ORP uraw - ORP Żuraw

История
Польша
Имя:ORP Uraw
Строитель:Верфь ВМС Польши (Stocznia Marynarki Wojennej), Гдыня
Запущено:22 сентября 1938 г.
Судьба:Захвачен нацистская Германия, 2 октября 1939 г.
нацистская Германия
Имя:Oxhöft
Приобретенный:В плену 2 октября 1939 г.
Судьба:Захвачен нацистская Германия, 2 октября 1939 г.
Положение дел:Сдался 1945 г.
Польша
Имя:ORP Uraw
Введено в эксплуатацию:25 января 1946 г.
Списано:1977
Переименовано:
  • Компас 1947
  • БК-4 1971
Реклассифицировано:
Судьба:Распалась 1981
Общие характеристики
Класс и тип:Яскулка-учебный класс тральщик
Смещение:183 т стандартная
Длина:45,0 м (147 футов 8 дюймов)
Луч:5,5 м (18 футов 1 дюйм)
Движение:2 × дизельных двигателя общей мощностью 1050 л.с. (780 кВт)
Скорость:17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч)
Вооружение:
  • 1 × 75 мм
  • 2 × 7,92-мм пулемета
  • 20 шахты или 20 глубинных бомб

ORP Uraw был Яскулка-класс тральщик из Польский флот в начале Вторая Мировая Война. Ее имя - польское слово, обозначающее обыкновенный кран. Uraw участвовал в обороне Польши во время Немецкое вторжение 1939 года. Корабль был сдан немцам после капитуляции Польши и переименован. Oxhöft как военно-морской траулер. После капитуляции Германии в конце войны корабль был возвращен Польше под ее старым именем. В 1947 г. Uraw был модифицирован для использования в качестве гидрографический исследовательское судно и переименовал Компас. Она была распалась в 1981 г.

Строительство и карьера

Uraw построен на верфи ВМС Польши (Stocznia Marynarki Wojennej) в г. Гдыня как Jaskkółaвоенный корабль-тральщик. Она была названа и спущена на воду 22 сентября 1938 года.

Судно было срочно введено в эксплуатацию, и у него возникли проблемы с рулевым устройством, возможно, потому, что корабль был неполным, когда он был введен в эксплуатацию. Она находилась под командованием капитана Майр. Роберт Касперски и ее порт приписки был в Ястарня.

1 сентября 1939 г. корабль участвовал в обороне Полуостров Хель против массированной немецкой воздушной "ковровой" бомбардировки. 14 сентября 1939 г. Uraw был переведен в Хель, где корабль вошел в состав флота береговой обороны. После капитуляции полуострова Хель 2 октября 1939 г. корабль встал на якорь в Гавань Хель и был конфискован немцами. После этого корабль был принят на вооружение нацистская Германия с Кригсмарине под новым немецким именем Oxhöft. Первоначально он был принят на вооружение как траловое судно, затем преобразован во вспомогательный. гидрографический исследовательское судно.

Под немецким флотом корабль прошел модернизацию с доработкой средней секции, а также изменено ограждение боевой аппарели.[1] Вместе с тремя другими уцелевшими траулерами ВМС Польши (Мева, Рыбитва, Чайка ), Uraw Состоял на вооружении в составе вспомогательного отряда немецких траулеров.

После окончания войны корабли были возвращены польским правительством в Travemünde и вернулся на службу в ВМС Польши 25 января 1946 года. В Травемюнде был поднят польский флаг, и кораблю было возвращено прежнее польское название. Uraw. Примерно 13 февраля 1946 года ее перевели в Килония, куда добавлено новое вооружение (5 немецких 20-мм пушек) и траловое оборудование.[1]

12 марта 1946 г. траулеры вместе с Uraw вернулся в Gynia Harbour, где начали службу в качестве 1-го дивизиона. На бортах военных кораблей была отметина ŻW, который позже был изменен на ŻR. В 1946 г. Uraw прошел капитальный ремонт, и, как первый представитель класса, вернувшийся в строй, начал миссию 1 ноября 1946 года, будучи временно назначен группе траулеры типа МТ.[1] 29 ноября 1946 года корабль был передан в Свиноуйсьце, чтобы присоединиться к Щецин суб-военно-морской регион.[1] Начиная с декабря 1946 года корабль прошел многократные развертывания и гидрографические изыскания.[1] Примерно 14 мая 1947 г. Uraw был на постоянной основе закреплен за гидрографическим отделом ВМС Польши в районе Санкт-Кежковский и переименован в Компас.[2] В конце 1947 года корабль претерпел модификацию и переоборудовали под новую службу с гидрографической съемкой и конструкторско-чертежной мастерской.

Примерно 15 сентября 1948 г. Uraw официально реклассифицировано и переоборудовано в гидрографическое судно с опознавательным знаком: HG-11.[1] Он стал первым гидрографическим кораблем ВМС Польши после окончания Второй мировой войны.

Примерно 1 сентября 1951 года 12 членов экипажа приняли судно и направили его в гавань Истад, Швеция, где они попросили политического убежища, чтобы сбежать от новообразованных коммунист режим в Польше. 3 сентября 1951 года корабль вернулся в Польшу с оставшимся экипажем. Это событие привело к серии политических судебных процессов в ВМС Польши, которые закончились 7 ноября 1951 года или около того, приговорами к смертной казни. заочно для сбежавших членов экипажа. Некоторые из членов экипажа, вернувшиеся в Польшу, также были осуждены и получили смертную казнь за то, что позволили другим членам экипажа бежать из коммунистического государства. Польское правительство заявило, что это был акт государственной измены, и записало название корабля, и корабль был переименован. Компас. Остальные годы службы корабля она выполняла функции гидрографической и измерительной лаборатории.

С 1959 по 1963 год Компас прошел капитальный ремонт на верфи ВМФ Польши.[1] В конце декабря 1971 года корабль был переоборудован в баржу для размещения военного отеля. БК-4 в Гдыня верфь.[1] В 1977 году он был назначен на утилизацию.

Буря на Канун Нового года 1978/1979 сломал такелаж[нужна цитата ] и корабль был выброшен на берег у оркестра в бассейне X и снят с действующей службы.

Примерно 16 июля 1981 г. ее отбуксировал буксир H-12 на полуостров Хель, и началась спасательная операция.

Служба

  • 1937 г. - закладка пня на главный откат
  • 22 сентября 1938 г. - водный
  • 31 сентября 1939 (?) Поднятие польского флага.
  • 14 сентября - спуск польского флага.
  • 2 октября 1939 - 1945 гг. - захвачен Германией во время Второй мировой войны; на службе как немецкий военный корабль Oxhöft в Кригсмарине
  • с 15 октября 1945 г. - в Deutsche Mineräumdienststeilung
  • 25 января 1946 г. - поднятие польского флага и возврат к польскому первоначальному названию ORP. Uraw.
  • 15 октября 1948 г. - ретро как гидрографическая и чертежная мастерская служебного корабля.
  • 1 сентября 1951 г. - рейс корабля в Швецию.
  • 1951 - переименование в ORP Компас
  • Декабрь - Баржа для военной службы. БК – 4
  • 1977 г. - окончание жизненного цикла с назначением утилизации.
  • 31 декабря 1978 г. / 1 ​​января 1979 г. - ломка якорей и последующее крепление.
  • 1981 начало аварийно-спасательной операции.

Технические данные

  • Смещения:
    • Стандарт - 183 тонны,
    • полная - 203 тонны (после ретро - 300 тонн)
  • размеры:
    • длина габаритная - 45 м (после ретро. 45,7 м)
    • ширина - 5,5 м (после ретро. 5,5 м)
    • погружение - 1,7 м (после ретро. 2,2 м)
  • силовые установки: 2 8 цил. Дизельные двигатели суммарной мощностью 1050 HP
  • охват: 4300 Мм скорость 8,3 Вт. - после ретро.
  • крейсерская скорость: 18 узлы (после ретро. 14,3 w)
  • экипаж: 30 (после ретро. 38)
  • Вооружение (до 1939 г.):
  • Вооружение (1946–1948):
  • Вооружение (1948–1949):
    • 2 зенитных пулемета калибра 20 мм (1 сблокированный)
  • после 1950 г. - разоружен
  • троллинговое снаряжение: 2 комплекта (как тральщик)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час М. Сорока, Polskie okręty ..
  2. ^ Судно гидрографической съемки "Компас"

Библиография

  • Святой Кежковский, Окрент гидрографический НПЗ "Журав" w: Ołnierz Polski 16-17/1990
  • Святой Кежковский, Окрент гидрографический "Компас" w: Ołnierz Polski 26/1988
  • Марек Сорока, Polskie okręty wojenne 1945-1980 гг., Гданьск 1986, ISBN  83-215-3249-7