R504 Колымское шоссе - R504 Kolyma Highway
Федеральная трасса R504 | ||||
---|---|---|---|---|
Федеральная автомобильная дорога P504 | ||||
Колымское шоссе | ||||
Колымское шоссе и другие в области. Колымское шоссе выделено красным цветом. | ||||
Информация о маршруте | ||||
Длина | 2,031 км (1,262 миль) | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | A360 A360 Ленское шоссе в Нижний Бестях | |||
Ист-Энд | Магадан | |||
Система автомобильных дорог | ||||
Федеральные автомобильные дороги России
|
В R504 Колымское шоссе (русский: Федеральная автомобильная дорога «Колыма»., «Федеральная автомобильная дорога« Колыма »), часть M56 маршрут, это дорога через Дальний Восток России. Он соединяет Магадан с городом Нижний Бестях, расположенный на восточном берегу р. Река Лена противоположный Якутск. В Нижнем Бестяхе Колымское шоссе соединяется с Ленское шоссе.
Колымское шоссе также называют Дорога костей.[1][2] Местные жители называют дорогу Трасса (русский: Трасса - «Маршрут»), или Колымская трасса (русский: Колымская трасса - «Колымский тракт»), поскольку это единственная дорога в этом районе и поэтому не требует специального названия, чтобы отличить ее от других дорог.
История
В Дальстрой Управление строительства построило Колымское шоссе в Советский союз с Сталинская эпоха. Заключенные Севвостлаг трудовой лагерь начал первый участок в 1932 году, и строительство продолжалось с использованием ГУЛАГ трудился до 1953 года.
Дорога считается мемориалом, так как останки примерно 250 000 - 1 000 000 человек.[3] людей, погибших при строительстве, клали под дорогой или вокруг нее.[4][страница нужна ] Поскольку дорога построена на вечная мерзлота Погребение в полотне дороги считалось более практичным, чем рытье новых ям для захоронения тел мертвых.[5][нужна цитата для проверки ]
Подарок
Эта секция нужны дополнительные цитаты для проверка.Август 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) ( |
В 2008 году дороге был присвоен статус федеральной дороги, и в настоящее время она постоянно обслуживается всепогодной. гравий Дорога.
При модернизации дороги маршрут был изменен на объезд участка от Кюбеме к Кадыкчан через Томтор, а вместо этого пройти из Кюбеме в Кадыкчан по более северному маршруту через город Усть-Нера. Старый 420-километровый участок через Томтор в основном не ремонтировался; полностью заброшен 200-километровый участок между Томтором и Кадыкчаном.[6] Этот участок, известный как Старая летняя дорога, пришел в упадок: мосты размыты, а участки дороги летом залиты ручьями. Зимой замерзшие реки могут помочь при переходе через реки. Old Summer Road остается одной из самых сложных задач для мотоциклистов-любителей и полноприводников.
Зимой здесь очень холодно. Город Оймякон, примерно в 100 км от шоссе, считается самое холодное обитаемое место на земле.[7] Средняя низкая температура в Оймяконе в январе - минус 50 ° C.[8]
Мотоспорт
Старая летняя дорога стала настоящим испытанием для мотоциклистов-любителей. После падение советской власти Впервые западные мотоциклисты пересекли эту дорогу летом 1995 года, когда британская команда Mondo Enduro завершила переход Якутск - Магадан. Вскоре после этого норвежский странник Хельге Педерсен Также доделана дорога, стартовавшая из Магадана. В 2006 году два французских авантюриста (Сирил Делафосс-Гираман и Гийом Турлура) шли в Якутск по старой дороге.
Последующие примечательные поездки на мотоцикле включают: Эван МакГрегор и Чарли Бурман кругосветное путешествие на мотоцикле в 2004 году, по которому снят популярный телесериал, книга и DVD. Долгий путь. Однако из-за времени полета и состояния дороги им и их вспомогательной команде было невозможно пройти траверс без посторонней помощи. Вместо этого они присоединились к российскому грузовому конвою, грузовики которого смогли перейти вброд все еще набухшие реки.
Саймон Милвард закончил дорогу в 2001 году на мотоцикле, а зимой 2004 года по ней проехал Аластер Хамфрис и Роб Лилуолл,[9] сопровождаемый пешком Рози Свэйл-Поуп в 2005 году и в том же году катались на мотоцикле Адрианом Скоттом и россиянкой Сашей Тепляковой (по Old Summer Road). В 2006 году ведущий венгерского ток-шоу, Шандор Фабри, и художник Андраш Вахорн совершил поездку с сопровождением по дороге из Магадан к Якутск (по Томторской дороге) 30 лет Cadillac Eldorado Кабриолет машина, как часть их Кадиллак Драйв ТВ-шоу, вождение из Лос-Анджелес к Будапешт. В 2007 году польская команда Motosyberia завершила Old Summer Road. В 2009 году Уолтер Колебатч и Тони Петти на проекте «Сибирский экстрим» завершили строительство новой дороги Якутск-Магадан через Усть-Нера, через три с половиной дня. В 2010 году Уолтер Колебатч вернулся, чтобы провести первый коммерческий мотоциклетный тур по дороге, в котором Шерри-Джо Уилкинс стала первой иностранной гонщицей, покорившей дорогу. В сентябре 2010 года Пол и Дин Мартинелло вместе с Бартоном Черчиллем завершили Old Summer Road в Магадан, оставшись последним мотоциклом, прибывшим в Магадан - 30 сентября. Летом 2012 года Шон Ардли из Калифорнии проехал на велосипеде по дороге от Магадана до реки Лена за 16 дней и 12 часов. В июне 2013 года Николаос Дж. Кавурас, член мотоклуба Козани, был первым греческим байкером, который проехал по новой дороге (через Усть-Неру) за четыре дня, завершил свое усилие «mongolia2magadan». Возможны коммерческие поездки для небольшого количества мотоциклов. Самая первая попытка прокатиться на мотоцикле в зимних условиях была предпринята Даном Попеску, мотоциклистом, президентом Румынской ассоциации мотоциклистов (AMR) в конце марта 2012 года. За несколько дней он проехал на одном Aprilia Pegaso 650 IE на расстоянии от Якутска до Кюбеме. , включая катание в ночное время, самые низкие температуры до -35 ° C, которым помогала дублирующая команда на двух полноприводных автомобилях 4 × 4, включая машину скорой помощи. Недавнее завершение Old Summer Road было завершено в августе 2015 года командой leavehomefunktion, международной группой молодых художников на мотоциклах «Урал» с колясками. В июле 2018 года Дэвид Флетчер, Гэри Райс (оба из Англии, на Husqvarna 701) и Йоханнес Мишелер (из Германии, на KTM 640 LC4) завершили Дорогу костей по старой летней дороге.
Маршрут
Расстояние | Место | Замечание | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 км | Нижний Бестях / Якутск | на Река Лена | ||||||||
57 км (40 миль) | Тюнгюлю | конец мощения | ||||||||
350 км (220 миль) | Крест-Халджай | дорога, северо-восток, летний паром через Река Алдан | ||||||||
380 км (240 миль) | Хандыга | на реке Алдан | ||||||||
альтернатива: Лето Подводное крыло от Якутска вниз по Лене и вверх по Алдану 530 км, 10 часов | ||||||||||
над Сунтар-Хаята горы, перевал 1200 м (3940 футов), река Восточная | ||||||||||
700 км (430 миль) | Кюбеме | |||||||||
940 км (580 миль) | (Новый маршрут) Усть-Нера | на Река Индигирка, восток: несколько шахтерских городков, город Артык, истоки р. Река Нера, 1,452 м (4,760 футов) перевал | ||||||||
альтернатива: (маршрут Old Summer Road) 155 км (100 миль) к северо-востоку до Томтор, 250 км (160 миль) дороги к северо-востоку (проезд может быть невозможен, кроме случаев замерзания), в Магаданская область | ||||||||||
1,240 км (770 миль) | Кадыкчан | (рядом находятся каменный уголь шахты и старая Мяунджа уран процессинговый центр) | ||||||||
1330 км (830 миль) | Сусуман | |||||||||
1500 км (930 миль) | Дебин | с Колыма мост | ||||||||
1,680 км (1040 миль) | Оротукан | дорога поворачивает на юго-восток и юг 300 км (190 миль) в основном безлюдных тайга | ||||||||
1,759 км (1090 миль) | Герба | дорога 44Н-3 в Омсукчан разваливается; начало Анадырское шоссе | ||||||||
1830 км (1140 миль) | Атка | входит в низины | ||||||||
1,950 км (1,210 миль) | Палатка | |||||||||
1,980 км (1,230 миль) | Сокол | |||||||||
2,030 км (1,260 миль) | Магадан |
Есть также живописный короткий путь из Магадана в Сусуман через Усть-Омчуг называется Тенькинская Трасса, который принимает намного меньше загруженности, чем основной участок M56 между Магаданом и Сусуманом.
Расстояния: Якутск - Хандыга - 380 км, далее - Кюбеме - 320 км (200 миль), до Кадыкчана (через Томтор) - 420 км (260 миль), Кадыкчан - Сусуман - 90 км (60 миль), Сусуман - Магадан - 630 км ( 390 миль). От Кюбеме до Кадыкчана на север через Усть-Неру (новый, обслуживаемый участок) составляет около 650 км (400 миль).
Летом 2010 года по улице Old Summer Road через Томтор все еще можно было ездить на мотоциклах и внедорожниках.
Дорога на Чукотку
В Анадырское шоссе от Колымского шоссе до Анадырь в Чукотка начал строительство. Это пройдет Омсукчан, Омолон и Илирни. Также будут ответвления к Билибино и Эгвекинот, и предполагают строительство 1800 километров (1100 миль) дороги.[10] Ожидается, что на его завершение уйдет 8 лет. Строительство первых 50 километров дороги началось в 2012 году.
Смотрите также
- ГУЛАГ
- Амурская тележная дорога
- Маска Скорби, Памятник Магадан
- Демпстерское шоссе аналогичное шоссе в Канаде
Примечания
- ^ Уоррен, Маркус (10 августа 2002 г.). "'Дорога костей, где гибли рабы ». Дейли Телеграф. Лондон: TMG. ISSN 0307-1235. OCLC 49632006. Получено 5 февраля 2012.
- ^ Уэсткотт, Гэри и Моника (2012). «Дорога костей в самое холодное место в мире -». Русская жизнь. Архивировано из оригинал 21 ноября 2018 г.. Получено 5 февраля 2012.
- ^ Хохшильд, Адам (2003) [1994]. «17: За Полярной звездой». Беспокойный призрак: русские помнят Сталина. Бостон: Houghton Mifflin Harcourt. п. 237. ISBN 9780547524979. Проверено 14 июня 2017 года. «Тайные полицейские власти на Колыме сегодня говорят, что есть записи - иногда полный файл, иногда просто имя в списке - двух миллионов мужчин и женщин, которые были отправлены на территорию между 1930 и серединой 1950-х годов. Но никто не знает, даже приблизительно, сколько из этих заключенных погибло. Даже историки, годами изучавшие Колыму, приходят к совершенно другим цифрам. Я спросил четырех таких исследователей, которые между собой написали или отредактировали более полудюжины книг по теме. ГУЛАГ, каково было общее число погибших на Колыме. Один оценил его в 250 000, другой - в 300 000, третий - в 800 000, а третий - «более чем 1 000 000» ».
- ^ Томпсон Г., (2002) Колыма - дорога смерти
- ^ Миддлтон, Ник, Впадая в крайности
- ^ Colebatch, Уолтер. Сибирский Экстрим 2010 - Еще больше, 8 июля 2010 г. Дата обращения 25 июля 2014.
- ^ п. 57, Экстремальные погодные условия: руководство и книга рекордов, Кристофер С. Берт и Марк Страуд, Нью-Йорк: W. W. Norton & Company, 2007, ISBN 0-393-33015-X.
- ^ Погода и Климат. Проверено 25 июля 2014 года.
- ^ https://roblilwall.com/
- ^ Разработан проект строительства дороги от Колымы до Анадыря
Рекомендации
- Блум, Л. Р. и Винс, А. Э. (2006) Mondo enduro: невероятное приключение на двух колесах - 44000 миль за 400 дней, Финдон: RippingYarns.com, ISBN 1-904466-28-1
- МакГрегор, Э., Бурман, К. и Улиг Р. (2005) Долгий путь: в погоне за тенями по всему миру, Лондон: Time Warner, ISBN 0-7515-3680-6
- Педерсен, Х., Пейн, Д. и Сквайр, С. (1998) 10 лет на 2 колесах: 77 стран, 250 000 миль, Elfin Cove Press, ISBN 0-944958-38-9
- Скотт, А. (2008) Дорога становится лучше отсюда, Vivid Publishing, ISBN 0-9804934-0-4
- Маршрут длинного курса и GPS-трек [1]
- Томпсон, Г. (2002) Колыма - дорога смерти, Репортер миссии, Флорида: Данди, www сайт [доступ 21 мая 2007 г.]
- Экспедиция черепах
- AskYakutia.com: отчеты о состоянии дорог
внешняя ссылка
- Описание автомобильной экспедиции Якутск-Магадан и обратно
- Золтан Салкаи сделал документальный лагеря ГУЛАГ Колымы.
- Документальный *** ЗОЛОТО *** - затерянный в Сибири [2] был снят летом 1993 г. в г. Магадан, и вдоль Дорога костей, через Усть-Омчуг и Сусуман на рудник Сверовосток Золото, Сибирь первой в истории зарубежной съемочной группы, посетившей Колымский район -который находился под контролем советских спецслужб под названием компании Дальстрой, более 60 лет.