Управление железных дорог Северо-востока Пенсильвании - Pennsylvania Northeast Regional Rail Authority

Управление железных дорог Северо-востока Пенсильвании это создание двух графств Округ Лакаванна, Пенсильвания и Округ Монро, Пенсильвания контролировать использование грузовых линий Common Rail в Северо-восточная Пенсильвания.

Из Скрэнтон К северо-востоку от города Карбондейл на бывшем Делавэр и Гудзон железная дорога Основная линия отделения Пенсильвании / Пенсильванского отделения, от Юго-Восточного Скрэнтона до округа Монро на бывшем Скрэнтоне до Слейтфорда, части бывшего Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога основная линия теперь называется Pocono Mainline (также известный как Pocono Main), в сторону Нью-Джерси и Нью-Йорк рынок и от Scranton Southwest до Montage Mountain, Moosic по линии бывшего Лакаванна и железная дорога долины Вайоминг третий рельс междугородний трамвайная линия. На магистрали Поконо был проведен ряд экскурсий, в том числе по Никелевая пластина 765.[1][2]

Обзор

Округ Лакаванна, штат Пенсильвания, и округ Монро, штат Пенсильвания, согласились объединить свои железнодорожные власти.

Достигнутый консенсус заключался в том, что эксплуатация железной дороги должна осуществляться в нескольких округах и что необходим региональный подход, поскольку рельсовые пути начинаются и заканчиваются за пределами границ отдельных округов. Кроме того, считалось, что объединение ресурсов было необходимо для эксплуатации железной дороги в очень конкурентной среде и, наоборот, для получения финансирования, необходимого для эксплуатации железной дороги, от правительства штата и федерального правительства.

Управление железных дорог Лакаванна, созданное в 1985 году, имеет активы на сумму более 16 миллионов долларов и управляет более чем 66 милями (106 км) путей в графствах Лакаванна, Уэйн и Монро. Управление железных дорог округа Монро было создано в 1980 году и контролирует активы на сумму более 12 миллионов долларов, общая протяженность железнодорожных путей составляет 29 миль (47 км).

Его основная цель - восстановить железнодорожное пассажирское сообщение с Нью-Джерси Транзит между Скрэнтоном и Хобокен, Нью-Джерси посредством Lackawanna Cut-Off, с подключением услуги к Манхэттен, Нью-Йорк.

Назначенным грузовым оператором линий Северо-восточного регионального управления железных дорог Пенсильвании является Делавэр-Лакаванна железная дорога и туристический оператор Национальный исторический памятник Стимтаун.

Члены правления

Из округа Монро, штат Пенсильвания;
А. Боб Хэй, председатель - 5-летний срок
Б. Грег Кристин - 4-летний срок
К. Пол Каневери - 3-летний срок
Д. Энди Форте - 2-летний срок
Э. Питер Анерт младший - заместитель

Эти условия были утверждены комиссарами округа Монро 3 мая 2006 года.[3]21 января 2009 года г-н Форте был утвержден комиссарами округа Монро, штат Пенсильвания, на второй двухлетний срок.[4]

Округ Лакаванна, штат Пенсильвания, назначил своих членов в PNERRA 20 июня 2006 г., однако, поскольку этот округ не публикует подробные повестки дня заседаний комиссаров,[5] известен только один назначенец округа Лакаванна, штат Пенсильвания;

Доминик Китинг, бывший председатель Управления железных дорог округа Лакаванна[6]

Сотрудники

Бывшая управленческая команда Управления железных дорог округа Лакаванна, состоящая из со-исполнительных директоров Джеймса Финанса и Ларри Мальски, управляет повседневными операциями объединенного предприятия.[7]

В PNERRA также работает "директор по административным вопросам" Шарлин В. Дойл.[8]

Награды

В 2007 году Агентство получило 5-ю ежегодную премию Джона Дж. Лучиании за регионализм от NEPA Alliance, агентства, которое выполняет функции RPO и MPO для двух регионов, которые совместно работают над внедрением пассажирских железнодорожных перевозок.[9]

Рекомендации