PS Герцогиня Файф (1903) - PS Duchess of Fife (1903)

Для других кораблей с таким же названием см. PS Герцогиня Файф и HMS Duchess.

P.S. Герцогиня Файф - geograph.org.uk - 323710.jpg
Мозаика из Герцогиня Файф в Гринок подземный переход
История
Имя:
  • PS Герцогиня Файф (1903–1953)
  • HMS Герцогиня (1916–1919)
  • HMS Герцогиня Файф (1939–1945)
Владелец:
Оператор:
Строитель:
Номер верфи:432
Запущено:9 мая 1903 г.
Почести и
награды:		Дюнкерк 1940
Судьба:Списан, 15 сентября 1953 г.
Общие характеристики
Тип:Лопатка пароход
Тоннаж:336 GT
Длина:213,3 футов (65,0 м)
Движение:Диагональ тройного расширения
Скорость:17 узлов

PS Герцогиня Файф был пароход построен в 1903 году для Каледонская компания Steam Packet. Большую часть своей карьеры она обслуживала пассажирские перевозки в Ферт-оф-Клайд и был реквизирован для использования в качестве тральщик во время обеих мировых войн. В 1940 г. участвовала в Дюнкеркская эвакуация, спасая в общей сложности 1633 военнослужащих союзников.

Она была продана за слом в сентябре 1953 г., после 50 лет службы.

строительство

Герцогиня Файф был построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield в Гован, Глазго, как верфь номер 432 и был спущен на воду 9 мая 1903 года.[1] Конструкция ее оборудования была похожа на конструкцию ее сестринского корабля в Каледонская компания Steam Packet, PSГерцогиня Монтроуз.[2]

История обслуживания

Герцогиня Файф начала пассажирское обслуживание на Гурок к Dunoon и Ротсей маршруты.[2] В мае 1916 г. она была реквизирована Адмиралтейство и преобразован в тральщик на оставшуюся часть Первая Мировая Война с ее именем, сокращенным до HMS Герцогиня, и получил кулон номер PP533, где служила в Северном море.[3] Он был возвращен своему владельцу в апреле 1919 г., а с 1937 г. Wemyss Bay к Millport и Килчаттан Бэй.[2]

Ее снова реквизировали в 1939 г. Вторая Мировая Война, на этот раз сохранив свое полное имя как HMS Герцогиня Файф, кулон номер J115.[4] Она была частью 12-й флотилии тральщиков, базировавшейся в Harwich.

Герцогиня Файф участвовал в операции «Динамо», Дюнкеркская эвакуация под командованием временного лейтенанта Дж. Н. Андерсона из Королевский военно-морской резерв.[5] С 28 мая она совершила четыре перехода между Дюнкерк и Рамсгейт спасая в общей сложности 1633 военнослужащих союзников.[6] Последний раз ее переправили 3 июня 300 французских солдат.[5] Позже она была награждена Королевским флотом. боевая честь за ее участие в операции.[7]

Она была отремонтирована Джеймс Ламонт и Ко, Гринок, в 1945 году вернулся на гражданскую службу.[1] Последнее плавание Герцогиня Файф было 6 июня 1953 г., и она была продана за слом в сентябре 1953 г.[2] в Smith & Houston Ltd, Порт Глазго.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c "Весельный пароход" Герцогиня пятидесятая ". Каледонский фонд морских исследований. Получено 30 сентября 2017.
  2. ^ а б c d Дейтон, Алистер (2014) Каледонская компания Steam Packet: иллюстрированная история, Amberley Publishing: Stroud, UK ISBN  978-1-4456-3920-8
  3. ^ «Тральщики и траулеры - Первая мировая война». Харвич и Доверкур - Прошедшее время. Получено 30 сентября 2017.
  4. ^ "Герцогиня 1903 HMS - вспомогательный лопастной сапер". Клайд. Получено 30 сентября 2017.
  5. ^ а б Гарднер, У. Дж. Р. (2000), Эвакуация из Дюнкерка: операция «Динамо», 26 мая - 4 июня 1940 г., Frank Class Publishers: Лондон, Великобритания. ISBN  0-7146-8150-4
  6. ^ Винзер, Джон де С. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка, Мировое судоходное общество: Грейвсенд, Великобритания. ISBN  0-905617-91-6
  7. ^ Варлоу, Бен, капитан-лейтенант, Королевский флот (2004) Боевые награды Королевского флота, Морские книги: Лискерд, Великобритания; ISBN  1-904459-05-6