Песа Гама - Pesa Gama - Wikipedia

Песа Гама
250
SU160-005 в Элке
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительPesa SA
Дата постройки2012–
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо Бо
Длина19,8 метров (65 футов 0 дюймов)
Ширина3,0 метра (9 футов 10 дюймов)
первичный двигатель'
Тип двигателядизельный, электрический
Карьера
Диспозиция16 в эксплуатации

Песа Гама это семья дизель и электровозы построен с 2012 года Pesa SA Компания. Изначально было построено всего два агрегата - первый представлял собой универсальный электровоз с дополнительным дизельным двигателем, второй был построен только с дизельным двигателем. В настоящее время в эксплуатации находится 16 локомотивов в 3-х различных версиях.[1]

История

Источник

После Вторая мировая война в Польша было три основных локомотивостроительных предприятия: Fablok произведено пар и тепловозы, Цегельски построен паровозы, дизель и электровозы, и Pafawag построены только электровозы (а также несколько единиц). Все три компании прекратили производство локомотивов (и электропоездов) в Польше в 1990-х годах. Пафаваг строил для ПКП Интерсити в период с 1997 по 2002 гг., после того, как был передан Adtranz. Компания построила электровозы EU11 и EU43, но они так и не достигли польских железнодорожных путей из-за финансовых проблем клиента.[2]

Следующий польский локомотив был представлен только в 2009 году, когда дебютировал электровоз Dragon. Локомотив построил Newag. Следующий из этих типов польских локомотивов был показан в 2012 г. InnoTrans Торговая ярмарка в Берлин. Там Newag представили свой локомотив Грифон, и Песа показал Гаму. Обе фирмы показали, что эти локомотивы были лишь небольшой частью того, что они могут предложить для локомотивов. Дополнительно в 2012 году был построен еще один локомотив - ЗПС ЛМ-400.00 для г. Варшавский Метро.[3]

В 2001, Песа объявили, что они перейдут с ремонта локомотивов на производство собственных локомотивов. С тех пор в Быдгощ различные дизельные и электрический построены пассажирские тепловозы, пути и трамваи, в том числе современные пассажирские и грузовые вагоны.

Гама Марафон

Первой моделью семейства была 111Ed. Марафон локомотив. Его строительство началось в начале 2012 года, а премьера состоялась 18 сентября в InnoTrans Выставка 2012 г. в г. Берлин. Первый тест-драйв прошел в октябре 2012 г. в г. Быдгощ Wschód Станции, а затем и железнодорожных путей до Иновроцлав, Познань[4] и Здуньска Воля Каршнице. Поведение локомотива проверялось рабочими товарными поездами с различной нагрузкой до 25 ноября 2012 года. С 27 ноября 2012 года по 3 декабря 2012 года локомотив проходил испытания на пути в г. Migród, достигая максимальной скорости 173 км / ч,[5] После этого локомотив получил временную аттестацию на работу пассажирских поездов на польской железнодорожной сети со скоростью до 160 км / ч и товарных поездов со скоростью до 140 км / ч. Чтобы получить постоянный допуск к эксплуатации, локомотив должен был пройти испытания у железнодорожников. 11 января 2013 года тепловоз приступил к испытательной эксплуатации с Лотос Колей, а позже и с ПКП Интерсити, Pol-Miedz Trans и Орлен КолТранс. После успешного завершения испытаний 10 июля 2014 года RTO выдало окончательный постоянный сертификат на локомотив 111Ed (с вариантами 111E, 111Eb, 111Ec).[6]

Дизельный двигатель Gama

В июле 2014 года компания построила первый экземпляр дизельной Gama. Спецификация локомотива совместима со спецификациями локомотивов, и ПКП Интерсити заказал поэтому 10 единиц.[7] Локомотив был представлен в сентябре на InnoTrans. В середине октября локомотив приступил к испытаниям, во второй половине месяца IPS Tabor провел испытания на железнодорожной линии Рокетница - Шамотулы.[8]

ПКП Интерсити

Польская компания по перевозке пассажиров дальнего следования PKP Intercity получила 10 локомотивов, хотя имел место ряд поломок.

Рекомендации

  1. ^ "Дома". Pesa S.A. Архивировано из оригинал 29 июля 2015 г.. Получено 12 декабря 2014.
  2. ^ "Wiat Kolei: parowozik: magazine sympatyków komunikacji szynowej". Мировой кот OCLC. Получено 12 декабря 2014.
  3. ^ "История Песы Быдгощ". PESA S.A. Архивировано из оригинал 29 июля 2015 г.. Получено 12 декабря 2014.
  4. ^ «Хистория». FPS Познань (по польски). Получено 12 декабря 2014.
  5. ^ «PESA развивает скорость до 173 км / ч». Инфорельс (по польски). Архивировано из оригинал 15 декабря 2014 г.. Получено 12 декабря 2014.
  6. ^ «Сертификат на Pesa 111Ed (с вариантами 111E, 111Eb, 111Ec)». Urząd Transportu Kolejowego (Управление железнодорожного транспорта) (по польски). Получено 22 августа 2017.
  7. ^ "Закуски". Railvolution. Получено 12 декабря 2014.
  8. ^ "Права". Swiadectwa. Получено 12 декабря 2014.