Старая канадская национальная железнодорожная станция - Old Canadian National rail yard

Координаты: 53 ° 32′51 ″ с.ш. 113 ° 30′30 ″ з.д. / 53,54750 ° с.ш.113,50833 ° з.д. / 53.54750; -113.50833

Расположение старой канадской национальной железнодорожной станции в Эдмонтон

В Старая канадская национальная железнодорожная станция в Эдмонтон когда-то был центром экономической деятельности в этом городе. Его перепланировка коренным образом изменила облик города. Бывший двор занимал длинную узкую полосу от 103-авеню до 105-й авеню с севера на юг и от 101-й улицы до 116-й улицы на восток и запад.

Железнодорожная эпоха

Переход Эдмонтона из пограничной заставы в железнодорожный город задерживался из-за Канадская тихоокеанская железная дорога решение в 1880-х годах сместить маршрут своей запланированной главной Виннипег –Ванкувер линия на юг через Калгари. Это было еще более затруднено, когда в 1891 г. Калгари и Эдмонтон железная дорога выбрать построить свой конечная остановка к югу от Река Северный Саскачеван, в том, что вскоре стало конкурирующим поселением Страткона.

В 1903 г. Канадская Северная железная дорога открыл короткий отрог через Мост низкого уровня, связывая Эдмонтон со Стратконой, но главное знакомство Эдмонтона с эпохой железных дорог произошло в 1905 году, когда основная трансконтинентальная линия CNoR достигла его из Виннипега. Станция CNoR располагалась на том месте, где сейчас 104 авеню и 101-стрит, и ее двор к западу. Вокруг этого двора Эдмонтон складской район развит.

В ответ компания Canadian Pacific расширила свою линию C&E через реку и расширила свою станцию ​​в Стратконе. В 1910 году станция CNoR начала принимать поезда из Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога (GTPR), который также достиг Эдмонтона. У CNoR и GTPR были конкурирующие планы связать Эдмонтон с Тихоокеанским побережьем, CNoR в Ванкувер и GTPR в Принц Руперт, Британская Колумбия. Компании не могли получать прибыль в неурожайные годы Великой войны, и к 1919 году обе были национализированы федеральным правительством и вошли в состав Канадские национальные железные дороги (CNR).

Как главный центр CNR, Эдмонтон стал одним из самых важных железнодорожных узлов Канады. В 1928 году была открыта новая станция на 100-стрит и 104-авеню, а в 1948 году она была расширена. В 1964 году ее снесли, чтобы освободить место для первого небоскреба Эдмонтона. Канадская национальная башня. В 1968 году CN объявила о планах построить на этом месте массивный «пилон» длиной 800 футов (240 м), но это так и не было сделано.^[1] Верфи функционировали до 1988 года, а последние грузовые склады были снесены в 1996 году.

Перепланировка

С начала 1990-х годов в этом районе все больше и больше идет реконструкция. CN пожертвовала часть земли Общественный колледж Гранта МакЭвана для своего нового кампуса, и часть его была занята государственным Canada Lands Company для частной продажи. Бывшие дворы сейчас (по состоянию на 2012 г.^{[Обновить]}) почти полностью покрыты новыми зданиями, а реконструкция распространилась на бывшие складские и промышленные районы, которые когда-то выстраивались вдоль путей. С востока на запад здания, которые сейчас находятся на бывших железнодорожных станциях:

• Station Lands и Башня EPCOR
• Роджерс Плейс
• Квадрат 104 (квартиры)
• Университет МакЭвана кампус в центре города
• Оливер Виллидж (смешанный торговый центр и кондоминиум)
• Longstreet Mall
• Оливер-сквер (торговый центр)

Рекомендации

1. "CN Пилон". Emporis. 2008. Получено 8 октября, 2008.

внешняя ссылка

• Герцог, Лоуренс (13 января 2005 г.). «Великий и сказочный вокзал». Еженедельник по недвижимости. 23 (2).
• Герцог, Лоуренс (4 августа 2005 г.). «Когда рельсы вели в Эдмонтон». Еженедельник по недвижимости. 23 (31).
• Герцог, Лоуренс (11 августа 2005 г.). "Гранд Транк Пасифик и Канадские национальные железные дороги". Еженедельник по недвижимости. 23 (32).