Павел Аргеев - Pavel Argeyev

Павел Владимирович Аргеев
Павел Влагимирович Argejev.jpg
Аргеева как Capitaine из Armée de l'Air
Родное имя
Павел Владимирович Аргеев
Псевдоним (ы)Орел Крыма
Родившийся(1887-03-01)1 марта 1887 г.
Ялта, Российская империя
Умер30 октября 1922 г.(1922-10-30) (35 лет)
возле Трутнов, Чехословакия
ВерностьРоссийская империя
Франция
Служба/ответвлятьсяИмператорская Российская Армия
Французский Иностранный Легион
Armée de l'Air
IRAS
Годы службы1909 - 1922
Классифицироватьлейтенант полковник (Россия)
Капитан (Франция)
Единица измерения
Награды

Capitaine Павел Владимирович Аргеев (русский: Павел Владимирович Аргеев) (1 марта 1887 - 30 октября 1922), также известный как Поль д'Аргуев и Орел Крыма,[1] был Русского происхождения летающий ас из Первая Мировая Война, обслуживающий французов Armée de l'Air и Imperial Russian Air Service. Первоначально высокопоставленный офицер Императорская Российская Армия, он перебрался во Францию, где стал летчиком. Он получил множество наград, как французских, так и русских, прежде чем погиб в авиакатастрофе в 1922 году.

Ранние годы

Рожден в Ялта, Крым, в 1887 г.[2] для инженер пароходов Владимира Акимовича Аргеева и его жены,[3] Аргеев окончил военную академию в Одессе в 1907 году.[4] и Одесса Колледж в 1909 году и поступил в Императорская Российская Армия как сержант в 184-м резервном пехотном полку в г. Варшава, Польша. Он был повышен до лейтенант в 1912 г. и переведен в 29-й Чернигов Пехотный полк, где был произведен лейтенант полковник.[3]

Переехать во францию

В 1914 г. с началом Первая Мировая Война, Аргеев отказался от русского комиссия (после отказа от наказания солдата, которого он считал незаслуженным[5]) и переехал во Францию, записавшись в Французский Иностранный Легион в звании лейтенант 12 сентября 1914 года. Как и многие летчики, он первым пошел на службу в пехоту. Он был направлен в 131-й пехотный полк и участвовал в Битва на Марне, в результате чего он получил травму головы, но вернулся на фронт в октябре. Он был награжден Croix de Guerre, с последующим назначением в качестве шевалье из Почетный легион в мае 1915 г.[2] В процессе завоевания этих наград Аргеев был ранен трижды: 23 сентября 1915 года, в апреле 1916 года и снова 2 мая 1916 года.[4]

Карьера пилота

В январе 1916 г., признанный непригодным к пехоте из-за травм, Аргеев потребовал перевода в армейскую службу. Armée de l'Air. После обучения на По Он был зачислен летчиком 30 января 1916 года.[6] Накопив налетные часы на Западный фронт с Escadrille N48,[4] он вернулся в Россию и стал Капитан из Imperial Russian Air Service 20 октября 1916 г. приписан к 12-му истребительному отряду.

А Nieuport 17, как летал Аргеев на Восточный фронт в 1917 г.

Первая победа Аргеева пришла через четыре месяца, утром 10 января 1917 года, когда он сбил Albatros C.V.[7] Неизвестная победа пришла четыре месяца спустя, вечером 8 апреля, когда он сбил Фоккер возле Митау, в наши дни Латвия. Его вторая официальная победа пришлась на 9:45. утра 21 апреля, а затем его третий день 6 мая, которым он поделился с Эрнст Леман и Александр Казаков.[4] Он сбил Ганза-Бранденбург C.I возле Бережаны, Украина в его Nieuport 17. Затем он одержал еще три победы за три месяца - LVG C.II в Екабпилс 17 мая еще один Ганза-Бранденбург C.I возле Козова 8 июня, и наконец Румплер К.И. 20 июня. Теперь он был летающий ас, одержав более пяти побед.[7]

Вернуться во Францию

В мае 1918 г. Русская революция бушевал, Аргеев вернулся в Франция из-за враждебного отношения Большевики навстречу Царский офицерский корпус.[8] Вступая еще раз в Armée de l'Air, он был назначен Escadrille SPA.124, где он проведет остаток войны.

Его первая победа пришла через несколько дней после вступления в эскадрилью, когда он сбил LVG C.II 1 июня 1918 г.[7] Сейчас летаю SPAD XIII,[2] За несколько месяцев, проведенных во французских ВВС, он значительно увеличил свой победный счет.

А SPAD XIII на котором летал Аргеев во Франции в 1918 году.

Теперь на его счету семь и одна незарегистрированная победа, а 14 и 15 июня он добавил еще две, когда сбил, соответственно, Румплер К.И. и еще один двухместный самолет в последующие дни. Свою десятую победу он одержал 26 июня, еще в двухместном варианте.

Несмотря на то, что ни в июле, ни в августе не сбил ни один самолет, в сентябре 1918 года он одержал три победы, в результате чего их общее количество достигло 13. Во-первых, Фоккер Д.VII к северу от Черны 27 сентября, после чего два двухместных самолета были убиты на следующий день Сешо в 10:10 утра и 3:20 вечера. 5 октября он снова одержал двойную победу, хотя одна из них не указана - еще одна двухместная к северо-востоку от г. Отри в 11:25 являюсь. Тем не менее, он одержал чистую победу, сбив Пфальц Д.III в Орфей в 6:25 вечера.[7]

Его окончательная победа в войне пришлась на 30 октября 1918 года, всего за 12 дней до окончания войны. Он одержал победу над двухместным самолетом на 3:40. вечера рядом Quatre-Champs. К концу боевых действий он одержал пятнадцать зачетных побед и две незачисленные победы, что сделало его третьим по результативности в России. летающий ас после Александр Казаков и Василий Янченко.[7]

Послевоенное и смерть

Не желая возвращаться в СССР, он продолжал летать в качестве летчика-испытателя и погиб 20 октября 1922 г. Трутнов, Чехословакия когда его Potez самолет разбился в Судеты горы.[9]

Почести и награды

Legion d'honneur Citation

«Русский гражданин, который принял командование ротой в ноябре. Своими действиями проявил большую живость и высочайшую энергию. Он имеет полную власть над своими людьми. Он был легко ранен 17 апреля 1915 года, но сохранил командование ротой».[7]

Список воздушных побед

Смотрите также Стандарты воздушной победы Первой мировой войны

Подтвержденные победы пронумерованы и перечислены в хронологическом порядке. Неподтвержденные победы обозначаются буквой «u / c» и могут быть указаны или не указаны по дате.

Нет.Дата / времяСамолетВрагРезультатМесто расположенияПримечания
110 января 1917 г.NieuportАльбатрос разведывательный корабль
u / cУтро 8 апреля 1917 г.NieuportФоккерЕлгава, сегодняшний день Латвия
221 апреля 1917 года после полудняNieuportВраг двухместный
36 мая 1917 года в 09:45NieuportГанза-Бранденбург C.IБережаныПобеда разделена с Александр Казаков, Эрнст Леман, другой пилот
417 мая 1917 г.NieuportLVG двухместныйЯкобштадт, современная ЛатвияПобеду разделили с Александром Казаковым
58 июня 1917 г.NieuportГанза-Бранденбург C.IОкрестности Козова, УкраинаПобеду разделили с Александром Казаковым
620 июня 1917 г.NieuportРумплер разведывательный корабльОкрестности НейноковаПобеду разделили с Александром Казаковым
71 июня 1918 г.Spad XIIILVG двухместныйМежду Пюизье и Бомон, Франция
813 июня 1918 г.Spad XIIIРумплер двухместный
914 июня 1918 г.Spad XIIIВраг двусветный
1026 июня 1918 г.Spad XIIIВраг двухместный
1127 сентября 1918 г.Spad XIIIФоккер Д.VIIК северу от Черни, Франция
1228 сентября 1918 г., 10 часов 10 минутSpad XIIIВраг двухместныйСешо, Франция
1328 сентября 1918 @ 15.20Spad XIIIВраг двухместныйМежду Сешо и Лаваль
u / c5 октября 1918 г., 11.25Spad XIIIВраг двухместныйК северо-востоку от Отри
145 октября 1918 года в 18.15Spad XIIIПфальц истребительОрфей
1530 октября 1918 @ 1540 часовSpad XIIIВраг двухместныйВосток Quatre-Champs, Франция[10]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Филипп Сент (сентябрь 2004 г.). "Павел Аргеев" (На французском). Архивировано из оригинал на 2008-12-28. Получено 2009-09-01.
  2. ^ а б c Майкл Даффи (август 2009 г.). "First World War.com - Кто есть кто - Павел Аргеев". Архивировано из оригинал на 2014-07-06. Получено 2009-09-01.
  3. ^ а б Шабамов, В.М .; Нешкин, М. (2006). Авиаторы - кавалеры ордена Св.Георгия и Георгиевского оружия периода Первой мировой войны 1914-1918 годов годов. Москва: РОССПЭН. С. 25, 26. ISBN  5-8243-0661-3.
  4. ^ а б c d Nieuport Aces Первой мировой войны. п. 84.
  5. ^ Филипп Сент (сентябрь 2004 г.). "Павел Аргеев" (На французском). Архивировано из оригинал на 2008-12-28. Получено 2009-09-01. налить отказ от инфлигера в подчиненное ему наказание, чтобы убить его.
  6. ^ Филипп Сент (сентябрь 2004 г.). "Павел Аргеев" (На французском). Архивировано из оригинал на 2008-12-28. Получено 2009-09-01. A l'issue d'un stage de perfectionnement à Pau, il est enfinffecté à l'escadrille de chasse N48.
  7. ^ а б c d е ж Аэродром (1997 г.). «Павел Владимирович Аргеев - Аэродром». Получено 2009-09-01.
  8. ^ Филипп Сент (сентябрь 2004 г.). "ПАВЕЛ АРГЕЕВ" (На французском). Архивировано из оригинал на 2008-12-28. Получено 2009-09-01. Au mois de mai 1918, lorsque l'air de la Russie devient malsain pour les anciens officiers du Tsar, Argeyev rentre en France pour se mettre au service de la Spa 124
  9. ^ Филипп Сент (сентябрь 2004 г.). "ПАВЕЛ АРГЕЕВ" (На французском). Архивировано из оригинал на 2008-12-28. Получено 2009-09-01. Le 30 октября 1922 года, il se tue accidentellement aux commandes de son Potez dans les montagnes de Fer.
  10. ^ Franks et al 1997, стр. 206.

Рекомендации

  • Аллен Дуркота. Российская имперская авиация: знаменитые летчики, самолеты и Первая мировая война. Пресса "Летающие машины", 1995. ISBN  0963711024, 9780963711021.
  • Норман Фрэнкс Nieuport Aces Первой мировой войны. Оспри Паблишинг, 2000. ISBN  1-85532-961-1, ISBN  978-1-85532-961-4.
  • Норман Фрэнкс; Рассел Гест; Грегори Алеги. Над фронтом войны: британские пилоты двухместного бомбардировщика и асы-наблюдатели, британские асы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Груб-стрит, 1997. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.

дальнейшее чтение

  • Франк, Норман; Бейли, Фрэнк (1993). Над фронтом: Полный список истребительных асов и частей ВВС США и Франции, 1914–1918 гг. Лондон, Великобритания: Grub Street Publishing. ISBN  978-0-948817-54-0.