Пони экспресс (газеты) - Pony express (newspapers)

В газетах пони Экспресс была системой экспресс-доставки, которую газеты использовали в XIX веке, чтобы быстрее получать новости или публиковать их раньше, чем конкурирующие публикации. Как со знаменитым Пони Экспресс 1860-61 гг. эти системы были в конечном итоге вытеснены телеграф линий.

Системы пони-экспресс

В декабре 1830 года три нью-йоркских концерна соревновались за право первыми опубликовать книгу президента Эндрю Джексона. ежегодное послание Конгрессу -- Журнал торговли, то New York Courier and Enquirer, и Ассоциация утренних газет. Джеймс Гордон Беннетт из Курьер и Спрашивающий организовал конный экспресс из Вашингтона в Балтимор, затем корабль в Филадельфию и второй конный переход в Нью-Йорк. Пробег занял шесть часов и стоил почти 300 долларов, но Курьер и Спрашивающий преобладала над своими конкурентами.[1][2]

В Журнал торговли инициировал регулярный восьмиэтапный экспресс из Филадельфии в Нью-Йорк в январе 1833 года.[1] После того, как его конкуренты обратились за помощью к федеральному правительству путем создания системы экспресс-доставки, компания Журнал расширила свою линию до Вашингтона, округ Колумбия, что дало ему преимущество в новостях от одного до трех дней.[1]

Телеграф побеждает лошадь

К 1840-м годам New York Herald (основан Беннеттом в 1835 г.) разработал скоростной маршрут из Олбани, Нью-Йорк (столица штата Нью-Йорк) в город Нью-Йорк. Беннетт знал, что телеграфные линии строились, но отклонил попытки продать его по существу, поскольку он поддерживал свои устоявшиеся методы и преимущество, которое они давали ему над конкурентами. Но в январе 1847 г. Вечерний экспресс Нью-Йорка принял предложение Эзра Корнелл использовать его новый телеграфная линия из Олбани в Нью-Йорк, чтобы получать новости законодательства, и выражать смог опубликовать новое послание губернатора до Вестник Пони экспресс-линия.[3][4] Сильно избитый, чтобы нажать, Вестник был вынужден отказаться от своей оппозиции телеграфу.[1][5][6]

Системы Pony Express, однако, продолжали развиваться, когда и там, где не существовало телеграфных линий, хотя системы всегда распадались, когда телеграфные линии вводились в эксплуатацию. Так, в 1846 г. Мексикано-американская война, то Балтимор Сан и Филадельфия Публичная книга проложил скоростной маршрут на шестидесяти пони к Жители Нового Орлеана. Это позволило американцам впервые почувствовать освещение войны в реальном времени.[1] А в 1861 г. Орегонский газета организовала пони-экспресс и дилижанс воспроизвести, чтобы получить депеши и гражданская война дни новостей перед конкурирующими газетами в Портланд, штат Орегон, который полагался на отчеты, чтобы прибыть пароходом из Сан-Франциско.[нужна цитата ]

Пони-экспресс Новой Шотландии (1849 г.)

Получение новостей из Европы способствовало развитию службы Pony Express во всем Новая Шотландия. В феврале 1849 г. Ассошиэйтед Пресс финансировал эту службу ретрансляции, чтобы доставлять последние новости Европы в газеты Нью-Йорка. Корабли прибудут в Галифакс из Европы, несущие новости, которые затем отправятся на Пони-экспрессе через Новую Шотландию из Галифакса в Digby Gut, где он снова отправится на корабле через Залив Фанди до ближайшей телеграфной станции на Сент-Джон, Нью-Брансуик. Там новости передавались по телеграфу в другие города Восточного побережья. Поездка покрыла около 146 миль всего за восемь часов, со сменой маунтов по маршруту и ​​сменой гонщиков на Kentville. Как только телеграфная линия достигла Галифакс в ноябре 1849 г. экспресс закончился.[7] После этого конкуренция за европейские новости была сосредоточена на попытках быстрее отправлять новости с кораблей на телеграф, например, с экспресс-катера, с которого работало Associated Press. Cape Race в Ньюфаундленде с 1859 по 1866 год, который прекратился после надежных трансатлантический телеграфный кабель сервис был создан. Пони Экспресс был назначен Национальное историческое событие в 1950 году, и на его западной конечной остановке в Виктория Бич на Digby Gut.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Шварцлозе, Ричард Аллен. The Nation's Newsbrokers, Vol. 1. Годы становления, от претелеграфа до 1865 года., п. 40 (1989)
  2. ^ Берроуз, Эдвин Г., и Уоллес, Майк (1999). Готэм: История Нью-Йорка до 1898 года (История Нью-Йорка, том 1). Нью-Йорк: Oxford University Press, США. 440–441, 556. ISBN  978-0-19-514049-1.
  3. ^ (26 ноября 1886 г.). Ушел ветеран-редактор: Эрастус Брукс мертв в своем доме на Стейтен-Айленде, Нью-Йорк Таймс
  4. ^ (15 июня 1872 г.). Джеймс Гордон Беннет против Телеграфа, Журнал Телеграфа, п. 166
  5. ^ Грондал, Пол. Чернильные пятна привели к белому воротничку В архиве 2013-10-09 в Wayback Machine, Times Union (Олбани), Проверено 6 октября 2014 г.
  6. ^ Рид, Джеймс Д. The Telegraph в Америке: основатели, промоутеры и известные люди, п. 307 (1879)
  7. ^ Пони-экспресс Новой Шотландии 1849 (вырезки новостей), последнее посещение - 10 октября 2014 г.
  8. ^ Национальное историческое событие в Пони-экспрессе, Справочник объектов федерального наследия, Парки Канады, 2012 г.