Постконфедерация Канада (1867–1914) - Post-Confederation Canada (1867–1914)

Постконфедерация эпохи
1867–1914
LastSpike Craigellachie BC Canada.jpg
ПредшествуетБританская колониальная эпоха
С последующимМировые войны и межвоенная эпоха
Лидер (ы)Джон А. Макдональд
Уилфрид Лорье
Часть серия на
История Канады
Бенджамин Уэст 005.jpg
График
Исторически значимый
Темы
По провинциям и территориям
Смотрите также
  • Флаг Канады.svg Канадский портал

Постконфедерация Канада (1867–1914) является история новой нации с момента своего образования до начала Первой мировой войны в 1914 году. Население Канады составляло 3,5 миллиона человек, проживающих на большом пространстве от Кейп-Бретона до Великих озер, обычно в пределах ста миль или около того от Граница между Канадой и США. Каждый третий канадец был французом, а около 100 000 были коренными жителями (коренные народы, инуиты, метисы). Это была сельская страна, состоящая из небольших ферм. Монреаль с населением 115 000 человек был самым большим городом, за ним следуют Торонто и Квебек с населением около 60 000 человек. Свиньи бродили по грязным улицам Оттавы, маленькой новой столицы страны.

Помимо натурального сельского хозяйства, экономика была основана на экспорте древесины, рыбы и зерна, а также на ввозе инвестиционного капитала из Лондона и Нью-Йорка. Заводы были небольшими, за исключением тех, которые производили сельскохозяйственный инвентарь. В целом экономика процветала в первые годы Конфедерации, но всемирная депрессия 1873-1896 годов серьезно повредила экспортной экономике, уменьшила приток иностранного капитала и уменьшила поток иммиграции. Экономический рост общего ВНП (в постоянных долларах) составлял в среднем всего 2,4 процента в год с 1870 по 1896 год, а затем резко вырос до 6,2 процента в 1897–1913 годах. Частично это увеличение произошло за счет роста населения. Темпы роста ВНП на душу населения составляли 1,3% с 1870 по 1896 г., затем выросли до 2,6% в 1897–1913 гг. Темпы роста были приличными, но ниже, чем в Соединенных Штатах, и вызывали чувство разочарования в связи с тем, что Конфедерация не выполнила своего обещания процветания.[1]

А Консервативный предвыборный плакат 1891 года с изображением Джона А. Макдональда

В политическом плане отец Конфедерации, Джон А. Макдональд (1815–1891) и его Консервативная партия («Тори») доминировали в национальной политике до самой его смерти (с одним перерывом). В Либералы («Крупа») под Уилфрид Лорье (1841–1919) были у власти с 1896 по 1911 год, а затем были свергнуты кампания, основанная на антиамериканизме к Роберт Борден.[2]

У франкофонов была особая традиционная культура, во главе которой стояли землевладельцы и священники. Англофоны гордились своим британским характером и своим отказом быть поглощенными Соединенными Штатами. Бейсбол и лакросс были любимыми видами спорта. Культурные возможности были ограничены. Во всей новой стране было всего две публичные библиотеки; половина взрослых в Квебеке не умели читать. Пьянство во всех званиях было нормой; по сути, новый премьер, Джон А. Макдональд, иногда был пьян на публике. В политическом отношении новую нацию определяли ее практичность, реализм и стоицизм; его мало интересовали теория или эстетика. Гораздо важнее была верность семье, церкви, политической партии и королеве Виктории. Позже историки подчеркнули культовую фразу «Мир, порядок и хорошее правительство» («paix, ordre et bon gouvernement») как основополагающие конституционные принципы, но в то время она редко цитировалась.[3]

Накануне великой войны 1914 года население страны достигло 8,1 миллиона человек. Наибольший рост пришелся на новые западные провинции, Манитобу, Саскачеван, Альберту и Британскую Колумбию, а иммиграция из-за границы достигла 400 000 ежегодно.[4] Великим национальным достижением было строительство трансконтинентальных железных дорог, открывших прерии для заселения. Новые богатые сельскохозяйственные угодья сделали Канаду крупным экспортером пшеницы.[5] Вопросы национализма против лояльности британской короне продолжались. Так же происходили все более ожесточенные споры по языковым вопросам, особенно о роли французского языка за пределами Квебека. Этнорелигиозная напряженность вспыхнула между франкофонами и англофонами, между ирландцами-католиками («зеленые») и ирландцами-протестантами («оранжевые»), а также между белыми и азиатами на Западном побережье.

Конфедерация

Основная статья: Канадская Конфедерация

В 1860-х годах британцы были обеспокоены возможностью нападения США на Канаду после американская гражданская война. Великобритания также опасалась, что американские поселенцы могут расшириться на север, на земли, которые технически были британскими, но которые были редко заселены. Были также проблемы с рейдами в Канаду, организованными Фенийское Братство, группа американцев ирландского происхождения, которые хотели оказать давление на Великобританию, чтобы она предоставила Ирландии независимость. Канада уже была по существу самоуправляющейся колонией с 1840-х годов, и Британия больше не чувствовала, что стоит тратить деньги на ее содержание в качестве колонии. Считалось, что обе стороны будут лучше в политическом и экономическом отношении, если Канада будет независимой. Эти факторы привели к первым серьезным дискуссиям о реальном формальном политическом союзе в Канаде. Однако сначала нужно было преодолеть внутренние политические препятствия. Провинция Канады не смогла удержать стабильное правительство в течение какого-либо периода времени; тори во главе с Джон А. Макдональд и Жорж-Этьен Картье, постоянно расходились с "Чистой крупой" во главе с Джордж Браун. В 1864 году две партии решили объединиться в "Великая коалиция ". Это был важный шаг к Конфедерация.[6]

Встреча "Отцов Конфедерации" в Квебеке

Между тем, колонии дальше на восток, Новая Шотландия, Нью-Брансуик, Остров Принца Эдуарда, и Ньюфаундленд, также обсуждали политический союз друг с другом. Представители провинции Канада присоединились к ним на Шарлоттаунская конференция в Шарлоттаун, Остров Принца Эдуарда в 1864 г., чтобы обсудить объединение всех колоний, и эти дискуссии распространились на Квебекская конференция 1864 года. В то время как в каждой из колоний существовала оппозиция, только остров Принца Эдуарда и Ньюфаундленд решили остаться за пределами запланированной Конфедерации. В 1867 году представители других колоний отправились в Великобританию для завершения союза, который был предоставлен Закон о Британской Северной Америке (Закон BNA) 1 июля 1867 г.[7]

Первые проекты закона BNA показали, что Макдональд и другие Отцы Конфедерации рассматривали новую нацию как королевство, призывая к тому, чтобы официальное название страны было "Королевство Канада ". Хотя до сих пор считается, что Канада стала" самостоятельным королевством "в 1867 году, это чувствовалось Колониальный офис в Лондоне, что такое название, как Королевство Канада, было слишком «преждевременным» и «претенциозным».[8] Вместо термина "Доминион "был принят. В 1879 г. 1 июля был официально учрежден как День доминиона праздновать Конфедерацию. В то время как Закон о BNA предоставил Канаде высокую степень автономии в британская империя эта автономия распространялась только на внутренние дела. Внешние дела, такие как переговоры о границе с США, по-прежнему контролировались Великобританией.

Социальная и политическая напряженность

Материальное положение Канады было слабым, 1867–1896 гг., И психологическое настроение становилось все более ожесточенным. Историк Артур Лоуэр заключает, что в конце 1880-х «никогда ни до, ни после этого Канада не достигала такого низкого состояния; никогда еще не было так мало свидетельств национального духа среди его жителей ».[9] Экономика росла очень медленно, и большие районы, особенно в Приморье и Квебеке, с каждым годом становились все беднее. Канада индустриализировалась очень медленно, и поэтому было создано мало высокооплачиваемых рабочих мест. Фермы с трудом могли конкурировать с американским сельским хозяйством. Иммигранты уходили из Канады в быстрорастущие Соединенные Штаты, где высоких зарплат, новых рабочих мест и свежих земель ждали амбициозных людей. Многие канадцы сами эмигрировали в Штаты. Англоязычные люди отправились в Нью-Йорк, Мичиган и Миннесоту. Квебекцы переезжают на юг, на текстильные фабрики Новой Англии.[10] Полмиллиона человек уехали из Приморья, а прибыло мало новичков.[11] Отцы Конфедерации предвидели быстрый экономический рост за счет строительства трансконтинентальной железнодорожной сети. Но он не был завершен до конца 1880-х годов и, казалось, вызывал больше разочарования и тревоги, чем процветания.[12] В Манитобе, например, местные бизнесмены и спекулянты были возмущены, когда Канадская Тихоокеанская железная дорога внезапно переместила свои операции из центра провинции на южную окраину, а ее юристы и политики заблокировали открытие линий соперников. Канадцы не доверяли своим политикам и неоднократно искали и обнаруживали коррупционные сделки, особенно финансовые контракты, заключаемые политиками и в их пользу. Было широко распространено мнение, что Конфедерация потерпела неудачу. Провинциальные политики стремились ослабить власть центрального правительства, и немногие местные жители высказывались в поддержку этого.[13]

Религиозные, языковые и этнические различия ухудшались десятилетие за десятилетием. Европейские канадцы были очень религиозными, но протестанты и католики ненавидели друг друга. Франкофоны увидели, что их традиционная культура находится в осаде со стороны англофонов, которые контролировали бизнес и финансы по всей Канаде, включая Квебек, и систематически блокировали расширение французских языковых школ за пределами Квебека. Повешение Луи Риэля за государственную измену в 1885 году убедило франкофонов в том, что они подвергаются нападению, и навсегда подорвало базу консерваторов в Квебеке. Французский национализм превратился в мощную силу, которая до сих пор остается доминирующим фактором в истории Квебека. Внутри ирландского сообщества давняя горечь между Протестантский апельсин и католический зеленый цвет не утихал. Апельсины хвастались превосходством своей англосаксонской цивилизации и протестантской культуры над отсталым средневековым католицизмом. Они высмеивали французскую и ирландскую расы как отсталые и в конечном итоге обреченные.[а][15] Этно-религиозно-языковые границы были резко очерчены. Смешанные браки были редкостью, и действительно, дружба и случайное общение не приветствовались. Однако ирландцы-католики присоединились к протестантам, чтобы заблокировать расширение французских школ за пределами Квебека, что вызвало серьезную напряженность внутри католической общины. Англофоны в целом доверяли Великобритании и Британской империи, но у Лондона были другие идеи. Лондон настаивал на создании Конфедерации после Гражданской войны в США, чтобы избежать огромных расходов на защиту Канады от возможного американского вторжения. в Пограничный спор на Аляске это продемонстрировало, что добрая воля Соединенных Штатов перевешивает интересы Канады. С другой стороны, многие бизнесмены хотели присоединиться к Соединенным Штатам, что привело к политической напряженности в клубах высшего класса и залах заседаний.[16]

Наконец, после 1896 года, с открытием богатых западных планов по выращиванию пшеницы, канадская экономика восстановилась. Иммиграция резко возросла, и в Канаду вернулся дух оптимизма.[17]

Первые нации

Новую страну возглавил премьер-министр Джон А. Макдональд. Как часть Конфедерации, Канада теперь отвечала за существующие договорные обязательства с исконными народами. При Макдональде Канада купила Земля Руперта и Северо-Западный край от Компания Гудзонова залива в 1869 году. Это была непередаваемая территория исконных народов, и новое правительство продолжило британскую политику приобретения земли путем переговоров по договору с несколькими исконными нациями, чтобы позволить европейское поселение. Исключением была существующая колония британская Колумбия, которые не заключали договоров с прибрежными исконными нациями.

Не было полномасштабных войн с индейцами, подобных тем, что велись в Соединенных Штатах, когда Канада расширилась до территории коренных народов в Прериях.[18] Однако расширение не было полностью мирным. А Métis восстание привело к формированию Манитобы в 1870 году. Метисы и некоторые союзники из числа первых наций начали небольшое восстание в 1885 году, которое было подавлено военными средствами. Менее масштабные стычки произошли между белыми и коренными народами.

Период после Конфедерации был периодом лишений для многих первых наций прерий. В 1870-х годах исчезли стада диких животных. зубр в прерии (частично из-за болезней, перенесенных от домашнего скота). Многие туземцы пострадали от голода и болезней, завезенных европейцами, и искали еду и медицинскую помощь при подписании договоров с Канадой. Помощь туземцам была политическим вопросом, и правительство Макдональда сократило федеральные ассигнования Департаменту по делам индейцев на оказание медицинской помощи и еды, предназначенной для помощи голодающим.[19] В этот период произошли эпидемии оспа и туберкулез среди коренных народов равнин. Частично из-за недоедания туберкулез опустошил заповедники в 1880-х годах.[19]

При премьер-министре Александр Маккензи, Канада представила Индийский закон в 1876 году, чтобы регулировать свои отношения с исконными народами. Канада продолжала доконфедеративную политику «цивилизации» людей исконных народов посредством «предоставления избирательных прав». Чтобы стать полноправными британскими подданными, туземцам пришлось отказаться от своего индийского статуса. Канада запретила некоторые обычаи коренных народов, например Potlatch бан. Правительство Канады представило школы-интернаты, где детей коренных народов учили забывать о своих традициях. Такая политика будет продолжаться и в 20 веке. В Комиссия по установлению истины и примирению Канады позже назвал бы школьную систему случаем культурного геноцида.[20]

Восстание на Красной реке

Основная статья: Восстание Красной реки
Временное правительство Метис-Ред-Ривер

Новое правительство конфедеративной Канады поощряло поселение в прериях на запад. Однако люди, которые уже жили там, туземцы и метисы, потомки детей туземцев и франко-канадских торговцев мехом, были против волн англоязычных поселенцев, скупающих их земли. Метис поселения Красная река (близ современного Виннипег, Манитоба ) во главе с Луи Риель, сформировал временное правительство для переговоров с канадским правительством, хотя эти переговоры быстро развалились. Риэль возглавил Восстание Красной реки в 1869 и 1870 годах, в течение которых он совершил наглый Оранжевый протестантский ирландец, вызвав бурю негодования среди протестантских английских канадцев. Макдональд послал ополченцев, чтобы подавить восстание, что они быстро и сделали, и Риэль бежал в Соединенные Штаты. Многие метисы двинулись на запад в неспокойные районы Саскачевана.

Восстание привело к созданию провинции Манитоба в 1870 году с законами, направленными на защиту прав коренных жителей, метисов, франкоговорящих и англоговорящих, католиков и протестантов.[21]

Северо-западное восстание 1885 года

Основная статья: Северо-Западное восстание
Заключенные метисов и первых наций после восстания, август 1885 г.

После восстания на Красной реке многие метисы перебрались на запад, туда, где сейчас Саскачеван. Однако в связи с неуклонным расширением железной дороги на запад и постоянным потоком поселенцев они опасались, что их образ жизни окажется под угрозой. В 1884 году руководство Métis, которое сейчас базируется в Саскачеване, обратилось к Риэлю с просьбой изложить претензии Métis к канадскому правительству. Неожиданно он пошел дальше петиций и организовал вооруженные силы, которые переросли в небольшую войну. Северо-Западное восстание 1885 года. Риэль покинули католические миссионеры, обеспокоенные его ересями, и все его бывшие белые союзники. Его поддержали индейцы кри и ассинибойны Саскачевана, которые присоединились к восстанию. Оттава использовала новые железнодорожные пути для отправки тысяч боевых солдат, а также горожан и ополченцев. Они решительно разбили силы повстанцев в своей столице Batoche. Некоторые повстанцы сбежали в США. Риэль был схвачен и осужден за государственная измена. Отвергая многочисленные протесты и призывы населения, особенно из Квебека, премьер-министр Макдональд решил его повесить. Метисы угрюмо подчинились; больше не было войны с Индией.[22]

Риэль был идеализирован как героическая жертва. Франкофоны; его казнь оказала длительное негативное влияние на Канаду, поляризовав новую нацию по этническим и религиозным признакам. Историческая репутация Риэля давно поляризована между изображениями опасного полусумасшедшего религиозного фанатика и мятежника против канадской нации или героического мятежника, который боролся за защиту своего франкоязычного народа от несправедливых посягательств со стороны англоязычного национального правительства. Его все чаще прославляют как сторонника мультикультурализма, хотя это преуменьшает его изначальную приверженность метисскому национализму и политической независимости.[23][24]

Кризис спас компанию Canadian Pacific Railway, которая оказалась на грани финансового краха. Он продемонстрировал свою военную ценность и заработал достаточно консервативной политической поддержки для дальнейшего финансирования, чтобы завершить строительство линии, тем самым осуществив мечту Макдональда о трансконтинентальной железной дороге, которая поможет объединить Канаду.[25]

Подавление восстания было первой независимой военной акцией Канады. Строительство Канадско-Тихоокеанской железной дороги стоило около 5 миллионов долларов плюс еще миллионы. Он гарантировал англоязычный контроль над прериями и продемонстрировал способность национального правительства к решительным действиям. Однако он потерял большую часть поддержки Консервативной партии в Квебеке и привел к постоянному недоверию к англоязычному сообществу со стороны франкоязычных стран.[26]

Расширение

Последний, последний всплеск Канадская тихоокеанская железная дорога, Крейгеллачи, Британская Колумбия, 7 ноября 1885 г.

В 1866 г. британская Колумбия (ранее Новая Каледония) и Остров Ванкувера мы объединенный. Британская Колумбия имела важное значение для британского контроля над Тихим океаном и была центром торговли пушниной между Великобританией, США, Россией, Испанией и Китаем. Он не участвовал в первоначальных конференциях Конфедерации, но согласился присоединиться к Канаде в 1871 году, когда Макдональд пообещал построить трансконтинентальная железная дорога к нему. В Канадская тихоокеанская железная дорога и Исследование Земли Доминиона были начаты вскоре после этого.

Канадские провинции, 1881–1886 гг.

В 1873 году остров Принца Эдуарда, наконец, принял предложение выплатить свои железнодорожные долги и выкупить последнего из отсутствующих помещиков колонии. Он присоединился к Доминиону.[27] Макдональд создал Северо-Западная конная полиция в 1873 году, чтобы помочь полиции Северо-Западных территорий и отстаивать независимость Канады от возможных посягательств Америки на малонаселенные земли. "Mounties" стали легендарными за поддержание закона и порядка на Западе.[28]

Железнодорожные пути

Карта межколониальной системы в 1877 г.

Федеральное правительство решительно поддерживало развитие железных дорог в политических целях. Во-первых, он хотел объединить обширные провинции вместе, а во-вторых, он хотел максимизировать торговлю внутри Канады и минимизировать торговлю с Соединенными Штатами, чтобы не стать экономическим сателлитом. В Межколониальная железная дорога построенный в 1872–1876 годах, он связал Приморье с Квебеком и Онтарио и способствовал созданию незамерзающего зимнего маршрута в Великобританию. С дипломатической точки зрения, он избежал необходимости получать разрешение Вашингтона в военное время на перевозку боеприпасов через американский штат Мэн. В более широкой перспективе он предоставил модель железнодорожной системы, находящейся в государственной собственности и эксплуатации.[29]

К западному побережью было построено не менее трех трансконтинентальных линий, но это было намного больше, чем могло бы выдержать движение, что сделало систему слишком дорогой. Однако приоритетом было национальное единство, а не национальный бюджет.[30]

Одно за другим федеральное правительство было вынуждено взять на себя линии и покрыть их дефицит. Поскольку большая часть оборудования была импортирована из Великобритании или США, а большая часть перевозимой продукции была произведена с ферм, рудников или лесов, стимулирование производства было незначительным. С другой стороны, железные дороги были необходимы для роста пшеничных регионов в Прериях, а также для расширения добычи угля, лесозаготовок и производства бумаги. Усовершенствования системы водных путей Св. Лаврентия продолжались быстрыми темпами, и было построено много коротких линий к речным портам.[31]

К 1875 году правительство тратило четверть своего бюджета на строительство канадского Тихого океана протяженностью 4000 километров (2500 миль), а также завершение строительства Межколониального. Договоренности с синдикатом Канадской Тихоокеанской железной дороги в 1880 году привлекли к работе ведущих банкиров и финансистов Канады, а также американских и европейских банкиров. Невероятные географические препятствия - реки, болота, горы и суровая погода были главными препятствиями, но линия от Монреаля до Ванкувера открылась в конце 1885 года.[32][33]

Новый частный синдикат начал продавать землю через канадскую компанию «Северо-Западный лагерь», привлекая поселенцев модельными фермами и продвигая методы богарного земледелия, а также строя ирригационную систему в Альберте. На железной дороге открыты угольные и свинцовые рудники, работает пресс-служба стационарных предприятий, открыты телеграфные линии. Он создал туристические отели в горах, особенно в Банф, Альберта и рядом Шато Лейк Луиз, а также знаковые станции в крупных городах. CPR построил флот, чтобы обеспечить быстрое пассажирское и грузовое сообщение между Европой и Азией через Канаду. Соединение с американскими железными дорогами оказалось ценным. Поскольку к 1890 году американская граница была в значительной степени закрыта, мигранты, желающие обосноваться на девственной земле, перебрались из Соединенных Штатов в провинции Прерии. Они отгружали пшеницу по железной дороге и заказывали припасы из Онтарио.[34]

В 1873 году разразился скандал. Макдональд и консервативное правительство столкнулись с серьезным политическим кризисом, когда выяснилось, что канадская тихоокеанская железнодорожная компания помогла финансировать Macdonald's. избирательная кампания 1872 г.. А новые выборы были назначены в 1874 г., и Александр Маккензи стал премьер-министром. Подозрения общественности к Макдональду были преодолены к 1878 году, когда Макдональд и консерваторы были переизбраны.

Макдональдс "Национальная политика"

Основная статья: Национальная политика

После восстановления на посту премьер-министра Макдональд представил Национальная политика, система защитных тарифов, призванная укрепить экономику Канады. Частью этой политики было завершение строительства железной дороги, что упростило бы транспортировку продукции по стране. Это также был ответ Соединенным Штатам, у которых была гораздо более сильная экономика, которая угрожала сокрушить Канаду; Соединенные Штаты заключили договор о взаимной торговле с Объединенной провинцией Канады с 1854 по 1866 год, но расторгли договор еще до Конфедерации. Многие считали, что такая политика выгодна только Онтарио, поскольку Приморье особенно зависело от торговли с Соединенными Штатами. Хотя это было несколько выгодно для утверждения независимости Канады, это было не очень полезно для менее индустриальных Приморья и Запада.[35]

В поисках провинциальных прав Онтарио

Хотя Макдональд, возможно, надеялся, что Закон о BNA обеспечит сильную руку центральному правительству Оттавы, некоторые провинции, особенно Онтарио, под руководством его премьер-министра Оливер Моват, настаивал на толковании конституции, благоприятствовавшем интересам провинции, а не доминиона. Моуат, премьер-министр с 1872 по 1896 год, стал «непримиримым врагом» премьер-министра Макдональда.[36] в результате ряда судебных решений, касающихся юрисдикции провинции в отношении лицензий на продажу спиртных напитков, использования ручьев и прав на добычу полезных ископаемых. Граница между Онтарио и Манитобой стала предметом горячих споров, поскольку федеральное правительство пыталось расширить юрисдикцию Манитобы на восток до Великих озер, на территории, на которые претендовал Онтарио. В 1882 году премьер-министр Моуат пригрозил вывести Онтарио из Конфедерации по этому вопросу. Моват направил полицию на спорную территорию, чтобы подтвердить требования Онтарио, в то время как Манитоба (по указанию национального правительства) сделала то же самое.[37] В Судебный комитет Тайного совета в Великобритании, будучи высшим апелляционным судом Канады, неоднократно выносил решения, защищающие права провинций. Эти решения в некоторой степени нейтрализовали бы власть центрального правительства, создав более децентрализованную федерацию. Джон Иббитсон пишет, что к 1914 году:

Конфедерация превратилась в творение, превосходящее худший кошмар Джона А. Макдональда. Могущественные, независимые провинции, суверенные в своих сферах, манипулировали правами собственности, взимали свои собственные налоги - в некоторых случаях даже подоходные налоги - эксплуатировали свои природные ресурсы, управляли школами, больницами и оказывали помощь бедным, в то время как Слабое и неэффективное центральное правительство практически не управляло ничем в унылой маленькой столице на берегах Оттавы.[38]

Вопрос о школах Манитобы

Основная статья: Вопрос о школах Манитобы

После восстания на Ред-Ривер и вступления Манитобы в Конфедерацию поселенцы из английской Канады прибыли в новую провинцию в больших количествах. В 1890 году провинциальное правительство приняло Закон о школах Манитобы, отменив государственное финансирование католических школ и отменив французский как официальный язык - вопреки Закон Манитобы который создал провинцию. Это привело к еще одному федеральному политическому кризису, и к 1896 году премьер-министр Маккензи Боуэлл был вынужден уйти в отставку. Уилфрид Лорье Католик из Квебека стал премьер-министром. Лорье разработал компромисс, заявив, что французский язык будет использоваться в школах, когда будет значительное количество франкоговорящих учеников; Этот компромисс был осужден обеими сторонами, но был признан единственно возможным решением. Однако, наряду с казнью Луи Риэля, вопрос о школах Манитобы привел к усилению франко-канадского национализма.[39]

Иммиграция на Запад

Канада искала иммигрантов из Европы, особенно фермеров; мультфильм Джон Уилсон Бэнго из Торонто Глобус 19 мая 1898 г.
Дальнейшая информация: Последний лучший запад

В то время как Национальная политика, КПП и Закон о землях доминиона Существовала несколько десятилетий, массовая иммиграция в прерийные районы Канады началась только около 1896 года. Почему это началось именно тогда, историки спорят. Джон Дейлз утверждал, что это было сочетание роста цен на пшеницу, более дешевых морских перевозок, технологических изменений, новых сортов пшеницы и нехватки земли в Соединенных Штатах. Норри не считает эти разработки важными и вместо этого утверждает, что новые методы сухое земледелие привести к прорыву. Недавно Уорд утверждал, что технологические изменения были наиболее важным фактором, поскольку ряд различных изобретений стали достаточно дешевыми и надежными, чтобы их можно было широко использовать в этот период. Период западных поселений был одним из самых процветающих в истории Канады. С 1896 по 1911 год в Канаде была самая быстрорастущая экономика в мире. Иммиграция из Восточной Европы и восточных частей бывшей Австро-Венгерской империи привела к тому, что многие фермеры старого мира поселились на западе, и, несмотря на отсутствие у них знания английского языка, многие быстро адаптировались к сельскохозяйственной среде, которая была несколько похожа на их первоначальную Родина.[нужна цитата ]

Клондайк Золотая лихорадка

Основная статья: Клондайк Золотая лихорадка
Лагерь горняков у истока реки Юкон

В августе 1896 г. партия во главе с Скукум Джим Мейсон обнаружил золото на притоке Река Клондайк. После того, как открытие было опубликовано в 1897 году, примерно от 30 000 до 40 000 человек выдержали многочисленные трудности, чтобы добраться до Клондайк прииски зимой и весной 1897–1898 гг. С наплывом американских паникеров правительство решило облегчить Северо-западные территории 'администрация от задачи контроля внезапного роста населения, экономической активности и притока неканадцев. 13 июня 1898 г. Юкон стала отдельной территорией. В 1901 году, когда многие вернулись, Перепись оценивает население территории в 27 219 человек, цифра, которая не была достигнута до 1991 года. Приток людей значительно стимулировал разведку полезных ископаемых в других частях Юкона и привел к двум дополнительным золотым лихорадкам в Атлин, Британская Колумбия и Ном, Аляска а также ряд мини-рашей. Транспортные потребности к золотым приискам привели к строительству Белый перевал и Юконский маршрут.

Пограничный спор на Аляске

Основная статья: Пограничный спор на Аляске

Точная граница между Аляской и Канадой стала важной, когда в Клондайке было обнаружено золото. Чтобы попасть туда, шахтерам приходилось проходить через американскую Аляску. Канада хотела иметь свой собственный тихоокеанский порт и отвергла предложения Америки сдать его в аренду. Вместо этого он утверждал, что его историческая граница с российской Аляской включала Lynn Canal и порт Skagway, оба оккупированы США. В 1903 году спор был передан в арбитраж, но, к гневу канадцев, британский делегат встал на сторону американцев. Речь шла об обеспечении хороших отношений между Лондоном и Вашингтоном за счет Канады. Возмущение способствовало поражению Уилфрид Лорье и его Либеральная партия на выборах 1911 года, поскольку они предложили взаимный торговый договор с США, который снизит тарифные барьеры.[40]

Растущие антиазиатские настроения в Британской Колумбии

Эксклюзивный мультфильм в Субботний закат журнал (Ванкувер, 24 августа 1907 г.) Восточных иммигрантов презирали (справа); приветствовали белых иммигрантов (слева).
Дальнейшая информация: Анти-восточные беспорядки (Ванкувер)

До 1885 года ограничения на иммиграцию вводились в основном в ответ на большие волны иммиграции, а не на запланированные политические решения, но не были конкретно нацелены на одну группу или этническую принадлежность, по крайней мере, в качестве официальной политики. Затем были представлены первые Китайский налог на голову закон, принятый в 1885 году, что было ответом на растущее число Китайский работает над Канадская тихоокеанская железная дорога. Последующее повышение налога на душу населения в 1900 и 1903 годах ограничило въезд китайцев в Канаду. В 1907 году в Ванкувере, Британская Колумбия, произошел крупный бунт против азиатов из Индии, Японии и Китая.. В 1923 году правительство приняло Закон об иммиграции Китая что полностью исключило въезд китайцев в Канаду в период с 1923 по 1947 год.[41]

Канадцы в Британской Колумбии все больше боялись и злились на иммиграцию из Азии, которая, по их мнению, угрожала их работе, британской культуре и уровню жизни в Британской Колумбии. Особую озабоченность вызвали такие проблемы, как курение опиума.[42][43][44] В 1886 г. головной налог был наложен на Китайский,[45] которая достигла целых $ 500 на человека на въезд в Канаду по 1904. серьезные анти-азиатские беспорядки вспыхнули в Ванкувере в 1887 году и 1907 в 1907 бунте толпа английский-канадских погромщиков атаковали Китайский- и японско-канадских предприятий, но встретил жесткое сопротивление от японского сообщества. К 1923 году правительство доминиона приняло Закон об иммиграции Китая, который запрещал всю китайскую иммиграцию, пока он не был отменен в 1947 году. Сикхи пришлось столкнуться с поправками Закон об иммиграции в 1908 году для этого требовалось, чтобы сикхи имели 200 долларов по прибытии в Канаду, а иммиграция была бы разрешена только в том случае, если пассажир прибыл непрерывным путем из Индии, что было невозможно. В 1914 г. Комагата Мару прибыл в Ванкувер с 376 сикхами на борту, но только 24 были допущены. Японцы в 1942 году были схвачены и отправлены в лагеря на суше на время войны. Канадцам азиатского происхождения наконец был предоставлен равный статус и право голоса в 1947 году. 22 июня 2006 года были объявлены официальные извинения правительства и компенсации за дискриминацию китайских иммигрантов в прошлые периоды.[46]

Популярная культура

В 19 веке канадцы считали себя обладателями уникального «северного характера» из-за долгих суровых зим, в которых могли выжить только люди с выносливым телом и умом. Эта выносливость считалась канадской чертой, а такие виды спорта, как хоккей и ходьба на снегоступах, которые отражали это, считались типично канадскими.[47] Вне арены канадцы выражают национальные особенности миролюбия, порядка и вежливости. Внутри они кричат ​​легкими во время хоккейных игр, приветствуя скорость, свирепость и насилие, что делает хоккей неоднозначным символом Канады.[48] Тем не менее, самым популярным видом спорта был бейсбол, распространенный в США и особенно популяризируемый ирландскими католиками в городах.[49]

Лорье и роль Канады в Империи

Лорье надеялся объединить французскую и английскую Канаду в уникальном смысле канадского национализма, вместо того, чтобы оставаться безоговорочно лояльным к Великобритании. Вместе с некоторыми американцами он также надеялся на смещение акцента на Северную Америку - политику, часто известную как «континентализм». Однако в 1899 году британцы сразу же предположили, что Канада направит военную поддержку англо-бурская война в Южной Африке, и действительно была огромная поддержка военных действий со стороны английской Канады. Французская Канада была категорически против военной поддержки британских империалистических войн. Оппозицию возглавил Анри Бурасса, который, как и Лорье, предпочитал единую независимую Канаду. Бурасса осудил Лорье, когда Лорье в конце концов решил позволить добровольческим силам сражаться на войне, хотя другим вариантом был бы вызов официальной армии.

Как премьер-министр, Лорье успешно принес Саскачеван и Альберта в Конфедерацию в 1905 году, отделив эти провинции от Северо-Западных территорий. Он чувствовал, что Канада находится на грани превращения в мировую державу, и заявил, что 20-й век «будет принадлежать Канаде». Однако он столкнулся с еще большей критикой, когда представил Закон о военно-морской службе в 1910 году. Это должно было сделать Канаду менее зависимой от Британии и британского империализма, но Бурасса полагал, что британцы теперь будут обращаться к канадскому флоту всякий раз, когда это необходимо, точно так же, как они сделали с канадской армией. Пробританские империалисты также были против попытки удалить Канаду из Империи. Законопроект о морской службе привел к падению Лорье в выборы 1911 г.. Консерваторы во главе с Роберт Лэрд Борден атаковал взаимность с Соединенными Штатами, предупредив, что прочные экономические связи ослабят Империю и позволят соседу все в большей степени захватить экономику.

Британские политики в то время и историки с тех пор изучали, была ли Британская империя слишком дорогой для британского бюджета. Джозеф Чемберлен Так и думал, но на Имперской конференции 1902 года он не добился большого успеха, прося зарубежных партнеров увеличить их вклад. Канада и Австралия говорили о финансировании военного корабля - канадский сенат отклонил предложение в 1913 году.[50] Тем временем Королевский флот скорректировал свои военные планы, сосредоточив внимание на Германии, сэкономив на защите от меньших угроз в периферийных районах, таких как Тихий и Индийский океаны. Защита Канады была второстепенной задачей.[51]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ «Раса» была синонимом того, что 21 век называет этническая группа.[14]
Цитаты
  1. ^ Норри, Кеннет; Оурам, Дуглас (1991). История канадской экономики. Харкорт Брейс. стр.293–97. ISBN  978-0-7747-3087-7.
  2. ^ Granatstein, J. L .; Хиллмер, Норман (1999). Премьер-министры: рейтинг лидеров Канады. HarperCollins. ISBN  978-0-0063-8563-9.
  3. ^ Гвин, Ричард Дж. (2012). Создатель нации: сэр Джон А. Макдональд: его жизнь, наши времена 1867-1891. Случайный дом Канады. п. 30. ISBN  978-0-3073-5645-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  4. ^ Канадский ежегодник 1914 (PDF) (Отчет). Статистическое управление Канады. 1915. с. xiv. Архивировано из оригинал (PDF) 6 августа 2014 г.
  5. ^ Urquhart, M.C .; Бакли, К. А. Х. (1965). Историческая статистика Канады. Торонто. стр.14, 363, 528–529.
  6. ^ Крейтон, Дональд (1965). Дорога к конфедерации: появление Канады, 1863-1867 гг..
  7. ^ Мортон, У. Л. (1968). Критические годы: Британский союз Северной Америки, 1857-1873 гг.. Канадская столетняя серия. Том 12. Макклелланд и Стюарт.
  8. ^ Фартинг, Джон; Робинсон, Джудит (1957). Свобода в короне. Торонто: Кингсвуд Хаус.
  9. ^ Нижний, Артур Р.М. (1977) [1946]. Колония в нацию: история Канады (5-е изд.). Макклелланд и Стюарт. п.352. ISBN  978-0-7710-5369-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  10. ^ Браулт, Жерар Дж. (1986). Франко-канадское наследие Новой Англии. Университетское издательство Новой Англии. п. 51. ISBN  978-0-8745-1359-2.
  11. ^ Торнтон, Патриция А. (осень 1985 г.). "Проблема эмиграции из атлантической Канады, 1871-1921: новый взгляд". Acadiensis. XV (1): 3–34. ISSN  0044-5851. JSTOR  30302704.
  12. ^ Нижний (1977), стр. 380-81, 395-96
  13. ^ Нижний (1977), стр. 381-85, 395-96
  14. ^ Миллер, Дж. Р. (1979). Равные права: противоречие с Законом о поместьях иезуитов. Издательство Университета Макгилла-Куина. С. 27–34. ISBN  978-0-7735-0302-1.
  15. ^ Уэйт, П. Б. (1971). Канада, 1874-1896 гг .: тяжелая судьба. Канадская столетняя серия. Том 13. Макклелланд и Стюарт. С. 210–217.CS1 maint: ref = harv (связь)
  16. ^ Уорнер, Дональд Фредерик (1960). Идея континентального союза: агитация за присоединение Канады к Соединенным Штатам, 1849-1893 гг.. Историческая ассоциация долины Миссисипи.
  17. ^ Нижний (1977), стр. 403-413
  18. ^ Вандерворт, Брюс (2007). Индийские войны Канады, Мексики и Соединенных Штатов, 1812-1900 гг.. Рутледж. п. xii. ISBN  9781134590919.
  19. ^ а б Пламмер, Кевин (5 декабря 2013 г.). "Тревожная история прерий: обзор книги Джеймса Дащука, очищающей равнины". Получено 3 февраля, 2020.
  20. ^ «Почитание истины, примирение во имя будущего: резюме заключительного отчета канадской комиссии по установлению истины и примирению» (PDF). Национальный центр истины и примирения. Комиссия по установлению истины и примирению Канады. 31 мая 2015 года. Архивировано с оригинал (PDF) 6 июля 2016 г.. Получено 28 июня, 2016.
  21. ^ Мортон, W.L. (1967). Манитоба: история. Университет Торонто Пресс.
  22. ^ Гвин (2012), стр. 434–493
  23. ^ Стэнли, Джордж Ф. Г. (28 августа 2015 г.). "Луи Риэль". Канадская энциклопедия (онлайн-изд.). Historica Canada.
  24. ^ Стэнли, Джордж Ф. (1979). Луи Риэль: Патриот или Бунтарь? (PDF). Буклет № 2. Канадская историческая ассоциация. Архивировано из оригинал (PDF) 6 мая 2015 г.. Получено 5 ноября, 2015.
  25. ^ Гвин (2012), стр. 484-486
  26. ^ Фланаган, Томас (2000). Риэль и восстание: новый взгляд на 1885 год. Университет Торонто Пресс. С. 4–8. ISBN  978-0-8020-8282-4.
  27. ^ Болджер, Фрэнсис Уильям Пиус (1961). "Остров принца Эдуарда и Конфедерация: 1863-1873 гг." (PDF). Отчет. Канадская католическая историческая ассоциация. 28: 25–30.
  28. ^ Аткин, Рональд (1973). Сохраняйте право: ранняя история Северо-Западной конной полиции, 1873-1900 гг.. Макмиллан.
  29. ^ Кен Круикшанк, «Народная железная дорога: межколониальная железная дорога и опыт канадского государственного предприятия». Acadiensis 16#1 (1986): 78–100.
  30. ^ Ден Оттер, Энди Альберт, Философия железных дорог: идея трансконтинентальной железной дороги в британской Северной Америке (Университет Торонто Пресс, 1997.
  31. ^ J.A. Орел Тихоокеанский регион Канады и развитие Западной Канады (Кингстон, 1989).
  32. ^ Иннис, Гарольд Адамс (1923). История канадской тихоокеанской железной дороги. П. С. Кинг и сын.
  33. ^ Уэйт (1971), стр. 106–145
  34. ^ Хеджес, Джеймс Блейн (1939). Строительство канадского Запада: политика в отношении земель и колонизации Канадско-тихоокеанской железной дороги.
  35. ^ Фоук, Вернон С. (декабрь 1956 г.). «Национальная политика и западное развитие в Северной Америке». Журнал экономической истории. 16 (4): 461–479. Дои:10.1017 / S0022050700059064. JSTOR  2114691.
  36. ^ Иббитсон, Джон (2001). Нет больше лояльности: борьба Онтарио за отдельную судьбу. HarperCollins. п.40.CS1 maint: ref = harv (связь)
  37. ^ Иббитсон (2001), п. 46
  38. ^ Иббитсон (2001), п. 49
  39. ^ Кларк, Ловелл, изд. (1968). Вопрос школы Манитобы: правило большинства или права меньшинства?. Копп Кларк. историки обсуждают этот вопрос
  40. ^ Манро, Джон А., изд. (1970). Спор о границе Аляски. Копп Кларк. предоставляет первичные и вторичные источники.
  41. ^ Сугимото, Ховард Х. (октябрь 1973 г.). «Ванкуверский бунт и его международное значение». Pacific Northwest Quarterly. 64 (4): 163–174. JSTOR  40489721.
  42. ^ Бармен, Жан (2007) [1991]. Запад за пределами Запада: история Британской Колумбии (третье изд.). Университет Торонто Пресс. п. 156. ISBN  978-0-8020-9309-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  43. ^ Подробнее см. Рой, Патрисия (1990). Провинция белого человека: политики Британской Колумбии и китайские и японские иммигранты, 1858-1914 гг.. Университет Британской Колумбии Press. ISBN  978-0-7748-0373-1.
  44. ^ Рой, Патрисия Э. (2003). Восточный вопрос: объединение провинции белого человека, 1914-1941 гг.. Университет Британской Колумбии Press. ISBN  0-7748-1010-6.
  45. ^ Бармен (2007), п. 143
  46. ^ Бармен (2007), стр. 156-157
  47. ^ Браун, Дэйв (1989). «Тема северного характера и спорт в Канаде девятнадцатого века». Канадский журнал истории спорта. 20 (1): 47–56. Дои:10.1123 / cjhs.20.1.47.
  48. ^ Робиду, Майкл А. (весна 2002 г.). «Воображая канадскую идентичность через спорт: историческая интерпретация лакросса и хоккея». Журнал американского фольклора. 115 (456): 209–225. JSTOR  4129220.
  49. ^ Бамстед, Дж. М. (1992). Народы Канады: история постконфедерации. Издательство Оксфордского университета. стр.21 –23. ISBN  978-0-1954-0914-7.
  50. ^ Мартин Торнтон (2013). Черчилль, Борден и англо-канадские военно-морские отношения, 1911–14. Palgrave Macmillan UK. С. 82–85. ISBN  9781137300874.
  51. ^ Филлипс Пэйсон О'Брайен, «Титан освеженный: имперское перенапряжение и британский флот перед Первой мировой войной». Прошлое настоящее 172 (2001): 146–169. в JSTOR
Брошюра, рекламирующая "Последний лучший запад "

дальнейшее чтение

Основная статья: Библиография канадской истории § 1867-1920

внешняя ссылка