Ассоциация старых смелых пилотов - Old Bold Pilots Association

Ассоциация старых смелых пилотов
Old Bold Pilots Association logo.jpg
СокращениеОБПА
Формирование1995; 25 лет назад (1995)
ТипСоциальное
ЦельРазделить общую связь авиации
Расположение
Интернет сайтwww.oldboldpilots.org

В Ассоциация старых смелых пилотов это группа пилотов и энтузиастов, которые еженедельно встречаются, чтобы позавтракать и обсудить свой энтузиазм в отношении авиации. Организация отличается разнообразным прошлым своих членов, включая гражданских лиц и ветеранов Вторая Мировая Война, то Корейская война, а война во Вьетнаме. Члены служили в вооруженных силах Соединенных Штатов, Соединенного Королевства королевские воздушные силы, Германия Люфтваффе, а Советские ВВС.

История

Ассоциация старых смелых пилотов (OBPA) ведет свое начало с середины 1980-х годов, когда четыре бывших ВВС армии США P-47 Тандерболт пилоты регулярно собирались, чтобы пообедать и поделиться историями о полетах.[1] Общество с его нынешним названием и местом встречи образовалось в 1995 году по предложению члена Рэя Толивера.[2][3] Название группы является опровержением наблюдения, сделанного в 1949 г. авиапочта пилот Э. Гамильтон Ли: «Есть старые пилоты и смелые пилоты, но нет старых смелых пилотов».[3][4][5] Ассоциация неформальная без устав, взносы или динамики.[1] Неформальной обстановки желали участники, отвергавшие строгие правила, общие для других авиационных групп.[6] Для участия не обязательно быть пилотом, приглашаются все, кто интересуется авиацией.[7]

мероприятия

ОБПА Завтрак 2014

OBPA проводит завтрак каждую среду в Денни ресторан в Оушенсайд, Калифорния. Завтрак начинается в 8 утра, хотя участники начинают появляться уже в 6:30 утра, чтобы получить фору на празднике. Группа занимает заднюю комнату ресторана, которая украшена свисающими с потолка моделями самолетов и фотографиями самолетов и пилотов на стенах.[6] Участники приезжают из сообществ по всей южной Калифорнии. Реже бывают посетители со всего мира, включая Германию, Австралию, Венгрию и Южную Африку.[3] Некоторые приходят за духом товарищества, в то время как другие находят облегчение, обсуждая суровые условия боя с людьми, у которых был подобный опыт.[1]

По состоянию на 2014 г.количество членов выросло до более чем 300 человек, хотя еженедельный завтрак обычно составляет 50–70 человек.[6] Согласно веб-странице группы, также проводятся ежегодные рождественские вечеринки и периодические барбекю.[8]

Интервью для потомков

Уникальность Old Bold Pilots в том, что их так много появляется каждую неделю. И то, как они заботятся друг о друге и заботятся друг о друге. Есть взаимное уважение не только к другим пилотам союзников, но и к пилотам люфтваффе, против которых они летали.

- Хизер Стил, историк ОБПА.[1]

Хизер Стил - историк войны, которая в течение нескольких лет брала интервью у ряда членов ОБПА и записывала их истории на своем веб-сайте Проекта истории Второй мировой войны.[1] Джонель Камбис - официантка, работающая в OBPA в Dennys более 20 лет. Ее отец был в Тихий океан с морской пехотой США во время Второй мировой войны, и она считает, что рассказы ее клиентов мотивируют ее задокументировать действия своего отца.[6]

В 2014 году бывший продюсер Патрик Праника с друзьями Джорджем Доу и Робертом Бротоном начали интервьюировать членов ОБПА, чтобы записать их истории для будущих поколений. Сначала они начали со старших членов ОБПА из-за их преклонного возраста, но планировали включить всех желающих принять участие. Первоначальные интервью должны были стать результатом документального фильма под названием Старые смелые пилоты, который надеялся, что кабельные каналы будут заинтересованы в финансировании телесериала. Пилотный эпизод включал интервью с братом Роберта Бротона, Джек Бротон, известный ас-истребитель и автор авиации.[9] Однако получить финансирование не удалось. Команда также попробовала краудфандинговый Кампания, которая не увенчалась успехом, была закрыта.[10]

Другие главы

Главы старых смелых пилотов открылись в Пальмовая пустыня, Калифорния, Сиэтл, Вашингтон, и Вашингтон.[6] Группа Palm Desert собирается на завтрак в Desert Willow Golf Resort в последний четверг каждого месяца и включает выступление приглашенного докладчика.[11] Предыдущие ораторы включали антенну каскадер Трой Хартман, бывший Northrop Grumman Директор компании Кент Креза, боец ​​ас Фриц Пейн, аэрокосмический инженер Берт Рутан, и авиационный художник Стэн Стоукс.[12] Группа в Вашингтоне, округ Колумбия, собирается на обед каждую пятницу в загородном клубе Army Navy Country Club в Арлингтоне, штат Вирджиния.[13]

Известные члены

Следующая таблица содержит неполный список из примечательный лица, которые являются или были членами Ассоциации старых смелых пилотов. В таблице указано имя участника, ветвь военная служба в котором они работали, глава OBP, к которой они принадлежат, краткое описание их известности и ссылки, подтверждающие их членство и известность.

Гейл Грейвс и Джин Деатрик
Боец-ас Билл Харди
Адмирал Ричард Лайон
Полковник Стив Пизанос
Александр Поддоубный
Полковник Джей Уокер
имяобслуживаниеГлаваИзвестностьСсылка
Род БрасвеллUSAAFОушенсайдБ-24 Освободитель пилот, совершивший пятьдесят бомбардировок во время Второй мировой войны, в том числе три на хорошо защищенные нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти, Румыния[1][14]
Джек БротонВВС СШАОушенсайдЛетчик-истребитель в Корее и Вьетнаме, получивший Крест ВВС и два Серебряные Звезды, Автор трех книг о воздушной войне во Вьетнаме, в том числе Thud Ridge[9][15]
Джин ДеатрикВВС СШАВашингтон, округ Колумбия.A-1 Skyraider пилот, который летал непосредственная авиационная поддержка для сухопутных войск во время войны во Вьетнаме и инициировал спасение лейтенанта ВМФ Дитер Денглер[7][16]
Рэй Делаква USMCОушенсайдПилот, участвовавший в трех разных конфликтах - F4U Корсары во Второй мировой войне, F9F Пантеры в Корее и H-34 Чокто и H-46 Морской рыцарь во Вьетнаме[6][17]
Уильям ХарбисонРАФВашингтон, округ Колумбия.Полетел Спитфайр и П-51 во Второй мировой войне и F-86 вовремя Корейская война. Командующий RAF Leuchars и №11 Группа РАФ[13][18]
Уиллис "Билл" ХардиUSNОушенсайдF6F Hellcat пилот во время Второй мировой войны, который стал асом, совершив пять убийств за один день. Он закончил войну с 6,5 убийствами и был награжден Navy Cross[1][19]
Ричард ЛайонUSNОушенсайдСлужил во Второй мировой войне в Корее и стал первым военно-морским флотом. ТЮЛЕНЬ получить звание адмирала. Он также дважды был мэром Оушенсайд, Калифорния.[1][20]
Эверетт "Бад" МиллерUSAAFОушенсайдП-38 Молния ас-истребитель Второй мировой войны, совершивший 53 боевых вылета над Европой. Позже он был летчиком-испытателем XP-59 Айракомет.[3][21][22]
Стив ПизаносРАФ USAAFОушенсайдРодившийся в Греции ас-истребитель времен Второй мировой войны с десятью убитыми на полете Спитфайрс с РАФ и Р-47 и P-51s с USAAF. Летчик-испытатель и автор автобиографии Летучий грек[6][23]
Александр Поддоубный Гражданское лицоОушенсайдЛетчик-испытатель украинского происхождения Антонов кто летал Ан-124 и Ан-225[1][24]
Верн Роули USAAFОушенсайдОператор РЛС борта метеорологической разведки Б-29 Суперфортресс, Джабит III, вовремя атомная бомбардировка Хиросимы[6][25]
Уильям «Билл» Райхерд USAAFОушенсайдВ-26 Мародер пилот, который был сбит и заключен в тюрьму Концентрационный лагерь Бухенвальд во время Второй мировой войны. Его перевели в другие лагеря для военнопленных, в том числе Шталаг Люфт 3 и Шталаг Люфт 7 пока не будет освобожден Джорджа Паттона Третья армия США[3][26]
Волк СамуэльВВС СШАВашингтон, округ Колумбия.В-66 холодная война пилот и автор восьми книг, включая автобиографию, Немецкий мальчик, описывающий его детство во Второй мировой войне в Германии и новую жизнь в США.[13][27]
Курт Шульце ЛюфтваффеОушенсайдСделать 217 пилот, совершивший 23 бомбардировки Англии во время Второй мировой войны. Позже он летал на Bf 109 в последние дни войны.[1][28]
Боб Стоффи USMCОушенсайдПередовой авиадиспетчер, летавший на ОВ-10 Бронко совершил три боевых похода по Вьетнаму, выполнив 440 боевых вылетов. Автор автобиографии, Cleared Hot !: Вьетнамский дневник морского летчика[7][29]
Рэй Толивер USAAFОушенсайдЛетчик-испытатель во время Великой Отечественной войны, пилотировал более 250 самолетов. Он был соавтором ряда биографий асов-истребителей Второй мировой войны, в том числе Блондин-рыцарь Германии[3][30]
Джей Уокер USAAFОушенсайдБ-17 Летающая крепость пилот во время Второй мировой войны, который выполнил 30 вылетов и был награжден двумя Выдающиеся летающие кресты. Позже он летал на B-17 для Фонд Коллингса[6][31]
Билл УиверВВС СШАОушенсайдЛетчик-испытатель Lockheed, который летал на SR-71 Блэкберд и L-1011 Тристар. Он пережил разрушение SR-71, путешествуя со скоростью более чем в три раза превышающей скорость звука.[1][32]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Столяр, Стивен (май 2014 г.). «Сказки старых, смелых летчиков». Воздух и космос / Смитсоновский институт. Смитсоновский институт. Получено 2 июля, 2016.
  2. ^ "Все о нас". Ассоциация старых смелых пилотов. 2011 г.. Получено 10 июля, 2016.
  3. ^ а б c d е ж Дэвис, Кристина (31 января 2007 г.). «Старые смелые летчики бросают вызов вековой пословице». The San Diego Union-Tribune. Архивировано из оригинал 17 августа 2016 г.. Получено 22 января, 2017.
  4. ^ Гудспид, Хилл (26 апреля 2014 г.). "'Старые и смелые пилоты - традиция Пенсаколы ». Pensacola News Journal. Лиза Риз. Получено 2 июля, 2016.
  5. ^ Коуэн, Клаудия (4 июля 2014 г.). «Старые, смелые пилоты сохраняют историю». Fox News. Fox Networks Group. Получено 27 октября, 2018.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я Краген, Пэм (2 апреля 2014 г.). «Старые смелые пилоты делятся кофе, дух товарищества». The San Diego Union-Tribune. Джефф Лайт. Получено 2 июля, 2016.
  7. ^ а б c Маккормак, Пэтти (2 февраля 2012 г.). «Старые и смелые» акционерные облигации авиации пилотов ». Новости побережья. Джим Кидд. Получено 27 октября, 2018.
  8. ^ "Ежегодная рождественская вечеринка ОБПА". Ассоциация старых смелых пилотов. Архивировано из оригинал 26 ноября 2013 г.. Получено 17 июля, 2016.
  9. ^ а б Краген, Пэм (22 июня 2014 г.). «Листовки запечатлевают на пленке воспоминания стареющих пилотов». The San Diego Union-Tribune. Джефф Лайт. Получено 2 июля, 2016.
  10. ^ "Анимационный фильм для телешоу старых смелых пилотов". IndieGoGo. Получено 15 июля, 2016.
  11. ^ «Добро пожаловать, коллеги-пилоты и любители авиации!». Палм-Дезерт, Калифорния: Ассоциация старых смелых пилотов. Получено 30 июля, 2016.
  12. ^ «Список выступающих». Палм-Дезерт, Калифорния: Ассоциация старых смелых пилотов. Получено 31 июля, 2016.
  13. ^ а б c Самуэль, Вольфганг В. Э. (2015). В защиту свободы: рассказы о мужестве и самопожертвовании летчиков ВВС армии Второй мировой войны. Джексон, Миссисипи: Университетское издательство Миссисипи. п. 309. ISBN  978-1-62846-217-3.
  14. ^ Столяр, Стивен (11 февраля 2015 г.). «Миссия на Плоешти: B-24 Liberators». Воздух и космос / Смитсоновский институт. Смитсоновский институт. Архивировано из оригинал 25 августа 2016 г.. Получено 3 ноября, 2018.
  15. ^ Перри, Тони (1 ноября 2014 г.). «Джек Бротон умер в возрасте 89 лет; откровенный, уважаемый пилот-истребитель Вьетнама». Лос-Анджелес Таймс. Даван Махара. Получено 4 июля, 2016.
  16. ^ Муца, Уэйн (2003). A-1 Skyraider во Вьетнаме: Последняя война Spad. Schiffer Publishing Ltd. стр. 53. ISBN  0-7643-1791-1.
  17. ^ Келли, Гарольд Н .; Райли, Уильям А. (2002). Зачисленные летчики морской авиации. Издательская компания "Тернер". п. 205. ISBN  9781563111105.
  18. ^ Нойфельд, Джейкоб; Уотсон младший, Джордж М., ред. (2005). «Коалиция воздушных войн в Корейской войне 1950–1953 годов» (PDF). Труды, Симпозиум Исторического фонда ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС США: 337. Архивировано из оригинал (PDF) 16 февраля 2013 г.. Получено 28 июля, 2017.
  19. ^ Олесон, Джеймс А. (2011). Их собственными словами - последняя глава: правдивые истории американских истребителей. iUniverse. п. 163. ISBN  9781450290463.
  20. ^ Добрюк, Иеремия (14 мая 2014 г.). «Морской котик выступит на мероприятии». Лос-Анджелес Таймс. Даван Махара. Получено 4 июля, 2016.
  21. ^ "Миллер, Эверетт" Бад "Некролог". The San Diego Union-Tribune. Джефф Лайт. 14 апреля 2011 г.. Получено 5 июля, 2016.
  22. ^ Хюттер, Тед; Кашман, Тара (11 ноября 2009 г.). "Программа американских истребителей - воздушная война над Европой и Тихим океаном". Музей полета. Получено 5 июля, 2016.
  23. ^ Уилкенс, Джон (4 июля 2016 г.). «Герою ВОВ каждый день был четвертым». The San Diego Union-Tribune. Джефф Лайт. Получено 4 июля, 2016.
  24. ^ Шерман, Лола (23 августа 2013 г.). «Группа старших пилотов высоко ценит дружбу». The San Diego Union-Tribune. Джефф Лайт. Получено 4 июля, 2016.
  25. ^ Кэмпбелл, Ричард Х. (2005). Серебряные бомбардировщики: история и реестр Enola Gay и других B-29, предназначенных для перевозки атомных бомб. McFarland & Company. п. 127. ISBN  0-7864-2139-8.
  26. ^ Эскалль, Джим (2013). Незабытый герой: воспоминания о жизни, войне и высшей жертве летчика-истребителя. Трейлор Хаус. ISBN  9780988785137.
  27. ^ Самуэль, Вольфганг В. Э. (2001). Немецкий мальчик: ребенок на войне. Нью-Йорк: Бродвейские книги. ISBN  0-7679-0824-4.
  28. ^ Клинтон, Джейн (2 января 2011 г.). "Вражеский пилот теперь мой друг". Daily Express. Северная и Шелл Медиа. Получено 5 июля, 2016.
  29. ^ Стоффи, Боб. Cleared Hot !: Вьетнамский дневник морского летчика. Макмиллан. ISBN  9781466804319.
  30. ^ "Некролог Раймонда Ф. Толивера". The San Diego Union-Tribune. Джефф Лайт. 10 декабря 2006 г.. Получено 5 июля, 2016.
  31. ^ Холдейн, Дэвид (6 мая 1997 г.). «Чувство истории: человек, чей отец пилотировал B-17, получает удовольствие от жизни». Лос-Анджелес Таймс. Даван Махара. Получено 5 июля, 2016.
  32. ^ Мелли, Брайан (7 ноября 2014 г.). "'Пилот Miracle пережил катастрофу SpaceShipTwo без катапультируемых кресел ». Обзор журнала Лас-Вегаса. Архивировано из оригинал 21 сентября 2016 г.. Получено 28 июля, 2017.

внешняя ссылка