Оливер Железнодорожная корпорация - Oliver Iron and Steel Corporation

В Оливер Железнодорожная корпорация был производителем железа и стали, включая гайки, болты, винты и подковы в Питтсбург, Пенсильвания, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ.

Карта металлургического завода Оливер, из командировки сотрудников 1948 года
1891

Изначально компания называлась Oliver Brothers and Phillips после того, как концерн Oliver Brothers объединился с Phillips Iron Works.[1] позже Oliver Iron and Steel Company, прежде чем стать Oliver Iron and Steel Corporation в 1922 году. Генри В. Оливер был президентом компании. Компания контролировала Аллегейни и южная сторона железной дороги по владению акциями.

До 1897 года Нижний завод в Вудс-Ран в городе Аллегейни (ныне Северная сторона Питтсбурга) включал прокатные станы. В том же году компания Schoen Pressed Steel купила Нижний завод. Верхний завод на южной стороне производил металлические изделия из железа и стали.

Примерно в 1951 г. Компания Берри Моторс из Коринф, штат Миссисипи была приобретена и преобразована в подразделение Berry компании Oliver Iron and Steel.[2]

В конце сентября 1954 года на предприятии была остановлена ​​работа. В сообщениях современных газет упоминались угрозы закрытия завода, если забастовка не прекратится.

В 1955 году бессменный президент Теодор Ф. Смит перешел к Kaiser Engineers разделение Компания Генри Дж. Кайзера, и Пол Х. Старзман был избран новым президентом.

В отношении Berry Division 11 июня 1956 года был подан антимонопольный иск.[3][4] Примерно в то же время производство крепежных изделий было продано Pittsburgh Screw and Bolt Company,[5] и производство оборудования для полюсов было объединено с Оливер Электрик Компани из Батл-Крик, штат Мичиган.[6]Компания теряла деньги каждый из предыдущих 4 лет.

Оливер Айрон и Сталь объединились в Оливер Тайрон Корпорейшн действует с 31 декабря 1956 г.

Поскольку новый завод для Pittsburgh Screw and Bolt Company был запущен за пределами Маунт-Плезант, графство Уэстморленд в 1957 г.[7] бывшие предприятия Oliver Iron and Steel в южной части Питтсбурга вскоре опустели. Помещения и земля, а также железная дорога Аллегейни и Саут-Сайд были проданы Carson Industrial Development Corporation, спроектировавший на земельном участке производственно-складской парк. На аэрофотоснимках Департамента городского планирования Питтсбурга 1962 года видно, что земля очищена от грязи.

Рекомендации

  1. ^ Oliver Iron and Steel Company, Питтсбург, штат Пенсильвания. Рекордная помощь, 1863–1930, 1959, AIS.1964.06, Центр обслуживания архивов, Университет Питтсбурга
  2. ^ «Прикладная гидравлика». Прикладная гидравлика: журнал Fluid Power. Промышленная издательская корпорация (т. 3-4). 1950 г. ISSN  0096-3933. Получено 2017-02-03.
  3. ^ Lindstrom, T.S .; Tighe, K.P .; Американский институт предпринимательства для исследований государственной политики (1974). Постановления о согласии с антимонопольным законодательством: добровольное соблюдение антимонопольного законодательства: анализ и история постановлений о согласии Министерства юстиции. 2. Кооперативный паб юристов. Co. Получено 2017-02-03.
  4. ^ Соединенные Штаты, Информационная торговая палата (1952 г.). Федеральное антимонопольное законодательство: с кратким изложением дел, возбужденных в США в 1890-1951 гг..(по продаже гидромоторов лифтов)
  5. ^ «ПРОИЗВОДИТЕЛИ ВЕРЕВКИ ДЕЛАЮТ РАЗНООБРАЗИЮ; Plymouth Cordage принимает на себя 2 предприятия United Shoe Machinery ДРУГИЕ ПРОДАЖИ, СЛИЯНИЕ Moffat Coal Co.. Нью-Йорк Таймс. 16 июня 1956 г.
  6. ^ Беннетт, Э. К. (1957). "Электрический свет и мощность". Электрический свет и мощность. Издательская компания PennWell. 35. ISSN  0013-4120. Получено 2017-02-03.
  7. ^ «НОВЫЙ ЗАВОД ФИНАНСИРУЕТСЯ; Питтсбург планирует строительство шести миллионов долларов». Нью-Йорк Таймс. 14 июля 1957 г.