Понтиак Кастом S - Pontiac Custom S
В Понтиак Таможня Это была фирменная табличка Pontiac, выпускавшаяся только один год и предлагавшаяся в автомобиле 1969 модельного года в качестве замены уровня отделки салона «Tempest Custom» в модельном ряду подразделения. Первоначально назывался "Pontiac TC",[1] он был вставлен между Буря и LeMans по цене и характеристикам.
Обзор
Custom S был доступен в шести вариантах кузова: двухдверный. кабриолет, жесткая крыша купе, спортивное купе, 4-дверный седан, 4-дверный хардтоп и универсал.[2] Отличить спортивное купе от хардтопа можно по наличию кузова. вентиляционное окно в входной двери. Внутренняя и внешняя отделка оказалась между Tempest и LeMans и GTO.
Custom S входил в стандартную комплектацию Pontiac. верхний распредвал OHC-6 Двигатель 175 л.с. 250 куб. Также был доступен рядный 6-цилиндровый двигатель TQ OHC мощностью 230 л.с. (170 кВт), 265 фут-фунт-сила (359 Нм) с пакетом "Sprint", толкатель верхнего клапана мощностью 265 л.с. (198 кВт). V8 350 дюймов³, и версия того же двигателя мощностью 330 л.с. (250 кВт) с более высокой степенью сжатия и 4-цилиндровым двигателем. карбюратор.
 | Этот абзац возможно содержит оригинальные исследования. (Февраль 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Первоначально планировалось, что на 1969 год будет недорогой «экономичный» маслкар, который будет основан на серии Custom S и станет конкурентом быстро продаваемых автомобилей стоимостью менее 3000 долларов. Плимут Road Runner, значительно ниже базовых 3500–4500–5000 долларов без опциона GTO и аналогичные высококлассные маслкары. Этот автомобиль должен был быть построен на основе кузова двухдверного купе и оснащаться 330-сильным двигателем 350 HO V8 с другим оборудованием, в том числе внутренним и внешним сиденьем Custom S, окрашенными в красный цвет Carousel, колесами Rally II без декоративных колец. и спортивная полоска. Этот автомобиль, который, как утверждается, получил название «Pontiac ET» (за прошедшее время), был представлен официальным лицам подразделения, но отклонен в представленном виде. Вместо более дешевого концепта маслкара Pontiac решил сохранить яркую окраску и полосы ... и предложить их в качестве дорогостоящего варианта «Судья» на GTO.
Шильдик Custom S был снят после 1969 модельного года. В 1970 году эта серия была заменена новой базовой линией LeMans с тем же стилем кузова, в то время как предыдущая серия LeMans стала LeMans Sport. Tempest начального уровня продолжалась еще один год с новым купе с жесткой крышей T-37, добавленным в середине года, которое включало опциональный пакет GT-37 в качестве недорогого младшего маслкара, доступного с 350 и 400 V8, чем-то похожим на неудачный 1969. Серия ЕТ. Паспортная табличка T-37 полностью заменила Tempest для промежуточной серии Pontiac начального уровня в 1971 году.
использованная литература
- ^ Факты о Pontiac Проверено: 18 июля 2007 г.
- ^ Информация о моделях Custom S, номерах VIN и заводских номерах. Проверено: 19 июля 2007 г.