Pafawag - Pafawag
Pafawag (Państwowa Fabryka Wagonów) (английский: Национальный вагоностроительный завод) - польский производитель локомотивов. Вроцлав. Компания стала частью Adtranz в 1997 году как Адтранц Пафаваг, а в 2001 г. часть Бомбардье Транспорт. Теперь это часть компании Bombardier Transportation Polska
История
Завод был открыт в 1833 году как Linke-Hofmann-Werke, Бреслау, и стал одним из основных центров производства подвижного состава в Европе.[1]
После окончания Вторая мировая война большая часть фабрики была разрушена,[1] и город Бреслау стал частью Польша, в 1953 году завод был переименован в Pafawag[2]
В 1953 году завод представил EP-02, первый польский электровоз после Вторая Мировая Война.
С конца 1980-х до середины 1990-х годов на фабрике возникли все более серьезные экономические проблемы из-за отсутствия заказов, что привело к потере производства и снижению занятости.[1]
В 1997 г. ABB DaimlerBenz Transportation (ADtranz) приобрела контрольный пакет акций компании.[3] Группа Adtranz (после 1999 г. - DaimlerChrysler Rail Systems) была куплена Бомбардье Транспорт в 2001;[4] завод во Вроцлаве был объединен с другим заводом, принадлежащим Bombardier, в Лодзь создать компанию Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o.[5] Завод производит корпуса тепловозов Bombardier.[6][7] а также другие компоненты группы Bombardier Transportation.[5]
В 2015 году Bombardier заключила контракт Панаттони Европа для строительства дополнительного производственного цеха площадью 18 357 квадратных метров (197 590 квадратных футов), который первоначально будет использоваться для строительства Deutsche Bahn с ICx поезда.[8]
Товары
Основные продукты:
- локомотивы
- тела,
- кадры
- ходовая часть для тепловозов.
PaFaWag также является производителем первого в Польше современного «скоростного локомотива». EP09 .
Типы Pafawag
| Тип | ПКП тип | Годы | Произведено |
|---|---|---|---|
| 1E | EP02 | 1953–1956 | 8 |
| 2E | – | 1954–1956 | 9 |
| 1B / 2B | EW53 | 1954–1956 | 20 |
| 3E | ET21 | 1957–1971 | 658 |
| 3Aw | Bxhpi | 1958-1960 | 600 |
| 3B / 4B | EW55 | 1958–1962 | 72 |
| 5B / 6B | EN57 | 1962–1994 | 1429 |
| EU07 | EU07 | 1965–1977 | 240 |
| 101N | EN94 | 1969–1972 | 40 |
| 201E | ET22 | 1969–1989 | 1184 |
| 102E | EP08 | 1972–1976 | 15 |
| 201Ea | EP23 | 1973 | 1 |
| 3WE | EW58 | 1974–1980 | 28 |
| 5Bg / 6Bg | EN71 | 1976 | 20 |
| 104E | EP09 | 1986–1997 | 47 |
| 6WE | EW60 | 1990 | 2 |
| 5Bs / 6Bs | ED72 | 1993–1996 | 21 |
| 112E | EU43 | 1996–1998 | 28 |
Типы Adtranz-Pafawag
| ПКП тип | Годы | Произведено |
|---|---|---|
| ED73 | 1997 | 1 |
| EU11 | 1998-2002 | 42 |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c "Юбилейный символ" (по польски).
- ^ "Das Werkmuseum der Firma-Alstom-LHB в Зальцгиттере". www.bahnfotokiste.de (на немецком).
- ^ *«Годовой отчет DaimlerBenz за 1997 год» (PDF). cms.daimler.com. DaimlerBenz AG. п. 40. Архивировано с оригинал (PDF) на 2011-07-08.
- ^ Петр Соболевский. «Pafawag dziś i jutro (из Святых Колей, № 9, 2001, стр. 16-18»). www.kolej.one.pl (по польски).
- ^ а б «Bombardier Transportation в Польше» (PDF). www.bombardier.com. Бомбардье. Предоставлено Польше: Bombardier во Вроцлаве и Лодзи, стр. 4-5. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-02-04.
- ^ «Локомотивы Bombardier Transportation Division (LOC)» (PDF). Февраль 2008. с. 3. Получено 2 февраля 2011.
- ^ Петр Соболевский (сентябрь 2010 г.). "Pafawag dziś i jutro" [Пафаваг сегодня и завтра]. Свят Колей (по польски). стр. 16–18. Получено 2 февраля 2011.
- ^ «Bombardier расширяет завод во Вроцлаве», www.railwaygazette.com, 24 сен 2015
внешняя ссылка
- "Linke-Hofmann-Werke AG, czyli od pucybuta do milionera". wroclawzwyboru.blox.pl (по польски).
- История Linke-Hofmann-Werke (на немецком)
 | Эта статья о польских железных дорогах заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |