Пирс Четыре - Pierce Four

Пирс Четыре
1910 Пирс Четыре (1) - Искусство мотоцикла - Memphis.jpg
Пирс Четыре в Искусство мотоцикла выставка в Мемфисе
ПроизводительКомпания Pierce Motorcycle
Материнская компанияКомпания Pierce-Arrow Motor Car
Производство1909–1914
Двигатель696 куб. Т-образная головка рядный-4[1] с участием релиз сжатия
Отверстие / Инсульт2-1 / 2 x 2-1 / 2 дюйма
Максимальная скорость60 миль / ч (97 км / ч)[2][3]
Мощность4 л.с. или 7 л.с.[1]
Передача инфекцииПриводной вал
Тип кадра3​1⁄2 дюймовая трубка[4]
ПодвескаФронт: Вилка ведущего звена
Задний: жесткий
Шины28 × 2,5 дюйма пневматический
Вес275 фунтов (125 кг)[1] (сухой )
СвязанныйFN Четыре, Хендерсон Четыре

В Пирс Четыре был первым четырехцилиндровым мотоцикл производится в США.[5][6][7] Модель входит в AMA Зал славы мотоциклов Классические велосипеды[8] и Музей автоспорта Barber Vintage. Рекламируя свое рядный четырехцилиндровый двигатель как «безвибрационный» Пирс продал мотоцикл за 325 долларов,[2] поднявшись до 400 долларов к 1913 году, что было дорого в то время, что сделало его популярным среди «более обеспеченных спортсменов».[9]

Разработка и дизайн

Мотоцикл Пирса 1911 года
Мотоцикл Пирса 1911 года

Джордж Н. Пирс, владелец компании GN Pierce, построил холодильники и клетки для птиц в 1890-х годах, а к 1892 году расширил производство велосипедов со знаменитым логотипом «стрелка». Многие из их велосипедов использовали карданный вал для заднего колеса. Три члена совета директоров GN Pierce отправились в Европу в 1900 году, чтобы приобрести новую технологию, и они купили двигатель DeDion для привода нового автомобиля.

Сын Пирса Перси был гонщиком Автомобили Пирс. К 1907 году он был назначен главой новой компании Pierce Cycle Company с намерением производить мотоциклы. Следуя заводской традиции, он отправился в Европу за техническим вдохновением и приобрел бельгийский FN Четыре в 1908 году, который был отправлен обратно на фабрику Pierce для изучения.[10] Как первый в мире серийный четырехцилиндровый мотоцикл, FN стал вершиной современных технологий, и команда инженеров Pierce использовала FN в качестве эталона для своего собственного четырехцилиндрового мотоцикла, представленного в 1909 году: Pierce Four.[4][11]

Новый Pierce был новаторским, с двигатель напряженного члена и Приводной вал,[6] и рама из труб очень большого диаметра, которая скрывала тросы управления и удерживала масло и бензин внутри.[12][13] Утверждается, что трубы большого диаметра увеличили прочность рамы и уменьшили количество необходимых деталей, что сделало производство менее дорогим.[14] В отличие от двигателя FN, у Pierce был Т-образная головка двигатель с боковым клапаном и впускные клапаны с кулачковым приводом, а не «автоматические» (открываемые атмосферным давлением) впускные клапаны FN.[5] Таким образом, Pierce был значительным усовершенствованием FN и стал первым четырехцилиндровым мотоциклом, произведенным в США. Ранние модели не имели сцепления и фиксированной передачи, как конкурирующий FN Four, но модель 1910 года была значительно улучшена, со сцеплением и двухступенчатой ​​коробкой передач.[6]

Судьба мотоциклетной компании Пирса

Говорят, что строительство мотоцикла стоило больше, чем его продажная цена, и в конечном итоге компания Pierce Motorcycle Company обанкротилась после того, как было построено менее 500 мотоциклов.[7]

Выставки и коллекции

Пирс-четверка выставлялась в музее Гуггенхайма. Искусство мотоцикла выставка в Лас-Вегасе.[15] Примеры хранятся в постоянных коллекциях нескольких музеев, в том числе Национальный музей мотоциклов в Айове,[16] то Зал славы мотоциклов Музей в Огайо,[17] то Музей автоспорта Barber Vintage в Алабаме,[18]Музей мотоциклов Сэмми Миллера в Англии и Музей мотоциклов Dreamcycle в Сорренто, Британская Колумбия.[19]

Заметки

  1. ^ а б c Американский мотоциклист 2005, стр. 71
  2. ^ а б Сильверман 2013
  3. ^ Дакворт 2012, стр. 30
  4. ^ а б Ходждон, стр. 28
  5. ^ а б Ходждон 1976, стр. 27
  6. ^ а б c Думитраче 2011
  7. ^ а б Клейтон 2008
  8. ^ Зал славы мотоциклов 2010
  9. ^ Ходждон 1976, стр. 34
  10. ^ Эдвардс 1997, стр. 43
  11. ^ де Сет (2002, стр. 360) утверждает, что Пирс «не копировал» четверку FN, но «ее влияние ... было очевидным».
  12. ^ Клейтон (2008) утверждает, что топливо перевозилось в верхняя труба и подседельная труба. Нефть перевозилась в нижняя труба.
  13. ^ В Зале славы мотоциклов говорится, что (стальные?) Трубы изнутри были покрыты медью.
  14. ^ Орлеанский 2013
  15. ^ Фотогалерея "Искусство мотоциклетного шоу" 2003 г., Мотоцикл США, получено 2013-10-28
  16. ^ Пирс Четыре (1912) Pierce Four, Национальный музей мотоциклов
  17. ^ Классические байки: Pierce Four 1911 года, Зал славы мотоциклов Американской ассоциации мотоциклистов, архив оригинал в 2013-10-29
  18. ^ "Музей автоспорта Барбер Винтаж 2011: Пирс Четыре 1910 года", Фотогалерея, Мотоцикл США, получено 2013-10-28
  19. ^ http://www.dreamcycle.ca/

использованная литература

Смотрите также

внешние ссылки