Procaer Cobra - Procaer Cobra

Кобра
РольЛегкий реактивный самолет
национальное происхождениеИталия
ПроизводительProcaer (Progetti costrutzioni aeronautiche)
ДизайнерСтелио Фрати
Первый полет16 ноября 1960 г.
Количество построенных1

В Procaer Cobra был двухместным турбореактивный питание легкий летательный аппарат спроектирован и построен в Италии и летал в начале 1960-х годов. Был завершен только один.

Дизайн и развитие

Кобра была консоль низкоплан с деревянной конструкцией, покрытой фанера, который имел внешний тонкий алюминий кожа приклеилась к нему. Сингл лонжерон крылья имели максимальную толщину до аккорд коэффициент 16,5%; в плане они были несквозными и с прямыми конусами. Было 6 ° двугранный. Элероны были оснащены электрически управляемыми. триммеры и внутренние закрылки имели гидравлический привод.[1]

Маленький Turbomeca Marboré турбореактивный двигатель был установлен в центральной нижней фюзеляж, питается от корень крыла воздухозаборники и выхлопные трубы под приподнятой задней частью фюзеляжа сразу за крылом задний край. Топливо подавалось из одного фюзеляжа и двух крыльевых баков. Горизонтальное оперение было прямолинейным, коническим, с прямоугольными кончиками, правым лифт несущий триммер с электрическим приводом. В плавник и руль были также прямыми конусами, но стреловидными, с длинными, низкими спинной Strake. В кабине, расположенной впереди крыла, сидели двое. бок о бок. Он имел цельное ветровое стекло и цельное заднее навесное стекло. навес. У Cobra был выдвижной ходовая часть трехколесного велосипеда основные элементы, установленные на крыле, поворачиваются внутрь близко к воздухозаборным каналам.[1]

Кобра впервые поднялась в воздух 16 ноября 1960 года.[1] Строительство второго прототипа, четырехместной Cobra 480, было начато, но не завершено.[2]

История эксплуатации

Единственная летающая кобра погибла в аварии в августе 1965 года.[3] Незавершенный Cobra 480 все еще существует, и строительство продолжается в 2010 году.[2][4]

Варианты

Кобра 400
Первый прототип, двухместный.
Кобра 480
Второй прототип, четырехместный, построен лишь частично.

Технические характеристики (Cobra 400)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1962-63.[1]

Общие характеристики

  • Емкость: 2
  • Длина: 8,10 м (26 футов 7 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,70 м (28 футов 7 дюймов)
  • Высота: 2,80 м (9 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 11,7 м2 (126 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 6.5
  • Аэродинамический профиль: NACA 643218
  • Пустой вес: 1100 кг (2425 фунтов) с оборудованием
  • Вес брутто: 1700 кг (3748 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 515 л (113 имп галлонов; 136 галлонов США)
  • Электростанция: 1 × Turbomeca Marboré II турбореактивный, тяга 3,9 кН (880 фунт-сила)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 580 км / ч (360 миль / ч, 310 узлов) на высоте 4000 м (13100 футов)
  • Крейсерская скорость: 480 км / ч (300 миль / ч, 260 узлов) максимум на высоте 4000 м (13100 футов)
  • Скорость сваливания: 125 км / ч (78 миль / ч, 67 узлов)
  • Выносливость: 110 мин при экономичной крейсерской скорости 380 км / ч; 205 узлов (236 миль / ч) на высоте 4000 м (13100 футов)
  • Практический потолок: 9,500 м (31,200 футов)
  • Скороподъемность: 12 м / с (2400 футов / мин) на уровне моря
  • Нагрузка на крыло: 145 кг / м2 (30 фунтов / кв. Фут)
  • Тяга / вес: 0.24
  • Разбег:700 м (2300 футов)


Рекомендации

  1. ^ а б c d Тейлор, Джон В. Р. (1962). Самолеты всего мира Джейн 1962-63. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 87–8.
  2. ^ а б "Procaer Cobra F-480".
  3. ^ Тейлор, Джон В. Р. (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966-67. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd., стр. 99.
  4. ^ Эллис, Кен (2010). Обломки и реликвии (22-е изд.). Манчестер: Креси. С. 192–3. ISBN  9 780859 791502.

внешняя ссылка