Станция RCAF Пеннфилд-Ридж - RCAF Station Pennfield Ridge

Станция RCAF Пеннфилд-Ридж
Рядом с Чатемом, Нью-Брансуик в Канаде
Станция RCAF Pennfield Ridge - 2014 г.
Станция RCAF Пеннфилд-Ридж
Координаты	45 ° 07′38 ″ с.ш. 66 ° 41′40 ″ з.д. / 45,12722 ° с.ш. 66,69444 ° з.д. / 45.12722; -66.69444 (Станция RCAF Пеннфилд-Ридж)
Информация о сайте
Владелец	Департамент национальной обороны (Канада)
История сайта
Построен	1940
В использовании	1941-1950
Информация об аэродроме
Высота	240 футов (73 м) AMSL
Взлетно-посадочные полосы Направление Длина и поверхность 3/21 5010 футов (1530 м) с твердой поверхностью 15/33 4980 футов (1520 м) с твердым покрытием 9/27 5085 футов (1550 м) с твердой поверхностью
Аэродромы

Станция RCAF Пеннфилд-Ридж был Королевские ВВС Канады тренировочная станция, расположенная в прибрежной Charlotte County, Нью-Брансуик в деревне Pennfield Ridge.

История

Строительство аэродром началось летом 1940 г. после того, как подходящее место было выбрано на хребте высоко над окружающей прибрежная равнина северного берега Залив Фанди, к востоку от города Святой Георг. Близость к Канадская тихоокеанская железная дорога линия, проходящая между Святой Стефан и Святой Иоанн облегчил транспортировку строительных материалов. К августу 1940 года у генерального подрядчика Dexter Construction было 200 рабочих, а взлетно-посадочные полосы были закончены к ноябрю. База располагалась к юго-западу от г. Лагерь Утопия, армейский учебный центр на юго-западе Нью-Брансуика.

Первые испытательные полеты состоялись 1 января 1941 года, а 21 июля того же года база была официально открыта. № 2 Аэронавигационная школа RCAF и позже № 34 Группа оперативной подготовки RCAF под командованием № 3 Учебная команда RCAF, штаб-квартира которой находилась в Монреаль как часть План воздушной подготовки Британского Содружества (BCATP).^[1]

К концу лета 1941 г. на базе было построено более 40 зданий, в том числе 4 больших. ангары, смотровая вышка, казармы, учебный зал, столовые и учебные классы, а также водопровод и внутренняя телефонная связь. Осенью 1941 года три взлетно-посадочные полосы были удлинены до классического треугольника BCATP.

Аэродром был выведен из эксплуатации ВСВС ближе к концу Вторая Мировая Война, при этом действия ВВС на востоке Канады сосредоточены в Станция RCAF Гринвуд, Станция RCAF Debert, Станция RCAF Саммерсайд и Станция RCAF Чатем. База Пеннфилд-Ридж стала операционным местом для Heavy Transport, пока она не была куплена несколькими годами позже и эксплуатировалась коммерческой авиакомпанией в качестве альтернативы неадекватному аэропорту, обслуживающему Сент-Джон. Millidgeville.

После нового Сент-Джон аэропорт был открыт в начале 1950-х годов, Пеннфилд-Ридж закрылся как действующий аэродром. Одна из его взлетно-посадочных полос использовалась как дрэг-рейсинг трасса Ассоциации дрэг-рейсинга Нью-Брансуика в 1950-1970-х годах. Сегодня 2 из 3 взлетно-посадочных полос используются для сушки водоросли который затем продается как натуральное удобрение для растений. Оставшаяся взлетно-посадочная полоса все еще может принимать небольшие самолеты под правила визуального полета (ПВП) условия; есть небольшой запасной топливный бак для использования J.D. Irving Limited и самолеты Департамента природных ресурсов Нью-Брансуика.

Менее чем в 2 км (1,2 мили) к востоку от аэродрома находится Джим Моллисон высадку в августе 1932 года, в которой Моллисон завершил первый одиночный полет с востока на запад. трансатлантический перелет. Его самолет был de Havilland Кошачья моль (G-ABXY) дублированный "Содержание Сердца".

24 сентября 2006 года "Военный мемориальный комитет округа Шарлотт" установил мемориал в соседнем парке в Пеннфилде в честь шестидесяти мужчин, погибших во время тренировок в Пеннфилд-Ридж.

Последующее исследование, проведенное военно-историческим обществом округа Пеннфилд, показывает, что семьдесят человек погибли во время тренировок в Пеннфилд-Ридж. Пострадали также шесть мирных жителей.

Информация об аэродроме

Примерно в 1942 году аэродром был внесен в список RCAF Aerodrome - Pennfield Ridge, Нью-Брансуик в 45 ° 08′N 66 ° 41'з.д. / 45,133 ° с.ш. 66,683 ° з.д. / 45.133; -66.683 с отклонением на 22 градуса к западу и высотой 240 футов (73 м). Три взлетно-посадочные полосы были перечислены следующим образом:^[2]

Название взлетно-посадочной полосы	Длина	Ширина	Поверхность
3/21	5,010 футов (1,530 м)	150 футов (46 м)	С твердым покрытием
15/33	4,980 футов (1,520 м)	150 футов (46 м)	С твердым покрытием
9/27	5,085 футов (1,550 м)	150 футов (46 м)	С твердым покрытием

Рекомендации

1. Хэтч, Ф. Дж. (1983). Аэродром демократии: Канада и план авиационной подготовки Британского Содружества, 1939-1945 гг.. Оттава: Управление истории, Министерство национальной обороны. ISBN  0660114437.
2. Штатный писатель (ок. 1942). Справочник пилотов аэродромов и баз гидросамолетов Том. 1. Королевские ВВС Канады. п. 47.

внешняя ссылка

• Военно-историческое общество прихода Пеннфилда - Профессиональные исследования с 1989 года. Бывший директор трека "Pennfield Dragway" (1989-1996) проводит интенсивный исследовательский проект на бывшей аэродроме. Этот сайт служит данью уважения тем, кто там служил.
• Блог военно-исторического общества прихода Пеннфилд - Блог, посвященный информированию людей о текущих исследованиях военно-исторического общества округа Пеннфилд с целью сохранения богатой истории авиабазы ​​Пеннфилд-Ридж и канадского учебного центра пехоты А-30 (лагерь Утопия).