Конференц-центр Порту - Porto Convention Centre - Wikipedia

Конгресс-центр Porto Customshouse
Centro de Congressos da Alfândega
Порту (Португалия) (16700015133) .jpg
Вид на сооружения старой таможни на северном берегу реки Дору в историческом центре Порту.
Общая информация
ТипТаможня / Конгресс-центр
Архитектурный стильНеоклассицизм
Место расположенияCedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória
Город или мегаполисПорту
СтранаПортугалия
Координаты41 ° 8′34.9 ″ с.ш. 8 ° 37′18,1 ″ з.д. / 41,143028 ° с.ш.8,621694 ° з. / 41.143028; -8.621694Координаты: 41 ° 8′34.9 ″ с.ш. 8 ° 37′18,1 ″ з.д. / 41,143028 ° с.ш.8,621694 ° з. / 41.143028; -8.621694
Открыт1822
ВладелецПортугальская Республика
Технические детали
МатериалГранит
Дизайн и конструкция
АрхитекторЖан Ф.Г. Colson
Интернет сайт
www.ccalfandegaporto.com

В Конгресс-центр Porto Customshouse (португальский: Centro de Congressos da Alfândega) это конференц-центр и бывший-Таможня расположенный в гражданский приход в Cedofeita, Santo Ildefonso, Sé, Miragaia, São Nicolau e Vitória, в северной португальскиймуниципалитет из Порту. Дом расположен в историческом центре города, на берегу р. Река Дору, и был отремонтирован под руководством Прицкер архитектор Эдуардо Соуто де Моура. Это часть Музей транспорта и связи, основанная 21 февраля 1992 года как некоммерческая организация, в которую входят 56 индивидуальных партнеров и 25 институциональных партнеров.[1]

История

Вид на таможню на северном берегу реки Дору (на переднем плане)
Визит короля Д. Мануила II на железнодорожное сообщение таможни
Вид на главный строительный блок таможни
Один из автомобилей из Музея транспорта и связи.

В 1822 году Антониу Хосе Борхес, купец из Порту, представил шесть планов городского решения для новой таможни.[2]

Постановлением правительства от 18 июля 1834 г. Administração Geral das Alfândegas do Norte (Северное генеральное управление таможни) установил Альфандега для города Порту.[2] В 1840 г. Ministério do Reino (Министр Королевства) обратился к архитекторам муниципального совета и инженерам по общественным работам с просьбой оценить экспроприацию и бюджет нового здания.[2] Вариант размещения здания в Мирагайе был предложен в 1843 году в планах, разработанных Жоакимом да Коста Лима Жуниор, городским архитектором.[2]

Но к 1845 году проект так и не получил дальнейшего развития, и 14 февраля Фонтес Перейра де Мело заключил контракт с архитектором Колсоном в Париже на должность архитектора в Ministério das Obras Públicas (Министерство общественных работ).[2] Но это тоже было отложено, а затем заброшено. 14 июня 1857 года инженер Пласидо да Кунья э Абреу разработал новый проект здания в нижнем квартале.[2] 16 июня был обнародован закон, который разрешил правительству заключить ссуду в размере 240 contos для строительства здания, а также еще 300 contos от Коммерческого банка в 1859 году. 5 августа 1860 года план был окончательно определен для таможни. быть построенным в Мирагае.[2]

Между 1860 и 1870 годами была построена таможня.[2] План 1860 года, ориентированный с востока на запад, предполагал два больших пространства, окруженных ландшафтным дизайном. Среди техников, участвовавших в проекте, были Фаустино Витория, Хосе Диого Музиньо де Альбукерке, Франсиско Мурау Пиньейру, Хосе Витор Лекок, Хосе Араужу Жуниор, Жоао Хоаким де Матос, Альберто Альварес Рибейро и Торкуато Рибейро. Из компаний, участвующих в проекте: Bolhão, Miragaia, Bom Sucesso и Massarelos Foundation. Фонд Massarelos производит основу для фуникулера, существовавшего на пристани.[2] Строительные материалы, в том числе сталь, поступали из Франции и Англии. Некоторые из несущих колонн и паровые подъемники были предоставлены фирмой Brown Brothers & Co.. Строительство здания над пляжем полностью изменило ландшафт и городскую структуру Мирагаи.

Новый заем был запрошен в 1862 году для еще 200 контрактов на продолжение проекта, который был дополнен еще 25 конкурсами в 1866 году.[2]

В 1888 году была проложена ветка железной дороги между таможней и Кампанья.[2]

Первые работы по восстановлению таможни начались в 1957 году под руководством делегации общественных работ для тюрем, республиканской гвардии и фискальных / таможенных зданий, которые включали ремонт крыши, покраску и рамы. В 1959 году в здании были произведены дальнейшие работы, в том числе обновление электросистемы и капитальный ремонт.[2]

Но к 1987 году здание было заброшено, в связи с ростом количества автомобильных и железнодорожных грузов, обгоняющих речные перевозки в качестве основного источника грузовых перевозок.[2] 27 марта 1987 года Совет министров постановлением 16/87 постановил, что «новая» таможня станет музеологическим центром для Museu dos Transportes Terrestres do Porto (Музей наземного транспорта Порту), заказав создание Монтажной комиссии.[2]

21 февраля 1992 г. был выдан акт об учреждении Associação para o Museu dos Transportes e Comunicações (Музейная ассоциация транспорта и связи).[2]

31 мая 1993 года была отправлена ​​депеша, в которой началась классификация участка. Это разбирательство истекает 23 октября 2009 г., так как не проходит стадия публичных слушаний.[2] В следующем году вдоль западной пристройки здания будет построена асфальтированная парковка.[2]

В октябре 1998 г. Иберо-американский саммит произошло на сайте.[2]

В 2000 году, в юбилейный год, была проведена выставка, посвященная 2000-летию со дня рождения Иисуса Христа, с экспонатами священного искусства из различных епархий страны.[2] Новый музей открылся 18 мая 2006 года из различных коллекций таможен по всей Португалии. Это была библиотека, посвященная 900-летней истории.[2] Целями ассоциации являются сохранение инфраструктуры, представляющей признанный исторический интерес, центра поддержки документации и отдела общественного развития, отвечающего за вопросы транспорта и связи. Коллекция состоит из предметов, марок, мер, марок, книг и документации за десять лет.[2]

Архитектура

Большой зал на втором этаже центрального крыла
Главный выставочный зал
Хранилища в главном здании

Таможня расположена на северном берегу реки Дору, на слегка приподнятой платформе по отношению к Rua de Miragaia.[2]

Трехэтажное здание прямоугольной формы разделено на четыре сочлененных крыла, покрытых дифференцированной плиткой.[2] Главный фасад ориентирован на юг, что соответствует таможне причала, и отмечен центральной частью, увенчанной прерывистыми карнизами и большим треугольным фронтоном.[2] Два боковых корпуса немного короче и сочленяются с основным телом. Большую часть здания занимают удлиненные прямоугольные окна с закругленной перемычкой.[2] Центральный регистр включает в себя три большие круглые двери, увенчанные на втором этаже тремя округлыми окнами на втором и третьем этажах, но простирающиеся вдоль всего третьего этажа.[2] Остальная часть первого этажа включает округлые окна и двери, а второй регистр на боковых крыльях включает округлые окна меньшего размера.[2]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ AMTC, изд. (2016). "Исторический" (на португальском). Порту, Португалия: Museu de Transporte e Comunicação.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа Серено, Изабель (1996), SIPA (ред.), Альфандега Нова-ду-Порту (IPA.00003967 / PT011312080167) (на португальском языке), Лиссабон, Португалия: SIPA - Sistema de Informação para o Património Arquitectónico, получено 8 апреля 2017

Ресурсы

  • O Comércio do Porto (на португальском языке), Порту, Португалия, 1857 г.
  • Лоурейро, Адольфо (1 ноября 1909 г.), "Альфандега-ду-Порту", О Трипейро (на португальском языке) (Série 1 ed.), Порту, Португалия
  • СС, изд. (1959), Relatório da Actividade do Ministério nos anos de 1957 e 1958 (на португальском), 1, Лиссабон, Португалия: Ministério das Obras Públicas
  • СС, изд. (1960), Relatório da Actividade do Ministério nos Anos de 1959 (на португальском), 1, Лиссабон, Португалия: Ministério das Obras Públicas
  • Guia de Portugal (на португальском), 4 (IV изд.), Коимбра, Португалия, 1985 г.
  • Porto a Património Mundial (на португальском языке), Порту, Португалия, 1993 г.
  • Куарежма, Мария Клементина де Карвалью (1995), Inventário Artístico de Portugal. Cidade do Porto (на португальском языке), Лиссабон, Португалия
  • Alfândega Nova, O Sítio e o Signo, Museu dos Transportes e Comunicações (на португальском языке), Порту, Португалия, 1995 г.
  • Альфандега-Нова-ду-Порту. Sede da VIII Cimeira Ibero-Americana de Chefes de Estado e Futuro Museu dos Transportes e Comunicações в Порту-де-Энконтро (на португальском языке), 1 сентября 1998 г., стр. 12–16.

внешняя ссылка