Подводная телеграфная компания - Submarine Telegraph Company

В Подводная телеграфная компания была британской компанией, которая прокладывала и эксплуатировала подводные телеграфные кабели. Джейкоб и Джон Уоткинс Бретт сформировал Подводная телеграфная компания Ла-Манш заложить первый подводный телеграфный кабель через Английский канал. Небронированный кабель с гуттаперча изоляция была заложена в 1850 году. Недавно представленная гуттаперча была первой термопласт материал, доступный для производителей кабеля, был устойчив к морской воде. Этот первый трос вышел из строя и вскоре был сломан рыбацкой лодкой.

Бретты сформировали новую компанию, Submarine Telegraph Company, и проложили новый кабель в 1851 году. Этот кабель имел несколько проводников и броню из железной проволоки. Телеграфная связь с Францией впервые была установлена ​​в октябре того же года. Это был первый подводный телеграфный кабель, введенный в эксплуатацию в любой точке мира. Submarine Telegraph Company продолжала прокладывать и управлять большим количеством кабелей между Англией и континентом, пока они не были национализированы в 1890 году.

История

Голиаф прокладка кабеля 1850 г.

В 1847 году Бретты получили концессию от французского правительства на прокладку подводного телеграфного кабеля через Ла-Манш. Уступка истекла, но ничего не было достигнуто.[1] А Доказательство принципа проводился в 1849 г. Чарльз Винсент Уокер из Юго-Восточная Железнодорожная Компания с помощью гуттаперча изолированный кабель. Гуттаперча, недавно представленная Уильям Монтгомери Для изготовления медицинского оборудования использовался натуральный каучук, который оказался идеальным для изоляции морских кабелей. Уокер проложил две мили (3,2 км) кабеля от корабля. Принцесса Клементина от побережья Folkestone. Подключив другой конец к железнодорожным телеграфным линиям, он успешно отправил телеграфные сообщения с корабля в Лондон.[2] По завершении эксперимента Юго-Восточная железная дорога повторно использовала кабель в мокром железнодорожном туннеле.[3] В том же году Бретт продлил концессию на десять лет, но только при условии, что связь будет установлена ​​к сентябрю 1850 года. Для выполнения этой задачи была создана компания подводного телеграфа Ла-Манш. В Компания Гуттаперча был заключен контракт на производство кабеля. А гребной буксир, Голиаф был зафрахтован на прокладку кабеля. Голиаф перевез кабель с завода-изготовителя в г. Гринвич к Дувр на короткие отрезки, которые затем соединялись в один барабан.[4]

Намотка кабеля на барабан заняла некоторое время. Отдельные отрезки были повторно испытаны в воде на пристани Дувра и при необходимости отремонтированы перед соединением на барабане. Оставленный без присмотра кабель пострадал от внимания охотников за сувенирами, которые отрезали куски или сняли изоляцию, чтобы убедиться, что внутри была медь. Трудно было намотать кабель на барабан равномерно, потому что соединения вызывали вздутие, а также потому, что производственный процесс не позволял получить идеально правильный кабель. Хлопковая набивка и деревянные планки были использованы для сглаживания неровностей, что еще больше замедлило процесс.[5]

Свинец с троса 1850 г.

Голиаф проложил кабель между Дувром и Cap Gris Nez во Франции 28 августа 1850 года. В отличие от более поздних подводных кабелей, этот не имел броня чтобы защитить его. Единственный медный провод был защищен только слоем гуттаперчевой изоляции вокруг него. Это сделало его очень легким, и пришлось периодически прикреплять свинцовые грузы, чтобы он тонул. Сообщения, отправленные по кабелю, были неразборчивыми из-за разброс сигнала, явление, которое не было понято в то время, и было бы еще большей проблемой для первых трансатлантический телеграфный кабель. Проблема рассеивания подводных кабелей не решалась до конца. загрузка начали использовать в начале 20 века.[6] Оба конца сообщения предполагали, что сообщения не имели смысла, потому что на другом конце было пьяное празднование их успеха. Было решено попробовать еще раз утром.[7] Ночью вышел из строя кабель. В первоначальных сообщениях говорилось, что кабель был поврежден там, где он проходил по скалам возле мыса Гри-Нез, но позже в этом обвиняли французских рыбаков. Кабель больше не использовался.[8] Хотя это, безусловно, правда, что французские рыболовецкие суда извлекали отрезки кабеля, поднятого в их сетях, и в некоторых случаях перерезали кабель, чтобы освободить свои снасти, остается неясным, было ли это первоначальной причиной отказа. Гораздо позже (с 1865 г.) распространилась история о том, что рыбак, который сначала перерезал кабель, подумал, что это новый вид водорослей с золотом в центре. Хотя эта история до сих пор встречается в современных источниках,[9] это скорее всего апокриф.[10]

Первый рабочий подводный кабель

Строительство кабеля Дувр – Кале 1851 г.

Бреттам удалось возобновить свою концессию с новой датой установления связи в октябре 1851 года. Компания была преобразована в Подводная телеграфная компания чтобы привлечь новый капитал. Крупнейшим инвестором был инженер путей сообщения. Томас Рассел Крэмптон, которому поручили заказать новый кабель. Крэмптон указал значительно улучшенный кабель. Ядро нового кабеля, снова сделанного компанией Gutta Percha Company, должно было иметь четыре проводника, что существенно увеличивало потенциальный трафик, и было по-прежнему изолировано гуттаперчей. Однако компания Gutta Percha не проложила четыре отдельных изолированных провода в один кабель. Это задание было поручено компании Wilkins and Wetherly, производящей тросы, которые укрепили кабель внешним слоем спирально уложенных железных проводов.[11] Производство было приостановлено на время из-за спора с Р.С. Ньюолл и компания Гейтсхеда. Ньюолл имел патент на производство троса с мягким сердечником, чтобы сделать его более гибким, и утверждал, что этот подводный кабель нарушает этот патент. Проблема была решена, позволив Newall взять на себя производство кабеля в помещениях Wilkins and Wetherly's Wapping.[12]

Первое сообщение из Франции. Телеграфный прибор на переднем плане - это Телеграф Фуа-Бреге для обмена сообщениями с Францией. Инструмент на заднем плане - это Телеграф Кука и Уитстона для дальнейшей передачи в Англии.

Готовый трос был 25 морских миль (46 км; 29 миль) в длину, намного длиннее и тяжелее, чем все, что изготовляли ранее канатные мастера, и вытащить трос из помещения Уэппинга было нелегко. Легкого доступа не было, и соседний бизнес отказал в разрешении пересечь их собственность, полагая, что электрические приборы аннулируют их страховку от пожара. Однако соседний бизнес предоставил доступ, но кабель по-прежнему приходилось вручную тащить к пристани на берегу моря. Темза. Это была трудная задача, которую часто приходилось останавливать, чтобы закрепить торчащие сломанные железные провода. На Темзе кабель был загружен на Блейзер, туша, предоставленная правительством субмаринной телеграфной компании.[13]

Кабель проложен между Южный Форленд и Сангатте от Блейзер буксируемый двумя буксирами 25 сентября 1851 года. Канат закончился за милю (1,6 км) до Сангатте. В качестве временной меры, отрезок небронированного кабеля, использованный для подземного перехода от Сангатте к Кале был нарезан, чтобы можно было посадить океанский кабель. Телеграфная станция на английской стороне находилась в частном доме в Дувре. Сначала они не могли связаться с Францией, но вскоре обнаружили, что проблема не в подводном кабеле. Скорее всего, в подземном кабеле между Южным Форландом и Дувром не было стыка. Телеграфная связь между Великобританией и Францией впервые была установлена ​​15 октября.[14]

В октябре паровой буксир Красный Ровер была поставлена ​​задача заменить временный кабель на новый отрезок бронированного кабеля. Красный Ровер Первая попытка была заброшена из-за непогоды. Попробовав еще раз, выяснилось, что на борту не было никого, кто знал бы, как найти Сангатте.[15] Они прибыли на день позже и пропустили свидание с HMS Widgeon которому было поручено сделать стык в море. Кабель наконец-то приземлился, и на борту было проведено сращивание. Widgeon 19 октября.[16]

Линия была наконец открыта для публики 19 ноября 1851 года.[17] Это событие ознаменовалось началом электрический предохранитель по телеграфу из Дувра, чтобы выстрелить из пушки в Кале. В ответ Кале выстрелил из пушки. Дуврский замок.[18] Открытие снова было пропущено в срок, установленный правительством Франции, но, тем не менее, концессия была продлена 23 октября на десять лет с этой даты. Кабель оставался в эксплуатации Submarine Telegraph Company на протяжении всего срока ее службы.[19] Это был первый введенный в эксплуатацию подводный подводный кабель. Вернер фон Сименс использовал кабель с гуттаперчевой изоляцией, чтобы пересечь Рейн в 1847 г. и Киль Гавань в 1848 году, но это был первый действующий подводный кабель, связавший две страны.[20]

Производственные проблемы

«Эффект подводного телеграфа; или мир и доброжелательность между Англией и Францией»

Ранние подводные кабели имели множество проблем с качеством. Изоляция была нанесена неравномерно, что привело к колебаниям диаметра и формы кабеля. Проводник не удерживался на центральной линии изоляции, в местах, приближающихся к поверхности, что облегчало обнажение проводника. Изоляция была полна воздушных карманов из-за того, что гуттаперча наносилась одним толстым слоем вместо нескольких более тонких слоев. Все эти проблемы с изоляцией привели к несоответствию электрических свойств кабеля.[21]

Качество дирижера тоже было нестабильным. Диаметр меди изменялся, что опять же приводило к несовместимым электрическим свойствам. Опыт отжига медных заготовок большой длины был небольшой. Это приводило к несовместимым механическим свойствам с хрупкими участками проволоки.[22]

Еще более серьезная проблема была вызвана суставами. Медный провод поставлялся короткими непостоянными длинами. Первоначально на кабеле 1850 года попытки соединения были выполнены пайка а шарф с участием твердый припой. Однако жара от паяльная трубка смягчил гуттаперчу, которая стала пластичной и капала с кабеля. Поэтому был использован альтернативный метод. С каждого конца было снято два дюйма изоляции, оголенные провода скручены вместе и мягкий припой. Затем листы гуттаперчи, нагретые до пластичного состояния, оборачивали вокруг сустава и зажимали в форме. В результате вокруг стыка образовалась сигаровидная выпуклость, что было нежелательно для прокладки кабеля.[23]

Национализация

Компания Submarine Telegraph проложила еще много кабелей между Великобританией и континентом. В 1870 г. внутренние телеграфы в Великобритании были национализированы, и в 1890 году кабели и другие активы Submarine Telegraph Company были переданы Главное почтовое отделение.[24]

Перечень проложенных кабелей

Перечень кабелей, проложенных компанией «Подводный телеграф»[25]
ГодМаршрутКабельное судноПроизводитель кабеля *Заметки
1851Южный Форленд к СангаттеБлейзерУилкинс и Уэтерли /Р.С. Ньюолл и компанияПервый подводный подводный кабель в эксплуатации
1853Дувр к ОстендеУильям ХаттР.С. Ньюолл и компанияШестожильный кабель такой же конструкции, как и четырехжильный 1851
1858Cromer к ЭмденУильям КориГласс, Эллиот и Ко.
1859Cromer к ГельголандУильям Кори
1859Гельголанд к ДанияБервик
1859Abbotscliff (Capel-le-Ferne ) к Грис НезБервик
1859Джерси к ПируРешительный
1861Бичи-Хед к DieppeГласс, Эллиот и Ко.
1865Южный Форленд к Грис НезIndia Rubber, Gutta Percha и Telegraph Cable Company
1866Lowestoft к NorderneyУильям КориЧасть Индоевропейская телеграфная компания линия в Индию
1866Залив Святой Маргариты к Ла ПаннВ. Т. Хенли
1870Бичи-Хед к Мыс АнтиферВ. Т. Хенли
1880Джерси к Пиру

* До 1863 года все жилы кабеля производились Компания Гуттаперча поскольку у них была монополия на гуттаперчевой кабель. В 1863 году они объединились с производителем кабеля Glass, Elliot & Co., чтобы сформировать Телеграфная строительно-эксплуатационная компания.[26]

использованная литература

  1. ^ Хей, стр. 192
  2. ^ Киев, с. 102
  3. ^ Хей, стр. 27
  4. ^ Хей, стр. 192
  5. ^ Смит, стр. 3–4.
  6. ^ Ньюэлл, стр. 478
  7. ^ Смит, стр. 9–10.
  8. ^ Хей, стр. 192
    • Huurdeman, p. 129
  9. ^ Huurdeman, p. 129
  10. ^ Гловер и Бернс
  11. ^ Хей, стр. 192
  12. ^ Смит, стр. 15–16.
  13. ^ Смит, стр. 16
  14. ^ Смит, стр. 17
    • Haigh, стр. 192–193.
  15. ^ Смит, стр. 17
  16. ^ Смит, стр. 17–18.
    • Хей, стр. 193
  17. ^ Хей, стр. 193
  18. ^ Смит, стр. 18
  19. ^ Хей, стр. 193
  20. ^ Киев, с. 101
  21. ^ Смит, стр. 2
  22. ^ Смит, стр. 1–2.
  23. ^ Смит, стр. 2–3.
  24. ^ Хей, стр. 193
  25. ^ Хей, стр. 193
  26. ^ Хей, стр. 27

Список используемой литературы

  • Гловер, Билл; Бернс, Билл, "Подводная телеграфная компания", История компании Atlantic Cable & Undersea Communications, доступ и в архиве 5 августа 2020.
  • Хей, Кеннет Ричардсон, Кабельные корабли и подводные кабели, Адлард Коулз, 1968 г. OCLC  497380538.
  • Хурдеман, Антон А., Всемирная история телекоммуникаций, Wiley, 2003 г. ISBN  0471205052.
  • Киев, Джеффри Л., Электрический телеграф: социальная и экономическая история, Дэвид и Чарльз, 1973 OCLC  655205099.
  • Ньюэлл, Э. Л., «Погрузочные катушки для океанских кабелей», Труды Американского института инженеров-электриков, часть I: Связь и электроника, т. 76, вып. 4. С. 478–482, сентябрь 1957 г.
  • Смит, Уиллоуби, Расцвет и распространение подводной телеграфии, J.S. Добродетель и компания, 1891 г. OCLC  1079820592.