Маршрут штата Нью-Йорк 75 - New York State Route 75

Эта статья о текущем выравнивании Нью-Йорка 75. Информацию о прежнем выравнивании Нью-Йорка 75 в округе Чатокуа см. Маршрут штата Нью-Йорк 430.

Маршрут 75 штата Нью-Йорк

Маршрут штата Нью-Йорк 75
Карта района Буффало с NY 75 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина20.85 миль[5] (33.55 км)
ИсторияВ 1930 году получил обозначение NY 18A и NY 62;[1][2] перенумерован в NY 75 c. 1932[3][4]
Основные узлы
Южный конец NY 39 в Коллинз
  США 62 в Гамбургская деревня
I-90 / New York Thruway в Город Гамбург
Северный конец Нью-Йорк 5 в городе Гамбург
Место расположения
ГрафстваЭри
Система автомобильных дорог
← NY 74Нью-Йорк 76 →
← NY 18NY 18ANY 18B →

Маршрут штата Нью-Йорк 75 (Нью-Йорк 75) это север-юг государственное шоссе в Эри Каунти, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он простирается на 20,85 миль (33,55 км) от пересечения с NY 39 в Коллинз деревня Коллинз-центр на развязку с Нью-Йорк 5 в город Гамбург. Маршрут проходит через деревня Гамбург, который служит северной конечной точкой 2-мильной (3,2 км) перекрывать между Маршрут 62 США (США 62) и Нью-Йорк 75. Прошедший Гамбург, Нью-Йорк 75 соединяется с Штат Нью-Йорк Thruway (Межгосударственный 90 или I-90) к северо-западу от деревни перед завершением на небольшом расстоянии от Озеро Эри. Часть NY 75 к югу от Гамбурга представляет собой двухполосное сельское шоссе; напротив, участок к северу от деревни имеет четыре полосы движения и обслуживает коммерческие и жилые районы.

Истоки NY 75 восходят к 1930 году, когда Маршрут штата Нью-Йорк 62 был назначен на выравнивание, простирающееся от Great Valley к Буффало через Гамбург и Атол Спрингс. NY 62 был изменен на NY 75. c. 1932 чтобы исключить числовое дублирование с US 62, и маршрут был усечен и заканчивался в Гамбурге в конце 1930-х годов после того, как большая часть его стала частью США 219. Часть современного Нью-Йорка 75 к югу от Гамбурга первоначально была Маршрут штата Нью-Йорк 18A, альтернативный маршрут тогда-NY 18 через Коллинза и Eden создан в 1930 году. Нью-Йорк 18 был усечен 1 января 1962 года и начался в Ниагара Каунти, в это время NY 18A стал частью NY 75.

Описание маршрута

NY 75 начинается на пересечении с NY 39 в Коллинз-центре небольшой Гамлет в городе Коллинз. Первоначально он направляется на северо-восток, как двухполосное шоссе Сиссон, обслуживая несколько домов на северной окраине поселка, а затем выходит на открытую территорию, где преобладают сельхозугодья. Примерно в 0,5 мили (0,8 км) от Нью-Йорка 39 дорога изгибается на север, принимая правильное выравнивание на север, поскольку она направляется через холмистую местность, которая включает большую часть северного Коллинза. Шоссе обслуживает только один поселок, деревню Уайтс Корнерс, на пути к соседнему город Северный Коллинз. Здесь развитие вдоль Нью-Йорка 75 поначалу остается ограниченным и состоит только из нескольких изолированных ферм, расположенных среди полей или одной из нескольких лесных зон. Быстро проходит Маршфилд, расположенный сразу за городской чертой, на пути к Langford. Небольшой участок домов начинается примерно в 5 км от города, когда маршрут входит в Лэнгфорд, расположенный в 8,9 км к северу от Центра Коллинза.[6]

Первый на юг маркеры уверенности вдоль пересечения US 62 / NY 75 в Гамбурге

В центре города Нью-Йорк 75 пересекает Лэнгфорд-роуд, обозначенную как NY 249 к западу от перекрестка и Графство Маршрут 39 (CR 39) к востоку от Нью-Йорка 75. За Нью-Йорком 249 маршрут выходит из Лэнгфорда и направляется через другой участок полей и ферм к Eden городская линия. Нью-Йорк 75 отходит от своего северного маршрута к югу от него, принимая более западное направление, чтобы избежать долины, окружающей южный рукав реки Восемнадцать миль. Однако в конечном итоге он входит в долину, петляя на север по юго-западной стороне впадины, чтобы достичь дна ручья. Отсюда NY 75 следует у основания долины на северо-запад на 2,5 мили (4,0 км), обслуживая несколько домов, расположенных вдоль засаженного деревьями ручья. В конечном итоге маршрут выходит из оврага и направляется на север на небольшое расстояние через другие поля к перекрестку с США 62.[6]

В этот момент NY 75 поворачивает на северо-восток, перекрытие с США 62 в ближайший город Гамбург вдоль государственной дороги Гованда. Плотность застройки вдоль шоссе быстро возрастает: от большой фермы и небольшого количества домов в начале параллельности до ряда жилых улиц, пересекающих городскую линию, которые составляют деревню Water Valley. Приток домов приносит 62 США и 75 Нью-Йорка через главный канал 18mile Creek и в деревня Гамбург, где шоссе меняет названия на Пирс-авеню. Два маршрута остаются параллельными на протяжении трех кварталов до пересечения с Лейк-авеню, где Пирс-авеню становится главной улицей. В то время как US 62 продолжается на восток в центральный деловой район Гамбурга на Мейн-стрит, NY 75 следует за Лейк-стрит на север вдоль преимущественно жилой западной окраины деревни.[6]

NY 75 в северном направлении в Гамбург после согласования с US 62

За пределами деревни Нью-Йорк 75 переходит в Кэмп-роуд и начинается параллельно дороге. Буффало Южная железная дорога, отделенный от Нью-Йорка 75 только рядом домов и предприятий. На этом участке шоссе расширяется с двух до четырех полос. Через 0,5 мили (0,8 км) маршрут поворачивает на северо-запад, проходит под железной дорогой и входит в юго-восточную часть коммерческой полосы, которая следует за NY 75 на 1 милю (1,6 км) до Штат Нью-Йорк Thruway (I-90 ) съезд 57. Он продолжает проезжать мимо автомагистрали еще 0,5 мили (0,8 км), прежде чем остановиться на перекрестке с США 20. Продолжая движение, шоссе остается четырехполосным, но обслуживает в основном жилые районы, расположенные внутри и вокруг Атол Спрингс, деревня на берегу Озеро Эри.[6]

Недалеко от Атол-Спрингс, Нью-Йорк 75 проходит под двумя железнодорожными мостами, по которым Норфолк Южная железная дорога - линия района озера Эри и CSX Транспорт -в собственности Подразделение берега озера линия над шоссе. С другой стороны путепроводов, Нью-Йорк 75 поворачивает на северо-восток, превращаясь в Сент-Фрэнсис Драйв, оставляя Кэмп-роуд и продолжая движение на северо-запад к озеру в виде двухполосной улицы. Маршрут продолжается, проходя южнее Средняя школа Святого Франциска прежде чем закончиться вскоре после этого частичным обменом с Нью-Йорк 5. Нью-Йорк 75 в северном направлении сливается непосредственно с Нью-Йорком 5 в восточном направлении, шоссе с ограниченным доступом, а Нью-Йорк 75 в южном направлении начинается как ответвление от Нью-Йорка 5 в западном направлении. Остальные соединения осуществляются посредством кольцевой дороги, ведущей от Big Tree Road, которые пересекают NY 5 и NY 75 к югу от развязки.[6]

История

Маршрут штата Нью-Йорк 18A
Место расположенияЦентр Коллинза –Гамбург
Существовал1930[1][3]–1 января 1962 г.[7]
Бывшее выравнивание Кэмп-роуд (Нью-Йорк 75, затем - Нью-Йорк 18A) в Атол-Спрингс

К 1926 году все, что сейчас называется Нью-Йорк 75, находилось на государственной службе.[8] в 1930 г. перенумерация автомагистралей штата Нью-Йорк, часть современного Нью-Йорка 75 к северу от деревня Гамбург был обозначен как часть NY 62, шоссе, идущее от Great Valley на север к Буффало.[2] Раздел между Центром Коллинза и Eden получил обозначение в 1930 году, когда стал частью NY 18A, альтернативного маршрута тогдашнегоNY 18 между Коллинз и Эдем.[1][3] NY 18A перекрытый с NY 39 между деревушки Коллинза (где Нью-Йорк 18A начинался в Нью-Йорке 18) и Центр Коллинза,[9] откуда маршрут следовал по Сиссонскому шоссе на север, чтобы вернуться в Нью-Йорк 18 в Эдеме.[4] США 62 был расширен в Нью-Йорк c. 1932. В результате часть NY 62 к югу от Гамлет из Атол Спрингс был перенумерован в Нью-Йорк 75, чтобы устранить дублирование номеров на новом шоссе США. Остаток старого NY 62 стал частью расширенного Нью-Йорк 5.[3][4]

Когда США 219 был расширен до Нью-Йорка c. 1935, он был наложен на ранее существовавшую NY 75 от Грейт-Вэлли до Гамбурга, создавая длительное пересечение с маршрутом.[10][11] Перекрытие было устранено в конце 1930-х годов, когда NY 75 был усечен на южном конце до деревни Гамбург.[12][13] Точно так же Нью-Йорк 18A был усечен до Коллинз-центра на его южной оконечности в 1950-х годах, устраняя его перекрытие с Нью-Йорком 39.[14][15] NY 18 продолжал расширяться к югу от Ниагара Каунти до 1 января 1962 года, когда он был усечен и начинался в 56 км к северу от Гамбурга в Льюистон. NY 18A, теперь отделенный от своего родительского маршрута, стал продолжением NY 75, который соединился с бывшим маршрутом NY 18A путем пересечения с US 62 между Гамбургом и Эденом.[7]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Эри.

Место расположениями[5]кмНаправленияПримечания
Коллинз0.000.00 NY 39Южный вокзал, Гамлет Коллинз-центра
Город Северный Коллинз6.6210.65 NY 249 (Лэнгфорд-роуд)Гамлет Langford; восточная конечная остановка NY 249
Eden14.3523.09 США 62 юг (Gowanda State Road)Южный конечный пункт US 62 / NY 75 перекрывать
Деревня Гамбург16.2926.22 США 62 север (главная улица)Северная конечная остановка США 62 / Нью-Йорк 75 перекрывается
Город Гамбург18.2229.32 I-90 / New York ThruwayВыход 57 (I-90 / Трасса)
18.9730.53 США 20 (Юго-Западный бульвар)
20.8533.55 Нью-Йорк 5 / LECT (Лейк-Шор-роуд)Северный вокзал, деревня Атол-Спрингс
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • Пустой экран .svg Портал автомобильных дорог США

Рекомендации

  1. ^ а б c «Еженедельный отчет о дорожных условиях в этом районе» (PDF). Lockport Union-Sun и журнал. 10 июня 1930 г. с. 2. Получено 16 декабря, 2018.
  2. ^ а б Дорожная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Общий проект. Standard Oil Company of New York. 1930.
  3. ^ а б c d Нью-Йорк (Карта). Картография H.M. Компания Gousha. Кендалл нефтеперерабатывающая компания. 1931.
  4. ^ а б c Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компания. Техасская нефтяная компания. 1932.
  5. ^ а б «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2008 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 16 июня 2009 г. с. 209. Получено 26 января, 2010.
  6. ^ а б c d е Microsoft; Nokia (12 июля 2015 г.). "обзорная карта Нью-Йорка 75" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 12 июля, 2015.
  7. ^ а б «Двойная дорожная разметка до конца». Буффало Курьер-Экспресс. 21 декабря 1961 г. с. 7. Получено 10 декабря, 2016.
  8. ^ Официальная карта с указанием государственных автомагистралей и других важных дорог (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Департамент общественных работ штата Нью-Йорк. 1926.
  9. ^ Инфо-карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Gulf Oil Company. 1940.
  10. ^ Дорожная карта Texaco - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Техасская нефтяная компания. 1934 г.
  11. ^ Дорожная карта и исторический путеводитель - Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sun Oil Company. 1935.
  12. ^ Дорожная карта Shell - Нью-Йорк (Карта). Картография Х. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1937.
  13. ^ Карта Нью-Йорка (Карта). Картография Х. Компания Gousha. Shell Oil Company. 1940 г.
  14. ^ Нью-Йорк (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Sunoco. 1952.
  15. ^ Карта Тургайд Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Картография Рэнд МакНалли и компании. Компания Gulf Oil. 1958 г.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных