Лондонский международный аэропорт - London International Airport

Эта статья про аэропорт в Лондоне, Онтарио, Канада. Для главного международного аэропорта в Лондоне, Англия, Великобритания, см. Аэропорт Хитроу. Для использования в других целях см. Лондонский аэропорт (значения).
Лондонский международный аэропорт
Лондонский международный аэропорт (Онтарио) (эмблема) .svg
Лондонский международный аэропорт external.jpg
Лондонский международный аэропорт
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецТранспорт Канады[1]
ОператорУправление международного аэропорта Большого Лондона
ОбслуживаетЛондон, Онтарио
Место расположенияЛондон, Онтарио
Часовой поясстандартное восточное время (UTC − 05: 00 )
• Летом (Летнее время )EDT (UTC − 04: 00 )
ВысотаAMSL912 футов / 278 м
Координаты43 ° 01′59 ″ с.ш. 81 ° 09′04 ″ з.д. / 43,0331 ° с.ш. 81,1511 ° з.д. / 43.0331; -81.1511Координаты: 43 ° 01′59 ″ с.ш. 81 ° 09′04 ″ з.д. / 43,0331 ° с.ш. 81,1511 ° з.д. / 43.0331; -81.1511
Интернет сайтwww.flylondon.ca
карта
CYXU находится в Онтарио.
CYXU
CYXU
Расположение в Онтарио
CYXU находится в Канаде
CYXU
CYXU
CYXU (Канада)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15/338,8002,682Асфальт
09/276,3001,920Асфальт
Статистика (2019)
Движение самолетов73,639
Количество пассажиров683,155
Источники: Дополнение к полету в Канаду[2]
Environment Canada[3]
Движения от Статистическое управление Канады[4]
Статистика пассажиров из London International.[5]

Лондонский международный аэропорт (ИАТА: YXU, ИКАО: CYXU) находится 5 морские мили (9,3 км; 5,8 миль) к северо-востоку от города Лондон, Онтарио, Канада.

В 2018 году аэропорт обслужил 514 685 пассажиров,[5] а в 2011 г. 20-е место по загруженности в Канаде с точки зрения движения самолетов - 94 747 человек.[4] Эйр Канада Экспресс, Свуп, WestJet и WestJet Encore обслуживают международный аэропорт Лондона. Также предоставляет услуги по перевозке грузов. авиакомпании.

Аэропорт классифицируется как аэропорт въезда к Nav Canada и укомплектован Канадское агентство пограничных служб (CBSA). Офицеры CBSA в этом аэропорту могут обслуживать самолеты с количеством пассажиров не более 180; однако они могут обработать до 450 единиц, если самолет разгружается поэтапно.[2]

История

Лондонский аэропорт, 1929-1942 гг.

Аэродром около 1942 г.

В январе 1927 года лондонский Сити выбрал место для аэродрома в Ламбете, Онтарио, недалеко от 42 ° 55′00 ″ с.ш. 081 ° 17′00 ″ з.д. / 42.91667 ° с.ш. 81.28333 ° з.д. / 42.91667; -81.28333 (Лондонский аэропорт 1929); Прилегающий участок Уандерленд-роуд на востоке между Саутдейлом и Эксетером назывался Аэропорт-роуд до 1989 года, когда был основан город Вестминстер, и все сельские дороги были названы городом. Группа местных бизнесменов приобрела участок в 1928 году, и к 3 мая 1929 года компании была выдана лицензия на аэропорт. Лондонский аэропорт Ltd.[6] London Flying Club был основан в 1928 году и стал арендатором нового аэропорта.[примечание 1] Аэродром использовался для обучения полетов, частной авиации и авиапочты. К 1933 году он стал слишком мал для некоторых коммерческих самолетов.

Лондонский летающий клуб продолжал использовать аэродром Ламбет до 7 августа 1942 года.

Аэропорт Лондон-Сити, 1940-1945 гг.

В 1935 году город решил заменить старый Лондонский аэропорт. Были проведены обследования и консультации, и 9 сентября 1939 г., в начале Вторая Мировая Война, начались работы по строительству нового аэропорта, расположенного недалеко от Крамлина. Город сдал в аренду новый аэропорт Правительство Канады, Департамент транспорта 24 января 1940 г. на время войны. К июлю 1940 г. взлетно-посадочные полосы 14-32 и 05-23 были заасфальтированы и готовы к эксплуатации. Королевские ВВС Канады учредил Станция RCAF Крамлин со стороны аэропорта.[7][8] Эта аэродромная станция принимала № 3 Начальная летная школа подготовки (EFTS) и № 4 Школа воздушных наблюдателей (AOS), обе части План воздушной подготовки Британского Содружества.

Аэропорт оставался в гражданском управлении и использовался для гражданской и военной авиации в годы войны. Лицензия на Лондон-Сити аэропорт был выпущен 6 мая 1941 года. За это время были внесены следующие усовершенствования:

  • Главное здание аэровокзала (гражданское) открыто в июле 1942 г.
  • Trans-Canada Airlines Служить на аэродроме начал в июле 1942 года.
  • ВПП 08-26 добавлена ​​в 1943 году.

Действия Британского Содружества по воздушной подготовке завершились 31 декабря 1944 года закрытием школы воздушных наблюдателей № 4.

В Транспортное командование Королевских ВВС, группа № 45 учредил Блок подготовки и отгрузки комаров в Лондоне 10 января 1945 года. В этом отряде было двадцать три члена, и он совершил испытательный полет. De Havilland Mosquitos построены в Торонто до того, как их отправили за границу.[9]

После войны аэропорт оставался под контролем Министерства транспорта.[заметка 2]

Информация об аэродроме

Примерно в 1942 г. аэродром числился в 43 ° 02′N 81 ° 09'з.д. / 43,033 ° с.ш. 81,150 ° з.д. / 43.033; -81.150 с Вар. 5 градусов з.д. и высота 899 футов (274 м). Две взлетно-посадочные полосы были перечислены следующим образом:[10]

Название взлетно-посадочной полосыОбщая длинаОбщая ширинаАсфальтированная ДлинаАсфальтированная ширина
5/233400 футов (1036 м)500 футов (152 м)3150 футов (960 м)150 футов (46 м)
4/223400 футов (1036 м)500 футов (152 м)3150 футов (960 м)150 футов (46 м)

Послевоенные операции RCAF 1945-1961 гг.

В Canadair CT-133 самолет установлен перед главным зданием аэровокзала

После Вторая Мировая Война RCAF резерв или вспомогательный эскадрильям была поставлена ​​задача защищать крупные города Канады.[11] 420-я эскадрилья преобразована в 420-ю (истребительную) вспомогательную эскадрилью лондонского Сити в аэропорту в сентябре 1948 года. Гарвард самолет, эскадрилья модернизирована до Мустанги в 1952 г. и Canadair CT-133 в 1954 году. В 1957 году эскадрилья расформирована. Командование ПВО реформирована 2420 авиационная эскадрилья управления и предупреждения (вспомогательная) в Лондоне 1 июля 1956. 2420 обучили операторов управления истребителями и расформированы 31 мая 1961 года.

Станция RCAF Лондон открыт в 1950 году для поддержки Вводно-учебный центр НАТО, позже переехал в Централия. Станция закрыта 30 сентября 1958 года.

Как дань этому периоду, самолет Canadair CT-133 в бывшем Королевские ВВС Канады ливрея установлена ​​перед главным зданием терминала.

Разработка с 1950 г.

Интерьер международного аэропорта Лондона

Со времен Второй мировой войны аэропорт постоянно совершенствовался по мере развития систем навигации и управления воздушным движением, а также по мере того, как коммерческие самолеты становились все больше и больше. Эти улучшения включают:

  • 1950 г., установка системы посадки по приборам (ILS) на ВПП 14-32
  • 1955 г., взлетно-посадочная полоса 14-32 увеличена до 6000 футов для размещения Виккерс Виконт
  • 1960, Открытие метеостанции метеорологического отделения.
  • 1965 г., открыто новое здание аэровокзала.
  • 1968, Эйр Канада начинается DC-9 реактивный сервис
  • 1974, взлетно-посадочная полоса 14-32 увеличена до 8 800 футов для размещения DC-8, Боинг 707 и 747, и L-1011 самолет
  • 1988 г., ВПП 05-23 выведена из эксплуатации
  • 1990 г., установлена ​​новая радиолокационная система
  • 1998 г. контроль над аэропортом был передан от Транспорт Канады Администрации международного аэропорта Большого Лондона
  • 2003 г., главное здание терминала полностью отремонтировано и расширено.
  • 2019, РД G полностью реконструирована

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Эйр Канада ЭкспрессМонреаль-Трюдо, Торонто – Пирсон
Air Canada Rouge Сезонный: Калгари
Air Transat Сезонный: Канкун, Пуэрто-Плата, Пунта-Кана
Канадский Север Устав: Галифакс, Майами, Монктон, Саскатун
WestJet Калгари
WestJet Encore Торонто – Пирсон

Другие арендаторы

Станция аварийно-спасательных работ в международном аэропорту Лондона обеспечивает проведение пожарно-спасательных операций в аэропорту с помощью трех аварийных тендеров на бульваре Блэр.

Наземный транспорт

Услуги трансфера доступны для пассажиров, желающих пересесть на рейсы в Международный аэропорт Торонто Пирсон в Торонто.

Лондонская транзитная комиссия обеспечивает обслуживание между аэропортом и Колледж Фэншоу.

Авиашоу в Лондоне

Это крупнейшее военное авиашоу в Канаде, где ежегодно проводится популярное авиашоу в Лондоне. На нем представлены военные самолеты ВВС Канады и США.[17]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ В 1927 году правительство Канады начало программу стимулирования роста гражданской авиации путем создания аэроклубов. Группы, которые могли предоставить подходящий аэродром с оборудованием, и по крайней мере 30 членов были снабжены двумя самолетами и награждены по 100 долларов за каждого члена, который получил квалификацию пилота. В рамках этой программы был создан Лондонский авиаклуб.
  2. ^ Многие муниципалитеты в Канаде отказались взять на себя ответственность за свои аэропорты после войны, и поэтому правительство Канады и Министерство транспорта стали оператором большинства крупных аэропортов страны.

Рекомендации

  1. ^ "Страница переместилась - La page a été déménagée". www.tc.gc.ca. Получено 25 марта 2018.
  2. ^ а б Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  3. ^ Информация о синоптической / метстатической станции В архиве 2011-12-01 на Wayback Machine
  4. ^ а б «Движение воздушных судов с разбивкой по классам эксплуатации и часам пик и дням пиковой нагрузки для аэропортов с вышками NAV CANADA, ежемесячно». www.statcan.gc.ca. Получено 26 апреля, 2020.
  5. ^ а б Лондонский международный (январь 2020 г.). «Пассажиропоток взлетает на новые высоты». flylondon.ca. Получено 26 апреля, 2020.
  6. ^ МакГрат, Т. (1992). История канадских аэропортов (2-е изд.). Оттава: Lugus Publications в сотрудничестве с Transport Canada. ISBN  0-921633-11-4.
  7. ^ Хэтч, Ф. Дж. (1983).Аэродром демократии: Канада и план авиационной подготовки Британского Содружества, 1939-1945 гг.. Оттава: Управление истории, Министерство национальной обороны. ISBN  0660114437
  8. ^ Военные Брюс Исторические произведения Брюса Форсайта В архиве 2013-10-23 на Wayback Machine
  9. ^ Кристи, Карл (1995). Океанский мост История переправы RAF. Торонто и Буффало: Университет Торонто Press. п. 229. ISBN  978-0-8020-8131-5.
  10. ^ Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1. Королевские ВВС Канады. c. 1942. с. 132.
  11. ^ анонимный. «Воздушный резерв». Канадские вооруженные силы. Получено 19 ноя 2014.
  12. ^ Исполнительная авиация
  13. ^ «Трек Авиэйшн». www.trekaviation.com. Получено 25 марта 2018.
  14. ^ Flite Line Services Kitchener Inc. «Флайт Лайн Сервисез Лондон». fliteline.ca. Получено 27 июн 2019.
  15. ^ Группа, Восстановление данных. "Полетный центр Форест-Сити - Лондонский аэропорт CYXU". forestcityflightcentre.com. Получено 25 марта 2018.
  16. ^ "427 (Лондон) Крыло". 427wing.com. Получено 25 марта 2018.
  17. ^ "Домашняя страница". Получено 25 сентября 2019.

внешняя ссылка