Железнодорожная линия Пиннару, Южная Австралия - Pinnaroo railway line, South Australia - Wikipedia
| Железнодорожная линия Пиннару, Южная Австралия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожная линия Пиннару на Пик, Южная Австралия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Мюррей Малли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 35 ° 23' ю.ш. 140 ° 8′E / 35,383 ° ю.ш.140,133 ° в.Координаты: 35 ° 23' ю.ш. 140 ° 8′E / 35,383 ° ю.ш.140,133 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 14 сентября 1906 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 265,2 км (164,8 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина трека | 144,1 км (89,5 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Старый датчик | 5 футов 3 дюйма (1600 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железнодорожная линия Пиннару побежал на восток от Линия Аделаида - Мельбурн в Тайлем Бенд к Пиннару недалеко от Южная Австралия / Виктория государственная граница. Маршрут продолжается в Викторию через Викторианские железные дороги линия к Оуен где он присоединился к Линия Милдьюра.[1]
История
Линия открылась из Тайлем Бенд к Пиннару 14 сентября 1906 г., 29 июля 1915 г. продлен до государственной границы.[2]
Когда Линия Аделаида - Уолсли был закрыт к востоку от излучины Тайлем для преобразование датчика, линия Pinnaroo стала частью основной линии между Аделаида и Мельбурн в течение двух недель в апреле 1995 года. Время в пути увеличилось с 10 до 12 часов.[3][4]
В мае 1995 года было объявлено, что колея на линии к западу от Пиннару будет преобразована из широкая колея к стандартный калибр.[5][6] Работы по переоборудованию линии были отложены до 1996 г. из-за большого урожая зерновых и увеличения движения поездов, предназначенных для Tocumwal и Ярравонга в региональном Виктория которые были в сети широкой колеи.[7]
Небольшая часть линии, переоборудованная в 1996 году, была переоборудована под урожай зерновых 1997 года. Чтобы продолжить путешествие в Аделаиду, зерно было перегружен в Tailem Bend.[8] Последний поезд широкой колеи ходил 2 июля 1998 г.[9] с возобновлением работы линии 25 ноября 1998 г.[2][10] Поскольку викторианская линия оставалась широкой колеей, поезда больше не могли ходить по всей длине, и Пиннару стал разрыв калибра точка.
Линия закрылась в июле 2015 года.[11] Витерра объявил, что после 31 июля 2015 года зерно больше не будет перевозиться по железной дороге, а урожай 2015 года будет полностью транспортироваться автомобильным транспортом.[12] Когда линия в Южной Австралии закрылась, правительство Виктории модернизировало часть своей конечной линии для региональных грузовых перевозок.[13]
Рекомендации
- ^ Линия Панитья Vicsig
- ^ а б Ньюленд, Эндрю; Куинлан, Ховард (2000). Австралийские железные дороги 1854 - 2000 гг.. Редферн: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 53, 56. ISBN 0-909650-49-7.
- ^ "Нэшнл Рейлс Мельбурн - Аделаида Служба переадресации" Железнодорожный дайджест Апрель 1995 г., стр. 31
- ^ «Успешные диверсии Pinnaroo» Железнодорожный дайджест Июнь 1995 г., стр. 15
- ^ «Филиалы ЮА, подлежащие стандартизации» Железнодорожный дайджест Июнь 1995 г., стр. 15
- ^ Закон 1997 г. (передача) железных дорог за пределами метрополии Правительство Южной Австралии
- ^ "SA Murray Lands Renaissance" Железнодорожный дайджест Октябрь 1995 г., стр. 15
- ^ "Южная Австралия" Железнодорожный дайджест Апрель 1997, стр. 37
- ^ "Австралийские южные новости" Железнодорожный дайджест Сентябрь 1998 г., стр.
- ^ "Прирост зерна австралийского юга" Железнодорожный дайджест Январь 1999 г. стр.
- ^ Исследование грузовых перевозок и железнодорожных операций В архиве 16 марта 2015 г. Wayback Machine Информационный бюллетень по маховику 17 ноября 2014 г.
- ^ Стратерн, Пери (21 мая 2015 г.). «Конец линии для зерновозов Мюррейлендс, Малли». Стандарт долины Мюррей. Региональные СМИ Fairfax. Получено 4 августа 2015.
- ^ Джонс, Эрин (18 ноября 2017 г.). «Кампания по восстановлению региональной железнодорожной сети Южной Австралии с целью увеличения занятости и создания экономических выгод для городов». Sunday Mail. Получено 20 июля 2018.