Трансатлантический телеграфный кабель - Transatlantic telegraph cable

Карта трансатлантического кабельного маршрута 1858 г.

Трансатлантические телеграфные кабели мы подводные кабели работает под Атлантический океан используется для телеграф коммуникации. Телеграфия в настоящее время является устаревшей формой связи, и кабели уже давно выведены из эксплуатации, но телефонная связь и данные по-прежнему передаются по другим каналам связи. трансатлантические телекоммуникационные кабели. Первый кабель был проложен в 1850-х годах через дно Атлантического океана от Telegraph Field, Foilhommerum Bay, Остров Валентия на западе Ирландия к Содержание сердца на востоке Ньюфаундленд. Первые сообщения произошли 16 августа 1858 г., что сократило время общения между Северная Америка и Европа от десяти дней - времени, необходимого для доставки сообщения на корабле - до нескольких минут.

Сайрус Вест Филд и Атлантическая телеграфная компания стояли за строительством первого трансатлантического телеграфного кабеля.[1] Проект начался в 1854 году и был завершен в 1858 году. Кабель проработал всего три недели, но это был первый проект, принесший практические результаты. Первой официальной телеграммой, прошедшей между двумя континентами, было поздравительное письмо от Королева Виктория Соединенного Королевства к Президент США Джеймс Бьюкенен 16 августа. Качество сигнала резко снизилось, передача снизилась до почти непригодной для использования скорости. Кабель был уничтожен в следующем месяце, когда Дикий Уайтхаус приложил к нему чрезмерное напряжение, пытаясь добиться более быстрой работы. Утверждалось, что неправильное изготовление, хранение и обращение с кабелем 1858 года в любом случае привели бы к преждевременному выходу из строя.[2] Быстрый отказ кабеля подорвал доверие общественности и инвесторов и затянул попытки восстановить соединение.

Второй кабель был проложен в 1865 году из значительно улучшенного материала. Кабель проложен с корабля SS Грейт-Истерн, построен Джон Скотт Рассел и Исамбард Кингдом Брунель и под управлением Сэр Джеймс Андерсон. Более чем на полпути кабель оборвался, и после многих попыток спасения им пришлось сдаться.[3] В 1866 г. был проложен третий кабель с Грейт-Истерн соединение завершено, и кабель введен в эксплуатацию 28 июля 1866 года. Кабель 1865 года также был извлечен и сращен, так что два кабеля находились в эксплуатации.[4] Эти кабели оказались более прочными. В 1870-е гг. дуплекс и квадруплекс Были созданы системы передачи и приема, которые могли передавать несколько сообщений по кабелю.[5] До появления первого трансатлантического кабеля связь между Европой и Америкой осуществлялась только по морю. Однако иногда из-за сильных зимних штормов корабли задерживались на несколько недель. Трансатлантический кабель значительно сократил время связи, позволяя отправлять сообщения и отвечать в один день.

Посадка трансатлантического телеграфного кабеля 1866 года, Heart's Content, Ньюфаундленд, автор: Роберт Чарльз Дадли, 1866.

Ранняя история

Основная статья: Кабель подводной связи
Запись Королева Виктория сообщение для Джеймс Бьюкенен

В 1840-х и 1850-х годах несколько людей предлагали или защищали строительство телеграфного кабеля через Атлантический океан, в том числе Эдвард Торнтон и Алонзо Джекман.[6]

Уже в 1840 г. Сэмюэл Ф. Б. Морс провозгласил свою веру в идею линии подводных лодок через Атлантический океан. К 1850 году между Англией и Францией был проложен кабель. В том же году епископ Джон Т. Маллок, Глава Римская католическая церковь в Ньюфаундленд, предложил телеграфную линию через лес от Сент-Джонс к Cape Ray, и кабели через Залив Святого Лаврентия от мыса Рэй до Новая Шотландия через Кэбот пролив.

Примерно в то же время аналогичный план возник у Фредерик Ньютон Гисборн, телеграфист из Новой Шотландии. Весной 1851 года Гисборн получил грант от законодательного собрания Ньюфаундленда и, сформировав компанию, начал строительство наземной линии связи. В 1853 году его компания разорилась, он был арестован за долги и потерял все.

План обретает форму

В 1854 году Гисборн познакомился с Сайрус Вест Филд. Филд пригласил Гисборна к себе домой, чтобы обсудить проект. От своего посетителя Филд подумал о том, что кабель до Ньюфаундленда может быть протянут через Атлантический океан.

Филд не знал подводных кабелей и морских глубин. Он посоветовался с Морсом, а также с лейтенантом. Мэтью Мори, авторитет по океанография. Графики, построенные Мори из зондирование в журналах нескольких кораблей указано, что существует реальный маршрут через Атлантику. Район казался настолько идеальным для прокладки кабеля, что Мори назвал его Телеграфное плато. Графики Мори также предсказывали, что маршрут, ведущий прямо в США, был слишком трудным, чтобы считаться приемлемым, а также быть более длинным.[7] Филд принял схему Гисборна как предварительный шаг к большему предприятию и продвигал Нью-Йорк, Ньюфаундленд и Лондонская телеграфная компания установить телеграфную линию между Америкой и Европой.

Первым шагом было завершение линии между Сент-Джонс и Новой Шотландией, которую предпринял Гисборн и брат Филда Мэтью.[8] В 1855 г. была предпринята попытка проложить кабель через пролив Кэбот в Залив Святого Лаврентия. Он был выложен из барк на буксире парохода. Когда половина кабеля была проложена, шторм поднялся, и леска была перерезана, чтобы барк не затонул. В 1856 г. пароход была оборудована для этой цели, и была успешно проложена линия от мыса Рэй, Ньюфаундленд, до залива Эспи, Новая Шотландия.[9] Окончательная стоимость проекта превысила 1 миллион долларов, но трансатлантический сегмент должен был стоить намного дороже.[10]

В 1855 году Филд пересек Атлантику, сделав первый из 56 пересечений в ходе проекта,[11] проконсультироваться с Джон Уоткинс Бретт который в то время был самым большим авторитетом в области подводных кабелей. Бретта Подводная телеграфная компания проложил первый океанский кабель в 1850 году через Английский канал и его Английско-ирландская магнитная телеграфная компания проложил кабель в Ирландию в 1853 году, который был самым глубоким кабелем, проложенным на тот момент.[12] Еще одной причиной поездки было то, что все коммерческие производители подводных кабелей находились в Великобритании.[8] и Филду не удалось собрать значительные средства для проекта в Нью-Йорке.[10]

Филд продвигал проект вперед с огромной энергией и скоростью. Еще до создания компании для реализации проекта Филд заказал у Компания Гуттаперча.[10] В Атлантическая телеграфная компания была сформирована в октябре 1856 г. президентом Бретта, вице-президентом Филд. Чарльз Тилстон Брайт, который уже работал на Бретта, стал главным инженером. Дикий Уайтхаус, врач, назначен главным электриком. Сам Филд предоставил четверть капитала.[13] После того как оставшиеся акции были проданы в основном существующим инвесторам в компании Бретта,[14] был сформирован неоплачиваемый совет директоров, в который вошли Уильям Томсон, будущий лорд Кельвин и уважаемый ученый. Томсон также выступал в качестве научного консультанта.[10] Морс, который был акционером проекта в Новой Шотландии и выступал в качестве советника по электрике, также был в совете.[15]

Первый трансатлантический кабель

А Почтовая марка США выпущен в ознаменование столетия Атлантического кабеля

Кабель состоял из семи медных проводов, каждый из которых весил 26 кг / км (107 фунты на морская миля ), покрытый тремя слоями гуттаперча (как было предложено Джонатан Нэш Хердер[16]), весом 64 кг / км (261 фунт на морскую милю), и рана с просмоленным конопля, поверх которого по спирали была наложена оболочка из 18 нитей, каждая из семи железных проволок. Он весил почти 550 кг / км (1,1 тонны на морскую милю), был относительно гибким и мог выдерживать нагрузку в несколько десятков единиц. килоньютон (несколько тонн).

Кабель от компании Gutta Percha был отдельно бронирован производителями троса, что было обычной практикой в ​​то время. В спешке на завершение строительства кабеля было потрачено всего четыре месяца.[17] Поскольку ни у одного производителя каната не было возможности изготовить такое количество кабеля за этот срок, задачу разделили две английские фирмы - Гласс, Эллиот и Ко., из Гринвич, и Р.С. Ньюолл и компания, из Birkenhead.[18] Позднее в производстве было обнаружено, что соответствующие секции были сделаны с прядями, скрученными в противоположных направлениях.[19] Это означало, что две секции кабеля нельзя было напрямую соединить между собой, поскольку железная проволока на обоих кабелях разматывалась, когда она подвергалась натяжению во время прокладки.[20] Проблема была легко решена путем сращивания самодельного деревянного кронштейна, чтобы удерживать провода на месте,[21] но впоследствии ошибка стала превозноситься в общественном сознании.[19]

Британское правительство предоставило Филду субсидию в размере 1400 фунтов стерлингов в год (сегодня 130 000 фунтов стерлингов) и предоставило судам взаймы для прокладки и поддержки кабеля. Филд также обратился за помощью к правительству США. Счет, разрешающий субсидию, был подан в Конгресс. Закон о субсидиях прошел Сенат одним голосом из-за противодействия протекционистских сенаторов. в палата представителей, законопроект встретил аналогичное сопротивление, но был принят и подписан Президентом Франклин Пирс.

Первая попытка в 1857 году потерпела неудачу. Кабелеукладчики были переоборудованными военными кораблями. HMS Агамемнон и USS Ниагара заимствованы у их соответствующих правительств. Оба корабля были необходимы, поскольку ни одного не хватало только для того, чтобы удержать 2500 миль кабеля.[22] Кабель был запущен на белой пряди возле Замок Балликарбери в Графство Керри, на юго-западном побережье Ирландия 5 августа 1857 г.[23] Кабель оборвался в первый день, но был схватился и отремонтировали; он снова прорвался над плато Телеграф, почти 3200 м (2статутные мили ) глубокая, и от эксплуатации отказались на год. Было потеряно 300 миль кабеля, но оставшихся 1800 миль было достаточно для выполнения задачи. Также в этот период Морс столкнулся с Филдом, был удален из правления и больше не принимал участия в предприятии.[24]

Проблемы с разрывом троса были в значительной степени из-за сложности контроля натяжения троса с помощью тормозного механизма при размотке троса. Разработан и успешно испытан новый механизм в г. Бискайский залив с Агамемнон в мае 1858 г.[25] 10 июня, Агамемнон и Ниагара отплыли, чтобы попробовать еще раз. Через десять дней они попали в сильный шторм, и предприятие чуть было не было преждевременно прекращено. Корабли были тяжеловесны с тросами, которые не могли поместиться в трюме, и изо всех сил старались не опрокинуться. Десять моряков пострадали, а электрическая кабина Томсона была затоплена.[26] Суда достигли середины Атлантики 25 июня и сращенный кабель от двух кораблей вместе. Агамемнон выплачивается на восток в сторону острова Валентия, Ниагара выплачивается на запад в сторону Ньюфаундленд.[20] Опять неоднократно порвался кабель.[21] Первый раз - менее 5,5 км (трех морских миль), снова - примерно через 100 км (54 морских мили) и в третий раз, когда у каждого судна вышло около 370 км (200 морских миль) кабеля.

Экспедиция вернулась в Квинстаун, графство Корк, Ирландия. Некоторые директора высказались за то, чтобы отказаться от проекта и продать кабель, но Филд убедил их продолжить.[21] Корабли снова отправились в путь 17 июля, а 29 июля 1858 года было завершено среднее соединение. На этот раз кабель проложен легко. Ниагара приехать Тринити-Бэй, Ньюфаундленд 4 августа и на следующее утро был высажен берег. Агамемнон сделал столь же успешный пробег. 5 августа он прибыл на остров Валентия, берег был высажен в Найтстауне, а затем проложен до ближайшей канатной дороги.[27]

Первый контакт

Телеграфное поле,[28] Остров Валентия, Ирландия, сайт самого раннего сообщения, отправленного из Ирландии в Северную Америку. В октябре 2002 года на вершине скалы Фойлхомеррум был открыт мемориал в ознаменование прокладки трансатлантического кабеля до Ньюфаундленда. Изготовлен из сланца Валентия и спроектирован местным скульптором Аланом Холлом.[29] Мемориал знаменует собой историю телеграфной индустрии острова с 1857 года.
Праздничный парад на Бродвее 1 сентября 1858 г.

Тестовые сообщения были отправлены из Ньюфаундленда с 10 августа 1858 г .; первое успешно прочитанное в Валентии было 12 августа, а первое успешно прочитанное в Ньюфаундленде 13 августа; дальнейшие сообщения о тестировании и настройке следовали до 16 августа, когда по кабелю было отправлено первое официальное сообщение: «Директора Atlantic Telegraph Company, Великобритания, директорам в Америке: - Европу и Америку объединяет телеграф. Слава Богу в высшем; на земле мир, добрая воля к людям ».[30][31][32] Далее был текст телеграмма поздравления от Королева Виктория Президенту Джеймс Бьюкенен в своей летней резиденции в Отель Bedford Springs в Пенсильвания в котором выражалась надежда, что это станет «дополнительной связью между народами, дружба которых основана на их общих интересах и взаимном уважении». Президент ответил, что «это триумф более славный, потому что он гораздо более полезен для человечества, чем когда-либо завоеванный победителем на поле битвы. Пусть Атлантический телеграф, благословенный Небесами, окажется узами вечного мир и дружба между родственными народами и инструмент, предназначенный Божественным Провидением для распространения религии, цивилизации, свободы и закона по всему миру ».[33] Сообщения было трудно расшифровать - сообщение королевы Виктории из 98 слов было отправлено за шестнадцать часов.[30][34]

Эти сообщения вызвали взрыв энтузиазма. На следующее утро раздался большой салют из 100 орудий. Нью-Йорк, улицы были украшены флагами, звонили в колокола церквей, а ночью город освещался.[35] 1 сентября прошел парад, за которым последовало вечернее шествие с факелами и фейерверк, в результате чего в ратуше произошел пожар.[36] Яркий был посвященный в рыцари со своей стороны, это первая такая честь для телеграфной отрасли.[37]

Выход из строя первого кабеля

Уильям Томсон

Работа кабеля 1858 года осложнялась конфликтом между двумя старшими участниками проекта, Томсоном и Уайтхаусом. Пункты разногласий в значительной степени относились к основным причинам отказа кабеля. Уайтхаус был врачом по образованию, но с энтузиазмом интересовался новыми электрическими технологиями и оставил свою медицинскую практику, чтобы сделать новую карьеру. У него не было формального физического образования; все его знания были получены из практического опыта. Эти двое столкнулись еще до того, как проект начался, когда Уайтхаус оспорил права Томсона. закон квадратов когда он представил это Британская ассоциация встреча в 1855 году. Закон Томсона предсказывал, что скорость передачи по кабелю будет очень низкой из-за эффекта, называемого замедлением.[38] Чтобы проверить это, Брайт предоставил Уайтхаусу на ночь доступ к длинным линиям метро компании Magnetic Telegraph.[39] Он соединил несколько линий на расстоянии, аналогичном трансатлантическому маршруту, и заявил, что проблем не будет.[40] Морс тоже присутствовал на этом испытании и поддерживал Уайтхаус.[41] Томсон считал, что измерения Уайтхауса ошибочны, а подземные и подводные кабели нельзя полностью сопоставить.[42] Томсон считал, что нужен кабель большего размера, который решит проблему замедления, предсказываемую законом квадратов. В середине 1857 года он по собственной инициативе исследовал образцы медного сердечника предполагаемой идентичной спецификации и обнаружил вариации сопротивления до двух раз. Но производство кабеля уже началось, и Уайтхаус поддержал использование более тонкого кабеля, поэтому Филд выбрал более дешевый вариант.[22]

Еще одним спорным моментом стал маршрут прокладки кабеля. Томсон предпочитал начинать с середины Атлантики, чтобы два корабля двигались в противоположных направлениях. Это вдвое сократит время, необходимое для завершения. Уайтхаус хотел, чтобы оба корабля вместе отправились из Ирландии, чтобы можно было по телеграфу сообщить об этом на базу в Валентии.[22] Уайтхаус отклонил предложение Томсона о путешествии 1857 года, но Брайт убедил директоров одобрить выход к середине океана в следующем рейсе 1858 года.[26] Уайтхаус, как главный электрик, должен был находиться на борту кабелеукладчика, но в последний момент отказался от него. Он неоднократно находил для этого оправдания; для попытки 1857 г., испытания в Бискайский залив,[43] и две попытки 1858 г.[26] В 1857 году вместо него был отправлен Томсон.[22] и в 1858 году Филд дипломатически назначил их на разные корабли, чтобы избежать конфликта, но в случае, если Томсон ушел один.[26]

Зеркальный гальванометр Томсона

Зеркальный гальванометр Томсона

После своего опыта в путешествии 1857 года Томсон понял, что требуется лучший метод обнаружения телеграфного сигнала. Он провел время в ожидании нового рейса, изобретая свой зеркальный гальванометр. Это был чрезвычайно чувствительный инструмент, намного лучше любого существующего оборудования. Он запросил у совета 2000 фунтов стерлингов, чтобы построить несколько из них, но получил только 500 фунтов стерлингов за прототип и разрешение испытать его в следующем рейсе.[43] Зеркальный гальванометр был чрезвычайно хорош при обнаружении положительного или отрицательного фронта телеграфного импульса, соответственно представляющего морзевскую «черту» и морзевскую «точку» (это была стандартная система на подводных кабелях - оба типа импульсов были одинаковой длины, в отличие от наземный телеграф). Томсон считал, что сможет использовать этот прибор с низкими напряжениями обычного телеграфного оборудования даже на огромной длине атлантического кабеля. Он успешно испытал прибор на 2700 милях кабеля в подводном хранилище в Плимут.[43]

Зеркальный гальванометр оказался еще одним предметом спора. Уайтхаус хотел использовать кабель по совершенно другой схеме.[44] Он хотел провести линию с мощным высоковольтным индукционная катушка, вырабатывая несколько тысяч вольт, чтобы обеспечить достаточный ток для управления стандартными электромеханическими печатные телеграфы используется на внутренних телеграфах.[45] Инструмент Томсона нужно было читать вручную. Он не мог печатать, но гораздо позже он изобрел сифонный регистратор для второй трансатлантической попытки в 1866 году.[46] Решение отправиться в Среднюю Атлантику в сочетании с отказом Уайтхауса от другого рейса оставили Томсона на борту. Агемемнон плывя в Ирландию, имея полную свободу действий в использовании своего оборудования без вмешательства Уайтхауса. Хотя Томсон имел статус простого советника инженера К. В. де Саути, вскоре все решения по электричеству были переданы ему. Белый дом в Валентии оставался вне связи до тех пор, пока корабль не достиг Ирландии и не приземлил кабель.[47]

Примерно в это же время у совета директоров возникли сомнения по поводу в целом негативного отношения Уайтхауса. Он не только неоднократно конфликтовал с Томсоном, но и критиковал Филда, а его неоднократный отказ выполнять свои основные обязанности главного электрика на борту корабля произвел очень плохое впечатление. С удалением Морса Уайтхаус потерял своего единственного союзника на доске.[48] но на данный момент никаких действий предпринято не было.[43]

Кабель поврежден, и Уайтхаус уволен

Дикий Уайтхаус

Когда Агемемнон достиг Валентии 5 августа, Томсон передал его Уайтхаусу, и прессе объявили об успешном проекте. Томсон без проблем получал сигналы на протяжении всего путешествия, используя зеркальный гальванометр, но Уайтхаус немедленно подключил свое собственное оборудование. Последствия плохого обращения с кабелем и его конструкции в сочетании с неоднократными попытками Уайтхауса подать на кабель высокое напряжение, до 2000 вольт, привели к нарушению изоляции кабеля. Уайтхаус пытался скрыть плохую работу и был расплывчатым в своих сообщениях. Ожидаемое инаугурационное послание королевы Виктории было широко разрекламировано, и когда этого не произошло, пресса начала размышлять о проблемах. Уайтхаус объявил, что на «корректировку» потребуется пять или шесть недель. Сообщение королевы было получено на Ньюфаундленде, но Уайтхаус не смог прочитать копию подтверждения, отправленную другим путем. Наконец, 17 августа он объявил о получении. Чего он не объявил, так это того, что сообщение было получено на зеркальном гальванометре, когда он, наконец, отказался от попыток с собственным оборудованием. Уайтхаус повторно ввел сообщение в свой печатный телеграф на месте, чтобы он мог отправить его на распечатанной ленте и сделать вид, что оно было получено таким образом.[49]

В сентябре 1858 г., после нескольких дней постепенного ухудшения изоляции, кабель полностью вышел из строя.[50] Реакция на эту новость была потрясающей. Некоторые авторы даже намекнули, что эта линия была простой мистификацией, а другие объявили ее спекуляцией на фондовой бирже. Уайтхаус был отозван для расследования правления, и Томсон взял на себя ответственность в Валентии, получив задание реконструировать события, которые на этом этапе Уайтхаус успешно запутал. Уайтхаус был признан виновным в провале и уволен.[51] Повреждение кабеля могло быть не полностью из-за Белого дома, и, возможно, в конечном итоге он все равно вышел из строя, хотя Белый дом, безусловно, вызвал это намного раньше. Возможно, в кабеле уже существовала неисправность или слабое место, особенно в первых сотнях миль от Ирландии. Это был старый кабель 1857 года, вставленный в новую прокладку, и было известно, что он плохо изготовлен. Образцы показали, что местами проводник был сильно смещен по центру и мог легко полностью прорвать изоляцию из-за механических напряжений на нем во время прокладки. Испытания проводились на образцах кабеля, погруженных в морскую воду. При идеальной изоляции не возникало проблем с подачей тысяч вольт. Однако образец с отверстием для укола булавкой «загорелся как фонарь» при испытании, и в изоляции было прожжено большое отверстие.[52]

Хотя кабель так и не был введен в эксплуатацию для общего пользования и никогда не работал должным образом, было время для передачи нескольких сообщений, выходящих за рамки тестирования. Столкновение между Cunard Line корабли Европа и Аравия Об этом сообщалось 17 августа. Британское правительство использовало телеграмму, чтобы отменить приказ двум полкам в Канаде отправиться в Англию, сэкономив 50 000 фунтов стерлингов. До сбоя было передано 732 сообщения.[37]

Готовимся к новой попытке

Провал не испугал Филда. Он очень хотел возобновить работу, но публика потеряла доверие к схеме, и его усилия по возрождению компании были тщетны. Лишь в 1864 году с помощью Томас Брасси и Джон Пендер, ему удалось собрать необходимый капитал. Компании Glass, Elliot и Gutta-Percha были объединены в Telegraph Construction and Maintenance Company (Telcon, позже часть BICC ), которая взялась изготовить и уложить новый кабель. К.Ф. Варлей сменил Уайтхауса на должности главного электрика.[1]

Тем временем длинные кабели были погружены в Средиземноморье и красное море. На основе этого опыта был разработан улучшенный кабель. Ядро состояло из семи скрученных прядей из очень чистой меди весом 300 фунтов на морскую милю (73 кг / км), покрытых Резиденция Чаттертона, затем покрытый четырьмя слоями гуттаперча, чередуя с четырьмя тонкими слоями компаунда, скрепляющего весь материал, и доведя вес изолятора до 400 фунтов / нм (98 кг / км). Это ядро ​​было покрыто конопля пропитанные раствором консерванта, и на коноплю были намотаны по спирали восемнадцать одиночных нитей высокопрочной стальной проволоки, произведенной Webster & Horsfall Ltd Hay Mills Бирмингем, каждая покрыта тонкими прядями Манила пряжа, пропитанная консервантом. Вес нового кабеля составил 35,75 г. центнер (4000 фунтов) на морскую милю (980 кг / км), что почти вдвое превышает вес старого. На заводе Haymills за одиннадцать месяцев 250 рабочих успешно изготовили 30 000 миль (48 000 км) проволоки (1600 тонн).

Грейт-Истерн и второй кабель

Грейт-Истерн в Содержание сердца

Новый кабель проложил корабль Грейт-Истерн под управлением Сэр Джеймс Андерсон.[53] Ее огромный корпус был оснащен тремя железными цистернами для приема 2300 морских миль (4300 км) кабеля, а палубы были снабжены разгрузочным оборудованием. В полдень 15 июля 1865 г. Грейт-Истерн покинул Nore для залива Foilhommerum, остров Валентия, где конец берега был заложен Кэролайн. Эта попытка не удалась 2 августа.[54] когда после того, как было отдано 1062 мили (1968 км), трос оборвался у кормы корабля, и конец был потерян.[55]

Грейт-Истерн вернулся в Англию, где Филд выпустил еще один проспект и сформировал Англо-американская телеграфная компания,[56] проложить новый кабель и доделать сломанный. 13 июля 1866 г. Грейт-Истерн начал выплачивать еще раз. Несмотря на проблемы с погодой, вечером в пятницу 27 июля экспедиция достигла порта Heart's Content в густом тумане. На следующее утро в 9 часов утра в сообщении из Англии цитировались эти слова из лидер в Времена: «Это великая работа, слава нашей эпохе и народу, и люди, которые ее достигли, заслуживают почитания среди благодетелей своей расы». «Мирный договор, подписанный между Пруссией и Австрией». Конец берега днем ​​высадил Медуэй. Посыпались поздравления, и между королевой Викторией и Соединенными Штатами снова произошел обмен дружескими телеграммами.[нужна цитата ]

Якорь используется для подъема кабеля

В августе 1866 г. несколько кораблей, в том числе Грейт-Истерн, снова вышли в море, чтобы схватить потерянный кабель 1865 года. Их целью было найти конец потерянного кабеля, соединить его с новым кабелем и завершить путь к Ньюфаундленду.[57] Они были полны решимости найти его, и их поиск был основан исключительно на позициях, записанных «в основном капитаном Мориарти, Р.Н.». который поместил конец потерянного кабеля на долготе 38 ° 50 'з.[58]

Некоторые считали попытки безнадежными, заявляя, что проложить кабель на 2,5 мили (4,0 км) вниз - все равно что искать иголку в большом стоге сена. Тем не мение, Роберт Хэлпин управляемая HMS Ужасный и борющийся корабль Олбани в правильное место.[59] Олбани медленно двигался туда-сюда, «ловя» потерянный кабель пятиконтактным якорь на конце прочной веревки. Вдруг 10 августа Олбани «поймал» трос и вывел на поверхность. Казалось, это был нереально легкий успех, и так оно и вышло. Ночью кабель соскользнул с буя, к которому он был прикреплен, и процесс пришлось начинать заново. Это происходило еще несколько раз, когда трос соскальзывал после того, как был закреплен в отчаянной битве с бурным морем. Однажды моряка даже швырнуло через палубу, когда веревка захвата порвалась и развернулась вокруг него. Грейт-Истерн и еще один грейферный корабль, Медуэй, приехала на поиски 12 числа. Только через две недели, в начале сентября 1866 года, кабель был наконец извлечен, чтобы с ним можно было работать; чтобы безопасно доставить его на борт, потребовалось 26 часов Грейт-Истерн. Кабель отнесли в комнату электрика, где было определено, что кабель подключен. Все на корабле ликовали или плакали, когда в небо запускали ракеты, чтобы осветить море.Восстановленный кабель затем был прикреплен к новому кабелю в ее трюме и выплачен Heart's Content, Ньюфаундленд, куда она прибыла в субботу, 7 сентября. Теперь там работали две телеграфные линии.[60]

Ремонт кабеля

Сломанные кабели требовали сложной процедуры ремонта. Примерное расстояние до обрыва определяется путем измерения сопротивления обрыва кабеля. Ремонтный корабль подошел к месту. Кабель был зацеплен грейфером и перенесен на борт для проверки целостности цепи. Были установлены буи, чтобы пометить концы исправного кабеля, и между двумя концами был сделан стык.[61][62]

Скорость связи

Изначально сообщения отправлялись оператором, отправившим азбука Морзе. Прием по кабелю 1858 был очень плохим, и для передачи всего одного символа (одной буквы или одного числа) потребовалось две минуты, со скоростью около 0,1 слов в минуту. И это несмотря на использование высокочувствительного зеркального гальванометра. Инаугурационное сообщение от королевы Виктории было отправлено на Ньюфаундленд за 67 минут, но для передачи копии подтверждения в Уайтхаус в Валентии потребовалось целых 16 часов.[45]

Для кабеля 1866 года методы изготовления кабеля, а также отправки сообщений были значительно улучшены. Кабель 1866 года мог передавать восемь слов в минуту[63] - в 80 раз быстрее кабеля 1858 года. Оливер Хевисайд и Михайло Идворски Пупин в последующие десятилетия понял, что пропускная способность кабеля мешает дисбаланс между емкостным и индуктивным реактивное сопротивление, что вызывает серьезную разброс и, следовательно, искажение сигнала; видеть уравнения телеграфа. Это должно быть решено железной лентой или катушки нагрузки. Только в 20 веке скорость передачи сообщений по трансатлантическим кабелям достигала даже 120 слов в минуту. Лондон стал мировым центром телекоммуникаций. В конце концов, не менее одиннадцати кабелей излучали из Порткурно Станция канатной дороги рядом Конец земли и образовали со своими связями Содружества «живой» пояс по всему миру; в Вся красная линия.

Позже кабели

Дополнительные кабели были проложены между Foilhommerum и Heart's Content в 1873, 1874, 1880 и 1894 годах. К концу 19 века кабели, принадлежащие Великобритании, Франции, Германии и Америке, связали Европу и Северную Америку в сложную сеть. телеграфной связи.[нужна цитата ]

Оригинальные кабели не были оснащены повторители, что потенциально могло бы полностью решить проблему замедления и, следовательно, ускорить работу. Репитеры периодически усиливают сигнал по линии. На телеграфных линиях это делается с помощью реле, но не было практического способа подключить их к подводному кабелю. Первый трансатлантический кабель с репитерами был ТАТ-1 в 1956 году. Это был телефонный кабель, в репитерах использовалась другая технология.

Влияние

Исследование 2018 г. Американский экономический обзор обнаружили, что трансатлантический телеграф существенно увеличил объем торговли через Атлантику и снизил цены.[64] По оценкам исследования, «повышение эффективности телеграфа эквивалентно 8% стоимости экспорта».[64]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б Гварньери, М. (2014). «Покорение Атлантики». Журнал IEEE Industrial Electronics Magazine. 8 (1): 53–56/67. Дои:10.1109 / MIE.2014.2299492. S2CID  41662509.
  2. ^ История трансатлантического кабеля - д-р E.O.W. Белый дом и трансатлантический кабель 1858 года, получено 2010 04 10
  3. ^ Яркий р. 78-98
  4. ^ Яркий р. 99-105
  5. ^ Huurdeman, p. 97
  6. ^ Молл, Марита; Тень, Лесли Риган (2004). В поисках сближения политики и практики: коммуникации в общественных интересах. Том 2. Канадский центр политических альтернатив. п. 27. ISBN  0-88627-386-2.
  7. ^ Розвадовский, с. 83
  8. ^ а б Линдли, стр. 128
  9. ^ Генри Юле Хинд; Томас К. Кифер; Джон Джордж Ходгинс; Чарльз Робб (1864). Восьмидесятилетний прогресс Британской Северной Америки: демонстрация прекрасного освоения ее природных ресурсов, предоставление в исторической форме огромных улучшений, сделанных в сельском хозяйстве, торговле и торговле, способах передвижения и транспорте, горнодобывающей промышленности, образовательных интересах и т. Д. . И т.д., с большим объемом статистической информации от лучших и новейших авторитетов. Л. Стеббинс. стр.759 –.
  10. ^ а б c d Линдли, стр. 129
  11. ^ Линдли, стр. 127
  12. ^ Яркий, стр. 14
  13. ^ Клейтон, стр. 30
  14. ^ Киев, стр. 106–107.
  15. ^ Куксон, стр. 28–29, 96
  16. ^ Слушатель, Ян Г. (сентябрь 2004 г.). "Слушатель, Джонатан Нэш (1809–1876)". Оксфордский национальный биографический словарь. Oxford University Press. Получено 7 апреля, 2010.
  17. ^ Бернс, стр. 140
  18. ^ Куксон, стр. 69
  19. ^ а б Куксон, стр. 73
  20. ^ а б Линдли, стр. 134–135.
  21. ^ а б c Линдли, стр. 135
  22. ^ а б c d Линдли, стр. 130
  23. ^ "История атлантического кабеля - Подводная телеграфия - 1857 - Прокладка атлантического телеграфа с корабля на берег". Получено 5 августа, 2008.
  24. ^ Линдли, стр. 134
    • Куксон, стр. 96
  25. ^ Линдли, стр.130, 133.
  26. ^ а б c d Линдли, стр. 134
  27. ^ "История Атлантического кабеля - подводная телеграфия - иллюстрированная газета Фрэнка Лесли 1858 Cable News". Получено 5 августа, 2008.
  28. ^ "ザ テ レ グ ラ フ フ ィ ー ル ド". thetelegraphfield.com.
  29. ^ "Алан Холл".
  30. ^ а б «Манипуляции с Атлантической телеграфной линией. С 10 августа по 1 сентября включительно». Отчет Совместного комитета, назначенного лордами Комитета Тайного совета по торговле и Атлантической телеграфной компанией для расследования строительства подводных телеграфных кабелей: вместе с протоколом доказательств и приложением. Эйр и Споттисвуд: Эйр. 1861. С. 230–232.. Получено 1 марта, 2018.
  31. ^ Гарри Граник, Под Нью-Йорком, п. 115, Fordham University Press, 1991 г. ISBN  0823213129.
  32. ^ http://www.atlantic-cable.com/Article/Lanello/ Любопытная история о кабелях Тиффани. см. «The Great Transatlantic Cable - 1858.» Bill Burns. Atlantic-cable.com. Проверено 12 июня 2014 г.
  33. ^ Джесси Эймс Спенсер (1866). «ПОСЛАНИЕ КОРОЛЕВЫ» и «ОТВЕТ ПРЕЗИДЕНТА» (полная редакция) (Оцифрованная электронная книга). История США: с древнейших времен до администрации президента Джонсона. Vol. 3. Джонсон, Фрай. п. 542, гл. 10. Получено 12 июня, 2014.
  34. ^ Джим Аль-Халили. "Шок и трепет: история электричества ", Ep, 2"Эпоха изобретений "13 октября 2011 г., BBC TV, Использование оригинальной записной книжки главного инженера Брайта. Проверено 12 июня 2014 г.
  35. ^ "Праздник 1858 г. в Нью-Йорке". История компании Atlantic Cable & Undersea Communications. Atlantic-cable.com. 10 января 2013 г.. Получено 5 августа, 2008.
  36. ^ Мерсер, Дэвид (2006). Телефон: история жизни технологии. Издательская группа "Гринвуд". п. 17. ISBN  9780313332074. Получено 27 июня, 2018.
  37. ^ а б Киев, с. 109
  38. ^ Линдли, стр. 125
  39. ^ Куксон, стр. 56–57.
  40. ^ Яркий, стр. 25–26.
  41. ^ Куксон, стр. 57
  42. ^ Линдли, стр. 126–127.
  43. ^ а б c d Линдли, стр. 133
  44. ^ Голос через море - Артур Кларк
  45. ^ а б Линдли, стр. 139
  46. ^ Клейтон, стр. 73
  47. ^ Линдли, стр. 133–134.
  48. ^ Куксон, стр. 96
  49. ^ Линдли, стр. 136–139.
  50. ^ Линдли, стр. 138–139.
  51. ^ Линдли, стр. 140
  52. ^ Линдли, стр. 140–141.
  53. ^ "История атлантического кабельного и подводного телеграфирования - Грейт Истерн". www.atlantic-cable.com.
  54. ^ https://www.iscpc.org/information/learn-about-submarine-cables/narrative-history/
  55. ^ "История атлантического кабеля - подводная телеграфия - Дэниел Гуч". Получено 5 августа, 2008.
  56. ^ http://atlantic-cable.com/CableCos/AngloAmerican/index.htm Англо-американская телеграфная компания
  57. ^ "История атлантического кабеля - подводная телеграфия - восстановление потерянного кабеля". Получено 5 августа, 2008.
  58. ^ Брайт, Эдвард Б. "Описание изготовления, прокладки и эксплуатации кабелей 1865 и 1866 годов ..., "History of the Atlantic Cable & Undersea Communications, по состоянию на 18 апреля 2019 г.
  59. ^ «Прокладка французского атлантического кабеля». Морской журнал. Браун, Сын и Фергюсон. 38: 460. 1869. Получено 10 сентября, 2011. Навигация корабля в тумане настолько точно в ее надлежащее положение было, безусловно, самым замечательным свидетельством суждения и умения капитана Халпина ...
  60. ^ Яркий стр.99-105
  61. ^ Чизхолм, Хью (18 марта 2018 г.). "Британская энциклопедия: словарь искусств, наук, литературы и общей информации". Компания Encyclopaedia britannica - через Google Книги.
  62. ^ «История атлантического кабеля и подводной телеграфии - 1915: как изготавливаются и прокладываются подводные кабели». atlantic-cable.com.
  63. ^ "Повествовательная история подводных кабелей". Международный комитет по защите кабелей. 26 февраля 2014 г.. Получено 12 июня, 2014.
  64. ^ а б Штайнвендер, Клаудия (2018). «Реальные эффекты информационных трений: когда Штаты и Королевство объединились». Американский экономический обзор. 108 (3): 657–696. Дои:10.1257 / aer.20150681. ISSN  0002-8282.

Ссылки и дополнительная литература

  • Яркий, Чарльз Тилстон, Подводные телеграфы, Лондон: Кросби Локвуд, 1898 г. OCLC  776529627.
  • Бернс, Рассел В., Коммуникации: международная история первых лет становления, ИЭПП, 2004 г. ISBN  0863413277.
  • Кларк, Артур С. Голос через море (1958) и Как был мир (1992); в этих двух книгах есть одни и те же материалы.
  • Куксон, Джиллиан, Кабель, Издательство Темпус, 2006 г. ISBN  0752439030.
  • Клейтон, Ховард, Атлантический плацдарм: история трансатлантических коммуникаций, Garnstone Press, 1968 г. OCLC  609237003.
  • Гордон, Джон Стил. Нить через океан: героическая история трансатлантического кабеля. Нью-Йорк: Walker & Co, 2002. ISBN  978-0-8027-1364-3.
  • Хирн, Честер Г., Морские цепи: люди, корабли и атлантический кабель, Вестпорт, Коннектикут: Прагер, 2004 г. ISBN  0275982319.
  • Хурдеман, Антон А., Всемирная история телекоммуникаций, Wiley, 2003 г. ISBN  9780471205050.
  • Киев, Джеффри Л., Электрический телеграф: социальная и экономическая история, Дэвид и Чарльз, 1973 OCLC  655205099.
  • Линдли, Дэвид, Градусы Кельвина: рассказ о гении, изобретении и трагедии, Джозеф Генри Пресс, 2004 г. ISBN  0309167825.
  • Мюррей, Дональд (июнь 1902 г.). «Как кабели объединяют мир». Мировая работа: история нашего времени. II: 2298–2309. Получено 9 июля, 2009.
  • Елена М. Розвадовски, Погружение в океан: открытие и исследование морских глубин, Издательство Гарвардского университета, 2009 г. ISBN  0674042948.
  • Standage, Том. Викторианский Интернет (1998). ISBN  0-7538-0703-3. История о мужчинах и женщинах, которые были первыми пионерами онлайн-границы, и о глобальной сети, которую они создали - сети, которая была, по сути, викторианским Интернетом.
  • Куксон, Джиллиан. Кабель. 2-е изд. (2006 г.), Темпус Паблишинг. ISBN  0-7524-3903-0.
  • Флеминг, Джон Эмброуз (1911). "Телеграф". В Чисхолме, Хью (ред.). Британская энциклопедия. 26 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. С. 513–541.

внешняя ссылка