Норман Авиэйшн Нордик II - Norman Aviation Nordic II

Северный II
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеКанада
ПроизводительНорман Авиэйшн
ДизайнерЖак Норман
Первый полет1986
Положение делВ производстве (2012)
Произведено1986-настоящее время
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 27,7 тыс. (В сборе 1998 г.)
Разработано изНорман Авиэйшн Нордик I

В Норман Авиэйшн Нордик II это Канадский усовершенствованный сверхлегкий самолет, разработанный Жаком Норманом и произведенный Норман Авиэйшн из Сен-Ансельм, Квебек, первый полет в 1986 году. Самолет поставляется в комплекте с любительское строительство или как полностью готовый к полету самолет и оставался в производстве до 2012 года.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Nordic II был разработан в соответствии с канадскими правилами сверхлегких автомобилей. Он имеет подкосный высокое крыло, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина с дверями, фиксированная обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1]

Самолет фюзеляж изготовлен из сварных стальных труб, его крылья сделаны из дерева, а все поверхности покрыты допированный ткань самолета. Его размах крыла 33 фута (10,1 м) имеет площадь 154 кв. Фута (14,3 м).2) и крепления закрылки. Крыло поддерживается V-образными стойками и стойки жюри. Ширина кабины составляет 39 дюймов (99 см). Стандартные используемые двигатели - 64 л.с. (48 кВт). Rotax 582 двухтактный, 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912UL или от 71 до 100 л.с. (от 53 до 75 кВт) Subaru EA четырехтактный электростанции.[1]

Время сборки из заводского комплекта оценивается в 300 часов.[1]

История эксплуатации

В феврале 2018 года тринадцать Nordic II были на Транспорт Канады Регистр гражданской авиации.[4]

Технические характеристики (Nordic II)

Данные из Purdy and Norman Aviation[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 19 футов 0 дюймов (5,79 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 0 дюймов (10,06 м)
  • Высота: 5 футов 7 дюймов (1,70 м)
  • Площадь крыла: 154 квадратных футов (14,3 м2)
  • Пустой вес: 620 фунтов (281 кг)
  • Вес брутто: 1,058 фунтов (480 кг)
  • Вместимость топливных баков: 12 галлонов США (45 л; 10,0 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Двигатель Subaru EA четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный автомобильный двигатель, 90 л.с. (67 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Крейсерская скорость: 85 миль / ч (137 км / ч, 74 узла)
  • Скорость сваливания: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
  • Классифицировать: 350 миль (560 км, 300 миль)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • Скороподъемность: 600 фут / мин (3,0 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 6,9 фунта / кв. Фут (34 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 214. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б Норман Авиэйшн (нет данных). "Нордик II". Получено 21 августа 2012.
  3. ^ Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 58. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ Транспорт Канады (21 февраля 2018 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 21 февраля 2018.

внешняя ссылка