RCAF Station Dunnville - RCAF Station Dunnville
| RCAF Station Dunnville | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Онтарио Около Даннвилля, Онтарио в Канаде | |||||||||||||||||
 Сайт ГФНС №6 в 2020 году | |||||||||||||||||
  RCAF Station Dunnville | |||||||||||||||||
| Координаты | Координаты: 42 ° 52′20 ″ с.ш. 079 ° 35′45 ″ з.д. / 42,87222 ° с.ш. 79,59583 ° з.д. | ||||||||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||||||||
| Владелец | Департамент национальной обороны | ||||||||||||||||
| Оператор | Королевские ВВС Канады | ||||||||||||||||
| Контролируется | Тренировочная команда № 1 | ||||||||||||||||
| Интернет сайт | Аэродромы | ||||||||||||||||
| История сайта | |||||||||||||||||
| В использовании | 1940-1944 | ||||||||||||||||
| Информация о гарнизоне | |||||||||||||||||
| Прошлое командиры | G / C Алан Х. Халл - 1940 | ||||||||||||||||
| Гарнизон | № 6 Школа служебной летной подготовки | ||||||||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||||||||
| Идентификаторы | ИАТА: никто, ИКАО: никто | ||||||||||||||||
| Высота | 605 футов (184 м) AMSL | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
База Королевских ВВС Канады Даннвилл был Вторая мировая война План воздушной подготовки Британского Содружества (BCATP) станция расположена рядом с Даннвилл, Онтарио. Станция была домом для № 6 Школа служебной летной подготовки и обычно известен под этим именем.[примечание 1]Обучение в школах служебного полета Пилоты, либо одномоторный, либо многодвигательный, а 6 SFTS были одномоторной школой. После окончания учебы на новых пилотов были возложены различные обязанности, которые могли выполняться за границей в королевские воздушные силы или эскадрилья RCAF; или в Канаде в качестве инструкторов или штабных пилотов в BCATP, или для службы в эскадрильях внутренней обороны RCAF.
План подготовки ВВС Британского Содружества был временной мерой военного времени, закончившейся 29 марта 1945 года. № 6 SFTS открылся 25 ноября 1940 года и закрылся 1 декабря 1944 года, и за это время 2436 летчиков получили свои крылья в Даннвилле.[1]
Строительство и эксплуатация школы
Как и большинство аэродромов BCATP, SFTS № 6 располагался в малонаселенной сельской местности, недалеко от железнодорожных линий, автомагистралей и города. Участок площадью 400 акров под № 6 находился в трех километрах к югу от Даннвилля, недалеко от устья реки. Гранд Ривер в Озеро Эри. Он имел первичное рельефное поле, или R1, на RCAF Welland всего пять или шесть минут полета, а через двадцать четыре минуты полета появилось больше аэродромов RCAF ... Brantford, Берч, Каюга, Дафферин, Хагерсвилл, Джарвис, Mount Hope, Сент-Катаринс, Тилсонбург, и Уиллоуби. Площадка лежала на воздушном пути от г. Буффало, Нью-Йорк к Детройт, штат Мичиган, использован американские авиалинии и Bell Aircraft, а Флот самолетов фабрика была рядом в Форт Эри, Онтарио. Это давало пилотам и стажерам в Даннвилле множество мест для приземления, если они заблудились или у них возникла механическая проблема, но это также означало, что в этом районе было много воздушного движения.
На аэродроме использовалась стандартная канадская схема равностороннего треугольника с двойными взлетно-посадочными полосами, пятью ангарами и лагерем площадью 50 акров. Поля для спорта и отдыха находились на восточной стороне Порт-Мейтленд-роуд, напротив главного входа. № 6 был одним из первых тренировочных аэродромов, его ангары были построены из стальных колонн и стропильных ферм, покрытых грубым деревянным каркасом, диагональной обшивкой и деревянной черепицей; тогда как в ангарах, построенных позже по программе, использовались ламинированные деревянные колонны и фермы крыши. Была цель бомбардировки в восьми километрах к северо-западу от Гранд-Ривер, а также треугольный полигон для бомбометания и стрельбы недалеко от Остров могавков в озере Эри.
Школа служебного полета, такая как Даннвилл, была промежуточным этапом в программе подготовки пилотов Содружества. Стажеры уже научились летать за пятьдесят часов, которые они провели в начальной летной школе. В SFTS они изучали передовые методы, такие как полеты в строю, низкие полеты, бомбардировки и стрельба, ночные полеты, полеты по приборам и работа с радио, а также познакомились с администрацией и процедурами, связанными с эксплуатацией и обслуживанием военных самолетов. По окончании курса SFTS им были представлены «крылья» RCAF, и отобранные для операций перешли в группу оперативной подготовки для повышения квалификации.
Когда школа открылась в 1940 году, ученики оставались там в течение девяти недель, а к 1943 году продолжительность курса увеличилась до шестнадцати недель. На пике активности в 1943 году в Даннвилле находилось около 1500 человек, а в Гарварде Mk. IIs, тридцать шесть Harvard Mk. МИБ, восемь Mk. II Ансоны использовались, еще шесть Гарвардов находились на хранении.[3]
Информация об аэродроме
Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список Аэродром RCAF - Даннвилл, Онтарио в 42 ° 53′N 79 ° 36'з.д. / 42,883 ° с.ш. 79,600 ° з.д. с отклонением на 7 градусов к западу и высотой 605 футов (184 м). Аэродром был перечислен с шестью взлетно-посадочными полосами следующим образом:[4]
| Название взлетно-посадочной полосы | Длина | Ширина | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 5/23 | 2750 футов (840 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
| 5/23 | 2,500 футов (760 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
| 10/28 | 3500 футов (1100 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
| 10/28 | 3000 футов (910 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
| 15/33 | 2600 футов (790 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
| 15/33 | 2400 футов (730 м) | 100 футов (30 м) | С твердым покрытием |
Почести и награды
Летающий офицер (F / O) Росс П. Маклин, инструктор SFTS № 6, был Признан за ценные услуги в воздухе 26 октября 1943 г.
Пять месяцев спустя, 12 марта 1944 года, Маклин управлял своим самолетом, когда он увидел, что Гарвард разбился на другой взлетно-посадочной полосе и загорелся. Он вырулил в пылающий Гарвард, и с помощью Ведущий авиаконструктор (LAC) Норман Ф. Вольгаст вытащил пилота из пламени незадолго до того, как горящий самолет был полностью уничтожен. Маклина сделали Член Ордена Британской Империи, а Вольгаст из Королевских ВВС Австралии получил Медаль Британской Империи.[5][6]
Выдающиеся выпускники
Некоторые из наиболее примечательных пилотов, которые тренировались на этой станции, включают:
- Сэр Дэвид Эванс, РАФ, Командующий Ордена Британской Империи; кто дослужился до главного маршала авиации после войны
- Кларк Уолтер «Уолли» Флуди, RCAF, Упоминание в депешах; Член Ордена Британской Империи; кто был главным инженером туннелей, используемых в Великий побег
- Джон Александр «Джек», Спенс, RCAF, DFC и бар; который спас семь сбитых летчиков своим Морж-супермарин[заметка 2]
- Уильям Герберт «Билл» Светман, RCAF, DSO, DFC; который был самым молодым командиром RCAF во Второй мировой войне.
Память
Большинство станций BCATP пострадали, многие в авиакатастрофах, и потери в Даннвилле были особенно высокими. На станции погибло 47 человек; двадцать пять стажеров, восемнадцать инструкторов и четверо других. Этих мужчин помнит мемориал в публичной библиотеке в Dunnville, а в старом аэропорту - мемориальная доска на Порт-Мейтленд-роуд у входа и великолепный мемориал перед ангарами. Эти мемориалы хранятся в музее Даннвилля № 6 RCAF, расположенном в ангаре 1.
Некоторые из тех, кто умер на станции, похоронены в Даннвилле, большинство - на кладбище Даннвилл (Риверсайд),[7] и один на католическом кладбище Святого Михаила [8]
Гарвард 2766 в библиотеке
Мемориальная доска Гарварда 2766
Мемориальная доска Ontario Heritage Trust на Порт-Мейтленд-роуд
Мемориал перед ангарами
Послевоенный
Королевские ВВС Канады сохранили аэродром после закрытия № 6 SFTS и стали отрядом Ремонтная база №6 в Трентоне. Гарвардский, Бурундуки, и Ланкастеры хранились на месте до тех пор, пока RCAF не утилизировал собственность в 1964 году. Один из последних самолетов, хранившихся в Даннвилле, RCAF Lancaster FM212, был перемещен в Виндзор, Онтарио баржой и в 2016 году восстанавливается Канадская ассоциация исторических самолетов.[9]
Индейская ферма в Колд-Спрингс перешла в собственность в 1964 году, а много лет спустя она стала Даннвилл аэропорт.
В 2003 г. Канадское общество гражданского строительства обозначил собственность аэропорта Даннвилл как национальный исторический объект гражданского строительства.
Смотрите также
Примечания
- ^ стандартная краткая форма № 6 S.F.T.S.. также сокращается как № 6 СФТС или 6 SFTS.
- ^ то Городской музей Гвельфа имеет тщательно задокументированные альбомы для вырезок, которые включают фотографии и заметки о его пребывании в Данввилле, а также медали и другие предметы, связанные с его службой во время войны.
Рекомендации
- ^ Хэтч, Ф. Дж. (1983). Аэродром демократии: Канада и план воздушной подготовки Британского Содружества, 1939–1945 гг.. Оттава: Управление истории, Министерство национальной обороны. ISBN 0660114437.
- ^ Издание по аэронавигации Торонто-Виндзор (Карта) (изд. 1944 г.). Картография гидрографической и картографической службы. Канадское министерство горнорудной промышленности, изысканий и инженерного дела.
- ^ Швейер, Роберт (2004). "RCAF Dunnville - № 6 SFTS". Рев Гарварда. Тилсонбург, Онтарио: Канадская Гарвардская авиастроительная ассоциация.
- ^ Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1. Королевские ВВС Канады. п. 105.
- ^ Анон. «Почести и награды - Персонал RCAF 1939–1945». Ассоциация ВВС Канады. Получено 24 августа 2016.
- ^ Анон. «Почести и награды - персонал RAF, RAAF и RNZAF, служащих в Канаде». Ассоциация ВВС Канады. Получено 24 августа 2016.
- ^ GPS: 42.90705, -79.63456; https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/49147/dunnville-(riverside)-cemetery/
- ^ GPS: 42.91786 -79.63126; https://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/49148/dunnville-(st.-michael's)-roman-catholic-cemetery/
- ^ Баттагелло, Дэвид (14 января 2013 г.). «Спасение бомбардировщика Ланкастера медленным трудом любви.'Виндзор, Онтарио: Windsor Star.