Пилот (ледокол) - Pilot (icebreaker)

Штамп с изображением судна.

Пилот (русский: Пайлот (Palot) был русский ледокол, первая в мире паровая и металлическаякорабль ледокол современного типа.

Пилот изначально был построен как пропеллер с паровым приводом буксир. Он имел поклон изменен для обеспечения возможности очистки от льда (подъем на 20 ° от линии киля). Переоборудование было произведено в 1864 году по распоряжению его владельца, местного купца. Михаил Бритнев. Это позволило Пилот упираться в лед и разбивать его. Сказано[кем? ] что М.О. Бритнев сделал нос своего корабля по форме старого деревянного Помор лодки (Кочс ), который плавал в ледяных водах белое море и Баренцево море на века.

Пилот использовался в период с 1864 по 1890 годы для навигации в Финский залив между Кронштадт и Ораниенбаум Таким образом, сезон летней навигации продлен на несколько недель. Вдохновленный успехом Пилот, Михаил Бритнев построил второе подобное судно «Бой» («Бой» в г. русский ) в 1875 году и третий «Буй» («Буй») в 1889 году.

Холодная зима 1870–1871 гг. Привела к международному признанию дизайна Бритнева. В том году Река Эльба и порт Гамбург заморозил, что привело к длительной остановке навигации и огромным коммерческим потерям. В таких условиях немцы закупили Пилот 'дизайн от Бритнева примерно за 300 рубли.[1] Таким образом, немецкий Eisbrecher I появился в 1871 г.,[2] вскоре этому примеру последовали и другие европейские страны.

Благодаря округлой форме и прочному металлическому корпусу, Пилот обладал всеми основными чертами современных ледоколов, поэтому его часто считают первым настоящим ледоколом. Еще один претендент на это звание - ледокол. Ермак, встроенный Англия за Россия по проекту Адмирала Степан Макаров и под его наблюдением. Макаров позаимствовал основные принципы у Пилот и применил их для создания первого полярного ледокола, который смог переехать и раздавить паковый лед.

Литература

  • Морской энциклопедический словарь [Морской энциклопедический словарь] (на русском). СПб: Судостроение. 1991 г. ISBN  5-7355-0280-8.
  • Хенрик Рамзи (1947). I kamp med Östersjöns isar. Holger Schildts förlag.

Рекомендации

  1. ^ Продление навигации В архиве 2011-08-16 на Wayback Machine Павла Веселова. 1993. № 6. С. 36-37. (на русском)
  2. ^ Бруун П. (1989). Портовая техника, Том 1: Планирование гавани, волноломы и морские терминалы (4-е изд.). Издательская компания "Галф". п. 1375. ISBN  0-87201-843-1.