Перодуа Кансил - Perodua Kancil - Wikipedia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Перодуа Кансил (L200) | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Perodua |
| Также называемый | Перодуа Ниппа (Соединенное Королевство) Daihatsu Ceria (Индонезия) |
| Производство | 1994–2009 722,223 построено |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Кей машина Городская машина |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | Daihatsu Mira (L200) |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 659 куб. Daihatsu EF-CL SOHC I3 849 куб. Daihatsu ED-10 SOHC I3 849 куб. Daihatsu ED-DE DOHC I3 |
| Передача инфекции | 4-х ступенчатая руководство 5-ступенчатая руководство 3-х ступенчатая автоматический |
| Размеры | |
| Колесная база | 2280 мм (89,8 дюйма) |
| Длина | 3395 мм (133,7 дюйма) |
| Ширина | 1405 мм (55,3 дюйма) |
| Высота | 1415 мм (55,7 дюйма) |
| Снаряженная масса | 650–690 кг (1,430–1,520 фунтов) |
| Хронология | |
| Преемник | Perodua Viva |
В Перодуа Кансил (также известный как Perodua Nippa в Соединенном Королевстве и Daihatsu Ceria в Индонезии) является городской автомобиль изготовлены по Малазийский производитель автомобилей Perodua с августа 1994 по 2009 гг.[1] Кансил - это переименован третье поколение Daihatsu Mira.
История
Kancil был первым автомобилем Perodua после его основания в 1992 году.[1] Это небольшой пятидверный хэтчбек на монокок каркас, вмещающий пять человек. Kancil, как и его предшественники, представляет собой слегка модифицированную Daihatsu Mira L200; перепродажа обычное дело в автомобильной промышленности Малайзии, начавшееся в 1985 году с первого производителя автомобилей. Протон, который базировал свои автомобили на устаревших моделях Mitsubishi Motors. Последующие Kancils были обновлены только косметически, так как Perodua сохранил монококовую конструкцию и доработал двигатели.
Кансил назван в честь мышь олень, местное животное обычно встречается в джунглях Малайзии. Автомобиль был доступен с двумя двигателями: 660-кубовая версия с 31 л.с. (23 кВт) и 850 с 37-сильной (27 кВт). Были доступны четырех- или пятиступенчатые механические коробки передач (четырехступенчатые не были доступны в 850) или трехступенчатый автомат.[2]
Канчил был открыт 29 августа 1994 года.[3] На момент запуска было предложено два варианта: EX и GX, оба с двигателем объемом 660 куб. См и оба с механической коробкой передач. 4-ступенчатая механическая коробка для EX и 5-ступенчатая механическая для GX.[4]
В январе 1995 года была запущена Perodua Kancil EZ. Он поставлялся с автоматической коробкой передач, а в дополнение к существующему оборудованию на варианте GX имелись цветные бамперы, блокировка коробки передач, молдинг боковой защиты, знак опасности и аптечка только для моделей из металла и слюды. Он был запущен по цене 28 931,14 ринггита за сплошные цвета (Kristal White и Bunga Raya Red), 29 838,14 ринггита за версию Metallic (Kilauan Silver) и 30 214 ринггитов за версию Mica (Blue Mica) на полуострове Малайзия.[5]
В августе 1996 года была выпущена версия Perodua Kancil 850cc. Он поставлялся с вариантами GX (механическая коробка передач) и EZ (автоматическая коробка передач) в дополнение к существующей версии 660 куб. Их особенности и цвета заимствованы из версий GX и EZ объемом 660 куб. См, с дополнительными передними электрическими стеклоподъемниками и с фиолетово-фиолетовым цветом вместо Blue Mica и Classic Blue. Их цена была немного выше, чем у версий с 660 куб.см. из-за большего объема и мощности двигателя 850 куб.см, а также последнего дополнительного оборудования. Помимо обоих вариантов, был также представлен дополнительный вариант Kancil Era на базе GX объемом 850 куб. См.[6]
27 августа 1997 года Perodua Kancil был обновлен. Изменения включали новый дизайн увеличенной передней решетки, заднюю отделку, закругленные световые индикаторы, прозрачные задние сигнальные линзы (желтые в предварительном фейслифтинге) и различные конструкции колесных колпаков, новую обивку кабины с использованием улучшенной ткани сидений и 2 форсунки переднего омывателя. Серия Kancil 850 cc получила новые счетчики с белым циферблатом и регулируемый подголовник. Цены были от 24 833,74 до 33 465,84 ринггитов.[6]
3 мая 1998 года был запущен Perodua Kancil EX extra. Он был оснащен двигателем объемом 660 куб. См и 5-ступенчатой механической коробкой передач.[7] Примерно в то же время была обновлена серия Kancil 850cc с использованием различной обивки дверных карт и сидений. Наконец, центральная консоль с местом для хранения вещей и слотами для монет заменила простой резиновый чехол.
В 2000 году автомобиль получил еще один небольшой фейслифтинг: боковые молдинги окрашены в цвет кузова, новая решетка радиатора и передний бампер с увеличенными габаритами, а также электрические регулируемые боковые зеркала, которые были установлены для моделей объемом 850 куб. См. Этот фейслифтинг был доступен в трех вариантах: 660 EX. , 850 EX и 850 EZ.[8]
Kancil претерпел более обширный рестайлинг в сентябре 2002 года.[1] с более округлыми фарами, задними фонарями и бамперами; его задний номерной знак также был перемещен на его люк от бампера снизу. Его интерьер имеет скрытую приборную панель с комбинированной приборной панелью, расположенной посередине, как и у модели. Toyota Yaris. Тем не менее, он по-прежнему механически идентичен своему предшественнику, за исключением варианта с автоматической коробкой передач EZi, который получил силовую установку с впрыском топлива, хотя этот вариант не был доступен при запуске. Перодуа сослался на тщательные процедуры тестирования Daihatsu и на то, что двигатель изготавливается на местном уровне с большим количеством местных компонентов, поэтому вариант EZi будет представлен позже. На момент запуска были доступны только варианты с механической коробкой передач: 660EX и 850EX.[9]
В феврале 2003 года был запущен Perodua Kancil EZi. Он шел с автоматической коробкой передач и двигателем с электронным впрыском топлива.[10]
Между июнем[11] и август 2004 г.,[12] вариант 660 EXb или вариант 660 EX Basic были доступны в качестве новой базовой модели. Среди заметных упущений в варианте 660 EX - пассажирский козырек, часы, дверные козырьки, задний дворник, радио с динамиками и сигнализация с центральным замком. Solid Ivory White был единственным вариантом цвета для этого варианта.[13]
С мая[14] и декабрь 2005 г.,[15] вариант 850 EXS был доступен. Этот вариант предназначался для специального выпуска и по цене не сильно отличался от варианта 850 EX, с которым у него была такая же трансмиссия (комбинация двигателя и трансмиссии). Ключевые особенности этого варианта включали 12-дюймовые легкосплавные диски, как на варианте 850 EZi, проигрыватель компакт-дисков, плинтус / обвес, синюю графику на приборной панели, окрашенную в серебристый цвет центральную группу и обтянутый кожей руль. Черный металлик Ebony Black и блестящий серебристый металлик были единственными двумя вариантами цвета для этого варианта.Интересно отметить, что в других вариантах либо не было радио, либо радио с кассетой, что делало этот вариант единственным вариантом Kancil с проигрывателем компакт-дисков.[13]
С июля 2005 года также была доступна настроенная версия Kancil SE.[16]
Между февралем[17] и март 2008 г.,[18] обе модели 850 EXS и 850 EZi были сняты с производства.
Производство Kancil было прекращено 20 июля 2009 года и заменено базовой моделью Perodua Viva известный как Perodua Viva 660BX, который поставляется только с механической коробкой передач.[19]
Трансмиссии
Kancil продавался с различными двигателями и трансмиссиями:
- 659 куб.см Daihatsu EF-CL с одинарным верхним распредвалом, трехцилиндровый, карбюраторный рядный двигатель производя 31 л.с. (23 кВт). В паре с четырехступенчатой механической коробкой передач или пятиступенчатой механическая коробка передач или трехступенчатый автомат. Применение - варианты 660 EX, 660 EXb, 660 EX Extra, 660 GX и 660 EZ.
- Трехцилиндровый карбюраторный Daihatsu ED-10 объемом 847 куб. рядный двигатель производя 37 л.с. (27 кВт). В паре с пятиступенчатой механическая коробка передач или трехступенчатый автоматическая коробка передач. Приложения - 850 EX, 850 GX. Варианты 850 EZ и 850 EXS.
- Daihatsu ED-DE 847 куб.см с трехцилиндровым впрыском рядный двигатель, 49 л.с. (37 кВт). В паре с трехступенчатой автоматическая коробка передач Только. Применение - только вариант 850 EZi.
Продажи
После выпуска в 1994 году Kancil мгновенно приобрел успех в Малайзии. Kancil популярен среди начинающих водителей и обычно используется в малазийских автошколах. Это было также предпочтительнее из-за его топливной экономичности и простоты парковки из-за своего размера. В декабре 1995 года Perodua выпустила свой 50-тысячный Kancil. К январю 1997 г. было изготовлено 100 000 канцилов, а к 1999 г. - 250 000 штук. Среднемесячная добыча за пятнадцать лет составила 4 000 единиц, причем октябрь 2002 г. был самым успешным месяцем, когда было построено 7 700 машин.[20] Всего было построено 722 223 Кансила, из которых около 14 000 отправлено на экспорт.[20]
Экспорт
Kancil был экспортирован в 19 различных стран.[4] Сюда входят Бруней и Маврикий, начиная с 1996 года.[21][22] и Шри-Ланка с 1997 года.[23]
объединенное Королевство
Perodua Kancil был продан в объединенное Королевство как Perodua Nippa в сентябре 1997 года. Он был оценен в чуть более 5000 фунтов стерлингов (в 1999 году он был снижен до 4999 фунтов стерлингов), это был самый дешевый новый автомобиль, продававшийся там, пока его не заменили Перодуа Келиса четыре года спустя.[24] Nippa продавалась исключительно с двигателями с впрыском топлива объемом 850 куб. См, код двигателя неизвестен.[25]
Perodua Nippa
Perodua Nippa
Индонезия
В Индонезии Perodua Kancil продавался как Daihatsu Ceria. Ceria, что в переводе с малайско-индонезийского означает «счастливый» или «веселый», была представлена на 11-й выставке Gaikindo Auto Expo в Джакарте в июле 2001 года.[26] Годом ранее ему предшествовал «концепт-кар» Daihatsu KX-P - стандартный Kancil с отделкой из кожи и дерева.[27] Ceria была доступна только с более крупным двигателем объемом 850 куб. См с карбюратором и мощностью 37 л.с. (27 кВт) в двух вариантах комплектации: базовая модель KL и более высокотехнологичная KX, получившая хромированную решетку радиатора.[28] Он был прекращен в 2006 году. Позже в 2012 году он был заменен косвенным преемником, Айла.
2001–2003 Daihatsu Ceria
2003–2006 Daihatsu Ceria
2003–2006 Daihatsu Ceria
Рекомендации
- ^ а б c Мир автомобилей 2006 · 2007. Варшава, Польша: Media Connection Sp. z o.o. 2006. с. 203.
- ^ Хасрин, Эдди. «Характеристики Kancil». Сайт Mira / Kancil Turbo. Получено 2013-01-13.
- ^ «ГАЛЕРЕЯ: от Perodua Kancil до Perodua Axia, самого доступного автомобиля Малайзии на протяжении веков». Автомобильные новости Пола Тана. 2014-09-30. Получено 2019-09-16.
- ^ а б Кон (20.07.2009). "Уходит Kancil, приходит ViVA 660BX". Autoworld.com.my. Получено 2019-09-17.
- ^ "Perodua.com :: Новости и события :: 1995 г.". 2004-06-11. Архивировано 11 июня 2004 года.. Получено 2017-09-03.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ а б "Perodua.com :: Новости и события :: 1997 г.". 2003-12-26. Архивировано 26 декабря 2003 года.. Получено 2017-09-03.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ "Perodua.com.my :: Новости и события :: 1998 г.". 2004-02-20. Архивировано 20 февраля 2004 г.. Получено 2017-09-03.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ . 2000-10-19 https://web.archive.org/web/20001019080332/http://www.perodua.com.my:80/kancil/index.htm. Архивировано из оригинал на 2000-10-19. Получено 2019-09-16. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ 3348 (2002-09-28). "Новый Perodua Kancil - ОБНОВЛЕННАЯ ИСТОРИЯ - Autoworld.com.my". Autoworld.com.my. Получено 2018-08-26.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
- ^ "Perodua.com.my :: Новости и события :: 2003". 2004-02-20. Архивировано 20 февраля 2004 г.. Получено 2017-09-03.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
- ^ "Perodua.com :: Наши Тачки :: Кансил :: цена". 2004-06-10. Архивировано из оригинал на 2004-06-10. Получено 2019-09-16.
- ^ "Perodua.com :: Наши Тачки :: Кансил :: цена". 2004-08-04. Архивировано из оригинал на 2004-08-04. Получено 2019-09-16.
- ^ а б (PDF). 2007-12-17 https://web.archive.org/web/20071217131934/http://www.perodua.com.my/download/brochure/kancil_brochure.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-12-17. Получено 2019-09-16. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ (PDF). 2007-12-17 https://web.archive.org/web/20071217131934/http://www.perodua.com.my/download/brochure/kancil_brochure.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-12-17. Получено 2019-09-16. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ "Perodua.com :: Наши Тачки :: Кансил :: цена". 2006-02-17. Архивировано из оригинал на 2006-02-17. Получено 2019-09-16.
- ^ Мир автомобилей 2006 · 2007. Варшава, Польша: Media Connection Sp. z o.o. 2006. с. 203.
- ^ "Perodua: Kancil Price". 2008-02-16. Архивировано из оригинал на 2008-02-16. Получено 2019-09-16.
- ^ "Perodua: Kancil Price". 2008-03-01. Архивировано из оригинал на 2008-03-01. Получено 2019-09-16.
- ^ «Perodua Viva 660 BX заменяет Kancil». Автомобильные новости Пола Тана. 2009-07-20. Получено 2018-08-26.
- ^ а б Махалингам, Юджин (21 июля 2009 г.). «Perodua на пути к достижению цели продаж на 2009 год». Звезда. Малайзия: Star Publications (M) Bhd. Получено 2013-01-13.
- ^ «Perodua экспортирует 310 единиц Myvi, Alza 1.5 в Бруней». Автомобильные новости Пола Тана. 2016-04-07. Получено 2019-09-17.
- ^ "Perodua tembus pasaran Маврикий". Синархарян (на малайском). 2019-08-21. Получено 2019-09-17.
- ^ www.nst.com.my https://www.nst.com.my/business/2017/06/246612/perodua-launches-bezza-sri-lanka. Получено 2019-09-17. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ Энрайт, Энди (2004-08-04). "Perodua Nippa (1997-2001): малайзийское вторжение". Yahoo! Легковые автомобили. Yahoo! Inc.
- ^ "Perodua UK Nippa Технические характеристики". 2002-07-10. Архивировано из оригинал в 2002-07-10. Получено 2020-02-08.
- ^ Харсанто, Дамар (21 июля 2001 г.). «Автоэкспо продолжается, несмотря на политические разборки». Почта Джакарты. Джакарта, Индонезия: PT. Бина Медиа Тенгара: 3. Архивировано с оригинал на 2016-03-05. Получено 2013-01-13.
- ^ "Информация для прессы: KX-P" (PDF). Астра Дайхатсу Мотор. 2000. Архивировано с оригинал (PDF) на 2009-10-14. Получено 2013-01-13.
- ^ "Информация для прессы: Ceria" (PDF). Астра Дайхатсу Мотор. 2001. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-07-28. Получено 2013-01-13.
внешняя ссылка
| Тип | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
| Кей машина | Кансил | |||||||||||||||||||||||||||||
| А-сегмент | Келиса | Да здравствует | Axia | |||||||||||||||||||||||||||
| Безза | ||||||||||||||||||||||||||||||
| B-сегмент | Myvi | Myvi | Myvi | |||||||||||||||||||||||||||
| Мини-внедорожник | Кембара | Nautica | ||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный внедорожник | Аруз | |||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | Kenari | |||||||||||||||||||||||||||||
| Альза | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Микрован | Руса | |||||||||||||||||||||||||||||