Реаль Бувье - Réal Bouvier
Реаль Бувье (6 января 1946 г. - 9 января 2000 г.) Канадский штурман и Квебек журналистка.
В 1977 году он пересек Северо-Западный проход, с востока на запад, под командованием Ж. Э. Бернье II, а парусник 10,5 метров. В Ж. Э. Бернье II остается самым маленьким судном, совершившим переход за один сезон, и первым парусным судном, совершившим кругосветное плавание. Северная Америка, путешествие 18 500 морские мили.
Ж. Э. Бувье не завершил северо-западный проход за один сезон, так как проход завершается только по достижении Тихого океана. Не говоря уже о том, что Бувье тоже перезимовал во время перехода в Гренландию. Таким образом, путешествие длилось три сезона, а не один.
Ранние годы
Бувье родился 6 января 1946 года в г. Longueuil, Квебек, на Монреаль с южный берег.[1]
Карьера журналистики
Реаль Бувье начал свою журналистскую карьеру в качестве автора Quartier latin в Université de Montréal. Позже он стал журналистом в Le Soleil в Квебек, в La Voix de l'Est в Грэнби и на Монреаль ежедневные газеты Ла Пресс и Le Devoir. Позже Бувье стал обозревателем, специализирующимся на катание на лодках, особенно в морских журналах Квебек Яхтинг et L'Escale.[2]
JE Bernier II
В 1975 году он получил Ж. Э. Бернье II построен Корабль морской пехоты в Кот-Сент-Катрин. Это был 10,5 метров (34 фута) в длину. сталь резак и построен по плану Роберта Дюфура, морского архитектора, спроектировавшего Корбин 39 вскоре после. В Ж. Э. Бернье II особенности лилии до точки фал своего грот, имеет водоизмещение 9,9 тонн (22000 фунтов), осадку 1,52 метра (5,0 футов) и имеет Volvo Penta дизельный мотор из 36 л.с..
Реаль Бувье ушел Lachine 30 июня 1976 г. начал плавание на 74 ° северной широты с целью пересечь Северо-Западный проход. Его путешествие стало возможным благодаря многим спонсорам, главным из которых был Канадские пароходные линии.[3] В этом путешествии Бувье помогали Мари-Ив Тибо, фотограф, Жак Петтигрю, кинорежиссер, Пьер Бедар, геолог, а также Марк Паке, Джеймс Грей, оператор, Ив Дебьен и Ли Брок.
Зимой 1976 г. Ланкастерский пролив был покрыт льдом, что вынудило экипаж провести зиму в Holsteinsborg, Гренландия. Яхта возобновила свой путь в среду, 25 июня 1977 г., и встретила парусник с моря. Нидерланды, то Williwawво главе с Вилли де Роос и Жан-Луи де Жерлаш. Обе команды решили объединить усилия, чтобы достичь Баффинова залив.
Бувье сбавил скорость и наконец остановился в Strathcona Fjord спроектировать новый карданный вал и трансмиссию на Нанисивик мой в Нунавут. Впоследствии он достиг Бичи-Айленд, где надгробия членов Франклин Экспедиция 1845 г. Затем ему открылись два пути: южный путь, которым пользовался Роальд Амундсен в 1905 году, а северный маршрут супертанкера СС Манатан в 1969 г. Бувье выбрал юг и проплыл через Пил Звук 23 августа 1977 г. пройти в пределах 400 миль (640 км) от Северный полюс. Он прошел через Pasley Bay, где в 1942 г. Генри Ларсен перезимовал на борту Санкт-Рох. Затем Бувье последовательно достиг Gjöa Bay на Пролив Симпсона и Залив Королевы Мод. Наконец он достиг Мыс Батерст 10 сентября и вошел в Море Бофорта.
В Ж. Э. Бернье II перезимовал в Туктояктук и снова поднял паруса в середине июля 1978 года. Берингов пролив был пересечен 30 августа 1978 года. Бувье достиг Ванкувера 15 октября, преодолев 9 800 человек. морские мили. Наконец, он поплыл на юг, пройдя через Панамский канал и вернулся в Квебек через Атлантический океан и Река Святого Лаврентия.
С 1979 г. Ж. Э. Бернье II сохранился в Морской музей Квебека [fr ] в L'Islet в Chaudière-Appalaches область, край.[3]
Подробности его экспедиции, наряду с другими его произведениями, были опубликованы в Ла Пресс между 1976 и 1979 гг.
Почести
В 2001 году пристань для яхт Longueuil была переименована в Marina Port-de-Plaisance Réal-Bouvier.[1]
использованная литература
- ^ а б Ville de Longueuil - Sogerive. "Привилегированные условия для путешествий и жителей Лонгёй - Le port de plaisance Réal-Bouvier" (На французском). Получено 17 июн 2011.
- ^ Эрик Тротье, "L'ultime voyage du capitaine Réal Bouvier", в Ла Пресс, 10 января 2000 г. (ISSN 0317-9249 )
- ^ а б «Смелое начинание для Морского музея Квебека», в Canadian Sailings - Еженедельный журнал о транспортной и торговой логистике Канады, 23 августа 2010 г. (ISSN 0821-5944 )