Национальный союз моряков - National Union of Seamen

Национальный союз моряков
Основан	1887
Дата роспуска	1990
Слился с	Национальный союз железнодорожников, морских и транспортных рабочих
Члены	65,000 (1889); 45,654 (1980)
Принадлежность	TUC, Труд, NMB, BSJC, ITF
Ключевые люди	Хэвлок Уилсон, Мэнни Шинвелл, Сэмюэл Плимсолл, Том Манн, Джон Прескотт
Расположение офиса	Морской дом, Старый город, Clapham
Страна	объединенное Королевство

В Национальный союз моряков (NUS) был главным профсоюз торговых моряков в объединенное Королевство с конца 1880-х до 1990 года. В 1990 году профсоюз объединился с Национальный союз железнодорожников сформировать Национальный союз железнодорожников, морских и транспортных рабочих (RMT).

Национальный объединенный союз моряков и пожарных (1887–1893)

Хэвлок Уилсон

Союз моряков был основан в г. Сандерленд в 1887 году как Национальный объединенный союз моряков и пожарных. Его основатель Дж. Хэвлок Уилсон стал его президентом. Он быстро распространился на другие порты и к концу 1888 года стал по-настоящему национальным.

В 1888 и 1889 годах профсоюз провел несколько успешных забастовок в Глазго, Seaham, Ливерпуль и другие крупные порты. К 1889 году у него было 45 отделений, а номинальное членство - 80 000 человек. Но с 1890 года он начал сталкиваться с решительным сопротивлением судовладельцев, которые создали ассоциацию Федерация судоходства, чтобы координировать их штрейкбрехерскую и антипрофсоюзную деятельность. Профсоюз боролся и проиграл оборонительные действия в Корпус, Бристоль, Кардифф и другие важные центры в 1891–1893 гг. Эти эпизоды истощили его фонды и привели к значительному падению членского состава. Профсоюз также был вовлечен в большое количество дорогостоящих судебных дел. Отчасти из-за действий судовладельцев, трудности, с которыми столкнулся профсоюз в этот период, также объясняются склонностью его должностных лиц к судебным разбирательствам и их неадекватным управлением финансами профсоюзов. В 1893 году НАСФУ был ликвидирован добровольно, чтобы избежать банкротство.

Национальный союз моряков и пожарных (1894–1926)

Вновь запущен в 1894 году как Национальный союз моряков и пожарных (НСФУ), отказавшись от слова «Объединенный», профсоюз продолжал испытывать финансовые трудности и низкий уровень членства. С лета 1910 года профсоюз работал над продвижением национальной забастовки моряков для борьбы с Федерацией судоходства. Наконец, это произошло летом 1911 года. Профсоюз контролировал движение не полностью. Во многих портах рядовые забастовочные комитеты и активисты играли более важную организационную роль, чем сам профсоюз, и давняя программа профсоюза была омрачена требованиями повышения заработной платы. Тем не менее, забастовка значительно увеличила как фонды, так и количество членов профсоюза, что позволило ему снова стать важной силой. После волны забастовки профсоюз получил официальное признание многих судовладельцев.

В 1911/1912 г. рост НСФУ был остановлен отколовшимся движением в Саутгемптон и Глазго, что привело к формированию соперника Британский союз моряков.^[2] Однако на национальном уровне NSFU смог сохранить и усилить свое превосходство.

Современники часто рассматривали NSFU как воинствующую организацию из-за забастовок, в которых она участвовала в конце 1880-х и в 1911 году. Однако с самого начала профсоюз выражал веру в возможность индустриальной гармонии и заявлял о себе в пользу создания примирительные процедуры. На руководство профсоюза не оказали большого влияния 'социализм '. Его основатель и президент Дж. Хэвлок Уилсон несколько сроков служил Либеральная партия Депутат, и сам профсоюз не входил в Лейбористская партия до 1919 года. Действительно, на всеобщих выборах 1918 года оно спонсировало трех кандидатов:^[3]

Округ	Кандидат	Голоса	Процент	Позиция
Бутл	Эдмунд Кэтри	7,235	37.0	2
Кингстон-апон-Халл Юго-Запад	Джон Р. Белл	5,005	30.9	2
Саут-Шилдс	Хэвлок Уилсон	19,514	75.2	1

Вильсона в первую очередь спонсировала Либеральная партия, а Белл называл себя Коалиция труда кандидат. Екатерина бежала от имени союза.^[3]

Первая Мировая Война

После вспышки Первая Мировая Война, профсоюз начал тесно сотрудничать с Адмиралтейством и судовладельцами в поддержке военных действий. С 1916 года Хэвлок Уилсон стал одним из самых яростных сторонников войны в рабочем движении, якобы из-за Германия ведение войны на море, особенно предполагаемое нападение на некомбатантские суда. В 1917 году Союз вызвал споры, отказавшись передать Артур Хендерсон и Рамзи Макдональд на конференцию социалистических партий в Стокгольм, который был созван после Русская революция обсудить возможность мирной политики.

Дальнейшим развитием в 1917 году стало формирование Национальное морское управление в качестве руководящего органа торгового флота. Участие профсоюза в этом позволило ему напрямую вести переговоры с судовладельцами о заработной плате и условиях.

Межвоенный период

В 1922 году договоренности были расширены за счет создания «системы PC5», которая должна была позволить Федерации судоходства и профсоюзу осуществлять совместный контроль над доступом к занятости в судоходной отрасли.

В 1921 году Национальное морское управление ввело сокращение заработной платы, которое было поддержано NSFU. Согласие на сокращение заработной платы вызвало значительное сопротивление со стороны рядовых моряков и конкурирующих организаций: Британский союз моряков и Национальный союз судовых бортпроводников. Другие секции профсоюзов и рабочего движения также резко критиковали пагубный сговор NSFU с работодателями. Это было особенно Национальная федерация транспортников, что помогло объединить конкурирующие организации, упомянутые выше, в новую организацию, Объединенный профсоюз морских рабочих, задуманный как жизнеспособная альтернатива NSFU. Дальнейшее сокращение заработной платы было произведено в 1923 и 1925 годах, что снова возмутило членов.

Боевое сопротивление НСФУ выражалось через Движение меньшинства моряков (основан в 1924 г.) часть Движение меньшинств транспортников. Критика NSFU становилась все более и более распространенной благодаря его очевидной роли в Приказе 1925 года об особых ограничениях (цветные иностранные моряки), который рассматривается как первая новаторская попытка изгнать людей небританского происхождения;^[4] его несоблюдение всеобщая забастовка в 1926 г .; и его поддержка «неполитического» Союза горняков в Ноттингемшире. В сентябре 1928 года Союз был официально исключен из Конгресс профсоюзов. Однако после смерти Хэвлока Уилсона в 1929 году NUS быстро начала проводить более основную политику и примирилась с остальной частью профсоюзного движения. В 1926 году он принял название «Национальный союз моряков». Термин не признавал, что женщины также были членами; некоторые моряки ранее организовались в неудачную Гильдию стюардесс.

К 1932 году Движение меньшинства моряков насчитывало 1000 человек (менее одной сотой морской рабочей силы). Среди чернокожих активистов СММ были предприняты попытки борьбы с пресловутым послевоенным расизмом. Расовые беспорядки произошли в морских портах, таких как Саут-Шилдс, Ливерпуль и Кардифф. Кроме того, сам профсоюз чувствовал себя обязанным в первую очередь поддержать своих белых членов, родившихся в Великобритании, в периоды высокой безработицы. Ключевыми фигурами СММ в 1920-х и 1930-х годах были уроженцы Барбадоса и Лондон. Крис Брейтуэйт (Крис Джонс). Его связи со многими антирасистскими инициативами, включая Колониальная организация моряков и Панафриканский Движение расширило связи СММ и привлекло международное внимание к неспособности NUS поддержать самую крупную рабочую силу чернокожих и этнических меньшинств в Великобритании.^[5]

Послевоенный рост инакомыслия

НУС почти-закрытый магазин сделало союз сильнее. После Вторая мировая война были широко распространены призывы к реформе НУС. Многие члены считали, что профсоюз слишком тесно связан с работодателями и что он не смог защитить интересы своих членов. Рейтинговые и файловые комитеты, основанные на более раннем движении меньшинств, были организованы во многих портах, а неофициальные забастовки проходили в 1947, 1955 и 1960 годах. Национальное движение за реформы моряков была создана в последнем году.

В 1962 году была проведена определенная реформа: разрешить систему представительства на рабочем месте стюарды. Это с опозданием привело НУС в соответствие с общей практикой профсоюзного движения. Что еще более важно, это укрепило связь с профсоюзом. Моряки могли находиться вдали от дома на месяцы или годы, и поэтому «профсоюзный член» на борту, недалеко от штаб-квартиры Клэпхэма, усилил солидарность.

Забастовки

16 мая 1966 года NUS объявил свою первую общенациональную забастовку с 1911 года. Забастовка была направлена на повышение заработной платы и сокращение рабочей недели с 56 до 40 часов. Это было широко поддержано членами профсоюзов и привело к серьезным сбоям в судоходстве, особенно в Лондон, Ливерпуль и Саутгемптон.

Политическое значение забастовки было огромным: нарушение торговли отрицательно сказалось на (ненадежном) Соединенном Королевстве. платежный баланс, спровоцировало рост курса фунта и пригрозил подорвать попытки правительства удержать повышение заработной платы ниже 3,5%. Труд премьер-министр, Гарольд Уилсон, резко критиковал забастовку, утверждая, что ее переняли Коммунисты свергнуть его администрацию. 23 мая, через неделю после начала забастовки, правительство объявило чрезвычайное положение, но аварийные мощности не использовались. Забастовка окончательно прекратилась 1 июля.

Результаты выборов

NUS вновь присоединилась к Лейбористской партии в 1931 году и спонсировала неудачных кандидатов на нескольких всеобщих выборах; обычно на безопасных местах от консерваторов, надеясь позже спонсировать кандидата в выигрышном округе.^[6] К 1960 году он поддерживал тесные отношения с партией, и, что необычно, каждое из ее местных отделений было аффилировано с ее партией. Лейбористская партия округа.^[7] В 1970 году он наконец получил своего первого спонсируемого члена парламента, Джон Прескотт, ставший заметным национальным деятелем.

Выборы	Округ	Кандидат	Голоса	Процент	Позиция
1935 всеобщие выборы	Бирмингем Ярдли	Чарльз Джарман	18,879	42.3	2^[8]
1950 всеобщие выборы	Портсмут Лэнгстон	Перси Найт	17,691	35.4	2^[9]
1959 всеобщие выборы	Ливерпуль Вест Дерби	Обри Пакстон	19,386	46.0	2^[10]
1966 всеобщие выборы	Саутпорт	Джон Прескотт	12,798	29.2	2^[11]
Всеобщие выборы 1970 г.	Кингстон-апон-Халл Восток	Джон Прескотт	36,859	71.4	1^[12]
1974, февраль: всеобщие выборы	Кингстон-апон-Халл Восток	Джон Прескотт	41,300	70.0	1^[13]
1974, февраль: всеобщие выборы	New Forest	Малькольм Бейли	12,737	20.4	3^[13]
1974 Октябрь всеобщие выборы	Кингстон-апон-Халл Восток	Джон Прескотт	34,190	62.4	1^[14]
Всеобщие выборы 1979 г.	Кингстон-апон-Халл Восток	Джон Прескотт	39,411	62.5	1^[15]
Всеобщие выборы 1983 года	Кингстон-апон-Халл Восток	Джон Прескотт	23,615	49.9	1^[16]
Всеобщие выборы 1987 г.	Кингстон-апон-Халл Восток	Джон Прескотт	27,287	56.3	1