Пуэнте Колганте (Манила) - Puente Colgante (Manila)
Puente Colgante | |
|---|---|
 Пуэнте-де-Клаверия, 1 октября 1875 года. | |
| Координаты | 14 ° 35′43,8 ″ с.ш. 120 ° 58′55,5 ″ в.д. / 14,595500 ° с.ш.120,982083 ° в.Координаты: 14 ° 35′43,8 ″ с.ш. 120 ° 58′55,5 ″ в.д. / 14,595500 ° с.ш.120,982083 ° в. |
| Несет | Пешеходы и экипажи |
| Кресты | Река Пасиг |
| Locale | Манила |
| Другие имена) | Клаверия мост (до 1930-х гг.) |
| Предшествует | Пуэнте-де-Конвалесенсия (1880 г.) |
| С последующим | Пуэнте-Гранде (1852 г.) Puente de España (1875) Джонс Бридж (1916) |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подвесной мост |
| Материал | Стальная конструкция, деревянный настил |
| Общая длина | 110 м (360 футов) |
| Ширина | 7 м (23 футов) |
| Нет. пролетов | Один |
| Пирсы в воде | Никто |
| История | |
| Дизайнер | Матиас Мехакаторре |
| Построен | Ynchausti y Compañia |
| Начало строительства | 1849 |
| Окончание строительства | 1852 |
| Открыт | 4 января 1852 г. |
| Заменен на | Кесонский мост (1939) |
| Место расположения | |
 | |
В Puente Colgante, первоначально назывался Пуэнте-де-Клаверия, был подвесной мост это связало Манила районы Quiapo и Эрмита через Река Пасиг в Филиппины. Спроектированный испанским инженером Матиасом Менчакаторре и завершенный в 1852 году, это был первый подвесной мост из проволоки и троса в Азия и первый в своем роде платный мост на Филиппинах.[1] Его заменили на Кесонский мост в 1939 г.
История
Puente Colgante (это термин для обозначения подвесного моста на испанском языке; буквально, подвесной мост), второй мост, построенный через реку Пасиг, был первым стальным подвесной мост встроенный Азия когда он был завершен в 1852 году.[1] Он был построен и принадлежит Ynchausti y Compañia, бизнес, возглавляемый Хосе Хоакином де Инчаусти.[2] Он заказал конструкцию подвеса троса из Испании.Баскский инженер Матиас Менчакаторре.[3] Мост впервые получил название Пуэнте-де-Клаверия, вероятно, в честь Генерал-губернатор Филиппин Нарцисо Клаверия, служивший с 1844-1849 гг.
Висячий мост имел длину 110 метров (360 футов) и ширину 7 метров (23 фута) и имел две полосы движения, по которым проходили лошади и Карабао вагоны. Он также был открыт для пешеходов, идущих между Quiapo и Интрамурос и близлежащие районы.
В 1854 году Инчаусти объединил владения семьи Инчаусти под вышеуказанным названием. А Баскский Испанец родился в Кадис де Инчаусти эмигрировал на Филиппины во второй четверти девятнадцатого века и построил бизнес-империю.[2] В 1889 г. Ynchausti y Compañia была крупнейшей компанией на Филиппинах.
Филиппинский писатель ХХ века Ник Хоакин описал мост таким, каким он был в 1870-х годах: «Через городскую реку, теперь изгибающуюся аркой,… удивительный Пуэнте Колганте, подвешенный в воздухе, словно салют эпохе науки и техники. Индустриальный век нашел свое выражение на Филиппинах в виде моста, не имеющего аналогов в Азии ».[3]Историки оспаривают местные традиции, согласно которым мост был спроектирован Гюстав Эйфель, который разработал Эйфелева башня в Париж. (Это также утверждается о Пуэнте-де-Аяла.) Они отмечают, что оригинальный мост был задокументирован как спроектированный басками.[3] (Кроме того, работы 1930-х годов были выполнены через десять лет после смерти Эйфеля в 1923 году.)
Позже Puente Colgante был заменен на Кесонский мост в 1930-е гг.
Рекомендации
- ^ а б Ноче, Маноло (5 апреля 2006 г.). «Мост через не столь проблемные воды: объединение сообществ и построение отношений». ИКОМОС Филиппины. Получено 11 сентября, 2014.
- ^ а б Марчиано Р. де Борха, Баски на Филиппинах, University of Nevada Press, 2005 г., стр. 132, по состоянию на 20 января 2011 г.
- ^ а б c Алехандро Р. Росес: «Одним из символов Манилы 19 века был ее Висячий мост, построенный и принадлежавший баскам», Euskacultura