Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны)
Тема этой статьи может не соответствовать Википедии общее руководство по известности. Пожалуйста, помогите установить известность, указав надежные вторичные источники которые независимый темы и обеспечить ее подробное освещение, помимо банального упоминания. Если известность не может быть установлена, статья, вероятно, будет слился, перенаправлен, или же удалено. Найдите источники:«Нигусил» – Новости·газеты·книги·ученый·JSTOR(Февраль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники:«Нигусил» – Новости·газеты·книги·ученый·JSTOR(Сентябрь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
(Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
Moto Guzzi, удачно создав первый двигатель с хромированный накладки цилиндров, продолжались поиски материала, который мог бы заменить хром. Кульминацией исследования стал Нигусил, никель -кремний сплав нанесен на цилиндр с помощью специальных процедур. Это нововведение позволило снизить коэффициент трения в двигателе, значительно более низкий уровень износа механических деталей и значительная экономия смазочного материала. Обработку баллонов через Нигусил также использовали многие производители, Maserati среди них и вообще на гоночных двигателях.
Нигусил был представлен в 1979 году на 350 куб. V35, то V50 и 850T4. Это было с более высокой производительностью 850 куб. Модель 850 Le Mans II где он действительно оставил свой след. Начиная с двигателя 80390 (в Европе) в середине 1980 года, отверстия с покрытием Нигусилом, представленные во второй серии двигателя II, позволили использовать более легкие поршни и кольца с более узкими допусками. Они работали холоднее, чем предыдущий двигатель, обеспечивая более постоянные допуски и снижая ранее высокий расход масла двигателем.[1] Нигусил часто путают с Никасил а в некоторых текстах этот термин используется как синонимы.[2]
