-abidjan.html