Улоф Люнгстрём - Olof Ljungström
Густав Улоф "Олле" Юнгстрём (1918-2013) был Шведский инженер. Он был посещая профессора в конструкция самолета на Стэндфордский Университет и Калифорнийский технологический институт, Соединенные Штаты.[1][2]
биография
Улоф Ljungström родился в 1918 году в семье Фредрик Люнгстрём и Сигне (урожденная Седерберг). Он учился в Whitlockska samskolan, и Аэронавтика на Королевский технологический институт в Стокгольм. Военная служба как автомобильный инженер на ВВС Швеции 1939-1940 гг. Он приобрел Кандидат наук. в транспорт и авиация технологии в Королевском технологическом институте в 1973 году.
Улоф Люнгстрем внес свой вклад в качестве инженера в семейные предприятия, особенно в добыча сланцевого масла, и не только. Его наняли для разработки самолета в SAAB. Как технический инженер работал с моделями из Saab 17 и Saab 29 Tunnan к Saab 35 Дракен, последний, который первоначально должен был использовать реактивный двигатель СТАЛЬ Доверн. Он также возглавил разработку судно на воздушной подушке Saab 401 для Шведский флот в течение 1960-х гг.
Благодаря его обширным знаниям в этой области он был назначен посещая профессора в конструкция самолета на Стэндфордский Университет 1966-1967 и Калифорнийский технологический институт 1968, Соединенные Штаты.
Кроме того, Улоф Люнгстрём был пионером в мире сила ветра. Он инициировал правительственный проект энергия ветра в Швеции в компании Styrelsen för teknisk utveckling в 1974 году.
Люнгстрём участвовал в качестве технического писателя и редактора в Текниск Тидскрифт (1960-1975), среди других публикаций. Работая рядом со своим отцом Фредериком Юнгстремом, он написал о нем обширную биографию, Фредрик Люнгстрём 1875-1964 - Uppfinnare och inspiratör, в 1999 году.
Отличия
Почетный член Шведского общества аэронатики и астронавтики.
использованная литература
Авторитетный контроль  |
|---|