Транспорт в Канаде - Transportation in Canada - Wikipedia

Часть серии на
Экономика Канады
Экономическая история Канады
Секторов
Первичный сектор
Вторичный сектор
Третичный сектор
Финансы
Компании
  • Компании, зарегистрированные на TSX
Экономика по провинциям
Экономика по городам

Транспорт в Канаде, вторая по величине страна в мире по общей площади, стремится иметь эффективные мультимодальные перевозки с высокой пропускной способностью. транспорт охватывая часто огромные расстояния между участки добычи природных ресурсов, сельскохозяйственный и городские районы. Канада Транспортная система России включает в себя более 1400000 километров (870 000 миль) дорог, 10 крупных международных аэропортов, 300 небольших аэропортов, 72 093 км (44 797 миль) действующих железнодорожных путей и более 300 торговых портов и гаваней, которые обеспечивают доступ к Тихий океан, Атлантический и Арктический океаны, а также Великие озера и Морской путь Святого Лаврентия.[1] В 2005 году транспортный сектор составлял 4,2% ВВП Канады по сравнению с 3,7% в горнодобывающей и нефтегазодобывающей промышленности Канады.[2]

Транспорт Канады наблюдает и регулирует большинство аспектов перевозок в пределах федеральной юрисдикции, включая межпровинциальные перевозки. В первую очередь это железнодорожные, воздушные и морские перевозки. Транспорт Канады находится под контролем федерального правительства Министр транспорта. В Совет по безопасности на транспорте Канады отвечает за обеспечение безопасности перевозок в Канаде, расследуя несчастные случаи и давая рекомендации по безопасности.

Валовой внутренний продукт, транспортная промышленность, 2005 г.[2]
ПромышленностьЧасть
транспортный ВВП (%)
Воздушный транспорт9
Железнодорожный транспорт13
Водный транспорт3
Грузовые перевозки35
Транзит и наземный
Пассажирские Перевозки		12
Трубопроводный транспорт11
Живописные и экскурсионные
транспорт / Транспортное сопровождение		17
Общий:100

Дороги

Смотрите также: Дороги в Канаде и Нумерованные шоссе в Канаде
Трансканадское шоссе в Чилливаке, Британская Колумбия.

В Канаде насчитывается в общей сложности 1 042 300 км (647 700 миль) дорог, из которых 415 600 км (258 200 миль) с твердым покрытием, в том числе 17 000 км (11 000 миль) скоростных автомагистралей (третье место в мире по протяженности после Система автомагистралей между штатами Соединенных Штатов и Китая Национальная система магистральных дорог ). По состоянию на 2008 г. 626 700 км (389 400 миль) были немощеными.[3]

В 2009 году в Канаде было зарегистрировано 20 706 616 автотранспортных средств, из которых 96% составляли автомобили младше 4,5 лет. тонны (4.4 длинные тонны; 5.0 короткие тонны ), 2,4% составляли автомобили весом от 4,5 до 15 тонн (4,4 и 14,8 длинных тонн; 5,0 и 16,5 коротких тонн) и 1,6% составляли 15 тонн (15 длинных тонн; 17 коротких тонн) или больше. Эти транспортные средства прошли в общей сложности 333,29 миллиарда километров, из которых 303,6 миллиарда - для автомобилей массой менее 4,5 тонн, 8,3 миллиарда - для автомобилей весом от 4,5 до 15 тонн и 21,4 миллиарда - для транспортных средств массой более 15 тонн. Для грузовиков грузоподъемностью от 4,5 до 15 тонн 88,9% автокилометров приходились на поездки внутри провинции, 4,9% - между провинциями, 2,8% - между Канадой и Канадой. нас и 3,4% произведены за пределами Канады. Для грузовиков более 15 тонн 59,1% автокилометров приходятся на поездки внутри провинции, 20% - между провинциями, 13,8% - между Канадой и США и 7,1% - за пределами Канады.[4]

Посольский мост между Виндзор, Онтарио и Детройт, Мичиган имеет четверть Торговля между США и Канадой пересечь его.

Всего канадские автомобили израсходовали 31,4 млн куб. М (198Mbbl ) из бензин и 9,91 миллиона кубических метров (62,3 млн баррелей) дизель.[4] Грузовые перевозки произвели 35% от общего ВВП от транспорта, по сравнению с 25% для железнодорожного, водного и воздушного транспорта вместе взятых (оставшаяся часть генерируется отраслью за счет транзита, трубопроводов, живописных работ и вспомогательной деятельности).[2] Следовательно, дороги являются основным средством пассажирского и грузового транспорта в Канаде.

Дороги и автомагистрали находились в ведении провинциальных и муниципальных властей до строительства Северо-Западной автомагистрали ( Шоссе Аляски ) и Трансканадское шоссе инициирование проекта. Шоссе Аляски 1942 года было построено во время Вторая Мировая Война в военных целях, соединяющих Форт Сент-Джон, Британская Колумбия с Фэрбенкс, Аляска.[5] Трансконтинентальная автомагистраль, объединившая национальные и провинциальные расходы, была начата в 1949 году в соответствии с Законом о Трансканадской автомагистрали 10 декабря 1949 года. Строительство магистрали протяженностью 7821 км (4860 миль) было завершено в 1962 году с общими расходами в 1,4 миллиарда долларов. .[6]

На международном уровне Канада имеет автомобильное сообщение с нижний 48 Штаты США и Аляска. В Министерство транспорта поддерживает дорожную сеть в Онтарио а также нанимает сотрудников Министерства транспорта для исполнения Закона о транспорте Канады и связанных с ним нормативных актов.[7][8] В Департамент транспорта в Нью-Брансуик выполняет аналогичную задачу в том, что провинция также.

Правила, принятые в отношении канадских автомагистралей, - это Закон о безопасности транспортных средств 1971 года.[9] и Закон о дорожном движении 1990 года.[10]

Безопасность канадских дорог является умеренно хорошей по международным стандартам и улучшается как с точки зрения количества аварий на душу населения, так и на миллиард. автомобильные километры.[11]

Воздушный транспорт

Дальнейшая информация: Категория: Аэропорты Канады и Категория: Списки аэропортов Канады

Воздушный транспорт составили 9% ВВП транспортного сектора в 2005 году. авиакомпания и это флагман является Эйр Канада, у которой в 2006 г. было 34 миллиона клиентов, а по состоянию на апрель 2010 г. - 363 самолет (включая Эйр Канада Джаз ).[12] CHC Вертолет, крупнейший коммерческий вертолет оператор в мире, занимает второе место с 142 самолетами[12] и WestJet, а недорогой перевозчик образована в 1996 году, является третьей со 100 самолетами.[12] Авиационная отрасль Канады претерпела значительные изменения после подписания США и Канады. открытое небо соглашение в 1995 году, когда рынок стал менее регулируемым и более конкурентным.[13]

В Канадское транспортное агентство нанимает сотрудников транспортных правоохранительных органов для соблюдения стандартов безопасности воздушных судов и проведения периодических проверок воздушных судов всех авиаперевозчиков.[14] В Управление безопасности воздушного транспорта Канады несет ответственность за безопасность воздушного движения в Канаде. В 1994 г. Национальная политика в отношении аэропортов был принят[15]

Основные аэропорты

Дальнейшая информация: Национальная система аэропортов, Список самых загруженных аэропортов Канады, и Список аэропортов Канады

Из более чем 1800 зарегистрированных канадских аэродромы, сертифицированный аэропорты, вертодромы, и гидросамолет базы,[16] 26 специально обозначены в соответствии с канадскими Национальная система аэропортов[17] (NAS): сюда входят все аэропорты, которые обслуживают 200 000 или более пассажиров в год, а также главный аэропорт, обслуживающий столицы каждого федерального, провинциального и территориального уровней. Однако с момента введения политики только один, Икалуит аэропорт, был добавлен, и ни один аэропорт не был удален, несмотря на то, что пассажирооборот составил менее 200 000 человек.[18] В Правительство Канады, за исключением трех территориальных столиц, сохраняет право собственности на эти аэропорты и сдает их в аренду местным властям. Следующий уровень состоит из 64 региональных / местных аэропортов, ранее принадлежавших федеральному правительству, большинство из которых теперь переданы другим владельцам (чаще всего муниципалитетам).[17]

Ниже представлена ​​таблица Десять крупнейших аэропортов Канады по пассажиропотоку в 2019 году.

Торонто Пирсон, самый загруженный аэропорт Канады
Ванкувер Интернешнл
КлассифицироватьАэропортМесто расположенияОбщий
пассажиры		Ежегодный
изменять
1Международный аэропорт Торонто ПирсонТоронто50,499,431[19]2.0%
2Международный аэропорт ВанкувераВанкувер26,395,820[20]1.8%
3Международный аэропорт Монреаль имени Пьера Эллиота ТрюдоМонреаль20,305,106[21]4.5%
4Международный аэропорт КалгариКалгари17,957,780[22]3.5%
5Эдмонтон международный аэропортЭдмонтон8,151,532[23]1.2%
6Международный аэропорт Оттавы Макдональд-КартьеОттава5,106,487[24]0.1%
7Виннипег Международный аэропорт Джеймс Армстронг РичардсонВиннипег4,484,249[25]0.0%
8Международный аэропорт Галифакс СтэнфилдГалифакс4,188,443[26]3.0%
9Билли Бишоп Торонто Сити АэропортТоронто-−
10Международный аэропорт КелоунаКелоуна2,032,144[27]1.3%

Железнодорожные пути

Смотрите также: Канадская национальная железная дорога, Канадская тихоокеанская железная дорога, и По железной дороге
Дальнейшая информация: Железнодорожный транспорт в Канаде и История железнодорожного транспорта в Канаде
Грузовой поезд CPR в Роджерс Пасс

В 2007 году у Канады было в общей сложности 72 212 км (44 870 миль).[28] грузовых и пассажирских железных дорог, из которых 31 км (19 миль) электрифицированы.[нужна цитата ] В то время как междугородные пассажирские перевозки по железной дороге в настоящее время очень ограничены, грузовые перевозки по железной дороге остаются обычным явлением. Общая выручка от железнодорожных перевозок в 2006 году составила 10,4 миллиарда долларов, из которых только 2,8% пришлось на пассажирские перевозки. В год обычно зарабатывается около 11 миллиардов долларов, из которых 3,2% приходится на пассажиров, а остальное - на фрахт. В Канадский национальный и Канадская тихоокеанская железная дорога две основные канадские грузовые железнодорожные компании, каждая из которых ведет свою деятельность Северная Америка. В 2007 году по железной дороге было перевезено 357 миллиардов тонно-километров грузов и 4,33 миллиона пассажиров - 1,44 миллиарда пассажиро-километров (почти ничтожно мало по сравнению с 491 миллиардом пассажиро-километров, произведенных легковыми автомобилями). В том же году в железнодорожной отрасли было занято 34 281 человек.[29]

Услуги по обслуживанию пассажиров по всей стране предоставляются федеральная коронная корпорация По железной дороге. В трех канадских городах есть пригородная электричка услуги: в Монреаль площадь по AMT, в Торонто площадь по GO Transit, а в Ванкувер площадь по Экспресс Западного побережья. Небольшие железные дороги, такие как Онтарио Нортленд, Скалистый альпинист, и Algoma Central также курсируют пассажирские поезда в отдаленные сельские районы.

В Канаде железные дороги обслуживаются стандартный калибр, 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм), рельсы. Смотрите также ширина колеи в Канаде.

Канада имеет железнодорожное сообщение с 48 нижними штатами США, но не имеет другого сообщения с Аляской. поезд паром обслуживание от Принц Руперт, Британская Колумбия, хотя линия была предложена.[30] Других международных железнодорожных сообщений нет.

Водные пути

Смотрите также: Категория: Водный транспорт в Канаде и Пароходы в Канаде
В Порт Ванкувера, Самый загруженный порт Канады

В 2005 году в портах Канады было загружено и выгружено 139,2 млн тонн (137,0 млн длинных тонн; 153,4 млн коротких тонн) грузов.[31] В Порт Ванкувера является самым загруженным портом Канады, перевезя 68 миллионов тонн (67 миллионов длинных тонн; 75 миллионов коротких тонн), или 15% от общего объема внутренних и международных перевозок Канады в 2003 году.[32]

Transport Canada курирует большинство регулирующих функций, связанных с морской регистрацией,[33] безопасность большого судна,[34] и порт лоцманская проводка обязанности.[35] Многие портовые сооружения Канады находятся в процессе передачи федеральной ответственности другим агентствам или муниципалитетам.[36]

Внутренние водные пути составляют 3000 км (1900 миль), в том числе морской путь Святого Лаврентия. Transport Canada обеспечивает соблюдение законов и правил, регулирующих водный транспорт и безопасность.[37]

Контейнерные перевозки в портах Канады, 2006 г.[38]
КлассифицироватьПортПровинцияTEUsКоробкиКонтейнерные грузы (тонны )
1Ванкувербританская Колумбия2,207,7301,282,80717,640,024
2МонреальКвебек1,288,910794,73511,339316
3ГалифаксНовая Шотландия530,722311,0654,572,020
4Сент-ДжонсНьюфаундленд и Лабрадор118,00855,475512,787
5Река Фрейзербританская Колумбия94,651Нет данных742,783
6Святой ИоаннНью-Брансуик44,56624,982259,459
7ТоронтоОнтарио24,58524,585292,834

Паромные услуги

MVДух острова Ванкувер на пути к Tsawwassen из Swartz Bay
Смотрите также: Категория: Паромы из Канады
  • Пассажирское паромное сообщение
Остров Ванкувер на материк
несколько Солнечный берег сообщества на материк и на Аляску.
На международном уровне Сен-Пьер и Микелон
Новая Шотландия к Ньюфаундленд и Лабрадор,
Квебек к Ньюфаундленд через Пролив Бель-Айл
Лабрадора Ньюфаундленд.
Чендлер на острова Магдалины, Квебек
Остров Принца Эдуарда на острова Магдалины, Квебек
Остров Принца Эдуарда в Новую Шотландию
Дигби, Новая Шотландия, в Сент-Джон, Нью-Брансуик
британская Колумбия на Аляску или Вашингтон государственный.

Каналы

Канал Велленд, Порт Веллер, Шлюз №1
Смотрите также: Список каналов Канады

Водный путь Святого Лаврентия когда-то был величайшим в мире[требуется разъяснение ] система внутреннего водного судоходства. Каналы основных маршрутов Канады - это каналы Река Святого Лаврентия и Великие озера. Остальные - вспомогательные каналы.

Порты и гавани

Смотрите также: Категория: Портовые поселения в Канаде

В Национальный совет по портам до 1983 года управлял Галифаксом, Сент-Джоном, Шикутими, Труа-Ривьер, Черчиллем и Ванкувером. В свое время Министерство транспорта контролировало более 300 гаваней по всей Канаде.[5] Программа отчуждения была реализована на рубеже тысячелетий, и по состоянию на 2014 год 493 из 549 участков, определенных для продажи в 1995 году, были проданы или переданы иным образом.[39] как указано в списке DoT.[40] Правительство поддерживает активную программу продажи активов,[41] и после продажи Транспорт Канады курирует только 17 портовых властей Канады в 17 крупнейших морских портах.[42][43]

Торговый флот

Дальнейшая информация: Канадский торговый флот

Канадский торговый флот состоял из общий из 173 судов (1000валовой тоннаж (GT) или более) 2,129,243GT или 716 340 тонн дедвейт (DWT) в конце 2007 г.[3]

Трубопроводы

Маршрут Трансканадского газопровода
Смотрите также: Категория: Газопроводы в Канаде, Трубопровод Lakehead, и Трансканада трубопровод

Трубопроводы - это часть энергии добыча и транспортной сети Канады и используются для перевозки натуральный газ, сжиженный природный газ, сырая нефть, синтетическая нефть и другие нефтепродукты. В Канаде имеется 23 564 км (14 642 миль) трубопроводов для транспортировки сырой и очищенной нефти и 74980 км (46 590 миль) для сжиженный газ.[3]

Общественный транспорт

Основная статья: Общественный транспорт в Канаде
Некоторые города Северной Америки расположены по размеру по горизонтальной оси, а общественный транспорт - по вертикальной оси.
Монреальское метро Станция McGill в час пик

В большинстве канадских городов есть общественный транспорт, если бы только автобус система. В трех канадских городах есть быстрый транзит системы, четыре имеют Скоростной трамвай систем, а три имеют пригородная электричка системы (см. ниже). В 2016 году 12,4% канадцев добирались до работы общественным транспортом. Для сравнения: 79,5% работали на автомобиле (67,4% водили в одиночку, 12,1% в составе автобуса), 5,5% ходили пешком и 1,4% ездили на велосипеде.[44]

В 2016 году правительственные организации по всей Канаде владели 17 852 автобусами различных типов. На организации в Онтарио (38,8%) и Квебеке (21,9%) приходилось немногим более трех пятых от общего автобусного парка страны. Городским муниципалитетам принадлежало более 85% всех автобусов.[1]

в 2016 году автобусы с дизельным двигателем были ведущим типом автобусов в Канаде (65,9%), за ними следовали автобусы с биодизелем (18,1%) и гибридные (9,4%). На электрические, газовые и прочие автобусы в совокупности пришлось оставшиеся 6,6%.[2]

Системы быстрого транзита

Основная статья: Быстрый транзит по Канаде

В Канаде действуют три системы скоростного транспорта: Монреальское метро, то Метро Торонто, а Ванкувер SkyTrain.

Быстрый транзит по Канаде
Место расположенияТранзитЕжедневное движение в будние дниДлина / станции
Монреаль, КвебекМонреальское метро1,254,700 (4 квартал 2016 г.)[45]69,2 км (43,0 миль) / 68
Торонто, ОнтариоМетро Торонто1 207 300 (4 квартал 2016 г.)[45]76,9 км (47,8 миль) / 75
Ванкувер, Британская КолумбияSkyTrain454600 (декабрь 2016)[46]79,6 км (49,5 миль) / 53

Также есть циркулятор аэропорта, то Link Поезд, в Международный аэропорт Торонто Пирсон. Он работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и оборудован для гостей на инвалидных креслах. Это бесплатно.

Системы легкорельсового транспорта

Основная статья: Легкорельсовый транспорт в Канаде

Есть Скоростной трамвай системы в четырех городах - Калгари CTrain, то Эдмонтон LRT, Оттава O-поезд, и Ватерлоо с Ион - в то время как Торонто имеет обширную система трамвая.

Легкорельсовый транспорт в Канаде
Место расположенияТранзитЕжедневные перевозки в будние дниДлина / станции
Торонто, ОнтариоСистема трамвая Торонто530 600 (4 кв.2019 г.)[47]82 км (51 миль) / 685[48]
Калгари, АльбертаCTrain313 800 (4 кв.2019 г.)[47]59,9 км (37,2 миль) / 45[49]
Эдмонтон, АльбертаЭдмонтон LRT113,804 (2019)[50]21 км (13 миль) / 15
Оттава, ОнтариоO-поезд159 000 (4 квартал 2019 г.)[51]20,5 км (12,7 миль) / 18
Ватерлоо, ОнтариоИонный быстрый транзитНет данных19 км (12 миль) / 19

Исследование основной государственной инфраструктуры Канады за 2016 г. Статистическое управление Канады обнаружил, что все 247 трамваев Канады принадлежат Город Торонто. Подавляющее большинство (87,9%) этих трамваев было приобретено в период с 1970 по 1999 год, в то время как 12,1% были приобретены в 2016 году. С учетом возраста трамваев, 88,0% были в очень плохом состоянии, а 12,0% - в плохом состоянии. в хорошем состоянии.[3]

Системы пригородных поездов

Пригородные поезда обслуживают города и прилегающие районы Монреаля, Торонто и Ванкувера:

Системы пригородных поездов в Канаде
Место расположенияТранзитЕжедневная поездкаДлина системы
Торонто, ОнтариоGO Transit187,000 (2013)[52]390 км (240 миль)[53]
Монреаль, КвебекAgence métropolitaine de transport83 100 (2 кв.2013 г.)[54]214 км (133 миль)
Ванкувер, Британская КолумбияЭкспресс Западного побережья11 100 (2 квартал 2013 г.)[54]69 км (43 миль)[55]

История

Стандартная история охватывает французский режим, торговцев мехом, каналы и ранние дороги, а также уделяет большое внимание железным дорогам.[56]

Европейский контакт

До прибытия европейских поселенцев, Аборигены в Канаде ходил. Они также использовали каноэ, каяки, умиаки и Бычьи лодки, в добавок к снегоступы, тобогган и санки зимой. У них не было ни колесных машин, ни животных крупнее собак.

Европейцы освоили каноэ, когда они углубились в глубь континента и, таким образом, смогли путешествовать по водным путям, которые питались от Река Святого Лаврентия и Гудзонов залив.[57]

В 19-м и начале 20-го века транспорт основывался на запряжении волов для Тележки для быков Red River или лошадь в повозку. Морские перевозки осуществлялись ручным трудом, например, каноэ или ветер на парусе. Скорость передвижения по воде или суше составляла примерно от 8 до 15 км / ч (от 5 до 9 миль в час).[58]

Поселение шло по речным путям. Сельскохозяйственные товары были скоропортящимися, а торговые центры были в пределах 50 км (31 миль). Сельские районы были сосредоточены вокруг деревень, и они находились на расстоянии примерно 10 км (6 миль) друг от друга. Появление паровые железные дороги и пароходы связанные ресурсы и рынки на огромных расстояниях в конце 19 века.[58] Железные дороги также связывали центры городов таким образом, что путешественник ехал в города на спальном месте, в железнодорожной гостинице. Путешествие по стране на поезде заняло четыре-пять дней, как и сейчас на машине. Люди обычно жили в пределах 5 миль (8 км) от центр города core таким образом, поезд может использоваться для междугородних поездок, а трамвай для поездок на работу.

Появление в 1963 году межгосударственной или Трансканадской магистрали в Канаде положило начало развитию ленточных транспортных средств, остановкам грузовиков и промышленным коридорам вдоль проезжих частей.

Эволюция

Различные части страны отделены друг от друга Кэбот пролив, то Пролив Бель-Айл, по участкам пересеченной каменистой лесной местности, таким как регион, расположенный между Нью-Брансуиком и Квебеком, районы к северу от озер Гурон и Начальство, отделяя промышленный регион Онтарио и Квебек от сельскохозяйственных районов прерии, и барьеры между горами Британской Колумбии

— Ежегодник Канады 1956[5]

Федеральное министерство транспорта (учреждено 2 ноября 1936 г.) курировало железные дороги, каналы, гавани, морское и судоходство, гражданскую авиацию, радио и метеорологию. Закон о транспорте 1938 года и измененный Закон о железных дорогах передали контроль и регулирование перевозчиков в руки Совета уполномоченных по транспорту Канады. Королевская комиссия по транспорту была сформирована 29 декабря 1948 года для изучения транспортных услуг во всех областях Канады с целью устранения экономических или географических недостатков. Комиссия также пересмотрела Закон о железных дорогах, чтобы установить единые, но конкурентоспособные фрахтовые ставки.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Транспорт в Канаде». Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинал на 2008-04-10. Получено 2008-03-26.
  2. ^ а б c «Анализ транспортного сектора в 2005 году» (PDF). Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-04-09. Получено 2008-03-27.
  3. ^ а б c "ЦРУ - Всемирная книга фактов". Всемирный справочник. ЦРУ. Получено 2011-01-13.
  4. ^ а б "Canadian Vehicle Survey: Annual" (PDF). Статистическое управление Канады. 2009 г.. Получено 2011-01-13.
  5. ^ а б c d Хоу, Д. Д., достопочтенный министр торговли и коммерции; Секция ежегодников Канады, Статистическое бюро Доминиона Отдела информационных услуг (1956 год). «Ежегодник Канады 1956 года - Официальный справочник по нынешним условиям и недавнему прогрессу». Оттава, Онтарио: Короли принтеров и контролеров канцелярских принадлежностей. стр. с 713 по 791. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ Конеган, Дарья (2006). «Трансканадское шоссе». Энциклопедия Саскачевана. Исследовательский центр канадских равнин, Университет Реджайны. Получено 2007-12-29.
  7. ^ Канадское транспортное агентство. «Региональные сотрудники правоохранительных органов». Канадское транспортное агентство. Получено 2007-10-01.
  8. ^ Министерство транспорта. «Мгновение правоприменения повышает безопасность дорожного движения». Canada NewsWire. Архивировано из оригинал 15 декабря 2005 г.. Получено 2007-10-01.
  9. ^ «Закон о безопасности автотранспортных средств». Архивировано из оригинал на 2007-12-28. Получено 2008-01-18.
  10. ^ "Закон о дорожном движении". Получено 2008-01-18.
  11. ^ «Транспорт в Канаде». База данных международной транспортной статистики. iRAP. Получено 2008-10-06.
  12. ^ а б c Список самолетов Transport Canada, принадлежащих Air Canada и Air Canada Jazz В архиве 2011-07-18 на Wayback Machine (введите Air Canada (226 самолетов), Jazz Air LP (137 самолетов), Canadian Helicopters или Westjet в графе «Имя владельца»)
  13. ^ "Travelog - Volume 18, Number 3" (PDF). Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-04-09. Получено 2008-03-27.
  14. ^ Канадское транспортное агентство. "Правоприменение". Канадское транспортное агентство. Архивировано из оригинал на 2007-09-22. Получено 2007-10-01.
  15. ^ «Национальная политика в отношении аэропортов». Архивировано из оригинал 21 ноября 2007 г.. Получено 2008-01-18.
  16. ^ Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
  17. ^ а б «Отчет о статусе продажи аэропорта». Tc.gc.ca. 2011-01-12. Получено 2011-02-19.
  18. ^ «Аэропорты в категории национальных аэропортов (Приложение А)». Tc.gc.ca. 2010-12-16. Архивировано из оригинал на 2011-06-07. Получено 2011-02-19.
  19. ^ "Статистика" (PDF). 2020-02-18. Получено 2020-02-20.
  20. ^ "Пассажиры YVR (прибыл + вылет) с 1992 г. по настоящее время" (PDF). yvr.ca. Получено 3 февраля, 2020.
  21. ^ «Пассажиропоток 2019» (PDF). Аэропорты Монреаля. Получено 17 февраля, 2020.
  22. ^ «Статистика пассажиров аэропорта Калгари». Международный аэропорт Калгари. Получено 31 января, 2020.
  23. ^ "Статистика пассажиров международного аэропорта Эдмонтон". flyeia.com. Получено 31 января, 2020.
  24. ^ "Пассажирский объем YOW". Управление международного аэропорта Оттава Макдональд-Картье. Получено 31 января, 2020.
  25. ^ «Администрация аэропортов Виннипега - Пассажиры (прибывшие + вылетевшие)» (PDF). waa.ca. Получено 12 февраля, 2020.
  26. ^ «Halifax Stanfield с гордостью обслуживает более четырех миллионов пассажиров третий год подряд». Международный аэропорт Галифакс Стэнфилд. Управление международного аэропорта Галифакса. 4 февраля 2020 г.. Получено 4 февраля 2020.
  27. ^ "YLW Факты и статистика". ylw.kelowna.ca. Получено 31 января, 2020.
  28. ^ Статистическое управление Канады. «Железнодорожные перевозки, протяженность путей, используемых для грузовых и пассажирских перевозок, по провинциям и территориям». statcan.ca. Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинал 4 октября 2008 г.. Получено 2009-03-13.
  29. ^ «Железнодорожные перевозчики, операционная статистика». Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинал на 2008-02-23. Получено 2008-03-26.
  30. ^ "AlaskaCanadaRail.org". AlaskaCanadaRail.org. 2005-07-01. Архивировано из оригинал на 2013-01-17. Получено 2011-02-19.
  31. ^ «Внутренние и международные грузы, тоннаж, загруженный и разгруженный водным транспортом, по провинциям и территориям». Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинал на 2008-03-29. Получено 2008-04-04.
  32. ^ Статистическое управление Канады. «Ванкувер: самый загруженный порт Канады». Статистическое управление Канады. Архивировано из оригинал 6 июля 2011 г.. Получено 2008-04-09.
  33. ^ Транспорт Канады. «Программа мониторинга и инспекции малых судов». Транспорт Канады. Архивировано из оригинал на 2007-09-13. Получено 2007-10-01.
  34. ^ Транспорт Канады. «Государственный портовый контроль». Транспорт Канады. Архивировано из оригинал на 2007-10-14. Получено 2007-10-01.
  35. ^ Транспорт Канады. «Стандарты морского персонала и лоцманская проводка». Транспорт Канады. Получено 2007-10-01.
  36. ^ Транспорт Канады. «Аэропортовые и портовые программы». Транспорт Канады. Архивировано из оригинал на 2007-11-11. Получено 2007-10-01.
  37. ^ «Морские законы и правила». Транспорт Канады. Правительство Канады. Архивировано из оригинал на 2008-01-15. Получено 2008-01-18.
  38. ^ AAPA (14 мая 2007 г.). "Североамериканские портовые контейнерные перевозки 2006" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 декабря 2008 г.. Получено 2009-03-23.
  39. ^ actionplan.gc.ca: «Укрепление портовой системы Канады»
  40. ^ tc.gc.ca: «Уведомление о аннулировании декларации, подраздел 2 (1)» В архиве 2016-08-15 в Wayback Machine
  41. ^ tc.gc.ca: "Программы порта"
  42. ^ «Порты». Транспорт Канады. Архивировано из оригинал на 2009-03-03. Получено 2010-02-02.
  43. ^ tc.gc.ca: "Порты", archive.org 3 марта 2009 г.
  44. ^ «Путешествие на работу: основные результаты переписи 2016 года». Статистическое управление Канады. 2017-11-29.
  45. ^ а б «Отчет о посещаемости общественного транспорта - четвертый квартал 2016 года» (PDF). Американская ассоциация общественного транспорта. 3 марта 2017 г. Архивировано с оригинал (PDF) 20 марта 2017 г.. Получено 15 мая, 2017.
  46. ^ а б «Отчет APTA о посещаемости общественного транспорта» (PDF). Американская ассоциация общественного транспорта. 2019. Получено 27 августа, 2020.
  47. ^ Представляет количество остановок на Статистика работы сайта TTC за 2013 год.
  48. ^ «О Транзите Калгари / Факты и цифры / Статистика». Calgary Transit. Город Калгари. 2015 г.. Получено 2015-07-17.
  49. ^ «Отчет о количестве пассажиров LRT за 2019 год» (PDF). Город Эдмонтон. Апрель 2020. Получено 27 августа, 2020.
  50. ^ Манкони, Джон (генеральный директор, транспортные услуги) (2020-01-23). Заседание специальной транзитной комиссии - 23 января 2020 г. (Аудио запись). 13 минут в. Получено 2020-05-09.
  51. ^ «Краткие факты: информация для GO» (PDF). GO Transit. Январь 2014. Архивировано с оригинал (pdf) 14 июля 2014 г.. Получено 21 февраля, 2014.
  52. ^ Иди по номерам В архиве 2009-01-05 в Wayback Machine Проверено 17 января 2009.
  53. ^ а б "Отчет о транзитных перевозках APTA" (PDF). Американская ассоциация общественного транспорта. 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 21 февраля, 2014.
  54. ^ Экспресс Западного побережья: Информация о станциях и парковках Проверено 9 декабря 2009 г.
  55. ^ Г.П. де Т. Глейзбрук, История транспорта в Канаде (1938; переиздано 1969)
  56. ^ Виртуальное хранилище, онлайн-выставка канадского исторического искусства в Библиотеке и архивах Канады.
  57. ^ а б Родриг, доктор Жан-Поль (1998–2008). «Историческая география транспорта - Часть I». Кафедра экономики и географии. Университет Хофстра. Архивировано из оригинал на 2008-01-12. Получено 2008-01-18.

дальнейшее чтение

  • Браун, Рон. Рельсы через прерии: железнодорожное наследие канадских прерий (Дандурн, 2012)
  • Карри, Арчибальд Уильям. Экономика канадских перевозок (Университет Торонто, 1954.)
  • Дэниелс, Рудольф Л. Поезда по всему континенту: история железных дорог Северной Америки (Издательство Индианского университета, 2000)
  • Глейзбрук, Г. де Т. История транспорта в Канаде (1938; переиздано 1969), Стандартная научная история
  • Маккалла, Роберт Дж. Водный транспорт в Канаде (1994)
  • Макилрайт, Томас Ф. «Транспорт в Старом Онтарио». Американский обзор канадских исследований 14.2 (1984): 177–192.
  • Пиготт, Питер. Канада: История (2014); У Пиготта есть множество книг по авиации в Канаде.
  • Шрайнер, Джон. Транспорт: развитие сетей Канады (Макгроу-Хилл Райерсон, 1972 г.)
  • Стэгг, Рональд. Золотая мечта: история морского пути Святого Лаврентия (Дандерн, 2010)
  • Уиллоуби, Уильям Р. Водный путь Святого Лаврентия: исследование политики и дипломатии (University of Wisconsin Press, 1961).

внешняя ссылка