Османский броненосец Люфт-Ю Селил - Ottoman ironclad Lüft-ü Celil

Турецкая канонерская лодка Lufti Djelil, потопленная российскими батареями у Брэилы.
Иллюстрация Люфт-ü Целил
История
Османская империя
Имя:Lüft-ü Celil
Тезка:"Божественная Милость"
Заказал:1867
Строитель:Forges et Chantiers de la Gironde
Выложено:1868
Запущено:1869
Введен в эксплуатацию:Март 1870 г.
Судьба:Потоплен русской артиллерией 11 мая 1877 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Lüft-ü Celil учебный класс
Смещение:2,540 т (2,500 длинные тонны )
Длина:64,4 м (211 футов 3 дюйма) (лоа )
Луч:13,6 м (44 футов 7 дюймов)
Проект:4,4 м (14 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 12 офицеров
  • 110 рядовых
Вооружение:
Броня:

Lüft-ü Celil (Османский Турецкий: Divine Grace) был броненосный военный корабль из Османский флот, то головной корабль из Lüft-ü Celil учебный класс. Первоначально заказано Хедиват Египта, автономное вассальное государство Османской империи центральное правительство Османской империи вынудило Египет сдаться Lüft-ü Celil пока она еще строилась во французском Forges et Chantiers de la Gironde верфь. Lüft-ü Celil видел действие во время Русско-турецкая война в 1877 г., где она прооперировала Дунай чтобы попытаться помешать российским войскам перейти реку. Во время патрулирования 11 мая она вступила в бой с русским артиллерийская батарея что поразило корабль котельная, вызвав взрыв, уничтоживший корабль и убивший большую часть его команды.

Дизайн

Основная статья: Люфт-ü Селиль-класс броненосец

Lüft-ü Celil было 64,4 м (211 футов 3 дюйма) длинный комбинезон, с луч 13,6 м (44 футов 7 дюймов) и проект 4,4 м (14 футов 5 дюймов). Корпус был построен из железа, встроенного таранный лук, и перемещенный 2,540 метрических тонн (2,500 длинные тонны ) в норме и 1741 т (1714 длинных тонн) Спецификация. У нее был экипаж из 12 офицеров и 110 рядовых.[1][2]

Корабль питался от одной горизонтальной составной паровой двигатель который вел два винтовые пропеллеры. Пар производился двумя угольными паровозные котлы которые были объединены в один воронка мидель. Двигатель был оценен в 2000 индикаторная мощность (1500 кВт) и развивал максимальную скорость 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч), хотя к 1877 г. она была способна развивать скорость только 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Lüft-ü Celil перевезли 300 т (300 длинных тонн; 330 коротких тонн) угля. Дополнительный барк был также установлен.[1][2]

Lüft-ü Celil был вооружен батареей из двух 229-мм (9 дюймов) нарезных, дульное заряжание Пистолеты Армстронга и два 178-мм (7 дюймов) орудия Армстронга, каждая пара установлена ​​в орудийная башня, оба из которых находились на центральной линии. 229-мм орудия размещались в носовой башне, а башня для 178-мм орудий располагалась в корме от танка. главная мачта. Корабельный бронированный пояс состоял из кованое железо это было 140 мм (5,5 дюйма) толщиной и было уменьшено до 120 мм (4,6 дюйма) к носу и корме. Над основным поясом имеется Strake брони толщиной 76 мм (3 дюйма) защищали основания башни, журналы, и машинные помещения. Башни были защищены железной обшивкой толщиной 140 мм.[1][2]

История обслуживания

Иллюстрация Lüft-ü Celil взорвалось после попадания в огонь российской артиллерии

Lüft-ü Celil, что означает "Божественная Милость",[3] был заказан из Forges et Chantiers de la Gironde верфь в Бордо в 1867 г. и был положил в следующем году. Первоначально корабль был заказан Хедиват Египта, автономное подчиненное государство из Османская империя, но попытки Египта отстоять свою независимость разозлили султана Абдулазиз, который 5 июня 1867 года потребовал от Египта сдачи всех броненосцев, заказанных с иностранных верфей. После длительных переговоров судно было официально передано Османской империи 29 августа 1868 года. запущен в 1869 г. и завершена за ходовые испытания в 1870 году. В марте того же года корабль вошел в состав Османского флота.[4]

По завершении, Lüft-ü Celil а другие броненосцы, строившиеся в то время в Великобритании и Франции, были отправлены в Крит чтобы помочь в ликвидации последствий Критское восстание 1866–1869 гг. В этот период Османский флот под Хобарт-паша, оставались в основном бездействующими, обучение ограничивалось чтением переведенных британских инструкций.[5] Люфт-ü Целил был приписан ко 2-й эскадре Азиатского флота, вместе с ней родственный корабль Хифз-ур Рахман и броненосцы Авниллах и Муин-и Зафер.[6] В начале карьеры корабля османский броненосный флот каждое лето активировался для коротких круизов с Золотой рог к Босфор убедиться, что их двигательные установки находятся в рабочем состоянии.[7] В 1875 году корабль получил 120-мм (4,7 дюйма) орудие производства Крупп.[8]

Османский флот начал мобилизацию в сентябре 1876 года, чтобы начать подготовку к конфликту с Россией, поскольку напряженность в этой стране росла в течение нескольких лет. восстание началось в Османской Боснии в середине 1875 года, и Сербия имел объявил войну об Османской империи в июле 1876 года. Русско-турецкая война началось 24 апреля 1877 г. с объявления войны Россией.[9] В начале войны Люфт-ü Целил и Хифз-ур Рахман были приписаны к Дунай Эскадрилья,[6] где им было поручено помешать российским войскам перейти реку.[10] 11 мая во время круиза по Дунаю. Измаил, корабль атаковала российская артиллерия в составе 6-дюймовой (152-мм) минометы и 25-фунтовые нарезные орудия. Один из снарядов попал в судно, вероятно, в котельная, где он вызвал большой взрыв, уничтоживший корабль. В речной монитор Feth-ül İslam подобрала двадцать человек, но большая часть ее экипажа, около 160 офицеров и солдат, погибли в результате взрыва.[11][12]

Примечания

  1. ^ а б c Гардинер, п. 390.
  2. ^ а б c Langensiepen & Güleryüz, п. 138.
  3. ^ Langensiepen & Güleryüz, п. 198.
  4. ^ Langensiepen & Güleryüz С. 3, 137.
  5. ^ Langensiepen & Güleryüz, с. 3, 5.
  6. ^ а б Langensiepen & Güleryüz, п. 194.
  7. ^ Sturton, п. 138.
  8. ^ Langensiepen & Güleryüz, п. 137.
  9. ^ Langensiepen & Güleryüz, п. 5.
  10. ^ Грин и Массиньяни, п. 358.
  11. ^ Langensiepen & Güleryüz, п. 6.
  12. ^ Уилсон, п. 289.

Рекомендации

  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Броненосцы на войне: происхождение и развитие бронированного военного корабля, 1854–1891 гг.. Пенсильвания: Объединенное издательство. ISBN  978-0-938289-58-6.
  • Лангензипен, Бернд и Гулерюз, Ахмет (1995). Османский паровой флот 1828–1923 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-610-1.
  • Стертон, Ян. «Глазами британцев: верфь Константинополя, Османский флот и последний броненосец, 1876–1909». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная организация военно-морских исследований. 57 (2). ISSN  0043-0374.
  • Уилсон, Герберт Ригли (1896). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Лондон: С. Лоу, Марстон и компания. OCLC  1111061.