Блин (игровая машина) - Pancake (slot car)

В блин двигатель, используемый в игровые автоматы, это тип электрический двигатель, в котором есть квартира коммутатор и вертикальный вал. Это была особенность очень успешного Аврора Игровые автоматы HO 1960-х и 1970-х годов. Мотор не был отдельным агрегатом; вместо этого отдельные его элементы - магниты, арматура, коммутатор и кисти - вписываются в ниши в блочном шасси. Власть несла цепь шпор шестерни вдоль верхней части шасси до шестерня который вел коронная шестерня на оси. Как и большинство двигателей игровых автоматов, блины Aurora работали от низкого напряжения. постоянный ток.

Термин «блин» также в широком смысле используется для обозначения автомобиля или шасси с таким двигателем.

Общие схемы двигателей игровых автоматов.
Общие схемы двигателей игровых автоматов.

Мотор-блинчик (крайний справа) виден с конца, вал направлен в сторону считывающего устройства. Последняя прямозубая шестерня имеет на своей нижней стороне небольшую ведущую шестерню, которая входит в зацепление с коронной шестерней оси.

Шасси Aurora "Thunderjet 500" HO со встроенным двигателем-блином, 1963-1971 гг.

История

В 1963 году компания Aurora представила легендарный двигатель Thunderjet 500, новаторскую конструкцию британо-американского инженера Дерека Брэнда. Thunderjet был задуман как высокопроизводительная и надежная замена успешному, но привередливому вибрационному двигателю Aurora. Его двухдюймовое (50 мм) унифицированное шасси, содержащее широкий плоский мотор-якорь, разительно отличалось от обычного в соответствии двигатели своих конкурентов HO.[1] За форму якоря получил прозвище «мотор-блин».

Thunderjet мог превзойти современные рядные в первую очередь потому, что расположение вертикального вала позволяло устанавливать громоздкие магниты двигателя спереди и сзади, оставляя всю ширину шасси для якоря и обмоток. Для линейных двигателей требуются боковые магниты, что ограничивает размер как якоря, так и магнитов. Дополнительный крутящий момент увеличенного якоря мотора-блинчика[2] более чем компенсировал потери на трение в своей сложной силовой передаче.

Aurora Thunderjet (или T-jet, как его неофициально называют), вероятно, был самым продаваемым игровым автоматом в истории. Фаллер (Германия) производила его для продажи в Европе, и конкурирующие компании не могли сравниться по скорости и надежности с дизайном блинов Бренда.[1] Thunderjets и их улучшенные версии AFX (первоначально A / FX) продавались десятками миллионов,[3] полностью доминируя на рынке ГО более десяти лет, к началу 1970-х гг. Tyco's рядные двигатели стали достаточно сложными, чтобы бросить вызов блинным автомобилям Aurora на рынке HO. В 1975 году Aurora представила высокопроизводительную линейную модель G-Plus.[1] К 1983 году Aurora прекратила свою деятельность, положив конец эре масленичных двигателей.

Возможно, из-за того, что в больших кузовах никогда не было недостатка в пространстве арматуры, мотор-блин редко можно было увидеть в автомобилях масштаба 1:32 или 1:24, хотя Aurora действительно использовала дизайн в своей недолговечной линии 1:48. масштабные игровые автоматы.[4] С 2002 года мотор-блинчик используется в основном в репродукциях шасси Aurora HO 1960-х и 70-х годов, продаваемых Джонни Лайтнингом, затем Auto World.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Грэм, Томас "Руководство Гринберга по игровым автоматам Аврора", 1-е изд. 1995 год, Гринберг, США.
  2. ^ Haydon Switch & Instrument Inc (2001). "Блинный мотор / зубчатая передача. (Уголок дизайнера: полезная технология для вашего файла идеи)". Глобальные новости дизайна. Получено 2007-08-16. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)[мертвая ссылка ]
  3. ^ Браун, Грегори (2007). "История гонок HO". Грегори Браун. Получено 2007-08-16. Cite имеет пустой неизвестный параметр: | соавторы = (помощь)
  4. ^ Грэм, Томас «Путеводитель Гринберга по игровым автоматам Аврора», 1-е изд. 1995 год, Гринберг, США. п. 27