RAF Saxa Vord - RAF Saxa Vord

RRH Сакса Ворд
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Unst, Шетландские острова в Шотландии
Радиолокационный купол на RRS Saxa Vord.
Радиолокационный купол на RRS Saxa Vord.
Значок RAF Saxa Vord
Praemoneo de Periculis
(латинский за 'Я заранее предупреждаю об опасности')
Отель RRH Saxa Vord находится на Шетландских островах.
RRH Сакса Ворд
RRH Сакса Ворд
Показано на Шетландских островах
Координаты60 ° 49′39 ″ с.ш. 0 ° 50′28 ″ з.д. / 60,82750 ° с.ш.0,84111 ° з. / 60.82750; -0.84111Координаты: 60 ° 49′39 ″ с.ш. 0 ° 50′28 ″ з.д. / 60,82750 ° с.ш.0,84111 ° з. / 60.82750; -0.84111
ТипУдаленная радиолокационная головка
Площадь8 га (20 акров)[1]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
Операторкоролевские воздушные силы
КонтролируетсяГруппа № 1 (Воздушный бой)
УсловиеОперативный
Тип радараЛокхид Мартин AN / TPS-77 (Тип 92) РЛС ПВО
История сайта
Построен1957 (1957)
В использовании2006-настоящее время
Информация о гарнизоне
ЖильцыРадарный полет (север)

Удаленный радар Head Saxa Vord или же RRH Сакса Ворд, это королевские воздушные силы радар станция расположена на острове Unst, самый северный из Шетландские острова в Шотландия. С июля 2019 года это снова полностью действующая радиолокационная станция,[2] после закрытия в 2006 г.[3] Девиз станции Praemoneo de Periculis ('Premonition of Peril') отражает его роль. RAF Saxa Vord находится севернее, чем Санкт-Петербург в России и на той же широте, что и Анкоридж, Аляска. Станция была названа в честь Сакса Ворд, самого высокого холма на Унсте на высоте 935 футов (285 м).[4] Он является неофициальным британским рекордом по скорость ветра, который в 1992 году был зарегистрирован на скорости 197 миль в час (317 км / ч) - как раз перед тем, как измерительное оборудование взорвалось.[5]

История

Ранние годы

Остров Унст сыграл важную роль в обороне Великобритании с начала Второй мировой войны. К 1945 году на острове было два радиолокационных пункта - один на холме Сакса Ворд, а другой на Skaw на восточном побережье. Последний является более старым, построен в 1941 году и был частью Сеть Главная радиолокационная сеть как часть защиты RAF Sullom Voe база летающих лодок. Skaw закрыт в 1947 году.

Эпоха РОТОРА

В рамках послевоенного РОТОР Радиолокационная сеть Сакса Ворд была выбрана в качестве места для размещения нового радара дальнего действия в качестве самой северной точки в сети радаров, охватывающей всю территорию Британских островов. В рамках модернизации, проведенной для ROTOR, Saxa получила новые радары: AMES Тип 14 РЛС среднего радиуса действия и связанные AMES Тип 13 высотомеры.

Пока они строились, значительно более мощная система начала использоваться в качестве прототипа, AMES Тип 80 Тип 80 имел эффективную дальность действия более 200 морских миль (370 км; 230 миль), покрывая все Шетландские острова и значительную часть Норвежское море. Зона покрытия была настолько обширной, что было гораздо меньше необходимости связывать вместе несколько станций, чтобы обеспечить широкую зону обзора, и систему ROTOR начали постепенно понижать до отдельных главных радиолокационных станций.

Установка Типа 80 компании Saxa началась в 1955 году, но в январе 1956 года порыв ветра сдул его на 50 ярдов (46 м) от опор до 177 миль в час (285 км / ч). был разработан как Mark II и позже в том же году заменил оригинал.[6] Группа связи № 91 официально сформирована в Сакса-Ворде 27 сентября 1957 года, вступила в строй 5 октября 1957 года, а в 1960 году ее посетил Королева Елизавета II.

В течение этого периода Type 14 оставался резервной системой до сентября 1964 года, в то время как Type 13 оставался основным измерителем высоты до 1978/79 года. Тип 80 был потерян, когда 26 января 1961 года его взорвало ветром и перестроили внутри нового. обтекатель. В то время Сакса Ворд состоял из трех участков: внутреннего участка, технического участка (с радарами) и жилого квартала под названием Setters Hill Estate (SHE). Раньше сайт был доступен Королевский флот который работал в здании Адмиралтейства.

Эпоха линейного мастера

Пока система строилась, возникли серьезные опасения по поводу введения карцинотрон, новый тип глушитель радаров это сделало Type 80 практически бесполезным. Была внедрена новая сеть с использованием радиолокаторов помех, Линейный судья / Посредник система. В новой сети Saxa не имело смысла пытаться оставаться работоспособной против глушителей, поэтому она сохранила свой тип 80, в то время как другие станции в цепочке были модернизированы с помощью новых AMES Тип 84 и AMES Тип 85. Идея заключалась в том, что глушилки, действующие против Саксы, по-прежнему будут указывать на действия противника, тем самым выполняя его миссию раннего предупреждения и подготавливая новые позиции южнее к действиям.

Компания Linesman столкнулась со значительными задержками и в ограниченном количестве поступила на вооружение в 1973 году, на годы позже запланированного срока. К 1976 году Type 80 находился в эксплуатации в течение десятилетий, и его давно назрела замена только по техническим причинам. Это привело к введению AMES Тип 96 (Marconi S649), у которого было два радара, установленных спиной к спине, работающих на разных частотах. Старый Type 13 был заменен на более новый. Плесси HF200 в роли искателя высоты. Они вступили в строй в 1979 году, и в том же году Type 80 был окончательно списан.

В 1984 году станция была переименована из Сигнального блока № 91 в Королевские ВВС Сакса Ворд. Сигналы значок единицы был принят станцией и продолжил девизом Praemoneo de periculis (Латинское для Я заранее предупреждаю об опасности).[7][8]

IUKADGE эпоха

К тому времени, когда Linesman начал работать, он считался устаревшим, большая часть оборудования была основана на конструкциях десятилетней давности и построена с использованием компонентов, которые больше не были доступны. Еще до того, как она была объявлена ​​работоспособной, было принято решение о ее скорейшей замене. Новая система, ИУКАДГЕ, возникла в течение нескольких лет процесса определения. Согласно новой концепции, основной целью была мобильность, позволяющая удерживать резервные радары за пределами площадки, а затем быстро вводить их в действие, если основные стационарные системы будут атакованы. Для Saxa, где такая мобильность была бы ограничена в использовании, учитывая географию, обновление радара все еще было ценным, поскольку Type 96 сам стареет.

В конце 1980-х это привело к появлению одного из шести IUKADGE AMES Тип 93 предназначено для Саксы. Это было частью НАТО модернизация и финансирование нового радара были обеспечены из пула финансирования НАТО. Новый обтекатель был построен для размещения на старой базе для Type 80, но конструкция дважды разрушалась в 1989 году ветрами. В новогодний день 1991/92 года обтекатель был снова взорван, а также тот, который защищал Тип 96, повредив этот радар. Учитывая неизбежное появление Type 93, было решено не перестраивать купол Type 96 и эксплуатировать его на открытом воздухе. В ноябре 1992 года потребовалось 10 месяцев, чтобы полностью вернуть систему в рабочее состояние. Type 93 был готов к работе в октябре 1993 года. HF200 был снят с производства в 1993 году, поскольку Type 93 был 3D радар и не нуждался в отдельном измерителе высоты, а резервная копия не считалась важной. Type 96 продолжал использоваться в качестве резервной системы, которая часто требовалась, когда Type 93 пережил период зарождения. Тип 96 был окончательно отключен в апреле 1995 года и снят с производства летом.

В эпоху IUKADGE Сакса Ворд был частью Сектора 1 Района противовоздушной обороны Великобритании (RAF покрывает большую часть 12-й зоны раннего предупреждения НАТО, около 750 000 квадратных миль). Сектор 1 был воздушным пространством к северу от 55-я северная параллель. Будучи контрольно-отчетным постом (CRP) / Reporting Post (RP), он передавал свое радиолокационное изображение и информацию (наряду с RAF Benbecula ) в Секторный операционный центр (SOC / CRC) по адресу RAF Buchan, который также получил информацию с датского сайта на Фарерские острова.

Сакса Ворд также был домом для Шетландского радара, который обеспечивал радиолокационное обслуживание гражданских вертолетов, летевших из Абердина / Самбурга и Унста к нефтяным месторождениям.

Переход на удаленную радиолокационную головку

Пока шли обновления, Варшавский договор растворялся, и Советский союз перестала существовать. Количество рейсов злоумышленников резко сократилось, и не было никаких признаков их возвращения. Примерно с 2000 г. по 2 апреля 2004 г. станция работала как Удаленная радиолокационная головка (RRH) Saxa Vord, управляется с материнской станции RAF Buchan. 2 апреля 2004 года RAF Saxa Vord был модернизирован с удаленной радиолокационной станции до полностью укомплектованной станции, взяв на себя управление радиолокационной защитой в этом районе. Бьюкен должен был быть понижен до удаленной радиолокационной головки.

Закрытие

В 2005 году RAF объявил о закрытии RRH Saxa Vord. РЛС Type 93 приближалась к устареванию, и ее становилось все труднее обслуживать. Считалось, что при уменьшении угрозы финансирование будет перенаправлено на другие оборонные приоритеты.[9]

RRH Saxa Vord закрылся в апреле 2006 года, на объекте была переведена программа ухода и технического обслуживания, а радар был демонтирован и использован в качестве запасных частей для других радаров Type 93.[10][9]

В апреле 2007 года Внутренний участок Сакса Ворд и дорога до Среднего участка были куплены компанией Military Asset Management (MAM).

Реактивация как RRH

В сентябре 2017 г. Министерство обороны подтвердил, что 10 миллионов фунтов стерлингов будут вложены в Saxa Vord для повторной активации сайта в качестве Удаленная радиолокационная головка. Этот шаг обеспечит лучший охват воздушного пространства к северу от Великобритании в ответ на усиление российской военной активности.[11][12] В октябре 2017 года начались работы по перемещению Локхид Мартин АН / ТПС-77 L-диапазон радар из RRH Стэкстон Уолд в Северном Йоркшире до Сакса Ворд.[13]

В январе 2018 г. Начальник штаба авиации, Главный маршал авиации Сэр Стивен Хиллер посетил объект, чтобы проверить прогресс, и новый радар достиг начальная эксплуатационная способность. Ожидалось достичь полная работоспособность к концу 2018 г.[12][14]

Никто не будет постоянно базироваться в Сакса Ворд, но будут регулярно посещать его для технического обслуживания.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «План развития оборонных объектов на 2009 год - Приложение A». GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 3. Получено 30 апреля 2019.
  2. ^ "ПОВЫШЕНИЕ ПОКРЫТИЯ РАДИОЛЕТОВ РАФ Великобритании". Mönch Verlagsgesellschaft mbH. 21 сентября 2017 г.. Получено 5 февраля 2018.
  3. ^ Ньютон, Грейс (17 сентября 2017 г.). «Королевские ВВС вновь открывают радарную базу на самом северном острове Великобритании». Йоркшир Пост. Получено 8 марта 2018.
  4. ^ МакЛауд, Ангус (22 июля 2005 г.). «Острову грозит безрадостное будущее, поскольку RAF покидает базу». Времена. п. 25. ISSN  0140-0460.
  5. ^ "Буря - Новый год 1991/92 Часть 1". История RAF Saxa Vord. Получено 27 июля 2019.
  6. ^ МакКэмли, Ник (31 мая 2013 г.). Секретные ядерные бункеры времен холодной войны. п. 87. ISBN  9781844155088.
  7. ^ Сосна, Л. (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п.178. ISBN  0-7100-9339-X.
  8. ^ «Группа сигналов №91 | Геральдический трест РАФ». www.rafht.co.uk. Получено 8 марта 2018.
  9. ^ а б «Организационные изменения в RAF - вывод из строя RAF Saxa Vord». королевские воздушные силы. 27 октября 2005 г. В архиве из оригинала 10 августа 2006 г.. Получено 16 мая 2005.
  10. ^ Харпер, Том (17 сентября 2017 г.). «Королевские ВВС вновь открывают Шетландскую радиолокационную станцию ​​Сакса Ворд, чтобы выявить угрозу России». Санди Таймс. Получено 8 марта 2018.
  11. ^ а б Коп, Крис (16 сентября 2017 г.). «Работы над РЛС начнутся в октябре». Шетландские новости. Shetland News Online Ltd. Получено 18 сентября 2017.
  12. ^ а б «Радар New Shetland для лучшей защиты северного воздушного пространства Великобритании». королевские воздушные силы. 26 января 2018 г.. Получено 28 февраля 2018.
  13. ^ Витингтон, Томас (21 сентября 2017 г.). "Радиолокационное покрытие британских ВВС будет усилено". Mönch Publishing Group. Получено 28 февраля 2018.
  14. ^ Бебб, Гуто (27 февраля 2018 г.). "RAF Saxa Vord: Письменный вопрос - 129067". Парламент Великобритании. Получено 28 февраля 2018.