Онтарио шоссе 503 - Ontario Highway 503

Шоссе 503 щит

Шоссе 503
Информация о маршруте
Поддерживается Министерство транспорта Онтарио
Длина116,8 км[2] (72,6 миль)
Существовал9 мая 1956 г.[1]–1 января 1998 г.
Основные узлы
Южный конец Шоссе 48 в Киркфилд
  Шоссе 35 в Norland
 Шоссе 121 в Kinmount
Ист-Энд Шоссе 118 – Тори Хилл
Место расположения
ПодразделенияОкруг Виктория, Округ Питерборо, Haliburton County
ДеревниКиркфилд, Себрайт, Norland, Kinmount, Gooderham, Тори Хилл
Система автомобильных дорог
← Шоссе 502Шоссе 504 →

Вторичное шоссе 503, обычно называемый Шоссе 503, был Вторичная автомагистраль в провинциальном состоянии в Канадская провинция из Онтарио. Маршрут протяженностью 116,8 км (72,6 мили) существовал с 1956 по 1998 год. С 1956 по 1963 год шоссе простиралось от Киркфилд к Себрайт, а затем по Monck Road от Себрайта до Kinmount, полностью внутри Округ Виктория. В 1964 году маршрут был продлен до Шоссе 121 в Тори Хилл по маршруту Шоссе 500 через округа Питерборо и Haliburton. В 1998 году маршрут был перенесен в различные округа, в которых он находился. Сегодня это известно как Каварта-Лейкс-Сити-Роуд 6 и 45, Питерборо Каунти Роуд 503 и Халибертон Каунти Роуд 503.

Маршрут бывшего шоссе 503 проходит через несколько некорпоративный деревни по его длине, в том числе Себрайт, Гору, Norland, Донгола, Kinmount и [Gooderham, Ontario | Gooderham]], в дополнение к деревням на обоих конечных точках. За пределами этих населенных пунктов маршрут обычно покрыт лесами, но обеспечивает доступ к домикам для отдыха, окружающим множество озер, разбросанных по региону.

Описание маршрута

Шоссе 503 в Norland

Шоссе 503 было маршрутом длиной 116,8 км (72,6 мили), который проходил через округа Виктория (ныне Каварта Лейкс ), Питерборо и Халибертон. Помимо обеспечения доступа к коттеджам для отдыха, окружающим множество озер, окружающих бывшее шоссе, он соединял некорпоративные сообщества Киркфилд, Себрайт, Апхилл, Норланд, Донгола, Кинмаунт, Гудерхэм и Тори Хилл. Бывшее шоссе представляет собой двухполосную дорогу с твердым покрытием на всем протяжении.[3][4]

Начиная с Киркфилда, бывшее шоссе идет на север как продолжение Каварта-Лейкс-Сити-Роуд 6, которое обозначено как Себрайт. Проходит под Замок подъемника Киркфилда, который несет Водный путь Трент – Северн между Бальзамическое озеро и Canal Lake. В окружении лугов, которые растут на тонких почвах Провинциальный парк Карден Альвар, он делает зигзаг на северо-запад до Далримпла, прежде чем повернуть на север вдоль границы между озерами Каварта и графством Симко. Он продолжается по западной стороне Озеро Далримпл в Себрайт, где он пересекает Monck Road.[3][4]

Бывшее шоссе повернуло на восток на Монк-роуд, которая теперь пронумерована как дорога 45 в округе Симко и озерах Каварта. Первые несколько километров к востоку от Себрайта дорога проходит через разбросанные сельскохозяйственные угодья. Затем он спускается с Ордовик известняк в докембрии Канадский щит и параллельно Head River.[3][4] Пробираясь сквозь толщу бореальный лес, он достигает Апхилла,[3] где он пересекает северный вокзал бывшего Шоссе 505.[5]Продолжая двигаться на восток, он поворачивает на юг, чтобы объехать южную сторону Head Lake, проходя через село с таким же названием и поворачивая на восток в сторону Норланда.[3][4]

В Норланде бывший маршрут шоссе 503 пересекает шоссе 35 и пересекает Река чайка. Затем он движется по северной стороне Shadow Lake не доезжая до города-призрака Донгола. Маршрут проходит по прямой на большей части расстояния между Донголой и Кинмаунт, где встречается с бывшим участком шоссе 121. Шоссе 503 и шоссе 121 были одновременный на короткое расстояние через Burnt River. К востоку от Кинмаунта прежний маршрут проходит параллельно Река Айрондейл в Гудерхэм. Он ненадолго входит в округ Питерборо, а затем по линии округа Питерборо-Халибертон в Печь падает, до которого он поворачивает на север в округ Халибертон.[3][4]

В округе Халибертон бывшее шоссе проходит по северной стороне Irondale, поворачивая на восток. Он продолжает изгибаться вдоль реки Айрондейл в Гудерхэм, пересекая северный конец бывшего Шоссе 507. Постепенно изгибаясь на северо-восток, бывший маршрут расходится от реки Айрондейл в сторону холма Тори.[3][4] Там маршрут заканчивался на пересечении с тем, что было тогда Шоссе 118, но с тех пор превратился в шоссе 121.[5] Западное шоссе 121 - это разветвленная дорога на этом перекрестке; Движение в восточном направлении по бывшему шоссе 503 по умолчанию переходит на шоссе 121.[3][4]

История

В 1956 году тысячи километров дорог были переданы Департаменту автомобильных дорог (DHO), предшественнику современного Министерство транспорта (MTO), как Вторичные дороги. Эти маршруты были обозначены, потому что они образовывали важные связи с более значительными Королевскими шоссе.[6][7]9 мая 1956 года DHO обозначило 75,7 км (47,0 миль) дорог между Шоссе 46 в Киркфилде и шоссе 121 в Кинмаунте, через Себрайт и Норланд, как шоссе 503. Шоссе 500 было обозначено в тот же день между Бобкейдженом и востоком от Bancroft через Kinmount; 40,1 км (24,9 миль) его между Кинмаунт и Тори Хилл в конечном итоге станет шоссе 503.[1][map1 ][map2 ]

Между Себрайт и Тори Хилл шоссе шло по исторической Дорога колонизации Монк. Она была проложена через Норланд, а также между западом от Кинмаунта и Айрондейл, но в остальном в 1956 году это была гравийная дорога.[7] К 1958 году он был проложен к северу от Киркфилда до современной Каварта-Лейкс-Сити-роуд 33 (Сентенниал-Парк-роуд), а также в 11 км к востоку от Себрайт.[8]В следующем году шоссе 500 было заасфальтировано между Айрондейлом и Тори Хилл.[9]В 1961 году открылась объездная дорога к северу от Айрондейла, и шоссе 503 было заасфальтировано с востока Себрайта до Апхилла.[10][11]

1 марта[нужна цитата ] В 1964 году несколько автомагистралей в районе Халибертон и Бэнкрофт были перенумерованы, чтобы упростить дорожную сеть. Среди изменений было изменение нумерации шоссе 500 между Кинмаунт и Тори-Хилл как части шоссе 503.[12]Это привело его к максимальной длине 116,8 км (72,6 миль) и определило маршрут, по которому он будет следовать, пока не будет выведен из эксплуатации в конце 1990-х годов.[2] Оставшиеся участки без покрытия находились в 16 км (10 миль) к югу от Себрайта, примерно в 14 км (9 миль) к востоку от Апхилла и примерно в 14 км между Норландом и Кинмаунтом.[12] Последние два были заасфальтированы с 1965 по 1969 год.[13]в то время как первый был проложен к югу от Далримпла в 1972 году и между Далримплом и Себрайтом к 1977 году.[14][15]

В рамках серии сокращений бюджета, инициированных премьер-министром Майк Харрис под его Революция здравого смысла В 1995 г. были выведены из эксплуатации многочисленные автомагистрали, которые, как считалось, больше не имели значения для провинциальной сети, и ответственность за маршруты передана на более низкий уровень управления, этот процесс получил название загрузки. Вся протяженность шоссе 503 была загружена в 1997 и 1998 годах, что сделало ее самой длинной магистралью, полностью выведенной из эксплуатации в ходе процесса.[16][17]1 апреля 1997 г. восточные 32,9 км (20,4 мили) маршрута, между Уайт Баундэри Роуд на границе округа Питерборо-Халибертон и холмом Тори, были переведены в округ Халибертон.[16]Остальная часть маршрута была переведена в округ Виктория и Питерборо 1 января 1998 года.[17]В округах Питерборо и Халибертон бывшее шоссе обозначено как Дорога округа 503.[4] Округ Виктория был преобразован в город Каварта Лейкс 1 января 2001 г .;[18]часть бывшего шоссе в нем обозначена как городская дорога 6 между Киркфилдом и Себрайт и как городская дорога 45 между Себрайт и Кинмаунт.[4]

Основные перекрестки

«Карта с разноцветными линиями, представляющими разные типы дорог. Глубоким зеленым цветом обозначены провинциальные шоссе. Черным цветом обозначены другие пронумерованные дороги на озерах Каварта. Оранжевым цветом обозначены дороги 45 Каварта Лейкс. Озера и реки светло-голубого цвета».
Карта озер Каварта с городской дорогой 45, выделенной оранжевым цветом. Городская дорога 45 являлась частью шоссе 503.

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 503, отмеченные Министерство транспорта Онтарио. Расстояния и перекрестки указаны в соответствии с Таблицами расстояний на автомагистралях MTO 1989 года.[2] 

РазделениеМесто расположениякммиНаправленияПримечания
Округ ВикторияКиркфилд0.00.0 Шоссе 48 – Бивертон, Кобоконк
Dalrymple16.610.3Lake Dalrymple Road
20.112.5 County Road 46
Себрайт25.916.1 County Road 45 (Монк-роуд)Автомагистраль 503 переключается с юга на север на запад на восток.
Гору41.325.7 Шоссе 505 (Виктория-роуд)Victoria Road историческая тропа колонизации
51.632.1​
Norland60.637.7 Шоссе 35 – Minden, Линдси
Донгола65.740.8​
Kinmount76.047.2 Муниципальная дорога 121Начало параллелизм с шоссе 121
76.247.3 Муниципальная дорога 121 (Линдси-стрит)Конец параллелизма с шоссе 121
76.347.4Bobcaygeon RoadBobcaygeon историческая тропа колонизации
HaliburtonПечь падает85.453.1
Мост Печного водопада через Река Айрондейл
Gooderham102.963.9Каунти-роуд 3 (Glamorgan Road) - Haliburton Village
104.665.0 Шоссе 507 - Катхакома
Тори Хилл116.872.6 Шоссе 121 – Кардифф, Деревня Халибертон
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент автомобильных дорог Онтарио (31 марта 1956 г.). Приложение № 3C - График планов, обозначающих King's Highways - Годовой отчет за финансовый год (Отчет). п. 223.
  2. ^ а б c Транспортный столичный филиал (1989). Таблица расстояний провинциальных автомагистралей. Министерство транспорта Онтарио. п. 100. ISSN  0825-5350.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Google (17 ноября 2020 г.). «Шоссе 503 - Протяженность и маршрут» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 ноября, 2020.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). MapArt. 2010. С. 43–44, 60–61. §§ V34 – Z41. ISBN  978-1-55198-226-7.
  5. ^ а б Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография бюро фотограмметрии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1997. §§ O26–28.
  6. ^ «Вторичные дороги Онтарио теперь обозначены как 500, 600». 112 (33, 119). Глобус и почта. 4 февраля 1956 г. с. 4. Два новых номера дорог Онтарио появятся на официальной дорожной карте провинции 1956 года, которая будет готова для распространения на следующей неделе. Новые номера серии 500 и 600 обозначают сотни миль второстепенных дорог, которые полностью обслуживаются Департаментом автомобильных дорог. В этом году более 100 второстепенных дорог будут иметь свои номера и знаки. Все эти второстепенные дороги были включены в систему основных магистралей провинции, потому что они образуют важные соединительные звенья с Королевскими шоссе.
  7. ^ а б Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. §§ Q34–36.
  8. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1958. §§ Q34–36.
  9. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1959. §§ Q34–36.
  10. ^ Департамент автомобильных дорог Онтарио (31 марта 1962 г.). Отчет по шоссе - Годовой отчет за финансовый год (Отчет). п. 128.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1962. §§ Q34–36.
  12. ^ а б Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1964. §§ Q34–36.
  13. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1969. §§ R23 – S25.
  14. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография бюро фотограмметрии. Департамент транспорта и коммуникаций. 1972. §§ R23 – S25.
  15. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография бюро фотограмметрии. Министерство транспорта и коммуникаций. 1977. §§ E24 – F25.
  16. ^ а б Список трансферов по автомагистралям (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 1 апреля 1997 г. с. 5.
  17. ^ а б Список трансферов по автомагистралям - «Кто чем занимается» (отчет). Министерство транспорта Онтарио. 20 июня 2001 г. С. 6, 12, 14, 15.
  18. ^ Кухня, Гарри (19 апреля 2000 г.). Муниципальное правительство округа Виктория: новое начало - окончательный отчет и приказ (PDF) (Отчет). Правительство Онтарио. С. 35–36. Архивировано из оригинал (PDF) 21 июля 2011 г.. Получено 16 января, 2010.