Управление транзита Пинеллас Санкост - Pinellas Suncoast Transit Authority
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
 | |
| Основан | 1984 |
|---|---|
| Штаб-квартира | 3201 Шерер Драйв, Санкт-Петербург, Флорида |
| Locale | Пинеллас, Флорида |
| Зона обслуживания | Округ Пинеллас |
| Тип Обслуживания | автобусное сообщение |
| Альянс | Правительство округа Пинеллас |
| Маршруты | 40 |
| Остановки | 4602 |
| Флот | 210 |
| Ежедневная поездка | 38,711 |
| Тип топлива | Чистый дизель, дизель-электрический гибрид, аккумуляторный электрический |
| Исполнительный директор | Брэд Миллер |
| Интернет сайт | www |
В Управление транзита Пинеллас Санкост (PSTA) предоставляет общественный транспорт для Пинеллас, Флорида. Управление управляет автобусной системой, которая охватывает более 40 автобусных маршрутов, включая 2 скоростных маршрута до Тампа, 3 соединителя соседства с гибкими маршрутами (соединитель PSTA North County Connector), троллейбус Central Avenue и троллейбус Suncoast Beach.
История
- PSTA возникла в начале 1900-х годов как городская транспортная система Санкт-Петербурга (СПМТС). Система началась с трамвай линия до Галфпорта и восемь автобусов, которые будут курсировать по нескольким маршрутам в районе Санкт-Петербурга. К 1928 году пассажиропоток по системе достиг 4,2 миллиона человек. В 1949 году система трамвая в Галфпорте была закрыта, что ознаменовало конец движения трамвая в округе Пинеллас. Между тем, транзитные услуги в других местах продолжали расширяться.
- В 1970 году было сформировано Центральное транзитное управление Пинеллас (CPTA), обслуживающее район Клируотер и северный Пинеллас. Агентство было полностью создано к 1973 году и обслуживало 9 маршрутов с парком из 21 автобуса. За первый год работы CPTA посетило 900 000 гонщиков. В 1975 году СПМТС начинает оказывать услуги паратранзита, и оба агентства продолжают расширять свой флот. В 1978 г. туристическая тележка сервис (на троллейбусах) начался в центре Санкт-Петербурга и стал успешным. К 1980-м годам два агентства заключили соглашение о сотрудничестве, которое позволило расширить маршруты по всему округу Пинеллас.
- В октябре 1984 года две компании объединились, чтобы создать PSTA. За годы, прошедшие после слияния, PSTA обслужила почти 80 маршрутов с парком или почти 130 автобусами. Агентство приступило к установке электронных пунктов оплаты проезда и завершило строительство центрального операционного центра Пинеллас, а также нескольких автобусных терминалов. В 1990 году PSTA открыла свой первый экспресс-маршрут, ранее эксплуатируемый Региональный транзит в районе Хиллсборо (HART). Также в 1990 году PSTA установила автобусный маршрут через графство через US 19.
- Массовое расширение и улучшения произошли в течение 1990-х и вплоть до 2000-х годов. PSTA построила свой терминал Williams Park в центре Санкт-Петербурга в 1994 году. В 1996 году агентство представило электронные карты проезда (так называемые GO Cards) и начало замену устаревшего автобусного парка на автобусы New Flyer и Gillig. В 2001 году троллейбус Suncoast Beach Trolley начал курсировать вдоль пляжей побережья Мексиканского залива, а в 2003 году PSTA приобрела парк пригородных автобусов для обслуживания своих экспресс-маршрутов. В начале 2000-х годов также были произведены дополнительные капитальные улучшения, включая реконструкцию терминала на Парк-стрит. В 2001 году дебютировал сайт PSTA.net.
- В 2004 г. HART и PSTA начала межсистемный паспорт, позволяющий посетителям из любого округа пользоваться автобусными системами друг друга без дополнительной платы за проезд. Годом позже нынешний операционный центр PSTA открылся возле бульвара Рузвельта. В 2006 году PSTA расширила свой парк, закупив 48 низкопольных автобусов Gillig. HART и PSTA согласились соблюдать льготные разрешения на фотографии проезда друг друга. В 2007 году PSTA представила систему онлайн-планирования поездок. Эта система позволяла посетителям лучше планировать свою поездку по системе PSTA. В 2009 году интерфейс был отменен в пользу партнерства с Google, партнерство с которым HART началось еще в 2007 году. Этот новейший альянс позволяет посетителям беспрепятственно планировать свои поездки в системах PSTA и HART.[1] PSTA заключила меморандум о взаимопонимании (MOU) с региональным RT Тампа-Бей, Департаментом транспорта Флориды (FDOT) и Столичной организацией планирования округа Пинеллас (MPO) для проведения анализа альтернатив транзитных коридоров в округе Пинеллас. Исследование будет сосредоточено на районе между центром Клируотера, Гейтуэем и центром Санкт-Петербурга. Федеральная транзитная администрация (FTA) признала Меморандум о взаимопонимании прекрасным примером межведомственного сотрудничества. PSTA в партнерстве с MPO, TBARTA и коммуникациями округа Пинеллас провела первую в регионе встречу eTownHall по вопросам транзита и анализа альтернатив округа Пинеллас. Мероприятие транслировалось в прямом эфире на PCC-TV и в Интернете, и граждане могли участвовать в нем онлайн или по телефону. Это был первый случай, когда все три технологии были объединены для мероприятия типа ратуши в округе Пинеллас. В 2010 году компания PSTA добавила 14 дизель-электрических гибридных автобусов, доведя парк гибридных автомобилей до 24 автомобилей. Эти автомобили отмечены логотипами SmartBus и окрашены в гладкий серебристый цвет. Руководители агентств решили, что инвестирование в экологически чистую и экономящую топливо гибридную технологию было лучшим шагом как для PSTA, так и для общества. В результате PSTA заменила 10 стандартных бензиновых автомобилей новыми гибридно-электрическими автомобилями Ford Fusion. Как и их аналоги гибридных автобусов, агентство брендировало свои новые гибридные седаны как SmartCars.
- В 2012 году PSTA запустила услугу фургонов с гибкими маршрутами North County Connector, позволяющую клиентам в районах северной части Пинеллас иметь доступ к услугам общественного транспорта, в том числе в районах, где обычные транзитные автобусы испытывают трудности с доступом или где у традиционных маршрутов фиксированных автобусов были бы трудности. более низкие прогнозы пассажировместимости. С тех пор три маршрута были изменены, чтобы обслуживать районы, в которых есть спрос на услуги.[2]
Автобусные маршруты
PSTA управляет 38 маршрутами (включая один ограниченный маршрут экспресса), которые пересекают округ Пинеллас, и 2 маршрута экспресса, которые соединяются с центром города Тампа.[3]
Местный
| Нет. | Имя | Терминус 1 | Терминус 2 | Работает | Направление | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 4-я улица | 34-й трансферный центр Санкт-Петербурга (объект PSTA) - Санкт-Петербург | 25 Way / Roy Hanna Drive - Санкт-Петербург | Ежедневно (частое обслуживание в будние дни) | Двунаправленный | Автобусы ходят каждые 20 минут рано утром в будние дни, каждые 15 минут в течение дня в будние дни, каждые 30 минут вечером в будние дни и весь день по субботам и каждый час по воскресеньям и праздникам. |
| 5 | Торговый центр Tyrone Square через 5-ю авеню N. | Tyrone Square Mall - Санкт-Петербург | Центральный вокзал - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный | |
| 7 | Торговый центр Tyrone Square через Мидтаун / 9-ю авеню N | Tyrone Square Mall - Санкт-Петербург | 2-й просп. S / 4-я улица S - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный | |
| 9 | Д-р Мартин Лютер Кинг мл. St. N / Gateway | Gateway Mall - Санкт-Петербург | Центральный вокзал - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный (обслуживает 116-ю авеню N, Goodwill Industries и Gateway Mall с односторонним движением по часовой стрелке). | |
| 11 | Карильон / Пинеллас-Пойнт | 34-й трансферный центр Санкт-Петербурга (объект PSTA) - Санкт-Петербург | 25 Way / Roy Hanna Drive - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный | Почасовое обслуживание семь дней в неделю |
| 14 | Пальмы больницы Пасадены | 3-й пр. N / 4-й St. N - Санкт-Петербург | Пальмы больницы Пасадены - Южная Пасадена | Повседневная | Двунаправленный | |
| 15 | Gulfport | 2-й просп. S / 4-я улица S - Санкт-Петербург | Казино Галфпорта - Галфпорт | Повседневная | Двунаправленный | |
| 16 | 16-я улица N | Gateway Mall - Санкт-Петербург | 3-й пр. N / 4-й St. N - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный | Ограниченное обслуживание (автобусы отправляются каждый час и 10 минут, семь дней в неделю) |
| 18 | Клируотер / Бэй Пайнс, VA Медицинский центр / ул. Санкт-Петербург через бульвар Семинол / Тирон-сквер | 1-й пр. N / 3-й St. N - Санкт-Петербург | Терминал Парк-стрит - Клируотер | Ежедневно (частое обслуживание в будние дни) | Двунаправленный | Автобусы отправляются каждые 20–30 минут в будние дни, каждые 30 минут по субботам и ежечасно по воскресеньям и праздникам. |
| 19 | США 19 к северу от Ларго | Транзитный центр Ларго - Ларго | Хьюи авеню и Тарпон авеню - Tarpon Springs | Повседневная | Двунаправленный | Автобусы отправляются каждые 30–45 минут с понедельника по субботу и каждый час по воскресеньям и праздникам. |
| 20 | Пинеллас-Пойнт / Тайрон-сквер | Roy Hanna Dr & 25 Way S - Санкт-Петербург | Tyrone Square Mall - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный | Почасовое обслуживание семь дней в неделю |
| 22 | 22nd Ave. N, Северо-западный общественный центр, торговый центр Tyrone Square Mall, а также 4-я и 22-я авеню | 4-я улица N / 22-я авеню N | Tyrone Square Mall-Санкт-Петербург | С понедельника по субботу | Двунаправленный (автобусы движутся по кольцу с односторонним движением против часовой стрелки вокруг 22-й авеню N, 4-й улицы N, 30-й авеню N и улицы доктора MLK N) | Нет воскресной службы |
| 23 | Торговый центр Tyrone Square через 22nd Ave. S / Gulfport | 3-й пр. N / 4-й St. N - Санкт-Петербург | Tyrone Square Mall - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный | |
| 32 | Циркулятор в центре Санкт-Петербурга | 4-й пр. N / 15-я улица N - Санкт-Петербург | 6-я улица S / 6-й проспект S - Санкт-Петербург | С понедельника по субботу ограниченное обслуживание (циркулятор) | Односторонняя петля направления | |
| 34 | США 19 к югу от Ларго / 34-я улица N | Транзитный центр Ларго - Ларго | 46-я авен. S / 34-я улица S - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный (частое обслуживание в будние дни) | Автобусы отправляются каждые 20–30 минут с понедельника по пятницу, каждые 30 минут по субботам и каждый час по воскресеньям и праздникам. Eckerd College обслуживается только во время некоторых поездок с понедельника по субботу. |
| 38 | Центр города Сент-Пит / Торговый центр Tyrone Square через 38-ю авеню N. | 4-й пр. N / 1-я ул. N - Санкт-Петербург | Tyrone Square Mall - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный | |
| 52 | Гранд Сентрал / Даунтаун Клируотер через E Bay / W Bay Dr и 49th St. N | Центральный вокзал - Санкт-Петербург | Терминал Парк-стрит - Клируотер | Повседневная | Двунаправленный | Автобусы отправляются каждые 20–30 минут с понедельника по пятницу (часы пик), каждые 30–50 минут с понедельника по пятницу (вне часов пик), каждые 30 минут по субботам и каждый час по воскресеньям и праздникам. |
| 58 | Торговый центр Gateway / центр города Семинол через 118-ю авеню N. | Gateway Mall - Санкт-Петербург | Центр города семинолов - Семинолы | Только в будние дни - обслуживание в часы пик | Двунаправленный | |
| 59 | Ulmerton Road | 34-й трансферный центр Санкт-Петербурга (объект PSTA) - Санкт-Петербург | 1 улица и 4 авеню - Индийский пляж | Повседневная | Двунаправленный | 15 минут в будние дни в пиковые и полуденные часы, 30 минут в субботу и ежечасно в воскресенье и праздничные дни. |
| 60 | McMullen Booth Frontage Road / Downtown Clearwater | McMullen Booth Frontage Road - Клируотер | Терминал Парк-стрит - Клируотер | Повседневная | Двунаправленный | McMullen Booth Road обслуживается только в некоторых поездках. |
| 61 | Пляж Индиан-Рокс /Данидин | Торговый центр Indian Rocks - Indian Rocks | Westfield Countryside - Клируотер | Повседневная | Двунаправленный | |
| 62 | Торговый центр Tyrone Square / The Shoppes of Boot Ranch | Tyrone Square Mall - Санкт-Петербург | Магазины Boot Ranch - Палм-Харбор | Только с понедельника по субботу | Двунаправленный | Safety Harbor больше не обслуживается с октября 2016 года. Клиенты могут использовать гибкий соединитель Safety Harbor из Westfield Countryside для подключения к Safety Harbor. |
| 65 | Центр города семинолов / Индийские скалы / Клируотер | Центр города семинолов - семинолы | Терминал Парк-стрит - Клируотер | Повседневная | Двунаправленный | |
| 66L | Tarpon Springs / Пляж Индиан Рокс | Доки Губки Тарпон-Спрингс - Тарпон-Спрингс | Больница Мортон Плант - Клируотер | Только будние дни (максимальное время) | Двунаправленный | Поездки Select Peak Direction обслуживают фундаментальную среднюю школу Клируотера |
| 67 | Центр города Клируотер / центр города Олдсмар через SR 580 и Геркулес | Терминал Парк-стрит - Клируотер | Центр города Олдсмар | Только с понедельника по субботу | Двунаправленный | |
| 68 | Торговый центр Тайрон-сквер / деревня Джонс-Пасс | Деревня Джонс Пасс - Мадейра Бич | Tyrone Square Mall - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный | |
| 73 | Торговый центр Tyrone Square / Downtown Clearwater через Keene Rd / Starkey Rd / Park St | Tyrone Square Mall - Санкт-Петербург | Терминал Парк-стрит - Клируотер | Только с понедельника по субботу | Двунаправленный | |
| 74 | Торговый центр Gateway / Центр города Семинол через Park Blvd | Gateway Mall - Санкт-Петербург | Центр города семинолов - Семинолы | Повседневная | Двунаправленный | |
| 75 | Торговый центр Tyrone Square / Gateway Mall | Tyrone Square Mall - Санкт-Петербург | Gateway Mall - Санкт-Петербург | Повседневная | Двунаправленный | |
| 76 | Центр города Клируотер /Westfield Countryside через Белчер-роуд и Сансет-Пойнт | Westfield Countryside - Клируотер | Терминал Парк-стрит - Клируотер | Только с понедельника по субботу | Двунаправленный | |
| 78 | Центр города Клируотер / загородная местность Вестфилда через SR 580 | Westfield Countryside - Клируотер | Терминал Парк-стрит - Клируотер | Повседневная | Двунаправленный | |
| 79 | Санкт-Петербург / Транзитный центр Ларго через 66-ю улицу N | 3-й пр. N / 4-й St. N - Санкт-Петербург | Транзитный центр Ларго - Ларго | Повседневная | Двунаправленный | |
| 90 | Сант Пит Бич / Центр города Сант Пит | Центральный вокзал - Санкт-Петербург | Сант Пит Бич | Повседневная | Двунаправленный | Только часы пик |
| КОТ | Троллейбус Центрального проспекта | Причал - Санкт-Петербург | Don Cesar Beach Resort - Сант Пит Бич | Повседневная | Двунаправленный | Продленное обслуживание на выходных; частое обслуживание в будние дни |
| SBT | Тележка для пляжа Suncoast | Терминал Парк-стрит - Клируотер | 75th Ave and Gulf Blvd - Сант Пит Бич | Повседневная | Двунаправленный | Частое смена времени каждый день. Обеспечивает круговое сообщение в Island Estates, соединяющее Jolley Trolley. |
Экспресс-услуги
| Нет. | Имя | Отправная точка | Терминус | Работает | Направление | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 52LX | Clearwater / St. Пит Лимитед Экспресс | Терминал Парк-стрит, Даунтаун Клируотер | Центральный вокзал, центр Санкт-Петербурга. | Только будни | Двунаправленный | Также обслуживайте транзитный центр Largo, комплекс PSTA и транзитный центр Pinellas Park. Соединяется с шоссе 52, по крайней мере, с 52 автобусными остановками. |
| 100X | Санкт-Петербург / Южный Пинеллас Экспресс | Центр Санкт-Петербурга (Пристань) | Центр транзитных перевозок Марион, Тампа | Только будни | Двунаправленный | Также обслуживает Gateway Mall (Санкт-Петербург) и Бриттон Плаза (Тампа) |
| 300X | Центральный экспресс Пинеллас | Ulmerton Park-N-Ride, Санкт-Петербург | Центр транзитных перевозок Марион, Тампа | Только будни | Двунаправленный | Большинство поездок также обслуживают Международный аэропорт Тампа (Автобусный узел центра проката автомобилей) |
Тележка для пляжа Suncoast
Тележка PSTA Suncoast Beach соединяет посетителей с пляжами побережья Мексиканского залива Пинеллас через троллейбусы. Тележка Suncoast Beach Trolley также соединяется с троллейбусом Central Avenue (на пляже Сент-Пит), а также с местными маршрутами 59 (на пляже Индиан-Рокс), 68 (на перевале Джонс) и 90 (на пляже Сент-Пит) для проезда и из других направлений Пинеллас.
Соединитель Северного округа
В северном округе Пинеллас есть три маршрута "Connector", управляемых фургоном с гибкими маршрутами. Коннектор Данидин / Палм-Харбор (Маршрут 812) проходит от Вестфилд-Кантри до Палм-Харбор-Уолмарт (от США 19 и Олдерман-Роуд), коннектор Олдсмар / Тампа / Кантри (Маршрут 813) проходит от Вестфилд-Кантри до Северо-западного транспортного центра HART в Town-N-Country, через Oldsmar и Shoppes на Boot Ranch, а также Connector Safety Harbour (Route 814) проходит от Westfield Countryside до Phillipe Park в Safety Harbor. Все маршруты соединителей проходят с понедельника по субботу.
Автобусные узлы / транзитные центры
- Центральный вокзал - центр Санкт-Петербурга - маршруты обслуживания: 5, 7, 9, 11, 14, 15, 18, 34, 52, 52LX, 79, 90, CAT (также обслуживают центр Санкт-Петербурга маршруты 4, 14, 16, 20, 23, 32, 79, 100X, лупер
- Терминал Парк-стрит - центр города Клируотер - маршруты обслуживания: 18, 52, 52LX, 60, 61, 65, 66L, 67, 73, 76, 78, Jolly Trolley, SBT
- Торговый центр Tyrone Square - маршруты обслуживания: 5, 7, 18, 20, 22, 23, 38, 62, 68, 73, 75, 79
- Westfield Countryside - Маршруты обслуживания: 19, 61, 62, 67, 76, 78, DPC, OTC, SHC
- Gateway Mall - Маршруты обслуживания: 4, 9, 16, 58, 74, 75, 100X
- Транзитный центр Pinellas Park - маршруты обслуживания: 11, 34, 52, 52LX, 74, 75
- Служит остановкой для борзой.
- Центр трансфера на 34-й улице PSTA - маршруты обслуживания: 4, 11, 52, 52LX, 59
- Транзитный центр Ларго - маршруты обслуживания: 19, 34, 52, 52LX, 79
- Ulmerton Park-n-Ride - Маршруты обслуживания: 59, 300X
- Торговый центр Ларго - Маршруты обслуживания: 18, 59
- Торговый центр Seminole - маршруты обслуживания: 18, 58, 65, 74
- Торговый центр Indian Rocks - Маршруты обслуживания: 59, 61, 65
- Транзитный центр Клируотер-Бич - Маршруты обслуживания: SBT, Jolly Trolley
Подключение к ПКПТ
Помимо скоростных маршрутов через залив, PSTA также обеспечивает связь с Общественный транспорт округа Паско (PCPT) автобусные маршруты 18 и 19 через маршруты PSTA 19 и 66.
Активный флот
Парк PSTA состоит из 210 транзитных автобусов.[4] Автобусный парк состоит из автопарка Гиллиг Низкий этаж и автобусы BRT, а также BYD автобусов. Они питаются от чистого дизельного топлива, дизель-электрического гибрида и аккумуляторной батареи. Все автобусы оборудуются барьерными щитками в зоне оператора.
Автобусы с фиксированным маршрутом
| Год | Строитель / Модель | Рисунок | Числа | Длина (футы) | Тип топлива | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Гиллиг Низкий этаж | 2501-2508, 2510-2517, 2530-2534 | 40, 35, 29 | Дизель | Резервный флот. 2512 больше не используется. | |
| 2006 | Гиллиг Низкий этаж | 2601-2636, 2650-2661 | 40, 35 | Дизель | 2622 и 2626 больше не используются. | |
| 2007 | Гиллиг Низкий этаж |  | 2701-2711, 2712-2718 | 40, 35 | Дизель | 2706 больше не используется. |
| 2008 | Гиллиг Низкий этаж | 2801-2815, 2830-2835 | 40, 35 | Дизель | 2808, 2830-2835 больше не используются. | |
| 2009 | Гиллиг Низкий этаж BRT |  | 2901-2903, 2910-2911 | 35 | 2901-2903: гибрид, 2910-2911: дизель | |
| 2010 | Гиллиг Низкий этаж BRT | 10101-10114 | 35 | Дизель-электрический гибрид | ||
| 2012 | Гиллиг Низкий этаж BRT | 12101-12108 | 40 | Дизель-электрический гибрид | 12106 попал в аварию в июле 2019 года. Пока неясно, вернется ли он в строй. | |
| 2013 | Гиллиг Низкий этаж BRT | 13101-13108 | 40 | Дизель-электрический гибрид | ||
| 2014 | Гиллиг Низкий этаж BRT | 14101-14108 | 40 | Дизель-электрический гибрид | ||
| 2015 | Гиллиг Низкий этаж BRT | 15101-15113 | 40 | Дизель-электрический гибрид | 15104 попал в аварию в 2017 году. Сдан в эксплуатацию в 2019 году. 15101 - это пилотный автобус, оснащенный ЖК-экранами, которые в конечном итоге будут использоваться для заказа Gillig BRT Plus 2020 года, а также белыми указателями назначения, которые были адаптированы к заказам Gillig 2018 и 2019 годов. | |
| 2016 | Гиллиг Низкопольный BRT (BRT спереди, стандартный сзади) | 16101-16107 | 40 | Дизель-электрический гибрид | 16101, 16103 и 16106 теперь специально предназначены для обслуживания Route 300X со специальной упаковкой и бортовыми багажными полками. | |
| 2017 | Гиллиг Низкопольный BRT (BRT спереди, стандартный сзади) | 17101-17103 | 35 | Дизель-электрический гибрид | ||
| 2018 | Гиллиг Низкопольный BRT (BRT спереди, стандартный сзади) | 18101-18109 | 35 | Дизель-электрический гибрид | Прибыл осенью 2018 г. | |
| 2018 | BYD K9 | 18110-18111 | 35 | Аккумулятор-Электрический | Первые аккумуляторные электробусы для PSTA. Для использования на расширенном маршруте "Петельщик" в центре Санкт-Петербурга. Прибыл в августе 2018 г. | |
| 2019 | Гиллиг Низкопольный BRT (BRT спереди, стандартный сзади) | 19101-19109 | 35 | Дизель-электрический гибрид | Прибыл весной 2019 г. | |
| 2018 | Чемпион / Freightliner Защитник | 1801-1808 | 27 | Дизель | Используется на соединителе Северного округа. |
Реплики тележек
| Год | Строитель / Модель | Пример | Числа | Длина (футы) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Гиллиг G29B102N4 Тележка с низким полом | 720-722 | 35 | Троллейбусные автобусы, модифицированные компанией Cable Car Classics. | |
| 2008 | Гиллиг G27B102N4 Тележка с низким полом | 820-825 | 35 | Троллейбусные автобусы, модифицированные компанией Cable Car Classics. Работает на чистом дизельном топливе. | |
| 2009 | Гиллиг G30B102N4 Гибридная тележка с низким полом | 920-926 | 35 | Троллейбусные автобусы, модифицированные компанией Cable Car Classics. Оснащен той же трансмиссией Advanced Hybrid, что и SmartBus. Отличается белой крышей. |
На заказ
| Год | Строитель / Модель | Рисунок | Числа | Длина (футы) | Тип топлива | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Гиллиг Низкий этаж BRT Plus | 20101-201XX | 40 | Дизель-электрический гибрид | Будет использоваться для будущей линии BRT Central Ave. Первоначальный заказ на 9 автобусов, но могут быть добавлены дополнительные единицы в качестве запасных частей. Автобусы будут оснащены опцией задней двери, бортовыми велосипедными стойками и внутренними ЖК-экранами. | |
| 2020 | Тележка родного города Трамвай | 201XX-201XX | 35 | Дизель | Для замены существующих копий тележек 2007, 2008 и 2009 на CAT & SBT. Заказ на 20 автобусов (16 замен, плюс 4 запасных). | |
| 2021 | BYD K9 | 21101-21104 | 35 | Аккумулятор электрический | Для использования либо на лупере, либо на планируемом циркуляторе для зоны Кариллон / Перья. |
Бывший флот
| Год | Строитель / Модель | Пример | Числа | Длина (футы) | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Дженерал Моторс TDH3302A | 101-121 | 30 | Ранее Центральная транзитная администрация Пинеллас 101-121 | |
| 1975 | Дженерал Моторс T6H4523A | 201-214 | 35 | Ранее Центральная транзитная администрация Пинеллас 201-214 | |
| 1976 | Дженерал Моторс T6H4523A | 1164-1173 | 35 | Ранее Городская транспортная система Санкт-Петербурга 1164-1173. | |
| 1978 | Дженерал Моторс TW7603 | 401-404 | 35 | Ранее Центральная транзитная администрация Пинеллас 401-404 | |
| 1979 | Дженерал Моторс T7W603 | 1174-1187 | 35 | Ранее городская транспортная система Санкт-Петербурга 1174-1187. | |
| 1980 | Дженерал Моторс T7W603 | 601-614 | 35 | Ранее Центральная транзитная администрация Пинеллас 601-614 | |
| 1982 | Дженерал Моторс T8J604 | 1200-1224 | 40 | первые 40-футовые автобусы в Санкт-Петербурге / Клируотер Ранее городская транспортная система Санкт-Петербурга 1200-1224. | |
| 1983 | Дженерал Моторс T7J604 | 701-707 | 35 | Ранее Центральная транзитная администрация Пинеллас 701-707. | |
| 1985 | Гибкий 35096-6T | 1001-1015 | 35 | Первые автобусы, купленные новыми транзитными властями Пинеллас Санкоаст. | |
| 1983 | Гибкий 40096-6T | 8301-8308 | 40 | ранее HART 311, 313-318, 321 куплен в 1986 году. 8301-8307 были проданы Palm Tran как 8301-8307 в 1995 году. | |
| 1989 | Гибкий 35096-6T | 8901-8915 | 35 | 1 единица (модельный год неизвестна) была куплена Fleetwood и использовалась в качестве шаттла на Shades of Green Resort в Бэй-Лейк, Флорида. Он был замечен бегущим в марте 2008 года. | |
| 1991 | Гиллиг Дух | 9101-9110 | 30 | 2 единицы были проданы Fort Wayne Public Transportation Corporation (Citilink) под номером 9158-9159. | |
| 1992 | Автобусная промышленность Америки Орион I / 01.502 | 9201-9210 | 30 | ||
| 1993 | Гибкий 35096-6T | 9301-9321 | 35 | ||
| 1994 | Гиллиг Фантом S50T3596 | 9401-9432 | 35 | ||
| 1995 | Современные автомобильные системы Электрический | 2001 | 30 | Электробус с батарейным питанием | |
| 1996 | Новый флаер D40LF | [2] | 9601-9615 | 40 | 9601, 9609, 9610, 9613-9615 проданы компании Paul Revere Transportation. |
| 1997 | Новый флаер D30LF, D35LF | [3] | 9701-9735 (35 футов), 9750-9759 (30 футов) | 30 и 35 | 9702, 9705 и 9729 проданы Maingate Transportation. 9713 и 9718 проданы Транстар. |
| 1998 | Новый флаер C40LF | 9801-9804 | 40 | ||
| 1999 | Гиллиг G21D102N4 | 9901-9908 | 40 | ||
| 2001 | Гиллиг G27D102N4 Низкий этаж |  | 2101-2116 | 40 | 2102-2104, 2110-2112 вышли на пенсию. 2111 продан City Sightseeing San Francisco 229. |
| 2002 | Gillig G27D102N4, G27E102R2 Низкий этаж | [4] | 2201-2210 (40 футов), 2230-2233 (29 футов) | 40 и 29 | На пенсии с 01.07.19. |
| 2003 | Автобусная промышленность (MCI) D4000 |  | 2301-2310 | 40 | |
| 2008 | Низкий этаж Gillig | 2808 2830-2835 | 40 35 |
Рекомендации
- ^ История PSTA
- ^ [1]
- ^ "История и факты | PSTA". www.psta.net. Получено 2020-01-18.
- ^ «Автопарк ПНТА». Глобальное руководство по транзиту от HARTride 2012. 2014-04-27. Получено 2020-01-18.