Региональный аэропорт Северо-восточной Алабамы - Northeast Alabama Regional Airport
Региональный аэропорт Северо-восточной Алабамы | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 NAIP имидж, 2006 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
| Владелец | Администрация аэропорта Гадсден | ||||||||||||||
| Обслуживает | Гадсден, Алабама | ||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 569 футов / 173 м | ||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 58′22 ″ с.ш. 086 ° 05′21 ″ з.д. / 33,97278 ° с.ш. 86,08917 ° з.д. | ||||||||||||||
| Интернет сайт | http://www.nealair.com/ | ||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2009) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Федеральная авиационная администрация[1] | |||||||||||||||
Региональный аэропорт Северо-восточной Алабамы (ИАТА: GAD, ИКАО: КГАД, FAA Крышка: GAD) находится в пяти милях к юго-западу от Gadsden, в Округ Этова, Алабама.[1] Он принадлежит администрации аэропорта Гадсден.[1] и это было раньше Муниципальный аэропорт Гадсдена. FAA Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2009–2013 гг. категоризированы как авиация общего назначения средство.
Удобства
Аэропорт покрывает 1480 акры (600 ха ) загар высота 569 футов (173 м). У него две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 6/24 - 6802 на 150 футов (2073 x 46 м), а 18/36 - 4806 на 150 футов (1465 x 46 м).[1]
В году, закончившемся 31 июля 2019 года, в аэропорту было 23 886 рейсов, в среднем 65 в день: 93%. авиация общего назначения, 5% воздушное такси и 2% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 40 самолетов: 70% одномоторные, 15% многомоторные, 8% реактивные, 5% планерные и 2% вертолет.[1]
Бывшие авиакомпании
- Air New Orleans - середина 1980-х гг.[2]
- Атлантик Юго-Восточные авиалинии - начало 1990-х
- Южные авиалинии[3]
Первыми рейсами авиакомпании были DC-3 компании Southern Airways в 1949 году; преемник Republic выпустил свои Convair 580 в 1981 году.
Происшествия и аварии
- 9 апреля 1990 г. Дельта-соединение рейс, выполняемый Атлантик Юго-Восточные авиалинии Embraer EMB-120 (Регистрационный N217AS) как Рейс 2254, на пути к Международный аэропорт Атланты имени Уильяма Б. Хартсфилда ударил Cessna 172 сразу после взлета. Embraer смог приземлиться, но Cessna не смогла восстановить контроль и разбилась. Из семи пассажиров Embraer погибших не было; двое на борту «Цессны» были убиты.[4] Причина крушения была объяснена тем, что пилоты обоих самолетов неадекватно осуществляли визуальное наблюдение в дополнение к ограниченному обзору, вызванному солнечными бликами.[4]
Рекомендации
- ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для GAD PDF, действует 2 июля 2009 г.
- ^ "Эйр Нью-Орлеан". AirTimes: Руководство для коллекционеров по расписанию авиакомпаний. Получено 2007-10-30.
- ^ "Southern Airways.org". Архивировано из оригинал 25 сентября 2014 г.. Получено 5 мая 2014.
- ^ а б "Краткая информация об аварии". NTSB. Получено 2007-10-01.
внешняя ссылка
- Фото аэродрома для GAD из Гражданский воздушный патруль
- Терминальные процедуры FAA для GAD, действует с 5 ноября 2020 г.
- Информация AC-U-KWIK для KGAD
- Ресурсы для этого аэропорта:
- FAA информация об аэропорте для GAD
- AirNav информация об аэропорте KGAD
- ASN история несчастных случаев для GAD
- FlightAware информация об аэропорте и отслеживание полетов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: Текущий, последние три дня
- SkyVector авиационная карта, Терминальные процедуры