Международный аэропорт Квебека имени Жана Лесажа - Québec City Jean Lesage International Airport

Международный аэропорт Квебека имени Жана Лесажа Международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек
ИАТА: YQB ИКАО: CYQB ВМО: 71708
Резюме
Тип аэропорта	Общественный / Военный
Владелец	Транспорт Канады
Оператор	Aéroport de Québec Inc.
Обслуживает	Большой Квебек
Место расположения	Sainte-Foy, Квебек
Фокус город за	Air Transat
Часовой пояс	стандартное восточное время (UTC − 05: 00 )
• Летом (Летнее время )	EDT (UTC − 04: 00 )
ВысотаAMSL	244 футов / 74 м
Координаты	46 ° 47′28 ″ с.ш. 071 ° 23′36 ″ з.д. / 46.79111 ° с.ш. 71.39333 ° з.д. / 46.79111; -71.39333Координаты: 46 ° 47′28 ″ с.ш. 071 ° 23′36 ″ з.д. / 46.79111 ° с.ш. 71.39333 ° з.д. / 46.79111; -71.39333
Интернет сайт	www.aeroportdequebec.com
карта
CYQB
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 06/24 9,000 2,743 Асфальт 11/29 5,700 1,737 Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры 1,789,005 Движение самолетов 144,963
Источники: Дополнение к полету в Канаду[1] Environment Canada[2] Движения от Статистическое управление Канады[3] Статистика пассажиров из аэропорта Квебек.[4]

Международный аэропорт Квебека имени Жана Лесажа, также известный как Международный аэропорт Жана Лесажа (Французский: Международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек, или же Aéroport de Québec) (ИАТА: YQB, ИКАО: CYQB) является основным аэропортом, обслуживающим Канадский город Квебек. Расположен 6 морские мили (11 км; 6,9 миль) к западу к юго-западу от города, это одиннадцатый по загруженности аэропорт в Канаде, с 1 670 880 пассажирами.^[4] и 121 680 перемещений самолетов в 2017 году.^[3] Более 10 авиакомпаний предлагают 360 еженедельных рейсов в пункты назначения в Канаде, Соединенных Штатах, Центральной Америке, Мексике, Карибском бассейне и Европе.

Обзор

Внутри терминала аэропорта

Аэропорт был основан в 1939 году, через год после закрытия Аэродром Сен-Луи. Первоначально созданный как учебный центр для воздушных наблюдателей, первый полет состоялся 11 сентября 1941 года. Впервые известный как Aéroport de l 'Ансьен Лоретт, затем Aéroport de Sainte-Foy, а позже и Aéroport de Québec, в 1993 году он был переименован в Aéroport international Jean-Lesage в честь бывшего Премьер Квебека, Жан Лесаж. Аэропортом управляет Aéroport de Québec inc., Некоммерческая неакционерная корпорация. Пропускная способность нынешнего здания терминала составляет 1,4 миллиона пассажиров в год.^[5]

Начиная с 2006 года, с бюджетом в 65,8 миллиона долларов, в международном аэропорту Квебека / Жана Лесажа была проведена модернизация, направленная на увеличение пропускной способности терминала и существенное повышение уровня обслуживания пассажиров. Модернизация включала изменение конфигурации терминала на 2 уровнях, реконструкцию зоны обработки багажа и зоны прибытия, а также реконфигурацию и расширение залов ожидания. Пятьдесят четыре процента финансирования было предоставлено непосредственно Aéroport de Québec inc. Завершенная в июне 2008 года новая конфигурация аэропорта теперь позволяет обслуживать 1,4 миллиона пассажиров в год.

На основании данных о пассажирах за 2009 и 2010 годы стало ясно, что здание терминала выйдет на проектную мощность к 2012 году. Aéroport de Québec inc. поэтому планирует дальнейшие инвестиции в размере почти 300 миллионов долларов для дальнейшего расширения здания терминала.^[5] В настоящее время терминал имеет 17 выходов: 12 выходов для контакта и 5 выходов для самолетов. К 2025 году это число увеличится до 24 ворот.^[6]

4 июля 2011 года начались работы по второму этапу расширения аэропорта, который продлился до 2017 года. Здание терминала, частично финансируемое за счет сбора за модернизацию аэропорта, увеличилось вдвое и обошлось в 224,8 миллиона долларов. Работа включала расширение международных объектов, строительные работы на взлетно-посадочных полосах, рулежных дорожках и противообледенительных подушках, а также усовершенствование объектов обслуживания клиентов.^[7] 19 сентября 2013 года ВПП 12/30 переименована в ВПП 11/29.

Аэропорт взимает с каждого пассажира сбор за усовершенствование аэропорта (AIF), который является одним из самых высоких в Канаде и составляет 35 долларов США за пассажира.^[8]

В 2015 году аэропорт был 12-й по загруженности аэропорт по общему количеству пассажиров, а в 2014 году он был 14-м по загруженности самолетов в Канаде.^[9] 10 марта 2016 г. премьер-министр Джастин Трюдо объявил о добавлении аэропорта в список Канадские аэропорты содержащий Пункты предварительной очистки границы США.^[10]

11 декабря 2017 года завершился первый этап проекта расширения YQB2018 с открытием нового международного терминала. В новом объекте есть более специализированные карусели для багажа, обслуживающие международные рейсы, новая таможенная зона, расширенные зоны общественного питания и рестораны, включая баннеры, такие как Starbucks, Pidz и Nourc, четыре новых выхода (с 34 по 37), улучшенная и увеличенная зона погрузки автомобилей и автобусов. и багажное отделение большей вместимости.

Последний этап расширения был завершен летом 2019 года, когда внутренние и международные терминалы были соединены вместе.

Также в рамках последнего расширения добавлены 10 дыр в ограждении безопасности, размещенных на позициях, определенных совместно администрацией аэропорта и местной группой обнаружения самолетов. Эти отверстия имеют размер, позволяющий фотографам вставлять телеобъективы, и специально предназначены для их использования. В 2019 году американский сайт Обзор цифровой фотографии назвал аэропорт "местом номер один для авиационных фотографов".^[11]

Удобства

Инфраструктура

Международный аэропорт YQB принимает широкий спектр дальнемагистральных, среднемагистральных и ближнемагистральных самолетов. В аэропорту две взлетно-посадочные полосы. Самая длинная взлетно-посадочная полоса в северо-восточно-юго-западном направлении - 06/24, ее длина составляет 2743 метра (9000 футов), а ширина - 46 метров (150 футов). Взлетно-посадочная полоса 24 - это основная схема захода на посадку YQB, оснащенная заходами на посадку по RNAV, RNP и NDB. Взлетно-посадочная полоса 06 имеет те же подходы с добавлением ILS и VOR / DME. Есть шесть РД: Alpha (соединяющая главный перрон с RWY24), Bravo (соединяющая главный перрон с RWY29), Charlie, Delta (параллельно 06 / 24), Echo (соединяющий главный перрон с RWY24), Golf (соединяющий Delta с порогом RWY06) и Hotel (между Golf и RWY11 / 29). Перроны аэропорта могут одновременно принимать от легких до больших самолетов (12 аэромостов и 9 удаленных) и предназначены для размещения широкофюзеляжных реактивных авиалайнеров размером с Boeing 747-400. YQB не имеет системы визуального наведения на док-станцию ​​(VDGS) или системы помощи при парковке самолетов с параллаксом (PAPA), все трибуны обслуживаются наземными службами, использующими маршалинговые палочки - переносные светящиеся маяки. На рампе 3 расположены все летные школы и частные авиалинии. . Chrono Aviation, Skyjet / Air Liaison, Orizon Aviation, CFAQ, Strait Air и Avjet / TSAS являются основными пользователями этого перрона.

Взлетно-посадочная полоса и фартуки

Взлетно-посадочная полоса в YQB

ВПП	Длина	Ширина	ВПП	Примечания
06 →	9000 футов 2743 кв.м.	150 футов 46 кв.м.	← 24	Взлетно-посадочная полоса 06/24 оборудована интенсивность освещение края взлетно-посадочной полосы (HIRL). Конец ВПП 24 имеет Индикаторы траектории точного захода на посадку (PAPI) система. RWY24: RNAV, RNP, NDB // RWY06: ILS, RNAV, RNP, NDB, VOR / DME
11 →	5,700 футов 1737 кв.м.	150 футов 46 кв.м.	← 29	Взлетно-посадочная полоса 11/29 оборудована интенсивность Освещение края ВПП (HIRL) и Индикаторы траектории точного захода на посадку (PAPI) система. RWY29: RNAV, RNP, NDB // RWY11: RNAV, RNP

Авиакомпании и направления

Пассажир

Авиакомпании	Направления
Эйр Канада	Сезонный: Канкун, Пунта-Кана, Торонто – Пирсон
Эйр Канада Экспресс	Монреаль-Трюдо, Оттава, Торонто – Пирсон
Air Inuit	Kangiqsujuaq, Кангирсук, Kuujjuaq, Монреаль-Трюдо, Quaqtaq, Саллуит, Schefferville, Сентябрь-Иль
Air Transat	Канкун, Форт Лодердейл, Париж – Шарль де Голль, Пунта-Кана Сезонный: Кайо Коко, Ольгин, Ла-Романа, Монреаль-Трюдо, Орландо, Пуэрто-Плата, Пуэрто Валларта, Самана, Санта-Клара, Варадеро
американский орел	Сезонный: Чикаго – О'Хара, Филадельфия
PAL Airlines	Монреаль-Трюдо, Сентябрь – les, Вабуш
Pascan Aviation	Бонавентура, Гаспе, Иль-де-ла-Мадлен, Мон-Жоли, Монреаль – Сен-Юбер, Сентябрь-Иль, Вабуш
Портер Эйрлайнз	Торонто – Билли Бишоп
United Express	Ньюарк Сезонный: Чикаго – О'Хара

WestJet Encore Bombardier Dash 8-Q400 в международном аэропорту Квебека имени Жана Лесажа.

Груз

Авиакомпании	Направления
Фидер FedEx управляется Морнингстар Эйр Экспресс	Монреаль-Мирабель
Фидер ИБП управляется SkyLink Express	Монреаль-Мирабель
Glencore	Каттиник / Дональдсон

Статистика

Статистика пассажиров^[4][12][13] и движения самолетов^{[3][14][9][15][16]} для международного аэропорта имени Жана Лесажа

Год	Всего пассажировА	Движение самолетов
2000	672,829	142,612
2001	642,767	151,650
2002	610,568	135,646
2003	628,545	116,523
2004	715,106	109,180
2005	793,735	101,367
2006	802,263	109,031
2007	899,612	119,441
2008	1,022,862	125,512
2009	1,035,026	128,890
2010	1,190,088	126,856
2011	1,313,432	128,748
2012	1,342,840	133,675
2013	1,475,717	118,265
2014	1,574,699	112,468
2015	1,584,713	110,345
2016	1,615,750	116,190
2017	1,670,880	121,680
2018	1,774,871	137,228
2019	1,789,005	144,963

• ^ А Статистические данные до 2009 г. взяты из Транспорт Канады. С 2009 года статистические данные взяты из Aéroport de Québec (ADQ). Статистика Transport Canada неизменно выше, чем у ADQ.

Лучшие внутренние направления

Самые загруженные внутренние рейсы из YQB по частоте

Классифицировать	Направления (обслуживаются)	Перевозчики
1	Монреаль	Air Canada, Air Transat, Air Inuit, PAL Airlines
2	Торонто-Пирсон	Эйр Канада, Вестджет
3	Saint-Hubert	Паскан
4	Септ-Иль	Air Canada, Air Inuit, Паскан
5	Гаспе	Эйр Канада

Лучшие направления в США

Самые загруженные международные рейсы из YQB по частоте

Классифицировать	Направления (обслуживаются)	Перевозчики
1	Ньюарк	United Airlines
2	Чикаго	Американские авиалинии, United Airlines
3	Филадельфия	американские авиалинии
4	Форт Лодердейл	Air Transat
5	Орландо	Air Transat

Лучшие международные направления

Самые загруженные международные рейсы из YQB по частоте

Классифицировать	Направления (обслуживаются)	Перевозчики
1	Пунта-Кана	Air Canada, Air Transat, Sunwing
2	Канкун	Air Canada, Air Transat, Sunwing
3	Варадеро	Air Transat, Sunwing
4	Санта-Клара	Air Canada, Air Transat, Sunwing
5	Париж	Air Transat

Доступ

Общественный транспорт до аэропорта обеспечивает Réseau de Transport de la Capitale маршрут 76, связывающий аэропорт с По железной дороге с Станция Сент-Фуа.

Несчастные случаи и происшествия

• 9 сентября 1949 г. Рейс 108 авиакомпании Canadian Pacific Airlines на рейс из Монреаль к Бэ-Комо с остановкой в Квебек совершил аварийную посадку к востоку от Квебека, когда на борту взорвалась бомба вскоре после вылета из аэропорта Квебека имени Жана Лесажа (тогда известного как аэропорт L'Ancienne-Lorette), в результате чего погибли все 19 пассажиров и 4 члена экипажа. Инцидент и последовавший за этим судебный процесс позже будут известны как Дело Альберта Гая.
• 29 марта 1979 г. Рейс 255 Квебекэр, а Fairchild F-27, разбился после взлета, в результате чего 17 человек погибли и 7 получили ранения.
• 23 июня 2010 г. Beechcraft A100 King Air из Аэропро (C-FGIN) разбился к северу от аэропорта сразу после взлета с ВПП 30 (ныне ВПП 29), в результате чего погибли все семь человек на борту.^[17]
• 12 октября 2017 г. впервые в Северной Америке дрон столкнулся с пассажирским самолетом. Дрон врезался в турбовинтовой пассажирский самолет, которым управлял Skyjet Aviation пока он был на подходе. Дрон работал выше ограничения по высоте полета 90 м и в пределах 5-километровой запретной зоны вокруг аэропортов, нарушая правила эксплуатации дронов.^[18][19][20]

Смотрите также

• Квебек / Лак Сен-Огюстен Уотер аэропорт
• Аэродром Сен-Луи

Рекомендации

1. Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
2. «Информация о синоптической / метстатической станции». weatheroffice.gc.ca. В архиве из оригинала 27 июня 2013 г.. Получено 9 мая 2018.
3. «Движение воздушных судов с разбивкой по классам эксплуатации и часам пик и дням пиковой нагрузки для аэропортов с вышками NAV CANADA, ежемесячно». Статистическое управление Канады. Получено 5 августа, 2020.
4. "Статистика - международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек (YQB)". Международный аэропорт Жан-Лесаж де Квебек (YQB). В архиве из оригинала 20 сентября 2017 г.. Получено 9 мая 2018.
5. Le Soleil (8 ноября 2010 г.). "L'Aéroport de Québec trop petit d'ici deux ans" (На французском). Cyberpresse.ca. В архиве из оригинала 10 ноября 2010 г.. Получено 11 ноября 2010.
6. Генеральный план аэропорта Квебека В архиве 2010-12-03 на Wayback Machine
7. La Presse (4 июля 2011 г.). "L'aéroport de Québec s'agrandit (французский)". Cyberpresse.ca. В архиве из оригинала от 6 июля 2011 г.. Получено 4 июля 2011.
8. «Сборы за усовершенствование аэропорта (AIF)». В архиве из оригинала от 20.09.2017.
9. Канада, Правительство Канады, Статистика. «Статистика движения воздушных судов: вышки NAV CANADA и станции летного обслуживания: годовой отчет (TP 577): Таблица 2-1 - Общее движение воздушных судов по классам эксплуатации - вышки NAV CANADA». www.statcan.gc.ca. В архиве из оригинала 18 декабря 2014 г.. Получено 9 мая 2018.
10. «Путешественники в США скоро смогут проходить таможню на центральном вокзале Монреаля - CBC News». cbc.ca. В архиве из оригинала 4 апреля 2018 г.. Получено 9 мая 2018.
11. Демолдер, Дэмиен (22 мая 2019 г.). «Канадский аэропорт, подходящий для фотоаппаратов, проделывает дыры в заборе по периметру для авиационных фотографов». Обзор цифровой фотографии. Получено 23 мая, 2019.
12. 100 лучших аэропортов в рейтинге по вылетевшим и вылетевшим пассажирам, выбранным службам или пассажирам, вылетевшим и вылетевшим на выбранных рейсах - 50 лучших аэропортов, 2001, 2002, 2004, 2006 В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine, 2007 В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine
13. «Движение авиаперевозчиков в аэропортах Канады: Таблица 1-1 - Пассажиры, вылетевшие и высаженные на выбранных рейсах - 50 крупнейших аэропортов». www.statcan.gc.ca. В архиве с оригинала 10 октября 2017 г.. Получено 9 мая 2018.
14. Канада, Правительство Канады, Статистика. «Статистика движения воздушных судов: вышки NAV CANADA и станции летного обслуживания: годовой отчет (TP 577): Таблица 2-1 - Общее движение воздушных судов по классам эксплуатации - вышки NAV CANADA». www.statcan.gc.ca. В архиве из оригинала 25 июля 2015 г.. Получено 9 мая 2018.
15. Канада, Правительство Канады, Статистика. «Статистика движения воздушных судов: вышки NAV CANADA и станции летного обслуживания: годовой отчет (TP 577): Таблица 2-1 - Общее движение воздушных судов по классам эксплуатации - вышки NAV CANADA». www.statcan.gc.ca. В архиве с оригинала 24 августа 2017 г.. Получено 9 мая 2018.
16. TP577 - Годовой отчет по статистике движения воздушных судов. Транспорт Канада 2004 В архиве 2008-04-09 на Wayback Machine
17. CBC Новости (23 июня 2010 г.). "Причина крушения самолета в Квебеке неясна". Канадская радиовещательная корпорация. В архиве из оригинала 25 июня 2010 г.. Получено 25 июн 2010.
18. «Впервые в Канаде: дрон сталкивается с пассажирским самолетом над аэропортом Квебека». CBC. 2017-10-15. В архиве из оригинала от 18.10.2017.
19. "Дрон столкнулся с коммерческим самолетом в Канаде". BBC. 2017-10-16. В архиве из оригинала от 18.10.2017.
20. Джошуа Ретт Миллер (16 октября 2017 г.). «Дрон впервые в Северной Америке сбил пассажирский самолет». New York Post. В архиве с оригинала от 24 декабря 2017 года.

внешняя ссылка

• Официальный сайт Aéroport de Québec (английский)
• Последние три часа METAR, SPECI и текущие TAF за Квебек / Международный аэропорт имени Жана Лесажа из Nav Canada как доступно.