Nimrod Racing Автомобили - Nimrod Racing Automobiles

Nimrod Racing Автомобили (иногда называют Астон Мартин Нимрод) было партнерством, основанным в 1981 году автогонщиком и автомобильным дилером Робином Гамильтоном и председателем правления Астон Мартин Лагонда, Виктор Гаунтлетт. Проект предназначался для строительства спортивные прототипы для Чемпионат мира по выносливости и Чемпионат IMSA GT с двигателями Aston Martin V8. Хотя Aston Martin не владел проектом, они предложили свою поддержку, чтобы получить шанс добиться успеха своего имени в автоспорте без больших затрат на содержание собственной команды.

NRA / C2

Капер NRA / C2.
Основная статья: Нимрод NRA / C2

Нимрод построил три NRA / C2s для соревнований в 1982 году, двумя из которых управляла заводская команда, а третья была продана Dawnay Racing, команде, принадлежавшей тогдашнему AMOC президент Виконт Даун. Машины были способны участвовать как в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Группа C спецификации и спецификации GTP IMSA GT.

Объединение производственного Двигатель V8 от V8 и V8 Vantage модели, двигатель доработал Aston Martin Tickford справиться с увеличенной производительностью. Эрик Бродли проектировал шасси, а его работодатель Lola Cars International построил кадки. Позже Рэй Маллок развил дизайн NRA / C2 в модель B-spec для сезона 1983 года.

История команды

Дебютировал на 1000 км Сильверстоун, Нимрод сел в одну из своих машин рядом с въездом капера Dawnay Racing. Нимрод столкнулся с механическими неполадками и не закончил, хотя Виконт Даун занял шестое место. Проблемы продолжались для Nimrod Racing на 24 часа Ле-Мана где их гонка закончилась досрочно из-за аварии. Единственный успех Нимрода в этом сезоне пришелся на 1000 км СПА, где одна из двух их машин финишировала, заняв одиннадцатое место. Совокупные результаты Нимрода и виконта Дауна принесли Aston Martin третье место в чемпионате конструкторов в том году.

В 1982 году с усовершенствованным NRA / C2 Nimrod Racing превратилась в Чемпионат IMSA GT в Северной Америке из-за EMKA Racing переняв заводские усилия Aston Martin в Европе с собственным автомобилем. Нимрод страдал на протяжении всего сезона, добившись своего единственного успеха в качестве 12 часов Себринга заняв пятое место, третье место в классе GTP. Команде будет сложно финишировать в гонках до конца сезона, пока финансовые проблемы не заставят их вернуться в Европу.

После разочаровывающего возвращения в Европу Nimrod Racing Automobiles закрылась из-за продолжающихся финансовых проблем, что положило конец короткой жизни проекта. В то время в стадии разработки находилось новое шасси, известное как NRA / C3, но так и не было завершено до роспуска команды. Каперы продолжали использовать NRA / C2 Nimrod до тех пор, пока 1984 24 часа Ле-Мана, где две машины, управляемые Dawnay Racing, были уничтожены в результате огненной аварии на прямой Mulsanne.

использованная литература

внешние ссылки